Special Stage
της Πόπης Παπαμιχαήλ
Καρέτα-καρέτα και Ράλι Ακρόπολις;
Σίγουρα το ράλι Αυστραλίας είναι ο πιο σύγχρονος αγώνας του παγκόσμιου
πρωταθλήματος. Οι οργανωτές το έχουν σχεδιάσει έτσι προβλέποντας και την
παραμικρή λεπτομέρεια, από τις ανάγκες του γραφείου Τύπου μέχρι και των
θεατών στις ειδικές διαδρομές (χημικές τουαλέτες σε πολλά σημεία).
Όσο για το θέαμα...
Τις ειδικές διαδρομές με εντυπωσιακά περάσματα, όπως η χαρακτηριστική
γρήγορη κατηφορική ειδική διαδρομή, που ίσως θαυμάσατε από την τηλεόραση,
με τα συνεχόμενα άλματα και το πέρασμα από το νερόλακκο, τις επαναλαμβάνουν
σε διάστημα μιας ώρας. Οι θεατές μπορούν να μείνουν όλη την ημέρα στο ίδιο
χώρο και να δουν τέσσερις ειδικές διαδρομές ή να επιλέξουν δύο θεαματικά
σημεία δύο διαφορετικών διαδρομών. Την άνεση αυτή απολαμβάνουν και οι
φωτογράφοι ή τα συνεργεία τηλεόρασης που κάνουν τη δουλειά τους χωρίς
πολλές μετακινήσεις. Έτσι οι οργανωτές εξασφαλίζουν κατά κάποιο τρόπο την
καλύτερη προβολή του αγώνα τους σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ σε εθνικά πλαίσια
τηλεοπτικό κανάλι μετέδωσε απευθείας επιλεγμένη ειδική διαδρομή. Όσο για
την υπερειδική στο Περθ τι να πρωτοπούμε.
Οι αγωνιζόμενοι οδηγούσαν σε παράλληλες διαδρομές σχεδιασμένες με άλματα
και γρήγορες στροφές μπροστά στους θεατές που απολάμβαναν το θέαμα από τις
στημένες εξέδρες, ενώ δε λείπουν τα θεωρεία των επίσημων προσκαλεσμένων που
δεν είχαν τίποτα να ζηλέψουν από τα πάντοκ τις F1. Όσο για τις παράλληλες
εκδηλώσεις στον ίδιο χώρο το πρόγραμμα περιλάμβανε από αγώνες με ιστορικά
αυτοκίνητα, μέχρι χωμάτινες φόρμουλες.
Στο τέλος κάθε ημέρας ο ουρανός φωτίζεται με δεκάδες βεγγαλικά, αφού το
ράλι Αυστραλίας είναι TO γεγονός για τη χώρα και περιλαμβάνεται στη λίστα
των πιο σημαντικών εκδηλώσεων που γίνονται στην Αυστραλία. Όταν δε είδαμε
τα συνεργεία στο τέλος του αγώνα να ξεστήνουν και να ισοπεδώνουν τα πάντα
στο χώρο της υπερειδικής, αναλογιστήκαμε τις δικές μας «εγκεφαλικές
παρωπίδες».
Αλήθεια, δε σκέφτηκε κανείς ότι θα μπορούσαμε να φτιάξουμε μια παρόμοια
πίστα στον Ορχομενό; Το κόστος θα ήταν το ένα δέκατο από αυτό των
μεγαλεπήβολων σχεδίων και εξαγγελιών περί πίστας F1. Οι κατάλληλοι άνθρωποι
για να οργανώσουν εκδηλώσεις που θα περιλαμβάνουν την ίδια ημέρα αγώνα
σούπερ κρος, επίδειξη εντούρο μέχρι χωμάτινο σπριντ υπάρχουν. Ποιος δε θα
πήγαινε να παρακολουθήσει τους έλληνες οδηγούς και αναβάτες σε ένα τέτοιο
σόου; Θα πείτε, όνειρα θερινής νυκτός.
Ας σκεφτούν αυτή την πρόταση οι οργανωτές του Ράλι Ακρόπολις όταν το 1999
θα ψάχνουν χώρο για την υπερειδική που θα είναι υποχρεωτική, αν θέλουμε να
προσαρμοστούμε στις απαιτήσεις της FIA και να παραμείνουμε στην αγωνιστικό
ημερολόγιο του ΠΠΡ.
Σε ό,τι αφορά τη χορηγία και το πού θα βρεθούν τόσα χρήματα για υπερειδικές
κ.λπ., όποιος έχει τα γένια έχει και τα χτένια.
Σωστές, ολοκληρωμένες και σύγχρονες προτάσεις, που δεν έμειναν στα λόγια
αλλά υλοποιήθηκαν.
Στην Αυστραλία και όχι μόνο, το σύνθημα είναι όλα για το θέαμα και την
προβολή του ράλι και φυσικά για την ευχαρίστηση του χορηγού.
Οι Αυστραλοί έχουν εξασφαλίσει χορηγό για τα επόμενα τρία χρόνια, και τι
χορηγό, αφού μόνο η υπερειδική τους στοιχίζει διακόσια εκατομμύρια, όσο
περίπου χρειαζόμαστε εμείς για να οργανώσουμε όχι μια υπερειδική, αλλά δύο
ράλι Ακρόπολις.
Πώς αυτοί τα καταφέρνουν και εμείς όχι; Ουδέν σχόλιο.
H αλήθεια είναι ότι το φετινό ράλι Αυστραλίας με τους στεγνούς δρόμους
γεμάτους σκόνη και τον καλοκαιρινό καιρό μάς θύμισε κάποιες φορές το ράλι
Ακρόπολις.
Ωστόσο υπάρχουν και κάποια σημεία στο υπερσύγχρονο αυτό ράλι που δε θα μας
άρεσε καθόλου να εφαρμοστούν στον εθνικό μας αγώνα. Οι οργανωτές μοίραζαν
στους θεατές, που πληρώνουν εισιτήριο για να παρακολουθήσουν τον αγώνα,
φυλλάδια όχι για τα ασφαλή σημεία των ειδικών διαδρομών γενικώς, αλλά
ειδικώς για προκαθορισμένα σημεία!
Με άλλα λόγια οι θεατές των ειδικών διαδρομών δεν είχαν δικαίωμα επιλογής
ούτε καν μετακίνησης πέρα από τα καθορισμένα σημεία. Αν κάποιος παραβίαζε
«τις οδηγίες», η ποινή που προβλεπόταν ήταν ένα εκατομμύριο δραχμές
πρόστιμο ή έξι μήνες φυλακή.
H αλήθεια είναι ότι η νέα φιλοσοφία της FIA για τα ράλι θέλει ανθρώπους
«μαντρωμένους» και άμεσα ελεγχόμενους όπως στους αγώνες πίστας. Αυτή η
φιλοσοφία δεν ισχύει μόνο για τους θεατές αλλά και για τους αγωνιζομένους.
Ελεγχόμενα σέρβις, κοπέλες με ταμπλό και παρουσιάσεις οδηγών, πόντιουμ σε
στιλ F1 κ.λπ.
Σε όλα αυτά τα «καραγκιοζιλίκια» και τους μαντρωμένους θεατές λέμε όχι, ενώ
συμφωνούμε 100% για τον εκσυγχρονισμό των γραφείων Τύπου και των τρόπων
προβολής του σπορ καθώς και με τα μέτρα για την ασφάλεια των θεατών, των
αγωνιζομένων και των ανθρώπων των MME.
H αλήθεια είναι ότι τέτοια μέτρα στη θεωρία υπήρχαν από την εποχή των
«φοβερών γρουπ Β», αλλά δυστυχώς δεν υπήρχαν οι κατάλληλοι άνθρωποι στη FIA
για να τα εφαρμόσουν.
Στην Αυστραλία διακρίναμε τον υπεύθυνο της FIA για την ασφάλεια να
βιντεοσκοπεί τα σημεία όπου στέκονταν φωτογράφοι. H επίσημη εκδοχή ήταν ότι
ανησυχούν για την ασφάλεια των ανθρώπων που δουλεύουν στα MME και θα γίνουν
κάποιες προτάσεις βελτίωσης.
Ελπίζουμε να είναι έτσι και να μη βρεθούμε προ απροόπτου, της εφαρμογής
δηλαδή των ιδεών του Μπέρνι Έκλεστοουν για την εκχώρηση των δικαιωμάτων της
«φωτογράφισης» των αγώνων σε ένα πρακτορείο.
Ό,τι ακριβώς έχει ήδη γίνει με τα τηλεοπτικά δικαιώματα. Να περιοριστεί
δηλαδή η μέχρι τώρα ελευθερία των φωτογράφων να εξασκούν το επάγγελμά τους
χωρίς να δίνουν λογαριασμό ή να πληρώνουν κανέναν για αυτό το δικαίωμα.
Ίσως ακούγεται τρελό, όχι όμως και απίθανο.
Όσο για τον εθνικό μας αγώνα ελπίζουμε οι οργανωτές από όλα όσα γράψαμε για
το ράλι Αυστραλίας να μην κράτησαν «το εισιτήριο στις ειδικές διαδρομές»
?λύση για την εξεύρεση χρημάτων μάλλον απίθανη για τα ελληνικά δεδομένα.
Ευχής έργο θα ήταν, αν τα πράγματα φτάσουν στο απροχώρητο, χορηγοί του
εθνικού μας αγώνα να γίνουν οι ίδιοι οι θεατές του. Όχι όμως με εισιτήριο
στις ειδικές διαδρομές αλλά με εθελοντική χρηματοδότηση μέσω καταχωρίσεων
στα MME αντίστοιχες της WWF. Επαναστατική πρόταση, αλλά δεν είδαμε να
γίνεται τίποτα με τόσες άλλες προτάσεις που κατά καιρούς έγιναν...
Πώς θα αντιδρούσατε, αν βλέπατε σε ημερήσια εφημερίδα καταχώριση με μήνυμα:
«Σώσε το ράλι Ακρόπολις, υιοθέτησε και εσύ μια ειδική διαδρομή». Ανάλογα
βέβαια με την ιστορία της ειδικής διαδρομής να υπάρχει το αντίστοιχο
αντίτιμο, και ακόμα να είχατε το δικαίωμα να περιφρουρήσετε τη δική σας
ειδική διαδρομή από τους «άπειρους» θεατές κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Πόσο, για παράδειγμα, θα δίνατε για να υιοθετούσατε με επίσημο
πιστοποιητικό υιοθέτησης από την ΕΛΠΑ τη φημισμένη ειδική διαδρομή
Καρούτες;
Ακούγεται παράλογο και ανεφάρμοστο; Περιμένουμε τον αντίλογο._Π.Π.