Paul Talk
Paul TalkBRIDGESTONE, σε χρειαζόμαστε!
Αν είχα γράψει αυτό το άρθρο δύο εβδομάδες νωρίτερα, θα ισχυριζόμουνα, όπως
και οι περισσότεροι από τους συναδέλφους μου, ότι η φετινή χρονιά θα είναι
η πιο αμφίρροπη που έχουμε παρακολουθήσει τελευταία.Τώρα, δεν είμαι και
τόσο σίγουρος.
Οι «απρόβλεπτοι παράγοντες» για το 1997, όπως είπε και ο Έντι Τζόρνταν στην
παρουσίαση του καινούριου του μονοθέσιου είναι: «καινούριες ομάδες,
καινούρια λάστιχα, καινούριοι οδηγοί».
Αλλά η δήλωση αυτή πραγματοποιήθηκε πριν από την παρουσίαση της καινούριας
Ουίλιαμς που καθυστέρησε δύο ολόκληρες εβδομάδες, λόγω της αποχώρησης του
αρχισχεδιαστή Αντριαν Νιούι, που αναμένει τώρα τη δικαστική απόφαση για να
υπογράψει (μάλλον) στη ΜακΛάρεν.
Το καινούριο μονοθέσιο της Ουίλιαμς, η FW19, ανέτρεψε άρδην τις ισορροπίες
καθώς από την πρώτη κιόλας εμφάνισή της ήταν σημαντικά ταχύτερη απο την
FW18.
Όλοι οι υπόλοιποι έκαναν δοκιμές κάτω από διάφορες συνθήκες, σε αρκετές
πίστες μάλιστα κάποιοι ήταν αρκετά γρήγοροι. Σε καμία περίπτωση, όμως, δεν
ήταν τόσο εντυπωσιακοί. Μιλώντας με τον Πάτρικ Χεντ της Ουίλιαμς, κατά τη
διάρκεια της παρουσίασης, παρατήρησα ότι ήταν εμφανώς λιγότερο πρόθυμος από
τους υπόλοιπους αρχηγούς των ομάδων να παραδεχτεί ότι είναι πολύ δύσκολες
οι προβλέψεις για τη φετινή χρονιά. Είχε μια αυτοπεποίθηση, σαν να γνώριζε
ήδη τι θα έδειχναν αυτά τα πρώτα τεστ στον κόσμο.
Αυτό που ο Πάτρικ αναγνώριζε είναι ότι μπορεί να υπάρξουν κάποιες εκπλήξεις
για εντελώς τυχαίους λόγους. «Οι Λιζιέ με τη βοήθεια της Μπρίτζεστοουν
μπορεί να φανούν δυνατές κάποιες φορές», σχολίασε.
Ο Πάτρικ δεν αναφέρθηκε σε καμία άλλη ομάδα, παρόλο που τα τελευταία χρόνια
η επιρροή ?από τον επιτυχή σχεδιασμό της Ουίλιαμς είναι εμφανής σε πολλά
μονοθέσια του 1997? και κυρίως στη Φεράρι.
Χαρακτηριστική είναι η δήλωση του δοκιμαστή της ομάδος Κριστόφ Μπουγιόν:
«Όλοι οι άλλοι έχουν την FW18, εμείς την FW19»!
Το μεγαλύτερο εμπόδιο στην κυριαρχία της Ουίλιαμς αυτή την περίοδο θα
μπορούσε να είναι ο συνδυασμός της Μπρίτζεστοουν και το απρόβλεπτο του
καιρού.
Η Γκουντγίαρ επιβάλεται να τα καταφέρει καλά παντού, λόγω της τεράστιας
εμπειρίας αλλά και της βάσης δεδομένων που διαθέτει για κάθε πίστα,
ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.
Αλλά η σύνθεση των ελαστικών παραμένει κάτι σαν «μαύρη τέχνη», σύμφωνα με
τους ανθρώπους που την κάνουν, αφού παρά το γεγονός ότι έχουν στη διάθεσή
τους απεριόριστες γνώσεις, δεν καταφέρνουν να δουλέψουν πάνω σε
επιστημονική βάση.
Η πρώτη φορά, για οποιονδήποτε παρακολούθησε τα ελαστικά της Μπρίτζεστοουν
υπό βροχή, ήταν ένα μεγάλο σοκ, ενώ για όσους από εμάς καλωσορίζουν το
αναπάντεχο και τις εκπλήξεις, μια μεγάλη ελπίδα.
Ο Ολιβιέ Πανίς οδηγούσε το καινούριο μονοθέσιο της Λιζιέ στη Χερέθ υπό
βροχή και ο Ζαν Αλεζί προσπαθούσε να τον ακολουθήσει με την Μπενετόν που
χρησιμοποιούσε ελαστικά της Γκουντγίαρ. Ο Ζαν ήταν γλαφυρότατος
περιγράφοντας το αποτέλεσμα λίγες μέρες αργότερα όταν συζητούσαμε μαζί του
στην παρουσίαση της Μπενετόν.
«Έκανα πέντε γύρους οριακά», είπε χτυπώντας το πηγούνι του με τον αντίχειρά
με τέτοιο τρόπο που υποδήλωνε ότι ήταν πράγματι το όριό του ?και ο Αλεζί
είναι ένας αναγνωρισμένος «κυρίαρχος της βροχής».
Όταν μελέτησε τους χρόνους, απλά δεν μπορούσε να το πιστέψει. Η Λιζιέ ήταν
ταχύτερη επτά δευτερόλεπτα στο γύρο.
Τώρα, για να επιστρέψουμε στην πραγματικότητα, τα τελευταία ελαστικά της
Γκουντγίαρ για βροχή δεν είχαν φτάσει στη Χερέθ τότε, και πιστεύω ότι μόλις
παρουσιαστούν πολλά θα αλλάξουν.
Εκτός βέβαια αν δικαιωθεί ο Πάτρικ Χεντ που όπως είπαμε πιστεύει ότι ο
συνδυασμός Λιζιέ-Μπρίτζεστοουν θα μπορούσε να απωβεί επικίνδυνος.
Την ώρα όμως που θα διαβάζετε αυτό το άρθρο, πρέπει να αντικαταστήσετε το
«Λιζιέ» με το «Προστ». O τετράκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής αγόρασε τη γαλλική
ομάδα. Το 1997 δε θα αλλάξουν πολλά στην εικόνα και, βέβαια, τίποτα σε
σχέση με βασικούς προμηθευτές όπως η Μπρίτζεστοουν και η Χόντα-Μούγκεν. Οι
αλλαγές προγραμματίζονται για το 1998. Με την αλλαγή της ονομασίας της
ομάδας σε «ΠΡΟΣΤ» ο κινητήρας της Πεζό θα τοποθετηθεί στην πλάτη των γάλλων
πιλότων υπεύθυνων με την αναγέννηση μιας αμιγώς γαλλικής ομάδας όπως ήταν
άλλοτε η Ρενό.
Θα τα καταφέρουν; Όσο ζεις ελπίζεις, και σίγουρα ο μικρόσωμος Γάλλος με το
πολύ μυαλό δεν έπεσε τυχαία στα βαθιά. Τώρα μένει να πείσει τους Γάλλους
της Πεζό ο Έντι Τζόρνταν ότι και αυτός δικαιούται τον V-10 το 1998...
Επιστρέφοντας στο 1997... ο Τομ Ουίλκινσοου πιστεύει ότι σε τέσσερις ή
πέντε αγώνες τα Μπρίτζεστοουν μπορεί να δώσουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Η
δικιά του δουλειά, όπως είπε, είναι να σιγουρευτεί ότι η Αροους-Γιαμάχα θα
δίνει τη δυνατότητα στον Ντέιμον Χιλ να εκμεταλλευτεί αυτό το πλεονέκτημα.
Ακούγεται επίσης ότι υπάρχει ήδη ένας ευδιάκριτος ανταγωνισμός και πολύ
ψυχρές σχέσεις μεταξύ του Ζακ Βιλνέβ και του Χάιντς Χάραλντ Φρέντσεν. Αυτό
μπορεί να λειτουργήσει με δύο τρόπους. Πρώτον, μπορεί να βελτιώσει την
απόδοση της Ουίλιαμς ακόμη περισσότερο. Αλλά μπορεί επίσης να αφαιρέσουν
πόντους ο ένας απ? τον άλλον και να επιτρέψουν σε κάποιον (Σουμάχερ;) να
γίνει αντίπαλος για τον τίτλο
Τελικά τι είδους περίοδο να περιμένουμε;
Ακόμα κι αν οι πρώτες ενδείξεις που προκύπτουν από τους χρόνους των
χειμερινών δοκιμών, δίνουν σαφές προβάδισμα στις Ουίλιαμς, πιστεύω ότι
πρόκειται να είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά, με συναρπαστικούς αγώνες
και κάποια αποτελέσματα που θα ξαφνιάσουν. _Π.Τ.