Pάλι Kένταυρος

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
ΡΑΛΙ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ, 1ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Λ.Α.Β.
ΧΟΡΗΓΟΣ: ΠΕΖΟ AUTO POWER

Τι Κένταυρος, τι Κορσική...

Τα είχε όλα η πηλιορείτικη πρεμιέρα του πρωταθλήματος ασφάλτου. Πολλοί
θεατές παρακολούθησαν έντονο συναγωνισμό και θέαμα σε μία διαδρομή όπου
κυρίαρχος του παιχνιδιού είναι ο άνθρωπος και λιγότερο η μηχανή του.
Στη γενική η ζωή του νικητή Λεωνίδα Κύρκου έγινε πιο εύκολη μετά την
εγκατάλειψη του Γιώργου Καϊτατζή, ενώ η μάχη της F2 έφερε τα προσθιοκίνητα
Κλειώ μπροστά από τα 4x4 κατηγορίας N, αποτέλεσμα που χαρακτηρίζει τους
ασφάλτινους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος._Δ.Π.

Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ

Κύρκος vs Καϊτατζής στη γενική και στο τέλος της 2ης ε.δ, 4 δευτερόλεπτα χωρίζουν το
Βάλβολιν Έσκορτ WRC από το Μαμιδάκης Έσκορτ RS. H εγκατάλειψη του Καϊτατζή
αμέσως μετά άνοιξε το δρόμο στα Κλειώ F2. H νίκη του πάντα «φοβερού και
τρομερού» Γκιόκα (φωτ.) έγινε πιο εύκολη υπόθεση από τη στιγμή που ο
Θοδωρής Πεταλίδης με την έκδοση κιτ καρ αντιμετώπισε προβλήματα με τα πολύ
μαλακά λάστιχα που χρησιμοποίησε. Στην κατηγορία A κάθε άλλο παρά
απαρατήρητος πέρασε ο Στέφανος Σπάρταλης με το 205 Μαξί 1.3.

Το γκρουπ N στην άσφαλτο ζει και μάλιστα βασιλεύει. Αρχηγός ο Μάκης
Θεργιάκης (Μοτούλ-Έσκορτ) που προβληματίστηκε μόνο από το Θανάση
Δασκαλόπουλο μέχρι ο «ψηλός» να εγκαταλείψει. Από εκεί και πέρα, τα
χειροκροτήματα στον Ακη Αλιφέρη (φωτ.) και σε όλη τη δίλιτρη κλάση. Στο
ρυθμό του νικητή κινήθηκαν τόσο ο υπέροχος Ευσταθίου (Ιμπίθα 1.8 16V) όσο
και ο Αποστόλης Μαρασλής (Πιρέλι-Κλειώ).

Μίχος
«Έπαιξε» στα ίσια ο Δημήτρης Μίχος (φωτ.) με τον Αλέκο Καντζούρη για τη
νίκη στα νορμάλ 1300άρια, για να την κερδίσει ύστερα από δραματική
μονομαχία. Αμφότεροι κινήθηκαν σε ρυθμούς που ξεσήκωσαν τους θεατές,
ιδιαίτερα στο κατηφορικό Καράβωμα.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ TROFEO CINQUECENTO ?97
ΡΑΛΙ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ, 3ος γύρος
Ξεκίνησαν: 16, τερμάτισαν: 15

Ποιος συναγωνισμός...

Σε άλλη κλάση ο Πάνος Χατζητσοπάνης διέλυσε το συναγωνισμό σε ένα θεσμό
όπου οι συμμετέχοντες χρησιμοποιούν ίδια αυτοκίνητα των 900 κ.εκ.
Υπολογίστε διαφορά μεγαλύτερη από 1 λεπτό, σε περίπου 100 χιλιόμετρα
ειδικών διαδρομών, με τους δύο έμπειρους και αποδεδειγμένα ικανούς
συνδυασμούς που διεκδίκησαν τη δεύτερη θέση και τα συμπεράσματα δικά
σας..._Π.Σ.

λεζάντες

Δίκαια χαμογελά ο Πάνος Χατζητσοπάνης μετά το 12:52 στο Καράβωμα, χρόνο που
ζηλεύουν ακόμα και τα 1300άρια! Πανέτοιμος ο «μικρός» για τις διεθνείς του
υποχρεώσεις.

Μακρυγιάννης vs Δραγώνας για τη δεύτερη θέση που τελικά κρίθηκε υπέρ του
«τοπικού ήρωα» (σ.σ.:το ξέρατε;). Οι «δύο» είναι ίσως οι μόνοι που μπορούν
να προβληματίσουν το νικητή σε επόμενους αγώνες. Κρίμα που ο Δραγώνας
συνεχίζει τη συνηθισμένη του γκρίνια... Οι διαφορές στις κατηφόρες δεν
αφήνουν περιθώρια για υποψίες και αμφισβητήσεις.

Κύριοι! Οι αδελφοί Κουνέλη πάντα με το χαμόγελο, χάνουν-κερδίζουν, έδωσαν
ακόμα μία φορά δείγμα γραφής μέσα και έξω από τις ειδικές διαδρομές. Στο
ρυθμό τους ο Παύλος Μοσχούς που αντιμετώπισε προβλήματα και έχασε την επαφή
με τη δεύτερη θέση, ενώ δεν ήταν μακριά και ο Γρηγόρης Λαδογιάννης. Στα
ίδια επίπεδα κινήθηκε και ο νεαρός Διονύσης Φαμπιάτος πριν εγκαταλείψει,
ενώ τον καλύτερό της αγώνα στο θεσμό έκανε η Χριστίνα Σταθάκη.

4TPOXOI-PARNAS team! Με συνοπτικές διαδικασίες και σε χρόνο ρεκόρ
εξασφαλίσαμε την υποστήριξη της Παρνάς και προχωράμε για την ολοκλήρωση των
στόχων μας. Κώστας Λακαφώσης και Δημήτρης Πρωτονοτάριος, με την υποστήριξη
του συντακτικού μας επιτελείου και του τεχνικού Θανάση Ζώρα και των
συνεργατών του, ακολούθησαν σταθερό ρυθμό χωρίς εξάρσεις αλλά και χωρίς
απρόοπτα, και φυσιολογικά βρέθηκε στη μέση της γενικής κατάταξης,
«βάζοντας» πολύτιμα χιλιόμετρα εμπειρίας σε αγώνες ράλι.... Επόμενη
συνάντηση το Ράλι Αχαιός. (σ.σ.: καμιά άδεια, κ. διοικητά, γιατί
χανόμαστε...)