Pάλι Oλύμπιο
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ, 2ος γύροςΡΑΛΙ ΟΛΥΜΠΙΟ, συντ. 4
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: ΠΑΛΜΑ
ΧΟΡΗΓΟΙ: ΟΡΕL-ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ, ΤΡΟΧΟΣ, SUΖUΚΙ-ΚΡΙΤΣΙΚΗΣ
BAJA Λειβαδιάς...
H παρεξήγηση συνεχίζεται, και φέτος η παραδοσιακή «πρόβα τζενεράλε» εν όψει
Ράλι Ακρόπολις εξελίχθηκε σε «ΜΠΑΧΑ». Σε ένα γρήγορο «κυκλικό» σπαστήρι με
ελάχιστες ανάσες και μηδενική οδηγική ευχαρίστηση.
Ευτυχώς, πληρώματα, τεχνικοί, χορηγοί και βέβαια θεατές συντονίστηκαν
αρμονικά περνώντας το μήνυμα προς όλες τις κατευθύνσεις. H παραπαίουσα αρχή
του σπορ παρακολουθεί τις εξελίξεις, καταγράφει αλλά ουδέποτε
επεμβαίνει.....
κείμενο: Πόπη Παπαμιχαήλ
φωτογραφίες: Θ.Η., Τάσος Αρωνίτης, Ρεπόρτερ
Με τη νίκη του στο Ολύμπιο ο Αρης Βωβός αύξησε το σκορ σε σχέση με το
Λεωνίδα Κύρκο σε 160-68 β. Πολλά θα κριθούν στο Ράλι Ακρόπολις, σε δέκα
περίπου ημέρες.
Οι Αρης Βωβός-Γιάννος Αλβανός με το Μαμιδάκης-Σουμπαρού Ιμπρέζα κέρδισαν
και το Ράλι Ολύμπιο, αγώνας άλλοτε από τους καλύτερους, σήμερα «κακή
ανάμνηση». Αρχικά τέθηκαν επικεφαλής οι Λεωνίδας Κύρκος-Νίκος Πάνου με το
ΒF-Έσκορτ WRC που ύστερα από δύο ε.δ, σε συνδυασμό με την πληγωμένη
ανάρτηση του Ιμπρέζα, βρέθηκαν να προηγούνται με 19??. Στη συνέχεια τρία
λάστιχα έθεσαν το πλήρωμα του Έσκορτ εκτός μάχης και οι «δύο» διεκδικητές
του τίτλου έκαναν ένα ήσυχο δεύτερο σκέλος. Τρίτοι οι Γιάννης
Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος με το Τεξάκο-Έσκορτ (φωτ.), όντας σε
διαδικασία εκμάθησης της έκδοσης γκρουπ A ούτε απείλησαν ούτε απειλήθηκαν.
Οι Δημήτρης Βαζάκας-Τάκης Σκάλος με Μάζντα 323 GT-R μετά το σπριντ της
Αναβύσσου κέρδισαν την κατηγορία N και στο Ολύμπιο. Μακράν σε απόλυτη
ταχύτητα οι Μοσχούτης-Κουρής με ίδιο αυτοκίνητο καθυστέρησαν στη δεύτερη
διαδρομή με πρόβλημα στα φρένα, αλλά τελικά έχασαν, όταν από λάθος
χρεώθηκαν ποινή 20?? στον τερματισμό! Τρίτοι οι Χαλκιάς-Πατρικούσης με το
ΒF-Σάνι GTiR κάποιες στιγμές σε συνδυασμό και με ένα λάστιχο του Βαζάκα
«έπαιξαν» με την κορυφή. Ένα λάστιχο και στη δική τους περίπτωση τούς έθεσε
εκτός μάχης.
Γρηγόρης Νιώρας-Τάσος Γουσέτης Παρνάς-Κλειώ στην κατηγορία F2! Μάχη δεν
έγινε, αφού ο Ντιμ (κάρτερ) και ο Στρατισίνο (τουμπάρισμα) εγκατέλειψαν.
Αντιμετωπίζοντας προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης ο αρχιφύλαξ
ταλαιπωρήθηκε και από αυτά τα «διαβόλια» τα Στάρλετ που με τους Τόψη,
Παναγιωτόπουλο και Ζήβα πετούσαν χαμηλά.
O Αγγελος Ζήβας κέρδισε τα 1300 και συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς για τη
συνέχεια.
Παράσταση Στάρλετ στα 1300 αλλά και γενικότερα στην F2. Ταχύτεροι οι
Τόψης-Μπουραντάς καθυστέρησαν από ένα λάστιχο και στη συνέχεια εγκατέλειψαν
στην τελευταία διαδρομή από ημιαξόνιο. Οι Παναγιωτόπουλος-Πετρόπουλος
(φωτ.) που δεν έχασαν ποτέ την επαφή με όλους μέσα, μπήκαν επικεφαλής στην
τελευταία διαδρομή έχοντας πολύ κοντά τους το Ζήβα. O «βασιλιάς»
πυροβόλησε, η ζάντα παρέδωσε το πνεύμα, ο τροχός δεν έβγαινε, καθυστέρησαν
και έπεσαν πολύ πίσω. H εξέλιξη αυτή δεν μπορεί να μειώσει την επίδοση των
Ζήβα-Φάκαλη που «εντός παιδιάς» την ώρα της μάχης ήταν υπέροχοι.
Χάρις Καλτσούνης-Κώστας Έξαρχος, Όπελ Κόρσα, νικητές στα 1600! Νίκη παρά τα
προβλήματα και εκμεταλλευόμενοι ατυχίες και εγκαταλείψεις των Τσάδαρη
(Λάντα-μετάδοση), Δάρα (Κορόλα) και Βομβύλα (Χιουντάι-υπερβολή).
1ο Νισάν Μίκρα Challenge, 2ος γύρος
Ψυχραιμία
H μύγα που κυκλοφορεί «αδέσποτη» και στους αγώνες αυτοκινήτου «τσίμπησε»
ορισμένα πληρώματα και ίσως μερικούς χορηγούς που εμπλέκονται στο θεσμό.
Ευτυχώς, έχουν γνώση (και εμπειρία) οι φύλακες, οπότε δεν τίθεται θέμα...
Αλλωστε, όταν κερδίσεις πρώτη φορά (στο χώμα) επιβεβαιώνεσαι (;) αποκτάς
χιούμορ, φεύγει (;) η κακία και μαζί η διάθεση για επικράτηση με κάθε
τρόπο?
Οι Σωτήρης Σκαλτσάς-Στάθης Ρωμαίος κέρδισαν το δεύτερο αγώνα του θεσμού,
και την επίδοσή τους δεν μπορεί να μετριάσει ούτε η ατυχία (;) του Ζιάκα,
ούτε το λάστιχο που καθυστέρησε το νεαρό Θέμη Χαλκιά.
Ανθρωποι του αγώνα με Μίκρα, οι Χαλκιάς-Μουζάκης αποδείχθηκαν πέρα από
σοβαροί και ταχείς. O πιτσιρικάς έχει και «στομάχι», ο παραπλεύρως
ευρισκόμενος αντιπρόεδρος διαθέτει πέρα από μόνιμα καλή διάθεση εμπειρία,
και ποιος ασχολείται για το ότι εγκατέλειψαν μετά την τελευταία διαδρομή
από ανάρτηση. Το μέλλον τούς ανήκει.
O κύριος Δημήτρης Ξανθάκος στη φωτογραφία με τους τεχνικούς της Νισάν που
διαφυλάσσουν το κύρος του θεσμού, διασκεδάζει με τη συμμετοχή του στο
challenge και μένει μίλια μακριά από μικρότητες. Περί ταχύτητας δεν τίθεται
θέμα. «Πάει» άνεμο όποτε και αν θέλει...
Υπόδειγμα παρουσίας οι Νίκος Αντωνόπουλος-Αζέτ ικανοποιούνται απόλυτα,
ικανοποιούν τους χορηγούς τους και μάλιστα ευκαιρίας δοθείσης διακρίνονται.
Σε πλήρη σύνθεση η ομάδα Θεοχαράκη στηρίζει το θεσμό με κάθε τρόπο. Στη
φωτ. η Μίσι Κελεσάκου επί του λογιστηρίου σε σχέση με χρόνους και
αποτελέσματα. Όπως πάντα κάμποσα λεπτά μπροστά από τους οργανωτές.
Τι να γράψουμε για τον επικεφαλής τεχνικό της Νισάν Μηνά Χατζηκυριάκο.
Αψογος την εποχή του πρωταθλητισμού, άψογος και σήμερα που ελέγχει τα οκτώ
Μίκρα που έφτιαξε με τους συνεργάτες του.