4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, 7ος γύρος, GP Kαναδά

AN ΕΧΕΙΣ TYXH ΔΙΑΒΑΙΝΕ!


Μια ανέλπιστη και μάλλον τυχερή νίκη στο Καναδικό Γκραν Πρι έφερε το Μίκαελ
Σουμάχερ στην πρώτη θέση της δύσκολης μάχης του Πρωταθλήματος της F1 και
μαζί τη Φεράρι στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος των κατασκευαστών. H
σημαία του τερματισμού κυμάτισε στον 56ο γύρο, από τους 69 που περιλάμβανε
ο αγώνας, αμέσως μετά τη σύγκρουση της Πρoστ Μούγκεν Χόντα με 240 χλμ./ώρα
με αποτέλεσμα ο Πανίς σπάσει τα δύο του πόδια.

Κείμενο:Πολ Τρόιτχαρτ
φωτογραφίες: Jad Sherif, Pan Images, Ρεπόρτερ

Με αυτή τη νίκη ο Σουμάχερ οδηγεί την κούρσα του πρωταθλήματος με 37
βαθμούς έναντι 30 του Βιλνέβ. O Ζαν Αλεζί με την Μπενετόν Ρενό τερμάτισε
στη δεύτερη θέση και ο Φισικέλα με την Τζόρνταν Πεζό τρίτος, ανεβαίνοντας
πρώτη φορά στο πόντιουμ των νικητών.
Στις υπόλοιπες θέσεις, ύστερα από σκληρή μάχη, κατετάγησαν ο Φρέντσεν
(Γουίλιαμς Ρενό) ακολουθούμενος από το Χέρμπερτ (Σάουμπερ Πετρόνας) και πιο
πίσω από τον «ομόσταυλο» του Πανίς, Σίνι Νακάνο. «Δεν υπάρχει λόγος να
πανηγυρίσω τη νίκη σε μια κούρσα που τελείωσε με αυτό τον τρόπο», είπε ο
Σουμάχερ μετά τη δεύτερη φετινή του νίκη, με την οποία συμπλήρωσε 110 νίκες
η Φεράρι. «Είμαι πολύ χαρούμενος που ακούω ότι ο τραυματισμός του Πανίς δεν
ήταν τόσο σοβαρός και αυτό είναι το σημαντικότερο γεγονός για τώρα»,
πρόσθεσε. «Το γεγονός ότι όλοι οι αγωνιζόμενοι είδαμε το αυτοκίνητο
κομμάτια και τους γιατρούς παντού γύρω στην πίστα, σήμαινε κάτι για εμάς,
γι? αυτό και δεν πανηγυρίσαμε στο πόντιουμ», δήλωσε ο Αλεζί. Οι τυπικές
σαμπάνιες δεν ανοίχτηκαν.
Ήταν η πρώτη φορά που σταμάτησε για παρόμοια αιτία αγώνας, μετά το 1990 και
το σοβαρό τραυματισμό του Ιταλού Αλεξ Καφί στο Πορτογαλικό Γκραν Πρι.
H ομάδα της Προστ-Μούγκεν υποστήριξε ότι ο Πανίς συγκρούστηκε εξαιτίας
κάποιας απροσδιόριστης μέχρι στιγμής μηχανικής βλάβης, η οποία πρέπει να
έγινε μερικούς γύρους πριν, όταν το μονοθέσιο έγδαρε κάποιον προστατευτικό
τοίχο. Το αυτοκίνητο συγκρούστηκε στην αριστερή πλευρά της πίστας, με
ταχύτητα περίπου 180 χλμ./ώρα και τετάρτη ταχύτητα στο κιβώτιο προσπαθώντας
να περάσει το κλειστό S (δεξιά σε αριστερή στροφή). Χτύπησε τον τσιμεντένιο
τοίχο, διέσχισε την πίστα και σφηνώθηκε κάτω από τα προστατευτικά ελαστικά
που βρίσκονται μπροστά από τις μπαριέρες.
O καναδός «εθνικός ήρωας» Ζακ Βιλνέβ πριν από τον αγώνα βρισκόταν τρεις
βαθμούς μπροστά από το Σουμάχερ στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Στην
προσπάθειά του να πιάσει τον Γερμανό, βρέθηκε θεατής πριν καλά καλά
τελειώσει το δεύτερο γύρο. «Μπήκα στη στροφή λίγο πιο γρήγορα από ό,τι θα
έπρεπε και εκεί το έχασα ?ήταν ένα λάθος ερασιτέχνη», ομολόγησε με
ειλικρίνεια ο Βιλνέβ.
O Σουμάχερ μετά τον αγώνα, όταν είδε την εγκατάλειψη του Καναδού στις
οθόνες, είπε: «Έμεινα έκπληκτος, οι κορυφαίοι οδηγοί πολύ σπάνια βγαίνουν
εκτός αγώνος με τέτοιο τρόπο».
O Φρέντσεν ξεκίνησε αργά και βγαίνοντας επίσης σύντομα στα πιτ, δεν έδωσε
περιθώρια για την εκατοστή νίκη της Ουίλιαμς.
O Σουμάχερ «πήρε κεφάλι» στον 52ο γύρο του αγώνα από τον Κούλθαρντ, ο
οποίος έτρεχε πρώτη φορά τον καινούριο κινητήρα της Μερτσέντες. O ταχύτερος
γύρος άλλαξε αρκετές φορές χέρια μεταξύ Κούλθαρντ και Σουμάχερ με τελικό
νικητή το Γερμανό.
O Κούλθαρντ ήταν επικεφαλής με 35 δευτερόλεπτα διαφορά από το Σουμάχερ και
έτοιμος για τη δεύτερη φετινή του νίκη, όταν σταμάτησε για αλλαγή ελαστικών
στον 52ο γύρο. O συμπλέκτης του όμως παρουσίασε κάποια βλάβη καθυστερώντας
την επιστροφή του στον αγώνα. O Σουμάχερ είχε περάσει μπροστά καλύπτοντας
τη διαφορά, όταν ο Πανίς συγκρούστηκε και το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε
στην πίστα διακόπτοντας τον αγώνα. H κόκκινη σημαία βγήκε και οι γιατροί
βρίσκονταν ήδη πάνω από τον Πανίς, ο οποίος μεταφέρθηκε εσπευσμένα με
νοσοκομειακό. Καθώς είχε συμπληρωθεί το 75% του αγώνα, οι κριτές έκριναν
ότι το Γκραν Πρι είχε ολοκληρωθεί και η τελική κατάταξη ήταν αυτή του 54ου
γύρου, δηλαδή ένα γύρο πριν από τον τελευταίο ολοκληρωμένο γύρο.
«Για μένα ο Κούλθαρντ έπρεπε να ήταν ο νικητής του σημερινού αγώνα, καθώς
ήταν πολύ γρήγορος, ωστόσο είχε επιλέξει τη στρατηγική τού ενός πιτ-στοπ»,
είπε ο Σουμάχερ.
Οι τοπικές αποκολλήσεις του πέλματος των ελαστικών ήταν το κρίσιμο σημείο
στη μάχη των ελαστικών, με την Μπρίτζεστοουν να υπερτερεί έναντι της
Γκουντγίαρ.
Οι μηχανικοί της τελευταίας μάλλον πρόχειρα αποφάσισαν να αλλάξουν τις
υφιστάμενες μηχανικές ιδιότητες των ελαστικών με κατάλληλη θερμική
διεργασία, ώστε να έχουν σκληρότερα πέλματα για τον αγώνα. «Το πρόβλημα των
ελαστικών κυριάρχησε στον αγώνα. Είχαμε επιλέξει να κάνουμε δύο πιτ-στοπ
και πιέστηκα παραπάνω μετά το πρώτο, αφού ο Κούλθαρντ δεν είχε σταματήσει»,
δήλωσε ο Σουμάχερ, και ο Ζαν Τοντ εξήγησε ότι: «Το δεύτερο πιτ-στοπ
πραγματοποιήθηκε νωρίτερα από ό,τι είχαμε προγραμματίσει. Το πρόβλημα με
τις τοπικές αποκολλήσεις του πέλματος των ελαστικών ήταν έντονο, αφού και
τα νέα ελαστικά μετά την πρώτη αλλαγή έπρεπε να αλλαχθούν ώστε να
μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε τον αγώνα».
Μερικές ώρες μετά τον αγώνα μια επίσημη δήλωση ανέφερε ότι ο Σουμάχερ είχε
χρησιμοποιήσει 31 ελαστικά αντί 28 που επιτρέπονται για όλο το
Σαββατοκύριακο του Γκραν Πρι. Αλλά επειδή υπήρχαν κάποιες «ασάφειες» στην
αρχειοθέτηση των ελαστικών τα οποία μαρκάρονται για τον αγώνα, δεν
επενέβησαν οι αγωνοδίκες.

Ξεκινώντας από τη θέση εκκίνησης ο Σουμάχερ μπήκε μπροστά από τους
Φισικέλα, Αλεζί και Κούλθαρντ. Στην πρώτη στροφή ο Πανίς χτύπησε το πίσω
φτερό της Μακλάρεν του Χάκινεν, το οποίο κατέληξε κάτω από τον τροχό του
Ερβάιν βγάζοντάς τον εκτός αγώνος. O Μάγκνουνσεν εγκατέλειψε όταν χτύπησε
στις μπαριέρες έπειτα από μια σύντομη μάχη με τον Πανίς.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα και στον 7ο γύρο όταν ο Καταγιάμα
χτύπησε τη Μινάρντι και έπρεπε να ρυμουλκηθεί εκτός πίστας. O «μικρός»
Σουμάχερ συγκρούστηκε θεαματικά ?ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί? όταν για
ανεξήγητους λόγους βγήκε στους βοηθητικούς χώρους στο 14ο γύρο. O Αλεζί
κατετάγη τρίτος μπροστά από το Φισικέλα, αφού βγήκε γρηγορότερα από τα πιτ,
όταν και οι δύο σταμάτησαν στον 25ο γύρο.
Παρά την ήττα του Κούλθαρντ το αφεντικό της Μακλάρεν έδειχνε ευχαριστημένο:
«Συναγωνιστήκαμε για τη νίκη και αφού δεν καταφέραμε να πάρουμε κάποιους
βαθμούς, νομίζω μας αξίζει το βραβείο ήθους του αγώνα» , είπε ο Ντεν
Μόρις... αλλά ο Σουμάχερ ήταν αυτός που πήρε τους 10 βαθμούς._ΠΤ.

Ταυτότητα του αγώνα
Ημερομηνία διεξαγωγής: 15 Ιουνίου 1997
Πίστα: Ζιλ Βιλνέβ, Μόντρεαλ Καναδάς
Μήκος: 4,421 χλμ.
Γύροι: 69
Καιρός: Αίθριος
Νικητής: Μίκαελ Σουμάχερ, Φεράρι
Pole Position: Μίκαελ Σουμάχερ Φεράρι (1.18.095)
Ταχύτερος Γύρος: Ντέιβιντ Κούλθαρντ, ΜακΛάρεν Μερτσέντες 1.19.635

Στατιστικά: 110η νίκη της Φεράρι. O αγώνας διακόπηκε στον 56ο γύρο εξαιτίας
του ατυχήματος του Πανίς. Ήταν η πρώτη φορά που σταμάτησε για παρόμοια
αιτία αγώνας μετά το 1990 και το σοβαρό τραυματισμό του Ιταλού Αλεξ Καφί
στο Πορτογαλικό Γκραν Πρι.
O Φισικέλα με την Τζόρνταν Πεζό ανέβηκε πρώτη φορά στο πόντιουμ των
νικητών. O πόλεμος των ελαστικών μεταξύ Μπρίτζεστοουν και Γκουντγίαρ
συνεχίστηκε και στον Καναδά.