Pάλι Aχαιός

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
ΡΑΛΙ ΑΧΑΙΟΣ (2ος γύρος)
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: Α.Ο.Π.
ΧΟΡΗΓΟΣ: SHELL

Χαμηλή πτήση

Σε έναν αγώνα που τον χαρακτήρισε το θέαμα και η ταχύτητα, οι προβλέψεις
έχασαν τη σημασία τους και το μόνο που μέτρησε ήταν η «ψυχή» όσων ανέτρεψαν
τη λογική, ειδικά στη «βασίλισσα» των ειδικών διαδρομών στη Φτέρη.

Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Θ. Ηλιόπουλος

Το κρίσιμο σκηνικό αλλαγμένο αυτή τη χρονιά, στήθηκε γύρω από τα Καλάβρυτα
εμπλουτισμένο από τους θεατές που «τα είδαν όλα», σε έναν αγώνα που έστησε
ο Α.Ο.Π. με διοργάνωση που κέρδιζε στα εμφανή σημεία και έχανε στις
λεπτομέρειες.
O Λεωνίδας Κύρκος κέρδισε ακόμη μία φορά, μπροστά από τον ταχύτατο αλλά
άτυχο Γιώργο Καϊτατζή, με τους δίλιτρους Πεταλίδη και Γκιόκα να ακολουθούν
προβληματισμένοι από την επίδοση του Κόρακα που μέχρι την τελευταία ειδική
ήταν... τρίτος γενικής!
Την υπογραφή του στο θέαμα έθεσε επίσης ο νικητής στη νορμάλ κατηγορία
Μάκης Θεργιάκης, ενώ δεν έλειψαν οι «πυροβολισμοί» και στις κλάσεις από
τους Αλιφέρη, Αυγερόπουλο και Καντζούρη._Δ.Π.

H έξοδος των Δασκαλόπουλου και «Σίρο» στη 2η ειδική δεν μπορεί να μετριάσει
την επίδοση των Θεργιάκη-Βλαχογιέννη (φωτ.) που κέρδισαν με χαρακτηριστική
άνεση τη νορμάλ κατηγορία με το Μοτούλ-Έσκορτ. Εντέλει μάχη έγινε για τη
δεύτερη θέση ανάμεσα στους Σκαλτσά και Σπυρόπουλου. Το θέαμα δεν έλειψε και
στη νορμάλ «Κλειω-κρατούμενη» δίλιτρη κλάση με πρωταγωνιστές τους Ακη
Αλιφέρη και Απόστολο Μαρασλή, αλλά και στα 1.600 με την επίδοση των τοπικών
Γιάννη Αυγερόπουλου και Κώστα Κούλη με τα 106R-1,6.

«Μaximum attack» από το πρωί, και η 3η θέση γενικής μέχρι πριν από την
τελευταία ειδική ήταν γεγονός για τους αδελφούς Κόρακα (φωτ.). O δίλιτρος
συναγωνισμός που ακολουθούσε με τα Κλειώ των Πεταλίδη και Γκιόκα έχανε
διαρκώς την επαφή με τους «ιπτάμενους» αδελφούς, για να κάνει το 3-4 στη
γενική λίγο πριν από το τέλος του αγώνα, όταν το 1.600άρι Τέξακο-Σιβίκ της
ομάδας του Μετσόβειου Πολυτεχνείου έκοψε ένα (νορμάλ!) έμβολο στα
«τελειωμένα» κατηφορικά της Φτέρης.

O Γιώργος Καϊτατζής δεν προβληματίστηκε από τον αδύναμο κινητήρα του
Μαμιδάκης-Έσκορτ, ούτε από το λάστιχο στη 2η ειδική που τον καθυστέρησε
κατά μισό λεπτό. Σημείο αναφοράς οι εκπληκτικοί χρόνοι που ακολούθησαν, που
όμως αντίστοιχα δεν ανησύχησαν τον ψύχραιμο Λεωνίδα Κύρκο που έκανε αγώνα
τακτικής και κέρδισε με το ΒF-Βάλβολιν Έσκορτ WRC.

Καντζούρης
Πήγε «αέρα» ο Αλέκος Καντζούρης και κέρδισε στα Gr.N/1300 εν μέσω
συναγωνισμού από τους επίσης ταχύτατους Μίχο, Θεόδωρο Κούλη και Ζώη.
Νωρίτερα κινδύνευσε στις ειδικές ?και όχι μόνο ο ίδιος? όταν παρά τις
εκκλήσεις του δεν πήρε δίλεπτο, ξεκινώντας ύστερα από ένα αποδεδειγμένα πιο
αργό αυτοκίνητο.
Αθάνατοι αγωνοδίκες που η σχέση τους με τους αγώνες είναι καθαρά
οπτικοακουστική....

3o FIAT CINQUECENTO TROFEO
ΡΑΛΙ ΑΧΑΙΟΣ, 4ος γύρος

Σε οριακούς ρυθμού?

κινήθηκαν τα Τσινκουετσέντο και στις ειδικές του ράλι Αχαιός που βρήκαν
την ευκαιρία να δείξουν τις δυνατότητές τους στις κατάλληλες διαδρομές,
όταν φυσικά δεν λείπουν και οι ανάλογες ικανότητες.

Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Θ. Ηλιόπουλος

Οι συμμετέχοντες στον 4ο γύρο του θεσμού της Φίατ απέδειξαν του λόγου το
αληθές, παρασυρόμενοι σε ρυθμούς που επέβαλε ο συναγωνισμός και καθόριζε
ανάλογα το κέφι και ο ενθουσιασμός που «πέρασε» ακόμη και στους θεατές. Οι
τελευταίοι είδαν τον Δραγώνα να κερδίζει πετώντας χαμηλά, τον Μακρυγιάννη
να δίνει μαθήματα τεχνικής και τον Χατζητσοπάνη να «τινάζει» τα χρονόμετρα
στη Φτέρη. Με ανάλογο ενθουσιασμό κινήθηκαν και οι Λαδογιάννης και Μοσχούς
πριν εγκαταλείψει, ενώ το γυναικείο στοιχείο έδωσε άλλη διάσταση στο
παιχνίδι με την παρουσία του είτε στο αριστερό, είτε στο δεξί μπάκετ._Δ.Π.

H αναλυτική ικανότητα του Αντώνη Δραγώνα τον βοήθησε να κερδίσει
χωρίς ρίσκο έναν δύσκολο αγώνα, απέναντι στην ήρεμη δύναμη του Νίκου
Μακρυγιάννη και στις ασκήσεις ακριβείας του Πάνου Χατζητσοπάνη που έχασε
πολύτιμο χρόνο από λάστιχο στη 2η ε.δ.
Και οι τρεις έδειξαν στο Αχαιός ότι τα όρια «απέχουν» πολύ, ακόμη και όταν
οι προβλέψεις σταματούν στην απλή λογική και προσπάθεια.

Ταχύτατα κινήθηκε ο Γρηγόρης Λαδογιάννης φέρνοντας το κόκκινο
Τσινκουετσέντο στην πέμπτη θέση, δύο (μόνο!) δευτερόλεπτα πίσω από το
πλήρωμα των 4T. Ανάλογα κινήθηκε και ο Παύλος Μοσχούς πριν εγκαταλείψει από
λάστιχο (δεύτερη φορά την ίδια ημέρα), ενώ δεν έλειψε ο ενθουσιασμός από
τους «Ταζ», Νιώρα, Ζαδέ και Χριστίνα Σταθάκη.

Το 4 Τροχοί-Παρνάς Τσινκουετσέντο που μας έχει παραχωρήσει η Φίατ και
μοιράζονται οι Λακαφώσης-Πρωτονοτάριος, στο Αχαιός κινήθηκε «πάνω στο
δρόμο» και αποφεύγοντας «μπούκες» και «καρφωτές» κατατάχθηκε στην τέταρτη
θέση.
Με τη φροντίδα των μηχανικών Θανάση Ζώρα, Παντελή Δουΐτση, Σταμάτη
Κοντεμίρη, Νίκου Παπαχρονόπουλου (με αλφαβητική σειρά) το αυτοκίνητό «μας»
αποδείχθηκε ακόμη μία φορά αξιόπιστο και αποτελεσματικό.