Παγκόσμιο Πρωτάθλημα O F1, GP Oυγγαρίας
Παρολίγο...
O Ζακ Βιλνέβ με εντελώς αναπάντεχο τρόπο τερμάτισε πρώτος σε έναν αγώνα
όπου κέρδισε τις εντυπώσεις και τα χειροκροτήματα ο δεύτερος.
O Ντέιμον Χιλ οδηγώντας εκπληκτικά και θυμίζοντας τον παλιό καλό του εαυτό,
έχασε στην κυριολεξία στο «παραπέντε» τη δυνατότητα να σημειώσει την πρώτη
νίκη του συνδυασμού Αροους- Γιαμάχα-Μπρίτζστοουν.
Κείμενο: Πολ Τρόιτχαρτ
Φωτογραφίες: Jad Sherif Pan Images, Ρεπόρτερ
ΜΠΟΡΕΙ το αποτέλεσμα του ουγγρικού Γκραν-Πρι να άφησε ανοιχτή τη μάχη
μεταξύ Σουμάχερ και Βιλνέβ για το πρωτάθλημα, αυτός όμως που έκλεψε την
παράσταση, ήταν ο παρολίγο νικητής, περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής Ντέιμον
Χιλ με την Αροους-Γιαμάχα που χρησιμοποιεί λάστιχα της ιαπωνικής
Μπρίτζστοουν!
Σφάλματα στη στρατηγική της Φεράρι στέρησαν από το Σουμάχερ τη δυνατότητα
να αυξήσει τη διαφορά που τον χωρίζει από το Βιλνέβ.
Παρά το γεγονός της νίκης του Βιλνέβ, η Ουίλιαμς έδειξε ότι απέχει πολύ από
την ομάδα που στην αρχή της σεζόν (και όχι μόνον σε σχέση με το παρελθόν)
τρόμαξε τους αντιπάλους.
H έκπληξη ήλθε από τον Ντέιμον Χιλ, ο οποίος είχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο
στις δοκιμές και με εντυπωσιακό τρόπο κυριάρχησε για το μεγαλύτερο μέρος
του αγώνα, όταν μόλις τρεις γύρους πριν από το τέλος μια βλάβη στο
υδραυλικό σύστημα μπλόκαρε την 3η στο κιβώτιο.
Το προβάδισμα του Χιλ δεν ήταν αρκετό, «χαρίζοντας» έτσι μία «νίκη
τελευταίου γύρου» στο Βιλνέβ. Για την αποφυγή παρεξηγήσεων οι αγωνοδίκες
έκαναν το αυτοκίνητο του Χιλ «βίδες» και αφού πήραν δείγματα καυσίμου και
ανέλυσαν όλο το «σόφτγουερ» των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιεί,
ανακοίνωσαν επισήμως την 2η θέση του.
Για το πώς έγινε ξαφνικά ανταγωνιστική η Αροους, ο Χιλ σχολίασε: «Η
Μπρίτζστοουν διέθεσε ένα τύπο ελαστικού που ήταν κατάλληλος για την πίστα
και έχουμε κάνει μικρές βελτιώσεις στο αυτοκίνητο. H ισορροπία που
επιτεύχθηκε ήταν καλή, ενώ μερικές φορές η εμπειρία είναι σημαντικότερος
παράγοντας από κάποιο πλεονέκτημα στον τεχνικό τομέα».
Επιπλέον ένα νέο σύστημα ψύξης έχει μεταμορφώσει την αξιοπιστία του
κινητήρα της Γιαμάχα μετά και την τελευταία δίωρη δοκιμασία στο Χόκενχαϊμ.
Το σασί έχει βελτιωθεί από τότε που το αφεντικό της Αροους, ο Τομ
Ουόκινσοου, προσέλαβε τον διάσημο πρώην σχεδιαστή των Μακλάρεν, Φεράρι,
Τζον Μπάρναρντ. Ακόμη η δημόσια κριτική που άσκησε ο Ουόκινσοου πριν από το
αγγλικό γκραν-πρι, δούλεψε θετικά και όλα τα στελέχη της ομάδας του με
πρώτο το Χιλ, έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό. H Μπρίτζστοουν χωρίς να έχει
τη δυνατότητα να κάνει δοκιμές ανέπτυξε έναν ιδανικό τύπο ελαστικού για
ζεστές συνθήκες και σκληρή άσφαλτο που φθείρει γρήγορα τη γόμα.
O Βιλνέβ χρησιμοποιώντας μαλακά λάστιχα από την αρχή βρέθηκε πίσω από το
Χιλ και δεν ήταν σε θέση να διεκδικήσει τη νίκη μέχρι τη στιγμή που άρχισαν
τα μηχανικά προβλήματα στο μονοθέσιο του Βρετανού.
O αγώνας βέβαια θα μπορούσε να είχε πάει στην Ουίλιαμς του Φρέντσεν, ο
οποίος είχε επιλέξει σκληρότερα ελαστικά και συνεχώς έκανε ταχύτερους
γύρους πίσω από το Χιλ. Αλλά έναν γύρο πριν από το προσχεδιασμένο του
πιτ-στοπ, το κεντρικό τμήμα όπου ασφαλίζει το ειδικό κάνιστρο τροφοδοσίας,
ξεβιδώθηκε και πετάχτηκε έξω. H σύντομη φωτιά που εκδηλώθηκε από τη διαρροή
της βενζίνης τον ανάγκασε να εγκαταλείψει.
Σε ό,τι αφορά το Μίκαελ Σουμάχερ, στη διαδικασία της προθέρμανσης, το πρωί
της Κυριακής, κατέστρεψε το καινούριο ελαφρύ σασί με την καλύτερη κατανομή
μαζών που είχε ετοιμάσει η Φεράρι για το γκραν-πρι της Ουγγαρίας και με το
οποίο είχε κάνει τον καλύτερο χρόνο στις δοκιμές του Σάββατου.
Με μόνη επιλογή ένα καλά ρυθμισμένο «μουλάρι», ο Σούμι ξεκίνησε επικεφαλής
τον αγώνα, όμως στην πορεία η γρήγορη φθορά των ελαστικών τον ανάγκασε να
κόψει ρυθμό και να επισκεφθεί τα πιτ. Στη συνέχεια οδηγώντας αποφασιστικά
κατάφερνε να αποκρούει τις επιθέσεις των αντιπάλων του που ολοένα και
πλήθαιναν. Χαρακτηριστικά ο Φισικέλα με την Τζόρνταν-Πεζό στην προσπάθειά
του να τον προσπεράσει έκανε τετ-α-κε και βγήκε εκτός αγώνα, ενώ ο αδερφός
του Ραλφ, με την άλλη Τζόρνταν αποφάσισε να μην πάρει το ρίσκο να τον
προσπεράσει παρότι ήταν ταχύτερος. O Μίκαελ δεν ήταν διατεθειμένος να δώσει
χώρο και βαθμούς σε άλλη ομάδα...
Καθώς οι επιδοκιμασίες του κοινού ήταν όλες για τον βρετανό ήρωα της
ημέρας, μάλλον ζούσαμε το δεύτερο φετινό παραμύθι, μετά το πρώτο της νίκης
του Μπέργκερ στη Γερμανία. Μακάρι να ακολουθήσουν και άλλα αντίστοιχα
αποτελέσματα. H «αλλαγή» συναρπάζει ειδικούς και μη._Π.Τ.
Ταυτότητα του αγώνα:
Ημερομηνία διεξαγωγής: 10 Αυγούστου 1997
Πίστα: Χανγκαρόρινκ, Βουδαπέστη Ουγγαρία
Μήκος: 3,968 χλμ
Γύροι: 77
Καιρός: Αίθριος
Νικητής: Ζακ Βιλνέβ, Ουίλιαμς Ρενό
Pole position: Μίκαελ Σουμάχερ, Φεράρι: 1.14.672
Ταχύτερος γύρος: Χ.Χ.Φρέντσεν, Ουίλιαμς Ρενό: 1.18.372
Στατιστικά: O Χιλ πέτυχε την καλύτερη επίδοση της Αροους φέτος σε δοκιμές
και αγώνα (3ο χρόνο στα δοκιμαστικά και 2η θέση στον αγώνα). Χάρη σε αυτή
την επίδοση, η Μπρίτζστοουν ανέβηκε τρίτη φορά φέτος στο 2ο σκαλί του
βάθρου. O Φρέντσεν εγκατέλειψε για 3η συνεχόμενη φορά (η 6η συνολικά
φέτος). H Ουίλιαμς κρατά το ρεκόρ των νικών στην Ουγγαρία με 7 νίκες σε 12
αγώνες!