Mercedes C180
ME ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑH Μερτσέντες υιοθετεί και στη C-Class τις ηλεκτρονικές καινοτομίες που
χρησιμοποιούνται στα μεγαλύτερα μοντέλα της, ενώ προχώρησε και σε κάποιες
αισθητικής φύσεως (μικρο) αλλαγές.
ΥΣΤΕΡΑ από τέσσερα χρόνια και ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα κάποιες αλλαγές
στη μέχρι πρότινος μικρότερη Μερτσέντες -κατά τα ειωθότα της
αυτοκινητοβιομηχανίας άλλωστε- ήταν επιβεβλημένες.
Οι Γερμανοί πάντως δεν επέλεξαν το δρόμο των έντονων αισθητικών
διαφοροποιήσεων, σε σχέση με το μοντέλο της πρώτης γενιάς της C-Class.
Αντίθετα, έδωσαν μεγαλύτερη βαρύτητα στην εφαρμογή ηλεκτρονικών συστημάτων,
που μέχρι πριν λίγο καιρό ήταν προνόμιο των μεγαλύτερων (και ακριβότερων)
μοντέλων τους, στοχεύοντας έτσι στην αναβάθμιση του αυτοκινήτου.
Βέβαια, κάποιες οπτικές αλλαγές υπάρχουν. Έτσι οι προσεκτικοί θα εντοπίσουν
το διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα με την ενσωματωμένη αεροτομή, ενώ οι
«φούστες» στα μαρσπιέ είναι πλέον πιο τονισμένες. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται
και από το διαφορετικό πίσω προφυλακτήρα, ενώ στο εσωτερικό -πέρα από
κάποιες στο διάκοσμο- δεν υπάρχουν ουσιώδεις αλλαγές.
Έτσι, η εργονομία ακολουθεί τα ίδια δεδομένα, ενώ οι χώροι για τους
επιβάτες δεν έχουν αλλάξει και δεν ξεπερνούν το μέσο όρο της κατηγορίας.
Σ? ό,τι αφορά τους κινητήρες, ο κατά το διαμήκη άξονα τοποθετημένος
τετρακύλινδρος έχει υποστεί κάποιες τροποποιήσεις -στη νέα του έκδοση τον
είχαμε δει για πρώτη φορά στο στέισον της σειράς-, που έχουν αντίκτυπο
κυρίως στην ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. H ισχύς πάντως
παραμένει στους 122 ίππους στις 5500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα
17,3 kgm και αποδίδεται από τις 3700 έως τις 4500 σ.α.λ.
Οι όποιες αλλαγές στον κινητήρα έχουν βελτιώσει και τις επιδόσεις. Έτσι τα
100 χλμ/ώρα από στάση έρχονται πλέον σε 11,1'', η τελική ταχύτητα φτάνει τα
193 χλμ/ώρα, ενώ από τα 80 στα 110 χλμ/ώρα η τετράθυρη C180 επιταχύνει σε
6,1'' με 3η, σε 9,5'' με 4η και σε 14,3'' με 5η.
O επιλογέας όμως εξακολουθεί να παραμένει ασαφής κάτω απ? όλες τις
συνθήκες.
Οι ηλεκτρονικές καινοτομίες
Όπως προαναφέραμε, οι Γερμανοί έδωσαν έμφαση στην υιοθέτηση κάποιων
ηλεκτρονικών βοηθημάτων και στη C-Class.
Έτσι υπάρχει και εδώ το κλειδί πολλαπλών λειτουργιών που εμφανίστηκε για
πρώτη φορά στη CLK και πέρα από τις δυνατότητες ασφάλισης-απασφάλισης θυρών
και πορτ-μπαγκάζ ενσωματώνει και το ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα. Από
?κει και πέρα η C-Class διαθέτει πλέον και το σύστημα υποβοήθησης του
συστήματος πέδησης, που σύμφωνα με την ονοματολογία που χρησιμοποιεί η
γερμανική εταιρία ονομάζεται BAS (Brake Assist System). Υπενθυμίζουμε ότι
το BAS ουσιαστικά μαθαίνει τις συνήθειες φρεναρίσματος του οδηγού και
επεμβαίνει όταν χρειάζεται η πλήρης ισχύς πέδησης και ο οδηγός αντιδρά
...χαλαρά, μη εξαντλώντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου στο συγκεκριμένο
τομέα.
Όταν λοιπόν αυτός που κάθεται πίσω από το τιμόνι πάρει γρήγορα το πόδι του
από το πεντάλ του γκαζιού και πατήσει το φρένο -ένδειξη για φρενάρισμα
πανικού- αλλά όχι όσο δυνατά χρειάζεται για την περίσταση, τότε επεμβαίνει
το σύστημα, παρέχοντας όλη την ισχύ πέδησης και μειώνοντας αισθητά την
απόσταση ακινητοποίησης, όπως διαπιστώσαμε και στην πράξη.
Ακόμα και όταν επίτηδες δεν πατήσαμε δυνατά το μεσαίο πεντάλ -σηκώνοντας
απότομα το δεξί μας πόδι από το γκάζι-, το αυτοκίνητο επιβράδυνε
εντυπωσιακά και είχε ακινητοποιηθεί σε απόσταση κατά πολύ μικρότερη απ?
αυτήν που περιμέναμε.
Έτσι, μπορεί κανείς να αποφύγει ατυχήματα που έχουν άμεση σχέση με την
απόσταση ακινητοποίησης, αν και το θέμα που προκύπτει είναι τι γίνεται με
τα αυτοκίνητα που ακολουθούν και δε διαθέτουν αντίστοιχο σύστημα και βέβαια
χρειάζονται σαφώς μεγαλύτερη απόσταση για να ακινητοποιηθούν.
Δεν είναι λοιπόν πανάκεια το BAS. Είναι χρήσιμο σε περιπτώσεις πανικού,
αλλά χρειάζεται και προσοχή από την πλευρά του οδηγού, καθώς η ενεργοποίησή
του μπορεί να σπείρει ακόμα μεγαλύτερο ...πανικό σε όσους ακολουθούν.
Εκτός από το BAS, η λειτουργία του οποίου είναι ανεξάρτητη από το ABS, η
C180 διαθέτει πλέον στο στάνταρ εξοπλισμό της τέσσερις αερόσακους (δύο
συμβατικούς και δύο πλευρικούς), καθώς και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου
συντήρησης.
Πάντως, παρά τον εμπλουτισμένο βασικό εξοπλισμό οι τιμές των διαφόρων
εκδόσεων της C-Class παρέμειναν στα ίδια επίπεδα, με το αυτοκίνητο που
είχαμε στη διάθεσή μας να κοστίζει 11.350.000 δραχμές._4Τ
Mercedes C180
ΥΠΕΡ
Ικανοποιητικές επιδόσεις
Εξαιρετικά φρένα με το σύστημα BAS
Ποιότητα κατασκευής
Ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού
KATA
Ασαφής επιλογέας
Αυξημένη κατανάλωση