Peugeot 205-106 Rally, Gr. N
Τρέξτε φθηνά...Ο πιο εύκολος και φθηνός τρόπος για να μπει κανείς στο χώρο των αγώνων, ξεκινώντας με
καθαρά ερασιτεχνική εμπλοκή και με κύριο στόχο τη διασκέδαση και τη βελτίωση των οδηγικών
ικανοτήτων, είναι στην κατηγορία Ν/1 και στους ασφάλτινους αγώνες αναβάσεων και ράλι.
κείμενο, φωτογραφίες: Kώστας Λακαφώσης
TA MIKPA ΠEZO κυριαρχούν στην κατηγορία Ν/1 (των σχεδόν νορμάλ αυτοκινήτων με κινητήρα
1.300 κ.εκ.), και αποτελούν μία από τις πιο εύκολες και φθηνές λύσεις για να ξεκινήσει
κανείς να τρέχει στους αγώνες αυτοκινήτου. Εξετάζουμε δύο ενδιαφέρουσες εκδοχές: ένα Πεζό
106. με το οποίο ο Κώστας Κουκουμάκης συμμετέχει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων
(αλλά το χρησιμοποιεί και για τις καθημερινές του μετακινήσεις τον υπόλοιπο καιρό), κι
ένα Πεζό 205 με αγωνιστικές πινακίδες. που χρησιμοποιεί ο Νίκος Παπαχρονόπουλος στο
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι Ασφάλτου.
Κοινός παρονομαστής, η ευχαρίστηση αλλά και η εμπειρία σε οδηγικό αλλά και τεχνικό
επίπεδο που προσφέρουν με χαμηλό κόστος.
Ξεκινάμε ανάποδα, αφού το σημαντικό είναι το κόστος: αν διαθέτει λοιπόν κάποιος ένα 106
Ραλί 1,3 και θέλει να τρέξει σε ασφάλτινους αγώνες (όχι βέβαια με στόχο τον
πρωταθλητισμό), πρέπει να υπολογίζει λίγο παραπάνω από ένα εκατομμύριο για τη βασική
προετοιμασία του αυτοκινήτου, ενώ η πιο οικονομική μορφή αγώνων, οι αναβάσεις, απαιτούν
έξι αγωνιστικά ελαστικά (με οικονομία και χωρίς απρόοπτα) για όλη την αγωνιστική χρονιά,
δηλαδή κόστος περίπου 300.000 επιπλέον.
Παραπλήσιο είναι το κόστος προετοιμασίας και για το 205 Ραλί, με κάποια μάλιστα από τα
εξαρτήματα να είναι κοινά για τα δύο αυτοκίνητα. Επειδή όμως το 205 Ραλί είναι παλαιότερο
και πιο σπάνιο, ίσως είναι πιο απλό να το αγοράσετε έτοιμο (με την παράταση που πήρε η
ομολογκασιόν του, μπορεί να τρέχει μέχρι το τέλος του 1999 στις κατηγορίες Ν και Α, ενώ
μετά θα περάσει στην κατηγορία Ε).
Με αγωνιστικές πινακίδες, και ανάλογα φυσικά με την «προίκα», ένα καλό 205 ξεκινά περίπου
από 1,5 εκ. ενώ με κανονικές πινακίδες δρόμου υπολογίστε τουλάχιστον άλλο ένα εκατομμύριο
στην τιμή.
Μελετήστε τον αναλυτικό μας πίνακα και μη διστάσετε να κάνετε την κίνηση, αν αγαπάτε
πραγματικά το αυτοκίνητο και τους αγώνες. Όσο για τους «φίλους» του αυτοκινήτου που
ξοδεύουν σαφώς περισσότερα χρήματα από αυτά που σημειώνουμε, για να αγοράσουν και να
μετατρέψουν κάποιο «πουντοσιαρέξ-φαναρομομπίλ» ειδικά για «νυχτερινά αθλήματα
παραλιακής», τι να πούμε?
Το μόνο που δεν ταιριάζει είναι η περίφημη δικαιολογία τους: «θα έτρεχα στους αγώνες και
θα τους πάταγα όλους, αλλά κοστίζει!».
Ε, όχι κι έτσι?_Κ.Λ.