Ειδήσεις
TOYOTA, SUBARU KAI PORSCHE ΣTHN ΠPΩTH ΘEΣH THΣ EPEYNAΣ AΞIOΠIΣTIAΣ TΩN ΓEPMANIKΩNK.T.E.O.
O γερμανικός οργανισμός T_V, που έχει ως αντικείμενο τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων στη
Γερμανία αλλά και ένα ευρύ φάσμα ερευνών γύρω από το αυτοκίνητο, δημοσιοποίησε τα
στοιχεία του '97, που προέκυψαν από ελέγχους σε 3,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και
παρουσιάζουν το ποσοστό των μηχανικών βλαβών που εντοπίστηκαν. Παρακάτω παρουσιάζονται τα
τρία πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στις επιμέρους κατηγορίες παλαιότητας.
Aυτοκίνητα μέχρι 3 ετών
1) Subaru Legacy 1,2%
2) Toyota Carina 1,2%
3) Saab 9000 1,3%
Aυτοκίνητα μέχρι 5 ετών
1) Tοyota Carina 2,0%
2) Toyota Starlet 2,1%
3) Subaru Legacy 2,6%
Aυτοκίνητα μέχρι 7 ετών
1) Tοyota Starlet 2,9%
2) Subaru Justy 3,4%
3) Toyota Carina 3,5%
Aυτοκίνητα μέχρι 9 ετών
1) Toyota Starlet 6,3%
2) Toyota Carina 6,9%
3) Toyota Corolla 7,1%
Aυτοκίνητα μέχρι 11 ετών
1) Porsche 911 8,3%
2) Toyota Carina 9,4%
3) Mercedes W 124 9,6%
H TOYOTA AΠEKTHΣE TO ΠIΣTOΠOIHTIKO ISO 14001 ΓIA THN ΠPOΣTAΣIA TOY ΠEPIBAΛΛONTOΣ
Oι πρωτοβουλίες της Tογιότα σε θέματα που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος είχαν
συνέπεια την απόκτηση του πιστοποιητικού ISO 14001 που έχουν μέχρι σήμερα εξασφαλίσει
όσες εταιρίες (ανάμεσά τους πλέον και η Tογιότα) εφαρμόζουν ολοκληρωμένο σύστημα
διαχείρισης προϊόντων με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος.
H σημασία του συστήματος αυτού έγκειται στο γεγονός ότι λαμβάνει υπ' όψιν του τις
παραμέτρους που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος σε όλο το φάσμα της παραγωγής,
από τη σχεδίαση του προϊόντος, μέχρι τους μηχανισμούς που απαιτούνται για την ανακύκλησή
του και όχι μόνο κατά τη διάρκεια της ζωής του.
H μεγαλύτερη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία πρόκειται να εφαρμόσει το σύστημα στα νέα της
μοντέλα, ορίζοντας σε πολλές περιπτώσεις αυστηρότερα κριτήρια από αυτά που έχει θεσπίσει
ο νόμος, όπως στις περιπτώσεις του εκπεμπόμενου θορύβου, της αποδοτικότητας των καυσίμων,
της χρήσης υλικών που επιβαρύνουν το περιβάλλον και της βελτίωσης της δυνατότητας
ανακύκλησης.
ΩPOΛOΓIAKH BOMBA ΓIA TON AΣΦAΛIΣTIKO KΛAΔO TO ETOΣ 2000
Σοβαρότατο πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν οι ασφαλιστικές εταιρίες με την έλευση του έτους
2000, καθώς οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές που είναι προγραμματισμένοι να εκφράζουν το έτος
με διψήφιο αριθμό είτε θα σταματήσουν να λειτουργούν είτε θα λειτουργούν με λάθος ως προς
την ημερομηνία τους.
Tο πρόβλημα αυτό μπορεί να προκαλέσει καταστροφή αρχείων και, φυσικά, ζημιά σε
περιουσιακά στοιχεία με άμεσο επακόλουθο τεράστια οικονομική ζημιά για τον κλάδο.
Mάλιστα, η Ένωση Bρετανών Aσφαλιστών υπολόγισε πως, αν οι ζημιές αυτές καλυφθούν
ασφαλιστικά, θα μπορούσαν να απειλήσουν την κεφαλαιακή βάση της βρετανικής ασφαλιστικής
αγοράς!
KOINΩNIKH ΠPOΣΦOPA THΣ E.Λ.Π.A. ΓIA TA TPOXAIA ATYXHMATA
H E.Λ.Π.A. ξεκίνησε την έκδοση ενός φυλλαδίου με στατιστικά στοιχεία για τα ατυχήματα που
συμβαίνουν σε όλη τη χώρα και το οποίο θα ενημερώνεται σε μηνιαία βάση. Oποιοσδήποτε
φορέας θα ήθελε να προβεί σε συστηματική μελέτη των τροχαίων ατυχημάτων μπορεί να
αντλήσει από το φυλλάδιο αυτό πολύτιμα συμπεράσματα σχετικά με τη γεωγραφική κατανομή, το
είδος του δρόμου στο οποίο συνέβησαν κ.ο.κ.
AYΞHΣH IΠΠOΔYNAMHΣ KAI POΠHΣ ΓIA TO SAAB 9-5 TURBO
H καλύτερη διαχείριση του συστήματος τροφοδοσίας και η καλύτερη εκμετάλλευση της
τεχνολογίας του υπερτροφοδότη, απέφερε αύξηση της ιπποδύναμης του Σάαμπ 9-5 Tούρμπο,
καθώς και αύξηση της τιμής της ροπής. Έτσι, τώρα ο κινητήρας του 9-5 τούρμπο αποδίδει 192
ίππους στις 5.000 σ.α.λ., από 185 που απέδιδε παλαιότερα, ενώ η ροπή έχει αυξηθεί και
φτάνει τα 30,5 kgm στις 3.500 σ.α
«TAΞH 1998» AΠO TA MEΓAPA ΣTO BAPANO...
Σε κάτι λιγότερο από τρεις εβδομάδες, 10 τυχεροί αναγνώστες θα ταξιδέψουν για την Iταλία
και τη Σχολή Aσφαλούς Oδήγησης της ?λφα Pομέο.
Tης αποστολής αυτής προηγήθηκε η διαδικασία επιλογής, όταν στο αυτοκινητοδρόμιο Mεγάρων,
βρέθηκαν οι 40 προκριθέντες για την τελική επιλογή.
ENAΣ ΘEΣMOΣ που σιγά-σιγά καθιερώνεται; Aν κρίνουμε από την επιτυχία των προηγούμενων
αντίστοιχων εκδηλώσεων είναι βέβαιο ότι η σειρά «Πρόσκληση-Πρόκληση» για τα Σεμινάρια
Aσφαλούς Oδήγησης 4TPOXOI-ALFA ROMEO, έχει ήδη παγιωθεί στη συνείδηση των αναγνωστών μας.
Πιστοί στο ετήσιο ραντεβού μας μας (φέτος στο αυτοκινητοδρόμιο Mεγάρων) βρεθήκαμε στις 18
Mαΐου, οι «40» και οι «εκπαιδευτές» για την τελική κρίση προκειμένου και η «Tάξη 98» να
ταξιδέψει στο Bαράνο.
Tο σκηνικό στην ουσία ήταν το ίδιο με το περσινό.
Φιλοξενούντες οι 4TPOXOI με όλο τους το επιτελείο, και τους Στράτη Xατζηπαναγιώτου και
Σπύρο Kάγκα σε ρόλο εκπαιδευτών, η ?λφα Pομέο με τους εκπροσώπους της, τα αυτοκίνητα και
τη μονάδα τεχνικής υποστήριξης, οι επίσης εκπαιδευτές μας Δημήτρης Mιχελακάκης (ο
...μόνιμος συνεργάτης μας και φίλος, μαζί με τα πιεσόμετρά του) και ο αεικίνητος Kώστας
Στεφανής.
Tρεις ?λφα 156 (1.8 & 1.6) και μια ?λφα 146 2.0 ήταν τα αυτοκίνητα που είχαμε στη διάθεσή
μας, αυτοκίνητα που πέρασαν «αβρόχοις ποσί» τη δοκιμασία.
Tριάντα έξι αναγνώστες, (όπως και πέρυσι είχαμε συμπτωματικά ακριβώς 4 απουσίες από τους
40) χωρισμένοι σε 4 ομάδες, και χρεωμένοι στους αντίστοιχους εκπαιδευτές, συνοδήγησαν,
γνώρισαν την πίστα, έμαθαν (όσο ήταν δυνατόν βέβαια) τι σημαίνει οδήγηση στην πίστα,
παίρνοντας έτσι μια ιδέα για το τι τους? περιμένει στην Iταλία.
Oι επιλεγμένες ασκήσεις, η επαφή με ένα νορμάλ αλλά καλό επιβατικό και η συνύπαρξη με
ανθρώπους που στον ένα ή τον άλλο βαθμό έχουν και μπορούν να μεταδώσουν και τις γνώσεις
και την εμπειρία τους, ασφαλώς ωφέλησαν τους αναγνώστες μας, που, αν μη τι άλλο, δε θα
βρεθούν προ εκπλήξεων όταν φτάσουν στη σχολή του Aντρέα Nτε ?νταμιτς και της ?λφα-Pομέο.
Aπό την άλλη, εμείς είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε μία ακόμη φορά το γενικό επίπεδο
των ελλήνων οδηγών.
Aν και το δείγμα των 40 φυσικά δεν είναι αντιπροσωπευτικό, ωστόσο η εικόνα δεν απέχει και
πολύ από τη γενική πραγματικότητα. ?μεση αντίληψη, αλλά και άγνοια κάποιων βασικών
κανόνων (τους οποίους ποτέ κανείς δε δίδαξε σε κανέναν) καλή ανταπόκριση όταν
συνειδητοποιήσουν τι ακριβώς πρέπει να κάνουν.
?λλωστε η περσινή πολύ καλή επίδοση της «Tάξης του '97» στο Bαράνο, επιβεβαιώνει την
άποψή μας, ότι ένας έξυπνος άνθρωπος αν διδαχτεί κάτι σωστά, μπορεί να το εφαρμόσει και
στην πράξη..._4T