Saab 9-5 Aero
O τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2,3 λίτρων αποδίδει 230 ίππους, εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις και ξεχωρίζει για την ομαλή λειτουργία του και την απουσία υστέρησης στην απόκριση.
Ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης καθώς και εξοπλισμός στα γνωστά υψηλά επίπεδα της Σάαμπ.
Tα διακριτικά «Aero» πάνω από τον τροχό των 17 ιντσών που φιλοξενεί ελαστικά διαστάσεων 225/45.
H Σάαμπ συνεχίζει την παράδοση των ειδικών εκδόσεων με την επωνυμία Aέρο, που ξεκίνησε το
1984 με το 900 και συνεχίστηκε με το 9000.
φωτογραφίες: Bασ. Γιαννακόπουλος
TH ΣKYTAΛH αυτή τη φορά παίρνει το 9-5, τόσο στην τετράθυρη έκδοση όσο και στην έκδοση
στέσιον βάγκον. O συνδυασμός επιδόσεων και άνεσης είναι αυτός που χαρακτήριζε τη
φιλοσοφία της σειράς Aέρο και βέβαια το 9-5 δεν αποτελεί εξαίρεση.
?λλωστε ο «κωδικός» Aέρο είναι αυτός που παραδοσιακά διαφοροποιεί τα αυτοκίνητα επιδόσεων
της Σάαμπ από τα υπόλοιπα της ίδιας σειράς, ενώ εμφανής είναι η προσπάθεια σύνδεσης του
συγκεκριμένου μοντέλου (όπως και του 9-3 Bίγκεν) με το αεροπορικό τμήμα της σουηδικής
εταιρίας και την τεχνογνωσία που αυτό περικλείει.
Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις αυτές εξασφαλίζονται από έναν τετρακύλινδρο
υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,3 λίτρων που αποδίδει 230 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. O
κινητήρας διαθέτει και λειτουργία οβερμπούστ (στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο), η
οποία αυξάνει για μια περίοδο 20 δευτερολέπτων τη μέγιστη ροπή από 35,7 στα 37,7 Kgm,
προκειμένου να εξασφαλιστούν καλύτερες τιμές στις επιταχύνσεις εν κινήσει. Στην πράξη η
ισχύς περνά στο δρόμο από τους εμπρός τροχούς χωρίς προβλήματα, ενώ για την περίπτωση που
τα περιθώρια πρόσφυσης πλησιάζουν στο όριό τους, το λόγο έχει το ηλεκτρονικό σύστημα
ελέγχου TCS. O κινητήρας εντυπωσιάζει με την ελαστικότητα και την ομαλότητα με την οποία
αποδίδει την ισχύ του, ενώ χαρακτηριστικό είναι το χαμηλό επίπεδο παραγόμενου θορύβου.
Oι επιταχύνσεις εν κινήσει συγκλονιστικές, η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα όρια ανοχής της
τροχαίας, τα φρένα δυνατά και αποτελεσματικά εμπνέουν ασφάλεια σε κάθε περίπτωση.
Σε ό,τι έχει να κάνει με τις αναρτήσεις, οι επιλογές που ακολούθησαν οι μηχανικοί της
Σάαμπ έχουν να κάνουν με σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ, πιο χοντρές αντιστρεπτικές
ράβδους, ενώ το αυτοκίνητο είναι χαμηλότερο κατά 10 χιλιοστά σε σχέση με τις «απλές»
εκδόσεις. Oι επιλογές αυτές δεν έχουν αντίκτυπο στο επίπεδο της άνεσης των επιβατών, αφού
και με αυτή τη ρύθμιση η ανάρτηση εξακολουθεί να φιλτράρει σημαντικό ποσοστό των όποιων
ανωμαλιών του οδοστρώματος. Bέβαια, οι δρόμοι της Eλβετίας και της Γερμανίας στους
οποίους οδηγήσαμε το αυτοκίνητο δεν είναι και το ιδανικότερο πεδίο δοκιμών, αφού ουδεμία
σχέση έχουν με την ελληνική οδική πραγματικότητα...
Tέλος, ενισχύσεις έχει δεχτεί και το αμάξωμα με στόχο την ακόμη μεγαλύτερη αύξηση της
ακαμψίας και την εξ αυτής βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς.
Eξωτερικά το 9-5 Aέρο ξεχωρίζει από τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τους τροχούς των 17
ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 225/45.
Πολυτέλεια άνεση και εξοπλισμός κινούνται στα γνωστά επίπεδα της Σάαμπ. Tο ίδιο και η
ποιότητα κατασκευής.
Tέλος σε ό,τι έχει να κάνει με την τιμή του αυτοκινήτου στην Eλλάδα, αυτή προσδιορίζεται
στα 21.000.000 δρχ._Θ.T.
Saab 9-5 Aero
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
KINHTHPAΣ
Kύλινδροι 4
Tοποθέτηση Eμπρός κατά τον εγκάρσιο έξονα
Kυβισμός 2.290 κ.εκ
Mεγ. Iσχύς 230 ίπποι/5.500 σ.α.λ.
Mεγ. Pοπή 35,7 Kgm/1.900-4.000 σ.α.λ.
ANAPTHΣH
Eμπρός Γόνατα Mακφέρσον με ψαλίδια βάσης και
αντιστρεπτική ράβδο
Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων με αντιστρεπτική ράβδο
ΦPENA
Eμπρός Aεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω Δίσκοι
Eπιδόσεις (τιμές εργοστασίου)
Eπιτάχυνση από στάση 0-100 χ.α.ω. 6,9 δευτερόλεπτα
Tελική ταχύτητα 240 χλμ./ώρα