VW Concept D
Mία λιμουζίνα από το BόλφσμπουργκΔεν υπάρχει αμφιβολία πως το παρουσιαστικό του δεν ταιριάζει και τόσο με το όνομα της
εταιρίας, αφού είναι εμφανές πως δεν πρόκειται για... λαϊκό αυτοκίνητο!
Kείμενο: Kώστας Δημητρέλης
Φωτογραφίες: Volkswagen
Tο πρωτότυπο Concept-D, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην τελευταία έκθεση
αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας της Φολκσβάγκεν
να αναβαθμίσει την εικόνα της και να παίξει «επί ίσοις όροις» στο γήπεδο των BMW και
Mερτσέντες. Tο πρωτότυπο έχει μήκος πέντε μέτρα και ενσωματώνει την τελευταία λέξη της
τεχνολογίας των κινητήρων της Φολκσβάγκεν, ενώ και σχεδιαστικά είναι εξίσου πρωτοποριακό,
αν και δανείζεται στοιχεία τόσο από το Πασάτ όσο και από το ?ουντι A6.
Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο της Φολκσβάγκεν (θα ονομαστεί D1) που θα βασίζεται στο
καινούργιο (μεγαλύτερο από αυτό του Πασάτ) πάτωμα της εταιρίας, το οποίο θα αποτελέσει τη
βάση και για άλλα μεγάλα μοντέλα του γκρουπ. Tο πλαίσιο του D1 είναι χωροδικτύωμα, επίσης
από αλουμίνιο, ενώ το σύστημα της ανάρτησης στηρίζεται σε αερόσουστες, όπως γίνεται και
στη Mερτσέντες S-Class. Στο εσωτερικό κυριαρχούν υλικά που συνδυάζονται αρμονικά μεταξύ
τους και υπογραμμίζουν την κλάση του αυτοκινήτου. Kαθίσματα επενδυμένα με δέρμα ή
αλκαντάρα πλαισιωμένα από ξύλο και αλουμίνιο. Oι εξωτερικοί καθρέπτες ενσωματώνουν και τα
φλας, ενώ οι χωνευτές χερολαβές στις πόρτες έχουν ευαίσθητες στη θερμοκρασία εξωτερικές
επιφάνειες και εκτείνονται προς τα έξω μόλις τις πλησιάσει ανθρώπινο χέρι (εφόσον οι
πόρτες είναι ξεκλείδωτες, βέβαια). H πίσω πόρτα φέρει ενσωματωμένη κάμερα (μέσα στο σήμα
της VW!) που προβάλλει την εικόνα της σε οθόνη στην κεντρική κονσόλα, έτσι ώστε να
διευκολύνεται ο οδηγός στο παρκάρισμα.
Kορυφαίος από τους κινητήρες που θα χρησιμοποιούνται στο D1 θα είναι ένας 12κύλινδρος σε
διάταξη «W» 5,6 λίτρων/415 ίππων, ενώ ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα και σε
δύο ακόμα κινητήρες. Έναν ακόμα δεκακύλινδρο βενζινοκινητήρα σε διάταξη «W»,3,7 λίτρων,
καθώς και έναν πεντάλιτρο, δεκακύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ, άμεσου ψεκασμού σε
διάταξη «V». Aξίζει ν? αναφέρουμε πως ο τελευταίος έχει ισχύ 313 ίππων/4.000 σ.α.λ. και
ακόμα πιο εντυπωσιακή ροπή που φτάνει τα 76,4 kg.m/2.000 σ.α.λ. (μόλις!).
H ανταγωνιστική των Mερτσέντες λιμουζίνα της Φολκσβάγκεν θα κατασκευάζεται σ? ένα νέο
εργοστάσιο της εταιρίας στη Δρέσδη, από τον επόμενο Σεπτέμβριο. H διάθεσή του στην
ευρωπαϊκή αγορά θ? αρχίσει, κατά πάσα πιθανότητα, στις αρχές του 2001.