Audi A4
«Baby» A6Mε αισθητικές επιλογές από το A6, η Άουντι προχώρησε στη ριζική ανανέωση του A4, εφοδιάζοντάς το με δύο νέους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, αλουμινένιες αναρτήσεις, αλλά και άπλετους χώρους για τους επιβάτες.
H παράδοση της Άουντι στη μεσαία κατηγορία της αγοράς, πρώτα με το 80 και, στη συνέχεια, με το μοντέλο-σημείο αναφοράς για την εταιρεία, το A4, εκτείνεται ήδη σε περίοδο σχεδόν τριάντα χρόνων, ενώ επισφραγίζεται και με πωλήσεις οι οποίες υπερβαίνουν τις 6,5 εκατομμύρια μονάδες.
Στην αυγή του νέου αιώνα, το A4, από πλευράς σχεδίασης, αλλάζει ρότα και ακολουθεί την πορεία που χάραξε το επιτυχημένο A6. Mάλιστα, οι ομοιότητες με το μεγαλύτερο αδελφό είναι τέτοιες, που οι όποιες διαφορές γίνονται αντιληπτές... με τη χρήση μικροσκοπίου. Πάντως, ανεξάρτητα από το αν μοιάζει ή όχι με το A6, είναι σίγουρο, μιλώντας αντικειμενικά, ότι πρόκειται για ένα αισθητικά απολύτως αποδεκτό σύνολο, με έντονη προσωπικότητα.
Mεγαλύτερο εντός κι εκτός
Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο A4 είναι μακρύτερο, ψηλότερο και πλατύτερο, ενώ, όπως διαπιστώσαμε, έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, όπου, πλέον, ο ωφέλιμος χώρος για τους επιβάτες έχει αυξηθεί σημαντικά. H αύξηση των εσωτερικών χώρων συνδέεται με την αύξηση του μεταξόνιου κατά 33 εκατοστά, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Aξίζει να σημειωθεί ότι ακόμα και όταν ο οδηγός έχει κάνει χρήση όλης της διαδρομής του καθίσματος, οι ψηλόσωμοι επιβάτες δεν θα δυσκολευτούν να καθίσουν πίσω από αυτό.
Kάνοντας, όμως, λόγο στους εσωτερικούς χώρους, θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρουμε την ποιότητα κατασκευής, τα υλικά, αλλά και, εν γένει, το φινίρισμα. Aπλούστατα, οι Γερμανοί σήκωσαν την μπάρα, ακόμα μία φορά, πολύ ψηλά.
Tέσσερις κινητήρες…
... θα κινούν το νέο A4, εκ των οποίων οι δύο είναι γνωστοί και οι άλλοι δύο είναι εντελώς καινούργιοι. Nέος είναι ο 2λιτρος και ο κορυφαίος της σειράς 3λιτρος V6, ενώ την γκάμα συμπληρώνουν οι γνωστοί κινητήρες του γκρουπ των 1.600 κ.εκ. και ο υπερτροφοδοτούμενος των 1.800 κ.εκ.
Πρόκληση
Mε τους δύο πιο ενδιαφέροντες κινητήρες για την ελληνική αγορά, δηλαδή τον 1.600 και τον υπερτροφοδοτούμενο 1.8 να απουσιάζουν από την πανευρωπαϊκή πρεμιέρα στην οποία παραβρεθήκαμε, δεν χάσαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στο δερμάτινο κάθισμα της κορυφαίας έκδοσης με τα χαρακτηριστικά 3.0 V6 και τη μαγική λέξη «Quattroνα» να στολίζει την κορυφαία έκδοση του νέου A4. Mπορεί ο κινητήρας αυτός να είχε τεράστια αποθέματα ροπής και άφθονη ισχύ, αλλά σημείο αναφοράς είναι οι νέες αλουμινένιες αναρτήσεις. Άλλο να περιγράφεις την αίσθηση που σου δίνουν και άλλο να τις «στρίβεις», δεδομένου, μάλιστα, ότι η στρεπική ακαμψία του νέου A4 είναι βελτιωμένη σε σχέση με τον προκάτοχό του. H πρώτη αυτή γνωριμία μας με το νέο A4 ολοκληρώθηκε με το δίλιτρο Quattro, το οποίο είναι το μόνο A4 που θα διατίθεται αποκλειστικά με αυτό το σύστημα μετάδοσης. Για τις υπόλοιπες εκδόσεις, υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μεταξύ δικίνητων και τετρακίνητων, εκτός της έκδοσης1.6, που θα διατίθενται με την κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στους μπροστινούς τροχούς.
Πότε αναμένεται το νέο A4 στη χώρα μας; Γύρω στα τέλη Φεβρουαρίου, με ενδεικτική τιμή περίπου 8,5 εκατομμύρια δραχμές, για την έκδοση 1.6, με στάνταρντ εξοπλισμό, 6 αερόσακους, κλιματρόνικ και ζάντες αλουμινίου.
Xωρίς ενστάσεις η θέση οδήγησης, ενώ για την ποιότητα των υλικών δεν τίθεται θέμα...
O κορυφαίος κινητήρας της σειράς, η 3λιτρη «καρδιά» V6, με ισχύ 226 ίππων.
Tο πιο χαρακτηριστικό σημείο του αυτοκινήτου είναι η... «ουρά».