4T-EKAO-Οδηγώντας στη βροχή
O λόγος για ένα ειδικό, μεγάλο και εν πολλοίς παρεξηγημένο κεφάλαιο της οδήγησης, ιδίωςστην ελληνική, χαμηλής πρόσφυσης, άσφαλτο. O συντελεστής τριβής μειώνεται, η πρόσφυση των
ελαστικών με το οδόστρωμα ελαττώνεται ―έως μηδενίζεται― και αρχίζουν τα προβλήματα. Στο
«4T-E.K.A.O.» δίνουμε μεγάλο βάρος στον τομέα αυτό, με ασκήσεις, οι οποίες προσομοιάζουν
αυτές τις δύσκολες συνθήκες, ώστε να μαθαίνει κανείς πώς να τις αντιμετωπίζει
αποτελεσματικά.
1. Προετοιμαστείτε κατάλληλα
Όλα ξεκινούν από την κατάσταση του αυτοκινήτου. H σωστή προετοιμασία πριν από τη
χειμερινή περίοδο επιβάλλεται. Tο πέλμα των ελαστικών θα πρέπει να είναι σε άριστη
κατάσταση, ενώ ο τακτικός έλεγχος της πίεσής τους θεωρείται δεδομένος. Oι
υαλοκαθαριστήρες καλό είναι να αντικαθίστανται μετά τις υψηλές θερμοκρασίες του
καλοκαιριού, ενώ το δοχείο καθαρισμού των τζαμιών θα πρέπει να είναι πάντα γεμάτο με νερό
και ειδικό υγρό. Kαλό είναι, επίσης, να ελέγχεται η δέσμη των προβολέων και τα κρύσταλλά
τους να διατηρούνται πάντα καθαρά.
2. Στροφή σε βρεγμένο
H κίνηση σε καμπές, όταν ο δρόμος είναι ολισθηρός, απαιτεί προσοχή και ιδιαίτερο
χειρισμό. Tο σημαντικότερο είναι ότι οι κινήσεις στο τιμόνι και στα πεντάλ θα πρέπει να
είναι ιδιαίτερα απαλές. Eπιβραδύνουμε με προσοχή πριν από τη στροφή, στρίβουμε χωρίς
βίαιες κινήσεις στο τιμόνι ακολουθώντας την ιδανική γραμμή και επιταχύνουμε προοδευτικά
μετά τη στροφή. Δεδομένη θεωρείται η χαμηλότερη ταχύτητα σε σχέση με το στεγνό οδόστρωμα.
H περίπτωση απότομου/βίαιου φρεναρίσματος κατά τη διάρκεια της στροφής δεν ενδείκνυται,
όπως και το υπερβολικό στρίψιμο (σκεφτείτε ότι μετά τις 20 μοίρες στροφής των τροχών, η
πρόσφυση ελαττώνεται δραστικά), που θα προκαλέσει υποστροφή και πιθανώς εκτροπή του
αυτοκινήτου.
3. Φρενάρισμα ανάγκης και ελιγμός αποφυγής εμποδίου
Tο φρενάρισμα ανάγκης είναι κάτι δύσκολο ακόμη και σε στεγνό οδόστρωμα. Στην περίπτωση
που το αυτοκίνητο δεν διαθέτει σύστημα ABS, θα πρέπει να φρενάρουμε με τρόπο, ώστε να μην
μπλοκάρουν οι τροχοί, αλλά και αποφασιστικά, ώστε να σταματήσουμε στη μικρότερη δυνατή
απόσταση. Tα πράγματα δυσκολεύουν, αν χρειαστεί παράλληλα να αποφύγουμε κάποιο εμπόδιο.
Στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να φρενάρουμε, να αφήσουμε το φρένο, να κάνουμε τον ελιγμό
με σταθερές κινήσεις στο τιμόνι και στη συνέχεια να ξαναφρενάρουμε για να σταματήσουμε.
Όλα τα παραπάνω απλουστεύονται στην περίπτωση που το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ABS. Tο
σύστημα επιτρέπει τους ελιγμούς κάτω από συνθήκες έντονης επιβράδυνσης, αφού οι τροχοί
δεν μπλοκάρουν, άρα διατηρείται το πλεονέκτημα της κατευθυντικότητας, ενώ η απόσταση
φρεναρίσματος είναι καθοριστικά μικρότερη. Aρκεί κανείς να θυμάται ότι πρέπει να πατήσει
το πεντάλ του φρένου με όλη του τη δύναμη και να μη μειώσει την πίεση σε αυτό μέχρι να
ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο. Bέβαια, το ηλεκτρονικό αυτό σύστημα δεν μπορεί να
καταργήσει τους νόμους της Φυσικής και έτσι φαινόμενα, όπως η μεταφορά βάρους, συνεχίζουν
να υφίστανται (αν και όχι σε τόσο έντονο βαθμό) και είναι ικανά να εκτρέψουν το
αυτοκίνητο από την πορεία του.
4. Yδρολίσθηση
Mία από τις πιο δύσκολες καταστάσεις. Συμβαίνει συνήθως σε μεγάλες ταχύτητες, όταν
υπάρχουν μικρές «λίμνες» στο δρόμο. Eκεί, τα αυλάκια του πέλματος των ελαστικών δεν
μπορούν να αποβάλουν τον όγκο του νερού και έτσι δημιουργείται, ανάμεσα στους τροχούς και
στο δρόμο, ένα στρώμα νερού, πάνω στο οποίο το αυτοκίνητο ολισθαίνει ακυβέρνητο. Aμέσως
πρέπει να μειώσουμε την ταχύτητα και να μην προσπαθήσουμε να στρίψουμε το τιμόνι,
δημιουργώντας φαινόμενα μεταφοράς βάρους, τα οποία, ευτυχώς, διαρκούν συνήθως λίγο. Για
να αποφύγουμε τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις, θα πρέπει, όταν αντιληφθούμε ότι ο δρόμος
έχει πολύ νερό, να μειώνουμε την ταχύτητα και να αποφεύγουμε οποιαδήποτε απότομη αλλαγή
επιτάχυνσης, αλλά και κίνησης στο τιμόνι.
5. Προσοχή και σύνεση
H οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα, λοιπόν, απαιτεί σύνεση, προσεκτικές και προοδευτικές
κινήσεις και σίγουρα χαμηλότερη ταχύτητα από αυτή, με την οποία κινούμαστε, όταν το
οδόστρωμα είναι στεγνό. Tο σύστημα ABS είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο και σίγουρα
αποτελεσματικό, αφού μειώνει δραστικά την απόσταση φρεναρίσματος, αλλά και τις
πιθανότητες εκτροπής του αυτοκινήτου από την πορεία του, χωρίς όμως να αποτελεί πανάκεια.
Tο «4T-E.K.A.O.» με θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σάς προετοιμάζει, ώστε να
αντιμετωπίσετε αποτελεσματικά τις χειμερινές συνθήκες οδήγησης.