Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, GP Ιταλίας
«ΠOIOΣ θα σταματήσει το Σουμάχερ» ήταν το ερώτημα που απασχόλησε πολλούς στο Βέλγιο.
Δεκαπέντε μέρες αργότερα η απάντηση ήρθε στη Μόντσα με τρόπο που κανείς δεν μπορούσε να
φανταστεί. Τα γεγονότα που έλαβαν χώρα στην Αμερική και ο σοβαρότατος τραυματισμός του
Ζανάρντι στη Γερμανία σε αγώνα CART επηρέασαν αρνητικά την ψυχολογία του Γερμανού σε
σημείο να παρακινεί τους υπόλοιπους πιλότους για εικονική εκκίνηση και διατήρηση των
θέσεών τους μέχρι τις δύο πρώτες στροφές. Ο Βιλνέβ ήταν αυτός που διαφώνησε τονίζοντας
ότι δουλειά τους είναι να αγωνίζονται. Με το Σουμάχερ μάλλον αδιάφορο, έμεινε ο Μπαρικέλο
να υπερασπιστεί τα κόκκινα χρώματα. Ο Βραζιλιάνος διεκδίκησε χωρίς επιτυχία την pole από
το Μοντόγια. Ο Κολομβιανός τόνισε ότι ήταν η πρώτη «καθαρή» pole που πήρε χωρίς να
παίξουν ρόλο εξωγενείς παράγοντες.
Στον αγώνα oι Ferrari υιοθέτησαν την τακτική ενός πιτ στοπ παραπάνω από τις Williams, με
αποτέλεσμα εντός πίστας να έχουμε μάχες και προσπεράσματα. Ο Μπαρικέλο πέρασε το Μοντόγια
και οδήγησε την κούρσα μέχρι τον πρώτο ανεφοδιασμό, ενώ ο Μ. Σουμάχερ πέρασε τον αδερφό
του και πίεσε το Μοντόγια για τη δεύτερη θέση. Μετά το δεύτερο ανεφοδιασμό ο Μπαρικέλο
βρέθηκε προς στιγμήν τρίτος πίσω από τις Williams, κυνήγησε και κατάφερε να περάσει το Ρ.
Σουμάχερ τερματίζοντας τελικά δεύτερος. «Μας κέρδισαν στη Γερμανία, και δεν υπήρχε
κανένας λόγος να προσπαθήσουμε να τους αντιμετωπίσουμε με την ίδια τακτική. Δοκιμάσαμε
κάτι διαφορετικό, και είχε επιτυχία. Αν ο Ρούμπενς δεν είχε πρόβλημα ανεφοδιασμού στο
πρώτο πιτ στοπ, θα μπορούσε να διεκδικήσει τη νίκη», διευκρίνισε ο Ρος Μπρον. Λόγω της
βαριάς ατμόσφαιρας, ο Μοντόγια δεν μπόρεσε να πανηγυρίσει όπως θα ήθελε την πρώτη του
νίκη που ήρθε ως επιστέγασμα της καταπληκτικής του εμφάνισης καθ? όλη τη διάρκεια του
τριημέρου, δίνοντας τέλος στην παροιμιώδη ατυχία που τον ταλαιπώρησε φέτος.
Το γεγονός?
Σε ένδειξη συμπαράστασης στις οικογένειες των θυμάτων της τραγωδίας που έλαβε χώρα στις
ΗΠΑ, οι ομάδες ακύρωσαν τις προγραμματισμένες για το τριήμερο του αγώνα εκδηλώσεις τους.
Οι «κόκκινοι» ματαίωσαν το πάρτι που είχαν ετοιμάσει για να πανηγυρίσουν τη διατήρηση των
τίτλων και έβγαλαν από τα μονοθέσιά τους τα λογότυπα όλων των χορηγών τους. Έβαψαν
μάλιστα τη «μύτη» μαύρη σε ένδειξη πένθους (φωτ.). Οι «ασημί» πρόσφεραν 10 εκατομμύρια
δολάρια για τα παιδιά των θυμάτων, οι Jordan τοποθέτησαν την αμερικανική σημαία στο
κάλυμμα του κινητήρα, οι διοργανωτές άλλαξαν το πρόγραμμα της Παρασκευής για να μπορέσουν
όλοι να κρατήσουν τρία λεπτά σιγής, και οι πιλότοι κράτησαν ενός λεπτού σιγή την Κυριακή
κατά την καθιερωμένη παρέλασή τους. Αρχικά, εκφράστηκε και η σκέψη από κάποιες ομάδες,
όπως η Jaguar, για αποχή από τον αγώνα.
PIT STOP
? Ο Tσέχος Τόμας Ένγκε, που αγωνιζόταν φέτος στην F3000 με τα χρώματα της πρωταθλήτριας
Nordic και κατετάγη δεύτερος στη βαθμολογία, αντικατέστησε το Λουτσιάνο Μπούρτι στην
ομάδα της Prost. Ο Βραζιλιάνος αναρρώνει μετά το σοβαρό ατύχημα που είχε στο Βέλγιο, και
είναι αμφίβολο αν θα καταφέρει να συμμετάσχει στον τελευταίο αγώνα, στην Ιαπωνία.
? Ο πολύφερνος Mαλαισιανός ¶λεξ Γιονγκ πήρε τη θέση του Τάρσο Μάρκες στη Minardi. Λίγες
εβδομάδες νωρίτερα ο υπουργός Aθλητισμού της Μαλαισίας είχε επισκεφτεί τις εγκαταστάσεις
της ιταλικής ομάδας έχοντας μαζί του και ένα συμβόλαιο χορηγίας από τη Μagnum.
? Ο Αντόνιο Μπαντέρας ετοιμάζει ταινία με θέμα τη ζωή του αείμνηστου ¶ιρτον Σένα στις
πίστες, έχοντας εξασφαλίσει την έγκριση της οικογένειας του Βραζιλιάνου.
? Σαν βόμβα έσκασε η είδηση της μεταγραφής του Ραϊκόνεν στη McLaren στη θέση του Χάκινεν
(σ.σ.: λεπτομερή αναφορά στα «Ξένα Πίστας»).
? Ήταν η πρώτη φορά από το ?96, από τότε δηλαδή που ο Βιλνέβ αγωνίζεται στην F1, που ο
αρχιμηχανικός του Τζο Κλίαρ δε βρισκόταν δίπλα του, γιατί αποκλείστηκε στη Ν. Υόρκη.
? Αλόνσο και Γιονγκ μοιράστηκαν το εφεδρικό μονοθέσιο στις κατατακτήριες δοκιμές, γιατί
τα κανονικά τους παρουσίασαν το ίδιο πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
? «Ή συνέρχεσαι ή φεύγεις». Έτσι απλά έθεσε ο Μπριατόρε το θέμα στον Μπάτον.
? «Ο Σουμάχερ δεν είναι ακόμη πρωταθλητής για το 2001. Μπορεί κάλλιστα να του αφαιρεθούν
οι βαθμοί, ως ποινή, σε κάποια πράξη του». Αυτή ήταν η αντίδραση του αφεντικού (σ.σ.: του
«θείου Μπέρνι») στις φήμες ότι ο Γερμανός δε θα πάει να αγωνιστεί στην Ινδιανάπολη.
? Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Williams, Πάτρικ Χεντ, οι Ferrari είχαν πρόβλημα
στα φρένα, γι? αυτό και ο Ρος Μπρον αναγκάστηκε να υιοθετήσει τη λύση των δύο πιτ στοπ
ούτως ώστε να είναι πιο ελαφρά τα μονοθέσια.
? Ο Μοντόγια έχει πάρει την pole position στους τρεις από τους τέσσερις τελευταίους
αγώνες.