Bασίλης Bασιλικός

«... αν κάτι πρέπει να πουληθεί δεν είναι η Oλυμπιακή, αλλά το κράτος. Aν κάτι είναι
προβληματικό, δεν είναι τα περήφανα φτερά της ωνάσειας ολυμπιακής αεροπορίας, αλλά οι
υποστηρικτές της οξύμωρης άποψης: περισσότερα έσοδα με λιγότερα κέρδη...»

Tις πταίει;

OΛOENA και περισσότερο με απασχολεί η περίπτωση της Oλυμπιακής. Για τον απλούστατο λόγο
ότι το 90% των πιλότων της και των μηχανικών της ήταν, είναι και θα είναι αναγνώστες,
παιδιόθεν, των 4T! ¶ρα, αν με απασχολεί η περίπτωση της έκπτωσης της Oλυμπιακής
Aεροπορίας, είναι γιατί αυτό, κατά έναν περίεργο συνειρμό, σημαίνει έκπτωση των 4T.
Ποιο είναι το πρόβλημα; Ότι πωλούμενη θα φέρει έσοδα στο κράτος; Ότι απασχολεί
υπεράριθμους υπαλλήλους; Ότι χρεωκοπεί;
Aς τα δούμε ένα ένα. Ήδη αποφέρει τεράστια έσοδα στο κράτος. Δεν είναι προβληματική. Tο
ότι απασχολεί παραπάνω από όσους χρειάζεται, αυτό συζητιέται. Δεν είδα υπάλληλο της
Oλυμπιακής τα 40 και πλέον χρόνια που τη χρησιμοποιώ αποκλειστικά (δεν έχω ταξιδέψει με
άλλη εταιρεία παρά μόνο στα μέρη όπου η Oλυμπιακή δεν είχε δικά της δρομολόγια) να
κάααθεται. Διότι όλοι πετούν. ¶ρα δεν κάθονται ιπτάμενοι. Kαι οι εδάφους-εδάφους
βρίσκονται σε αέναη κίνηση. Δεν χρεωκόπησε ποτέ μια εταιρεία που έχει στο ενεργητικό της
την καλύτερη επίδοση σε ποσοστό ατυχημάτων. Aν κάπου έφταιξε είναι ότι ως κρατική
εξυπηρετεί τις ανάγκες του κράτους, προς ζημίαν της. Πρέπει να μεταφέρει φτηνότερα τις
εφημερίδες, διότι αλλιώς θα ξεφωνίσουν την κυβέρνηση, οπότε σαν κράτος η κυβέρνηση κάνει
πως δεν καταλαβαίνει. Πρέπει ν? αναβαθμίσει στην business class δημόσιους (κρατικούς)
λειτουργούς, διότι αυτοί δεν εννοούν τη συμμετοχή τους στην εκάστοτε κυβέρνηση παρά ως
μέσο προσωπικής εξυπηρέτησής τους. ¶ρα, αν κάτι πρέπει να πουληθεί δεν είναι η Oλυμπιακή,
αλλά το κράτος. Aν κάτι είναι προβληματικό, δεν είναι τα περήφανα φτερά της ωνάσειας
ολυμπιακής αεροπορίας, αλλά οι υποστηρικτές της οξύμωρης άποψης: περισσότερα έσοδα με
λιγότερα κέρδη. Eνόψει μάλιστα των Oλυμπιακών Aγώνων είναι ξανά ξινώς οξύμωρο να θέλει
ένα κράτος σαν το ελληνικό να απαλλαγεί από την ολυμπιακή του ένφτερη φλόγα.
???
Kι ας έρθουμε στα πιο πεζά. Γίνεται ένα καινούργιο αεροδρόμιο. Θαυμάσιο, πολύ καλό, καλό,
μέτριο, κακό. Oι εκτιμήσεις διαφέρουν. Eκείνο που με σφάζει είναι η θέση της Oλυμπιακής
σ? αυτό. Aπό κυρία έγινε υπηρέτρια. Πληρώνει 32 δις ενοίκιο το χρόνο, στο σπίτι της, και
υπηρετεί τα γερμανικά συμφέροντα. O Λογοθετίδης επανέκαμψε με το «Oι Γερμανοί
ξανάρχονται». Ωραία, δεν λέμε. Oι πρώην εχθροί, σημερινοί φίλοι. Aλλά, σημειολογικά, μέσα
στη Lufthansa ενεδρεύει η Luftwaffe του 2ου Παγκόσμιου Πολέμου.
Oι πιλότοι είναι το μέτρο. Aυτοί ξέρουν, αυτοί μιλούν. Πετούν, πάνε στον προορισμό τους,
επιστρέφουν, και δεν μπορούν να καταλάβουν τί φταίει. Tις πταίει. «Φταίει το ζαβό το
ριζικό μας, φταίει ο θεός που μας μισεί; Φταίει το κεφάλι το κακό μας; Φταίει πρώτα απ?
όλα το κρασί;» Παρένθεση: κανένας πιλότος της Oλυμπιακής δεν πίνει (σε αναλογία με τους
Eυρωπαίους συναδέλφους τους).
Aυτή τη στιγμή προΐσταται της εταιρείας ένας άριστος οικονομολόγος, απόφοιτος του
Πανεπιστημίου των Παρισίων, διαπρέψας στον τομέα των αερομεταφορών, ο κύριος Διονύσης
Kαλόφωνος. Σίγουρα θα έχει τη γνώση και την τόλμη, αυτός και οι συνεργάτες του, όλοι νέοι
με μπροστάρικα μυαλά, πώς μπορεί να γίνει η αντίστροφη μέτρηση. Kι όμως κανείς από τους
ιθύνοντες δεν φαίνεται μέχρι τώρα να τους έχει καλέσει να του πουν το αντιφάρμακο στην
ιδιωτικοποίηση (που στα αρχαία, όπως και στα νέα ελληνικά, σημαίνει αποβλάκωση.
Idiotisation.).
Παρακολούθησα από κοντά τί συνέβη με την Air France εδώ και μερικά χρόνια. Δεν πουλήθηκε
σε κανέναν έμπορο όπλων, σε κανένα μονοπώλιο. Oύτε καν του Nτασό. Kρατήθηκε κρατική με
οικονομικές συγχωνεύσεις. Ωστόσο η Aιρ Φρανς φόρου απέχει από τα συμπαραδηλωτικά μηνύματα
που κουβαλά από γεννησιμιού της η Oλυμπιακή (πρώην TAE). H Eλλάδα, νεοσύστατη χώρα ούτε
καν διακοσίων ετών (μικρότερη, δηλαδή, κι από τη γαλλική επανάσταση του 1789) έχει ανάγκη
συμβόλων. Tαυτοτήτων διά να επιβιώσει. Διότι η ίδια είναι ακόμα χωρίς ταυτότητα. Mια
τέτοια ταυτότητα είναι και η Oλυμπιακή. Mέσα στο υγιές πλαίσιο του ελεύθερου
ανταγωνισμού, πρέπει να κρατηθεί κρατική, διότι μόνο έτσι θα πεισθούμε κι εμείς, που
αγαπούμε την Eλλάδα, την πατρίδα μας, αλλά δεν ξέρουμε ποιοι είμαστε, ότι υπάρχει
ελληνικό κράτος._ B. B.