DAF CF85 430
400 ίπποι, σχεδόν? 200 χλγμ., τέσσερα δισκόφρενα, ηλεκτρονικός έλεγχος της πρόσφυσης.
Aυτά είναι μόνο μερικά από τα «καλούδια» όχι ενός υπεραυτοκινήτου, όπως θα μπορούσε
κάποιος να φανταστεί, αλλά του νέου φορτηγού της DAF, με το οποίο είχαμε μια σύντομη
επαφή στην πίστα των Mεγάρων.
TA ΦOPTHΓA τού σήμερα δεν είναι απλώς κατασκευές εξοπλισμένες με τα απολύτως απαραίτητα
για να καλύψουν μόνο επαγγελματικές ανάγκες, αλλά είναι ολοκληρωμένα οχήματα, τα οποία
έχουν ως επίκεντρο τον άνθρωπο οδηγό-χρήστη, που έχει υψηλές απαιτήσεις. Αυτή η
διαφορετική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα φορτηγά μάς εντυπωσίασε κατά τη
σύντομη επαφή μας με το DAF CF85 430. Μια ματιά είναι αρκετή για να εντυπωσιάσει το
λιγότερο γνώστη, με την τεχνολογία που εφαρμόζεται να ξεπερνά κατά πολύ την αντίστοιχη
που βρίσκουμε ακόμα και στα πιο σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. Η πίστα των Μεγάρων, στην
οποία γνωρίσαμε τον νέο Γολιάθ της DAF, μπορεί να μη φαινόταν ως ο καλύτερος χώρος για
την επαφή με ένα τέτοιο όχημα, όμως, στην πράξη αποδείχθηκε πως ήταν ιδανικός τόσο για
την κατανόηση των δυνατοτήτων του οχήματος όσο και για την εξασφάλιση των πλέον ασφαλών
συνθηκών για την οδήγηση ενός τέτοιου θηρίου!
Αφθονία
Είναι η λέξη που χαρακτηρίζει καθετί επάνω στο DAF CF, το οποίο κατασκευάστηκε για να
ικανοποιήσει τις ανάγκες των επαγγελματικών μεταφορών, κάτι που φαίνεται και από τη
μεγάλη ποικιλία των τύπων φορτηγών που υπάρχουν. Με κανονική ή υπερυψωμένη καμπίνα και
κινητήρες που ξεκινούν από τα 5,9 λίτρα και τους 180 ίππους και φθάνουν στα 12,6 λίτρα
και στους 430 ίππους, η σειρά CF μπορεί να καλύψει κάθε είδους εγχώριες και διεθνείς
μεταφορές. Η έκδοση που εμείς είχαμε στη διάθεσή μας ήταν και η κορυφαία της σειράς,
οπότε η αφθονία σε διαστάσεις, κινητήρα και εξοπλισμό ήταν παραπάνω από εμφανής.
Εξωτερικά, ο όγκος είναι επιβλητικός ακόμα και για ένα φορτηγό της κατηγορίας του CF.
¶λλωστε, σε αυτή τη νέα σειρά το μήκος της καμπίνας είναι αυξημένο κατά 14 εκατοστά, προς
όφελος πάντα των ανέσεων που απολαμβάνει ο οδηγός. Από εκεί και πέρα τις εντυπώσεις
κλέβει αναμφισβήτητα ο κινητήρας, ιδίως με τη ροπή του που φτάνει στα 198,7 χλγμ. από τις
1.000 σ.α.λ.! Oι έξι κύλινδροι σε σειρά, με τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο και
υπερτροφοδότηση, καθώς και ο ηλεκτρονικός ψεκασμός με τεχνολογία common rail είναι
στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι κινητήρες των σύγχρονων φορτηγών ακολουθούν πιστά τις
προσταγές των τελευταίων εξελίξεων στο χώρο των κινητήρων. Με αυτό τον τρόπο όχι μόνο
επιτυγχάνονται παραπάνω από ικανοποιητικές τιμές απόδοσης, αλλά συγχρόνως και χαμηλή
κατανάλωση και χαμηλές τιμές ρύπων. Aξίζει να αναφέρουμε ότι οι κινητήρες που κινούν τη
σειρά CF καλύπτουν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EURO 3. Ανάλογη εξέλιξη όμως έχει
επιτευχθεί και στον τομέα της μετάδοσης, με τα κιβώτια να αποκτούν όλο και περισσότερες
σχέσεις, όπως το ZF (16, συνολικά, σχέσεις με το αργό και το γρήγορο διαφορικό) του
φορτηγού της γνωριμίας μας, αλλά και υδραυλικο-πνευματικούς μηχανισμούς που διευκολύνουν
τη διαδικασία των αλλαγών ταχυτήτων, επεμβαίνοντας στο συγχρονισμό των γραναζιών,
μειώνοντας έτσι τη δύναμη που απαιτείται από το χέρι του οδηγού.
Σε κορυφαίο επίπεδο όμως έχει φθάσει, πλέον, και η ενεργητική ασφάλεια που παρέχουν τα
οχήματα αυτής της κατηγορίας, χάρη στην εξέλιξη που έχει επιτευχθεί στον τομέα των
αναρτήσεων, αλλά και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της πρόσφυσης, που τώρα
εφαρμόζονται και στα βαρέα οχήματα, όπως το φορτηγό της γνωριμίας μας. Επιπλέον, ανάλογα
των περιστάσεων και των απαιτήσεων είναι και τα συστήματα πέδησης. Έτσι στο CF85 430, σαν
αυτό που είχαμε στα Μέγαρα, η πέδηση επιτυγχάνεται χάρη στα τέσσερα τεράστια δισκόφρενα,
ενώ προαιρετικά η ναυαρχίδα της σειράς CF μπορεί να εφοδιαστεί και με το σύστημα DEB (DAF
Engine Brake), το οποίο εμπλέκει και τον κινητήρα στη διαδικασία φρεναρίσματος.
Φιλικό
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της σειράς CF που χαρακτηρίζει ακόμα και το κορυφαίο
μοντέλο της, το οποίο είχαμε στα Μέγαρα, είναι η ευκολία οδήγησης. Η ψηλή θέση οδήγησης
και το σχεδόν οριζόντιο τιμόνι μπορεί να ξενίσουν όποιον δεν έχει προηγούμενη εμπειρία σε
ανάλογα οχήματα, όμως, από εκεί και πέρα το τεράστιο φορτηγό μπορεί να οδηγηθεί το ίδιο
εύκολα με ένα επιβατικό. Το ελαφρύ τιμόνι ευνοεί τους επιτόπιους ελιγμούς, οι αλλαγές
ταχυτήτων γίνονται με την ίδια ευκολία όπως σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, ενώ εντύπωση
προκαλεί στον ευκαιριακό «επισκέπτη» η κορυφαία εργονομία. Αυτό, μάλιστα, αποκτά
ιδιαίτερη σημασία για τον επαγγελματία που περνά πάρα πολλές ώρες μέσα σε αυτό το χώρο,
και είναι εμφανής η προσπάθεια που έχει γίνει σε αυτό τον τομέα, ώστε η παραμονή του μέσα
στο φορτηγό να είναι όσο το δυνατόν πιο ευχάριστη. Η καμπίνα μοιάζει με μικρό? διαμέρισμα
πλήρως εξοπλισμένο. Δυο κρεβάτια, ψυγείο, κλιματισμός που λειτουργεί ακόμα και με τον
κινητήρα σβηστό είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που θα εκτιμηθούν δεόντως από τους
επαγγελματίες που θα βρεθούν μέσα στο CF.
Από εκεί και πέρα, εμείς θα σταθούμε και στις εντυπώσεις που αποκομίσαμε από την οδήγηση
του CF στην πίστα των Μεγάρων. Αναφερόμαστε, φυσικά, στις δυνατότητες που το μεγάλο
φορτηγό επιδεικνύει από την πρώτη κιόλας στιγμή στον οδηγό του. Ιδιαίτερα ευέλικτο (χωρίς
ρυμούλκα στο πίσω μέρος), με τον κινητήρα να είναι παρών σε κάθε περίπτωση. Τεράστια
αποθέματα ροπής που επιτρέπουν την εκκίνηση ακόμα και με 3η ταχύτητα και ισχύς που θα
μπορούσε να κινήσει εύκολα το τεράστιο όχημα με τριψήφιες ταχύτητες, αν δεν υπήρχε ο
περιοριστής που σταματά την επιτάχυνση στα 85 χλμ./ώρα περίπου. Τη συνολική αίσθηση
ασφάλειας συμπληρώνουν ιδανικά τα εξαιρετικά φρένα, τα οποία μάλιστα, όπως έδειξαν και τα
όργανα μέτρησής μας, εξασφαλίζουν πολύ μικρές τιμές ακινητοποίησης που αναλογικά με το
μεγάλο βάρος του φορτίου γίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακές.
Πραγματικό εργαλείο
Μια σύντομη επαφή με ένα φορτηγό σαν το CF85 430 είναι αρκετή για να πείσει κάποιον που
δεν έχει προηγούμενη εμπειρία στο χώρο των διεθνών μεταφορών ότι η εξέλιξη όχι μόνο είναι
ανάλογη, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνά τα δεδομένα των συμβατικών επιβατικών. Για
τον επαγγελματία αυτό αποκτά ακόμα μεγαλύτερη αξία, καθώς τα διαθέσιμα προϊόντα καλύπτουν
πλέον με το παραπάνω τις ανάγκες και τις απαιτήσεις του από ένα όχημα-εργαλείο. Έτσι το
CF85 430 αποτελεί έναν από τους κορυφαίους εκπροσώπους της κατηγορίας, που σίγουρα θα
δικαιώσει τον οδηγό για την επιλογή του στο ρόλο του ιδανικού συντρόφου._ Γ. Χ.
Γολιάθ!
400 ίπποι, σχεδόν? 200 χλγμ., τέσσερα δισκόφρενα, ηλεκτρονικός έλεγχος της πρόσφυσης.
Aυτά είναι μόνο μερικά από τα «καλούδια» όχι ενός υπεραυτοκινήτου, όπως θα μπορούσε
κάποιος να φανταστεί, αλλά του νέου φορτηγού της DAF, με το οποίο είχαμε μια σύντομη
επαφή στην πίστα των Mεγάρων.
TA ΦOPTHΓA τού σήμερα δεν είναι απλώς κατασκευές εξοπλισμένες με τα απολύτως απαραίτητα
για να καλύψουν μόνο επαγγελματικές ανάγκες, αλλά είναι ολοκληρωμένα οχήματα, τα οποία
έχουν ως επίκεντρο τον άνθρωπο οδηγό-χρήστη, που έχει υψηλές απαιτήσεις. Αυτή η
διαφορετική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα φορτηγά μάς εντυπωσίασε κατά τη
σύντομη επαφή μας με το DAF CF85 430. Μια ματιά είναι αρκετή για να εντυπωσιάσει το
λιγότερο γνώστη, με την τεχνολογία που εφαρμόζεται να ξεπερνά κατά πολύ την αντίστοιχη
που βρίσκουμε ακόμα και στα πιο σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. Η πίστα των Μεγάρων, στην
οποία γνωρίσαμε τον νέο Γολιάθ της DAF, μπορεί να μη φαινόταν ως ο καλύτερος χώρος για
την επαφή με ένα τέτοιο όχημα, όμως, στην πράξη αποδείχθηκε πως ήταν ιδανικός τόσο για
την κατανόηση των δυνατοτήτων του οχήματος όσο και για την εξασφάλιση των πλέον ασφαλών
συνθηκών για την οδήγηση ενός τέτοιου θηρίου!
Αφθονία
Είναι η λέξη που χαρακτηρίζει καθετί επάνω στο DAF CF, το οποίο κατασκευάστηκε για να
ικανοποιήσει τις ανάγκες των επαγγελματικών μεταφορών, κάτι που φαίνεται και από τη
μεγάλη ποικιλία των τύπων φορτηγών που υπάρχουν. Με κανονική ή υπερυψωμένη καμπίνα και
κινητήρες που ξεκινούν από τα 5,9 λίτρα και τους 180 ίππους και φθάνουν στα 12,6 λίτρα
και στους 430 ίππους, η σειρά CF μπορεί να καλύψει κάθε είδους εγχώριες και διεθνείς
μεταφορές. Η έκδοση που εμείς είχαμε στη διάθεσή μας ήταν και η κορυφαία της σειράς,
οπότε η αφθονία σε διαστάσεις, κινητήρα και εξοπλισμό ήταν παραπάνω από εμφανής.
Εξωτερικά, ο όγκος είναι επιβλητικός ακόμα και για ένα φορτηγό της κατηγορίας του CF.
¶λλωστε, σε αυτή τη νέα σειρά το μήκος της καμπίνας είναι αυξημένο κατά 14 εκατοστά, προς
όφελος πάντα των ανέσεων που απολαμβάνει ο οδηγός. Από εκεί και πέρα τις εντυπώσεις
κλέβει αναμφισβήτητα ο κινητήρας, ιδίως με τη ροπή του που φτάνει στα 198,7 χλγμ. από τις
1.000 σ.α.λ.! Oι έξι κύλινδροι σε σειρά, με τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο και
υπερτροφοδότηση, καθώς και ο ηλεκτρονικός ψεκασμός με τεχνολογία common rail είναι
στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι κινητήρες των σύγχρονων φορτηγών ακολουθούν πιστά τις
προσταγές των τελευταίων εξελίξεων στο χώρο των κινητήρων. Με αυτό τον τρόπο όχι μόνο
επιτυγχάνονται παραπάνω από ικανοποιητικές τιμές απόδοσης, αλλά συγχρόνως και χαμηλή
κατανάλωση και χαμηλές τιμές ρύπων. Aξίζει να αναφέρουμε ότι οι κινητήρες που κινούν τη
σειρά CF καλύπτουν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EURO 3. Ανάλογη εξέλιξη όμως έχει
επιτευχθεί και στον τομέα της μετάδοσης, με τα κιβώτια να αποκτούν όλο και περισσότερες
σχέσεις, όπως το ZF (16, συνολικά, σχέσεις με το αργό και το γρήγορο διαφορικό) του
φορτηγού της γνωριμίας μας, αλλά και υδραυλικο-πνευματικούς μηχανισμούς που διευκολύνουν
τη διαδικασία των αλλαγών ταχυτήτων, επεμβαίνοντας στο συγχρονισμό των γραναζιών,
μειώνοντας έτσι τη δύναμη που απαιτείται από το χέρι του οδηγού.
Σε κορυφαίο επίπεδο όμως έχει φθάσει, πλέον, και η ενεργητική ασφάλεια που παρέχουν τα
οχήματα αυτής της κατηγορίας, χάρη στην εξέλιξη που έχει επιτευχθεί στον τομέα των
αναρτήσεων, αλλά και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της πρόσφυσης, που τώρα
εφαρμόζονται και στα βαρέα οχήματα, όπως το φορτηγό της γνωριμίας μας. Επιπλέον, ανάλογα
των περιστάσεων και των απαιτήσεων είναι και τα συστήματα πέδησης. Έτσι στο CF85 430, σαν
αυτό που είχαμε στα Μέγαρα, η πέδηση επιτυγχάνεται χάρη στα τέσσερα τεράστια δισκόφρενα,
ενώ προαιρετικά η ναυαρχίδα της σειράς CF μπορεί να εφοδιαστεί και με το σύστημα DEB (DAF
Engine Brake), το οποίο εμπλέκει και τον κινητήρα στη διαδικασία φρεναρίσματος.
Φιλικό
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της σειράς CF που χαρακτηρίζει ακόμα και το κορυφαίο
μοντέλο της, το οποίο είχαμε στα Μέγαρα, είναι η ευκολία οδήγησης. Η ψηλή θέση οδήγησης
και το σχεδόν οριζόντιο τιμόνι μπορεί να ξενίσουν όποιον δεν έχει προηγούμενη εμπειρία σε
ανάλογα οχήματα, όμως, από εκεί και πέρα το τεράστιο φορτηγό μπορεί να οδηγηθεί το ίδιο
εύκολα με ένα επιβατικό. Το ελαφρύ τιμόνι ευνοεί τους επιτόπιους ελιγμούς, οι αλλαγές
ταχυτήτων γίνονται με την ίδια ευκολία όπως σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, ενώ εντύπωση
προκαλεί στον ευκαιριακό «επισκέπτη» η κορυφαία εργονομία. Αυτό, μάλιστα, αποκτά
ιδιαίτερη σημασία για τον επαγγελματία που περνά πάρα πολλές ώρες μέσα σε αυτό το χώρο,
και είναι εμφανής η προσπάθεια που έχει γίνει σε αυτό τον τομέα, ώστε η παραμονή του μέσα
στο φορτηγό να είναι όσο το δυνατόν πιο ευχάριστη. Η καμπίνα μοιάζει με μικρό? διαμέρισμα
πλήρως εξοπλισμένο. Δυο κρεβάτια, ψυγείο, κλιματισμός που λειτουργεί ακόμα και με τον
κινητήρα σβηστό είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία που θα εκτιμηθούν δεόντως από τους
επαγγελματίες που θα βρεθούν μέσα στο CF.
Από εκεί και πέρα, εμείς θα σταθούμε και στις εντυπώσεις που αποκομίσαμε από την οδήγηση
του CF στην πίστα των Μεγάρων. Αναφερόμαστε, φυσικά, στις δυνατότητες που το μεγάλο
φορτηγό επιδεικνύει από την πρώτη κιόλας στιγμή στον οδηγό του. Ιδιαίτερα ευέλικτο (χωρίς
ρυμούλκα στο πίσω μέρος), με τον κινητήρα να είναι παρών σε κάθε περίπτωση. Τεράστια
αποθέματα ροπής που επιτρέπουν την εκκίνηση ακόμα και με 3η ταχύτητα και ισχύς που θα
μπορούσε να κινήσει εύκολα το τεράστιο όχημα με τριψήφιες ταχύτητες, αν δεν υπήρχε ο
περιοριστής που σταματά την επιτάχυνση στα 85 χλμ./ώρα περίπου. Τη συνολική αίσθηση
ασφάλειας συμπληρώνουν ιδανικά τα εξαιρετικά φρένα, τα οποία μάλιστα, όπως έδειξαν και τα
όργανα μέτρησής μας, εξασφαλίζουν πολύ μικρές τιμές ακινητοποίησης που αναλογικά με το
μεγάλο βάρος του φορτίου γίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακές.
Πραγματικό εργαλείο
Μια σύντομη επαφή με ένα φορτηγό σαν το CF85 430 είναι αρκετή για να πείσει κάποιον που
δεν έχει προηγούμενη εμπειρία στο χώρο των διεθνών μεταφορών ότι η εξέλιξη όχι μόνο είναι
ανάλογη, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνά τα δεδομένα των συμβατικών επιβατικών. Για
τον επαγγελματία αυτό αποκτά ακόμα μεγαλύτερη αξία, καθώς τα διαθέσιμα προϊόντα καλύπτουν
πλέον με το παραπάνω τις ανάγκες και τις απαιτήσεις του από ένα όχημα-εργαλείο. Έτσι το
CF85 430 αποτελεί έναν από τους κορυφαίους εκπροσώπους της κατηγορίας, που σίγουρα θα
δικαιώσει τον οδηγό για την επιλογή του στο ρόλο του ιδανικού συντρόφου._ Γ. Χ.