4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Peugeot 307 XSi 2.0

Νέα ήθη

Tο κορυφαίο, από πλευράς κυβισμού, «307» αντιπαραθέτει στα οδηγικά χαρίσματα των
προκατόχων του έναν πιο ήπιο και φιλικό χαρακτήρα.

XSi! Αυτός είναι ο χαρακτηρισμός που συνοδεύει τη γρήγορη έκδοση του «307», καθώς οι
Γάλλοι εσκεμμένα απέφυγαν προσδιορισμούς τύπου Race, GTi ή GT, θέλοντας να δηλώσουν με
σαφήνεια τη φιλοσοφία και το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με
σπορτίφ διάθεση, η οποία δημιουργείται με τις κατάλληλες πινελιές στο εσωτερικό,
βελτιωμένες επιδόσεις και πιο ζωντανή οδική συμπεριφορά, σε σχέση με τις μικρότερες
εκδόσεις.

Ήρεμη δύναμη
Τη στιγμή που οι ίδιοι οι Γάλλοι παραδέχονται πως συνειδητά δεν έχουν προσδώσει στο «307»
τη σπορτίφ συμπεριφορά του «306», θα ήταν μάταιο να αναζητήσουμε και από την κορυφαία του
έκδοση τα σχεδόν καθαρόαιμα οδικά χαρακτηριστικά του αντίστοιχου προκατόχου του. Η
φιλοσοφία του σκιαγραφεί ένα γρήγορο (0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ.), ασφαλές, φιλικό και
ταυτόχρονα χρηστικό αυτοκίνητο. Σε αυτές τις προσδοκίες το δίλιτρο «307» ανταποκρίνεται
με τον καλύτερο τρόπο. Οι 138 ίπποι του κινητήρα, ο οποίος είναι ο ίδιος με αυτόν του
δίλιτρου «206», είναι σχεδόν αδύνατο να εξαντλήσουν τις δυνατότητες του συνόλου
πλαίσιο-ανάρτηση, το οποίο θα μπορούσε να αντιμετωπίσει χωρίς κανένα πρόβλημα μεγαλύτερη
ισχύ. Κατά βάση ο οδηγός του αντιμετωπίζει μια ουδέτερη και απροβλημάτιστη οδική
συμπεριφορά, χωρίς εκπλήξεις. Το μόνο φαινόμενο που εκδηλώνεται οριακά είναι η υποστροφή,
που όμως έρχεται προοδευτικά και είναι εύκολα ελεγχόμενη, αρκεί ο οδηγός να αφήσει λίγο
το πόδι από το γκάζι, οπότε το αυτοκίνητο απλώς? κλείνει την τροχιά του. Η υπερστροφή
μοιάζει, πλέον, πολύ μακρινή και θα έρθει μόνο μετά από απαίτηση του οδηγού.

Διά ταύτα
Το δίλιτρο «307» σε καμία περίπτωση δε δίνει ψεύτικες υποσχέσεις. Είναι ακριβώς αυτό που
προστάζει η συνολική φιλοσοφία του. Μπορεί να μη διαθέτει την έντονη προσωπικότητα που θα
το διαφοροποιήσει από τον ανταγωνισμό και θα ενθουσιάσει τους λάτρεις της πραγματικής
αυτοκίνησης. Είναι, όμως, ένα απόλυτα ομοιογενές, ποιοτικό και ασφαλές σύνολο, με
ικανοποιητικές επιδόσεις και, το κυριότερο, φιλικό ακόμα και για το μέσο χρήστη. Σε
συνδυασμό, μάλιστα, με την εξαιρετικά προσιτή τιμή του, δύσκολα θα αφήσει κάποιον
αδιάφορο, δικαιολογώντας τελικά την επιλογή του._ 4Τ

ΥΠΕΡ
? Τιμή
? Ομοιογένεια
? Κινητήρας
? Εξοπλισμός

ΚΑΤΑ
? «Απρόσωπη» οδική συμπεριφορά