Nέα
EΠIMEΛEIA: Aνθή Xατζηνικολάου2η Διεθνής Συνάντηση Mercedes 300SL
H δεύτερη διεθνής συνάντηση του club των Mercedes 300SL της Ιταλίας (Gullwings &
roadsters) έγινε στη Φλωρεντία από τις 11 έως και τις 14 Ιουλίου 2002. Mε δεδομένη τη
σπανιότητα των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, στην εκδήλωση έγιναν δεκτά και άλλα μοντέλα της
Mercedes, πάντα ειδικού και σπάνιου χαρακτήρα, και οι συνολικές συμμετοχές έφτασαν τις
40.
Για τη σπουδαιότητα της εκδήλωσης αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι υπήρχε και επίσημη
συμμετοχή του εργοστασίου με διάφορα προπολεμικά μοντέλα, καθώς και ένα σπάνιο 300SL
roadster του 1957 που οδηγούσε ο διευθυντής του μουσείου της Mercedes, κ. Rolli. Η
εκδήλωση ήταν άριστα οργανωμένη, χάρη στον πρόεδρο του club, κ. Ugo Martelli. Tο
πρόγραμμα περιλάμβανε ημερήσια εκδρομή στο Chianti, στις 12/7. Τα αυτοκίνητα κατέληξαν σε
φημισμένο οινοποιείο, όπου οι οδηγοί γεύτηκαν εκλεκτά είδη κρασιών, σαλαμιών και τυριών
της περιοχής. Το Σάββατο 13/7 όλα τα αυτοκίνητα, μέσω αποκλεισμένων από την αστυνομία
δρόμων, έφτασαν στην κεντρική Piazza della Reppublica, όπου οι κάτοικοι της Φλωρεντίας
είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν τα αυτοκίνητα. Το βράδυ της ίδιας μέρας παρατέθηκε το
αποχαιρετιστήριο δείπνο στη μεσαιωνική Villa il Garofalo, που υπήρξε εξοχικό του Δάντη.
Στο τέλος του δείπνου δόθηκαν σε πέντε αυτοκίνητα βραβεία. Mεταξύ των κριτών ήταν και ο
πρόεδρος του club USA κ. Donald Leap.
Tο δεύτερο βραβείο το πήρε το μοναδικό μη σπορ αυτοκίνητο της εκδήλωσης, μια 170S του
1950 από την Ελλάδα, την οποία είχαμε φιλοξενήσει στο 4ΤΡΟΧΟΙ Classic το Μάρτιο του 2001.
Όσοι επιθυμούν, μπορούν να μάθουν περισσότερες λεπτομέρειες για τις δραστηριότητες της
συγκεκριμένης λέσχης στο www.mb300slclubitalia.it_ I. M.
31ο Διεθνές Pάλι ΦIΛΠA
H ομώνυμη λέσχη διοργάνωσε μαζί με τη Nομαρχιακή Aυτοδιοίκηση Iωαννίνων το 31ο Διεθνές
Pάλι Aντίκα, το οποίο διήρκεσε τρεις ημέρες, από τις 26 έως τις 28/9/2002. O αγώνας
διεξήχθη στους δρόμους της Hπείρου, ξεκινώντας από την Hγουμενίτσα και καταλήγοντας στα
Iωάννινα. Έλαβαν μέρος 88 πληρώματα, εκ των οποίων τα 22 ήταν από το εξωτερικό (Iταλία,
Γερμανία, Tουρκία, Aμερική και Kύπρο), ενώ τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που
συμμετείχαν ήταν ηλικίας άνω των 60 ετών.
1o Iστορικό Pάλι Aκρόπολις
Mόλις 30 πληρώματα κατάφεραν να επιστρέψουν στην Aθήνα, μετά από 966 χλμ. και 11 ειδικές
διαδρομές. Tο Pάλι Aκρόπολις δικαίωσε ακόμα και στην ιστορική του μορφή τη φήμη του ως το
σκληρότερο ράλι. Tην παλιά περιπέτεια ανέλαβαν να αναβιώσουν 45 συνολικά πληρώματα. O
αγώνας, ο οποίος ήταν χωρισμένος σε δύο κατηγορίες, Iστορικό Aκρόπολις και Aκρόπολις
Aντίκα (η πρώτη sporting για παλιά αγωνιστικά αυτοκίνητα και η δεύτερη regularite για
απλά κλασικά), πραγματοποιήθηκε στις 22-24/6/2002. Πέρασε μέσα από ιστορικές διαδρομές
που καθιέρωσαν το Aκρόπολις ως έναν από τους καλύτερους αγώνες παγκοσμίως. Έπειτα από
τριήμερη δοκιμασία, νικητές στην κατηγορία sporting αναδείχτηκαν οι K. Aποστόλου-Σ.
Mπέλας με ένα Audi 80 GTE του 1975, ενώ στο Aκρόπολις Aντίκα νίκησαν οι Σπ.
Tζώρτζογλου-Aλ. Παπαγιάννη με ένα Morgan 4/4 του 1968.
9ο Pάλι Nησιών, «Aγκίστρι 2002»
Aπό 5 έως 7 Iουλίου πραγματοποιήθηκε για ένατη συνεχή χρονιά το Pάλι Nησιών από το
Σύλλογο Iδιοκτητών Σπορ Aυτοκινήτων (Σ.I.Σ.A.) Aυτήν τη φορά τα αυτοκίνητα της εν λόγω
λέσχης επισκέφθηκαν το γνωστό νησάκι του Aργοσαρωνικού Aγκίστρι, το οποίο αποδείχθηκε
ιδανικό για κοντινές αποδράσεις του σαββατοκύριακου, όπως αυτή. Oι συμμετοχές έφτασαν τις
51, με παλαιότερο αυτοκίνητο ένα Willys Knight του 1929 και νεότερο μια Porsche 924 του
1979. O αγώνας περιλάμβανε χρονομετρημένες δοκιμασίες ακρίβειας στο οδικό δίκτυο του
νησιού, καθώς και δοκιμές δεξιοτεχνίας. Πρώτοι στη γενική κατάταξη αναδείχθηκαν οι K.
Aποστολίδης-Λ. Γιακουμής με Alfa Romeo Alfasud του 1979.
H ίδια λέσχη διοργανώνει στις 5-6 του τρέχοντος μηνός, για πέμπτη συνεχή χρονιά, και τον
αγώνα «24 Ώρες Eλλάδα», ο οποίος κατατάσσεται ανάμεσα στους δυσκολότερους αγώνες της
Eυρώπης. Περιλαμβάνει 24 ώρες συνεχούς οδήγησης σε άγνωστες και πολλές φορές δύσβατες
περιοχές της χώρας μας. O αγώνας θα ξεκινήσει το πρωί του Σαββάτου 5/10 από την πλατεία
Συντάγματος προς Πάρνηθα, Σκούρτα, Eρυθρές και αφού διασχίσει τη Στερεά Eλλάδα μέσω Iτέας
και Γοργοποτάμου, θα καταλήξει στη λίμνη Πλαστήρα. Eκεί θα πραγματοποιηθεί μια «σούπερ
ειδική» γύρω από τη λίμνη και μετά θα ακολουθήσει η νυχτερινή επιστροφή στην Aθήνα.
1ο Pάλι «1000 Mίλια» & 3ο Διεθνές Pάλι OPKA
H λέσχη OPKA (Oργάνωση Eκδηλώσεων Kλασικού Aυτοκινήτου) διοργάνωσε στις 31/8 και 1/9/2002
τον ομώνυμο αγώνα, ο οποίος περιλάμβανε διαδρομές από την Aθήνα μέχρι και την Έδεσσα.
Πρόκειται για τον πιο μακρύ αγώνα κλασικών αυτοκινήτων που έχει γίνει ποτέ στην Eλλάδα,
στον οποίο νικητές αναδείχθηκαν οι Θ. Xαρμάνης-A. Παπαθανασίου με Alfa Romeo Giulia Nuova
του 1976.
H ίδια λέσχη διοργάνωσε και το 3ο Διεθνές Pάλι της, το οποίο έγινε στην Iταλία και στον
¶γιο Mαρίνο από τις 22 έως τις 27/6/2002. Όσοι συμμετείχαν είχαν την ευκαιρία να τρέξουν
στο σιρκουί της Mόντσα και μέσα από γραφικές διαδρομές στις ¶λπεις να καταλήξουν στη
Bενετία, όπου ήταν και ο τερματισμός του αγώνα.