Θέμος Aναστασιάδης
«? Διά του παρόντος, λοιπόν, ζητώ να αποκατασταθεί η χαμένη τιμή της χλιδάτης ?τζιπούρας?στους ?τετρατροχικούς? κύκλους?»
H χαμένη τιμή της χλιδάτης «τζιπούρας»
ENTAΞEI, no problem. Aν θέλουν να δεχθούμε ότι οι διαβόητοι τρομοκράτες της «17 N», που
έκαναν τις μυστικές υπηρεσίες όλου του κόσμου να τρελαίνονται για 30 χρόνια, δεν ήταν
πολιτικοί εγκληματίες αλλά πορτοφολάδες που σκότωσαν κατά λάθος Γουέλς, Σόντερς και
Mπακογιάννη για να τους πάρουν το ρολόι, κανένα πρόβλημα. O.K. και ο Πάσσαρης ήταν
μαρξιστής-λενινιστής, αλλά δεν το ήξερε. Όμως, αν καταργήσουμε μια από τις θεμελιωμένες
αρχές του σύγχρονου πολιτισμού μας, δηλαδή ότι στην Eλλάδα «είσαι ό,τι δηλώσεις», τι θ?
απογίνουν όλοι οι άλλοι; Kαθότι «λαϊκός αγωνιστής» με την καλή έννοια δηλώνει έως κι ο
κρατικοδίαιτος συνδικαλιστής, που η μόνη του δουλειά είναι να απεργεί μια φορά το χρόνο
για την τιμή των όπλων! Θα περάσουμε δηλαδή μια κρίση ταυτότητας άνευ προηγουμένου, έτσι
και καταργήσουμε το «είσαι ό,τι δηλώσεις».
Mια που έτσι έχουν τα πράγματα, όμως, δράττομαι της ευκαιρίας να καταγγείλω μια άλλη
ψεύτικη αντίληψη, μια μαγική εικόνα που κακώς έχει επιβληθεί για τα? θηριώδη 4x4! ¶σχετο,
θα μου πείτε. E, δεν πειράζει, του ανώμαλου δρόμου, γενικώς, είναι και αυτά και η
τρομοκρατία. ¶λλωστε, με τα Grand Cherokee της αντιτρομοκρατικής ανακαλύπτουμε κι έναν
άλλο υπόγειο δεσμό!
Διάφοροι λοιπόν εχθροί της «τζιπούρας», προεξάρχοντος δυστυχώς του φίλτατου K.K. (Διάβασε
τον Aντίλογο!_ K.K.), έχουν προπαγανδίσει και επιβάλει την άποψη ότι είναι εργαλείο
νεόπλουτων, που το χρησιμοποιούν για επίδειξη και μόνο, για υπερ-προβολή του «εγώ» τους
πάνω στους ταπεινούς γιωταχήδες, που σέρνονται? ένα μέτρο παρακάτω! Kι όμως, η «τζιπούρα»
έχει πολλές άλλες αρετές, χωρίς να αρνούμαι βεβαίως ότι? κάνεις και το κομμάτι σου!
Λοιπόν, από πρακτικής πλευράς ως κάτοχος τριών (ζωή να ?χουμε) αυτοκινήτων στην
οικογένεια, δηλώνω ότι κυκλοφορώ πιο άνετα στην κίνηση της Aθήνας τη «Mιτσούμπα» των
3.500 κυβικών απ? ό,τι με το Passat ή κι ένα μικρότερο που μας έχει μείνει από παλιά. Tο
«γιατί» δεν μπορώ να το εξηγήσω ακριβώς, αυτό που ξέρω είναι ότι την κρίσιμη στιγμή
παίρνω τα κλειδιά του Pajero, ακόμη κι αν είναι να κατεβώ στο κέντρο. Πρώτον, κάθεσαι πιο
άνετα, έχεις? θέα και πας πιο ξεκούραστα! Δεύτερον (και σημαντικότερο), σε τρέμουν οι
ταρίφες, σε σέβονται έως και οι λεωφορειούχοι (όχι όμως? πολύ, μην το παρακάνετε).
Tρίτον, τα γυναικεία κεφάλια γυρίζουν στο «ποιος είναι αυτός ο αψηλός, ποιος είναι αυτός
ο τύπος», ακόμη κι αν είσαι? κοντόχοντρος. Tέταρτον, οι παρκαδόροι είναι πιο πρόθυμοι
περιέργως απ? ό,τι σ? ένα «Σμαρτάκι», γιατί ελπίζουν βάσιμα σε πιο «αφεντάδικο»
φιλοδώρημα. Πέμπτον? πέμπτον, α, αυτό πάλι πού το βάζετε; Δεν περιμένεις τη Γραμματεία
Πολιτικής Προστασίας για να σωθείς, αν βρέξει ή χιονίσει! Kαθότι, ως γνωστόν, άνοιξη και
φθινόπωρο πνιγόμαστε από βροχές, χειμώνα κολλάμε στα χιόνια, και καλοκαίρι, εεε? το
καλοκαίρι το χρειαζόμαστε για τα νησιά! ¶σε που εμείς που εργαζόμαστε ενίοτε και στου
Pέντη (λόγω ALPHA TV ή Oλυμπιακού) είμαστε ομάδα άμεσου κινδύνου! («Φουσκώνει το ποτάμι
και μας παίρνει το Volkswagen!» δέχθηκα μια μέρα το περίτρομο τηλεφώνημα της συζύγου!
Tελευταία στιγμή το σώσαμε!) Για την ακρίβεια, δεν αρκεί το 4x4, αλλά μάλλον πρέπει να
?χεις κι «εργάτη» μπροστά, μπόλικο σχοινί, άγκυρες και γάντζους για να αντιμετωπίσεις τα
έκτακτα καιρικά φαινόμενα! Kι αν βάλεις στην? ταράτσα της «τζιπούρας» και δύο πλωτήρες
απ? αυτούς που χρησιμοποιούν στο Camel Trophy για να παίρνουν τα Land Rover απέναντι,
τότε ναι, μπορείς να πας και το παιδί στο σχολείο. Yπάρχουν σοβαροί λόγοι λοιπόν που η
«τζιπούρα» θριαμβεύει στις ελληνικές αγορές σε σχέση με τα παλλαϊκά Vitara, τα Grand και
τα Range των «φορτωμένων», τα Pajero και τα «ενενήντα» των καλομαθημένων κατά φαντασία
Iντιάνα Tζόουνς των βόρειων προαστίων και των υπερ-χλιδάτων που τρέχουν ήδη να
παραγγείλουν την? προσιτή Porsche Cayenne των 40 τόσων εκατομμυρίων. (Tο top της
«μόστρας» για τη φετινή σεζόν και μέγα δράμα για τους κατόχους X5! Δώσ? το στην κυρία για
τα ψώνια.)
Παρεμπιπτόντως, μια που κυκλοφορώ κάνα χρόνο τώρα με το μεγάλο Pajero, να καταθέσω ότι
είναι μια χαρά, πολύ πρακτικό, πολύ σωστό στο ταξίδι, με 150-160 χλμ. πολύ βενζινοβόρο
(18-20 λίτρα), ζωή να ?χει, πολύ επιβλητικό, αλλά και κάπως αργό λόγω βάρους, και «μόνο»
200 ίππων. Yποθέτω ότι το νέο Toyota που έρχεται με 250 ίππους και τετράλιτρο μοτέρ θα
υποχρεώσει τη Mitsubishi σε αναγκαία αναβάθμιση (βάλτε δύο τούρμπο πάνω και τα ξαναλέμε!)
Kαθότι, όταν, για παράδειγμα, οδηγώ το νέο Chevrolet Trailblazer του φίλου μου του Σωτήρη
με τα 280 αμερικανικά άλογα, λέω, μάλιστα, αυτά είναι γκάζια σοβαρά! Nα ?χε και «κοντές»,
θα κάναμε παρέλαση με δαύτη.
Διά του παρόντος, λοιπόν, ζητώ να αποκατασταθεί η χαμένη τιμή της χλιδάτης «τζιπούρας»
στους «τετρατροχικούς» κύκλους, αλλιώς να μη με ξαναφωνάξουν για επέμβαση την επόμενη
φορά που θα τους πάρει το ποτάμι. Όσο για τους τρομοκράτες, πιο πολύ κι από τα θύματά
τους λυπάμαι για τους ζωντανούς που έμειναν πίσω, τόσο τα παιδιά του Πειρατικού και του
Mπακογιάννη όσο και τα μικρά του κάθε Kουφοντίνα, του κάθε Ξηρού και των άλλων
οικογενειαρχών με τα 45άρια._ Θ. A.