Mercedes Benz S-Class & CL Class
Παρά τον όγκο της, η S-Class αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστη οδηγικά. Πάντοτε ουδέτερη, ελέγχεται πολύ εύκολα χάρη στην εξελιγμένη της αερανάρτηση (AIRMATIC) και στα εκπληκτικά της φρένα. Η δωδεκακύλινδρη S 600 των 500 (!) ίππων μπορεί να? ντροπιάσει πολλά σύγχρονα διθέσια υπεραυτοκίνητα.
Aπ? ό,τι φαίνεται, το δύσκολο δεν είναι να κατασκευάσεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά
να το κάνεις? ακόμα καλύτερο!
Κείμενο: Κώστας Δημητρέλης
Φωτογραφίες: Horst Stein/DaimlerChrysler
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ, δεν είναι εύκολο να φανταστεί κανείς τι θα μπορούσε να προσθέσει στην
κορυφαία λιμουζίνα της η Mercedes-Benz για να την κάνει ακόμα πιο ασφαλή, πιο πολυτελή,
πιο γρήγορη και, τέλος πάντων, πιο επιθυμητή? Περισσότεροι από 300.000 οδηγοί προτίμησαν
την κορυφαία Mercedes, από το 1998 που παρουσιάστηκε μέχρι σήμερα, χαρίζοντάς της
περισσότερο από το 50% της αγοράς στην κατηγορία της! Τούτου δοθέντος, είναι μάλλον
φυσιολογικό που η ανανέωση του μοντέλου είναι σε μεγαλύτερο βαθμό? υποδόρια και αφορά
κυρίως βελτιώσεις στα σημεία, ώστε να διατηρήσει την πλεονεκτική της θέση απέναντι στον
ανταγωνισμό της κατηγορίας, ο οποίος έχει εμπλουτιστεί με νέες παρουσίες κατά την
τελευταία τετραετία.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει υποστεί ανεπαίσθητες εξωτερικές αλλαγές, οι οποίες
περιλαμβάνουν διαφορετικά κρύσταλλα για τα εμπρός και πίσω φώτα, επανασχεδιασμένη μάσκα
και μπροστινό προφυλακτήρα, καθώς και διαφορετικές ζάντες και ανανεωμένο χρωματολόγιο. Εν
ολίγοις, χρειάζεται να είναι κανείς παρατηρητικός για να αναγνωρίσει το νέο μοντέλο με
την πρώτη ματιά. Οι μεγάλες διαφορές εντοπίζονται ευκολότερα από τη στιγμή που θα βρεθείς
πίσω από το (μεγάλο?) τιμόνι.
PRE-SAFE: αυτοκίνητο με? αντανακλαστικά!
Το ομώνυμο σύστημα είναι, σύμφωνα με τη Mercedes πάντα, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό
της ανανεωμένης της ναυαρχίδας. Πρόκειται για μια νέα προσθήκη στο πολυσύνθετο σύστημα
παθητικής ασφάλειας που προσφέρει το αυτοκίνητο. Έτσι, πέρα από τους κάθε λογής
αερόσακους, που προορίζονται να μας προστατεύσουν μετά τη σύγκρουση, το PRE-SAFE
υπόσχεται να μας προστατεύσει και? προκαταβολικά. Χρησιμοποιώντας τους ήδη υπάρχοντες
αισθητήρες από τα διάφορα υποσυστήματα του αυτοκινήτου (ESP, ABS κτλ.), το σύστημα
ανιχνεύει μια επερχόμενη σύγκρουση ή εκτροπή του αυτοκινήτου από την πορεία του και
αντιδρά ώστε να προετοιμάσει όσο το δυνατόν καλύτερα τους επιβάτες και το όχημα. Σκοπός
του είναι να βελτιστοποιήσει την αποτελεσματικότητα των μέσων παθητικής ασφάλειας και
τελικά να μειώσει ακόμα περισσότερο τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης. Αυτό το πετυχαίνει με
την καλύτερη τοποθέτηση του σώματος των επιβατών. Το σύστημα πρώτα «σφίγγει» τις ζώνες
ασφαλείας, διορθώνει τη θέση των εμπρός καθισμάτων (και των πίσω, αν είναι ηλεκτρικά
ρυθμιζόμενα), για να αποτρέψει την ολίσθηση του σώματος κάτω από τη ζώνη, και αυτόματα
κλείνει την ηλιοροφή (αν υπάρχει), αν θεωρήσει ότι υπάρχει κίνδυνος ανατροπής. Kατά τη
διάρκεια της γνωριμίας μας, οι Γερμανοί είχαν οργανώσει ειδική επίδειξη σε πίστα, όπου
είχαμε την ευκαιρία να δούμε το PRE-SAFE να δουλεύει υποδειγματικά, και πραγματικά
εντυπωσιαστήκαμε από την ταχύτητα αντίδρασής του. Αυτή οφείλεται στους ισχυρούς
ηλεκτροκινητήρες που τεντώνουν τις ζώνες ασφαλείας μόλις σε 120 χλστ. του δευτερολέπτου ή
μετακινούν τα μπροστινά καθίσματα με ταχύτητα 22 χλστ. το δευτερόλεπτο.
H άλλη όψη της ασφάλειας?
Κατά τη γνώμη μας, ωστόσο, ακόμα πιο εντυπωσιακός είναι ο νέος 12κύλινδρος V κινητήρας
της κορυφαίας S 600 (που θα τοποθετείται και στην υπερπολυτελή Maybach), αφού μαζί με τα
εκπληκτικά φρένα και την εξαιρετική αερανάρτηση του αυτοκινήτου συγκροτεί ένα κορυφαίο
σύστημα ενεργητικής ασφάλειας. Με κυβισμό 5,5 λίτρων, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας
αποδίδει 500 ίππους/5.000 σ.α.λ., με ροπή που φτάνει τα? 81,5 χλγμ. από τις 1.800 έως τις
3500 σ.α.λ.! Με την προσθήκη αυτού του συνόλου στην γκάμα των κινητήρων της, η κορυφαία
Mercedes έγινε η ισχυρότερη λιμουζίνα της κατηγορίας της, παρέχοντας επιδόσεις που
μπορούν να ντροπιάσουν τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα της εποχής μας? Σε ό,τι αφορά τους
υπόλοιπους βενζινοκινητήρες που χρησιμοποιεί η S-Class, αλλαγές υπέστη το εξακύλινδρο V
σύνολο της S 320, του οποίου ο κυβισμός αυξήθηκε κατά 500 κ.εκ. στα 3,7 λίτρα και η ισχύς
του στους 245 ίππους (από 224), ενώ βεβαίως το μοντέλο ονομάζεται πλέον S 350. Από το
επόμενο έτος, η Mercedes θα προσφέρει ως έξτρα στις εκδόσεις S 350, S 430 και S 500 την
τετρακίνηση, κατόπιν επιλογής, με το γνωστό σύστημα 4matic της εταιρείας. Τελειώνοντας με
τα μηχανικά μέρη, να αναφέρουμε πως επιμέρους βελτιώσεις έχει δεχτεί και η ημιενεργητική
αερανάρτηση (AIRMATIC) του αυτοκινήτου, κυρίως στους τομείς της ταχύτητας απόκρισης και
της ακρίβειας, ενώ συμπληρώνεται και από το σύστημα ενεργητικής ανάρτησης ABC (Active
Body Control), που παρουσιάστηκε με τη CL. Το ABC είναι στάνταρντ στην κορυφαία S 600 και
προαιρετικό στις S 430, S 500 και στην πετρελαιοκίνητη S 400 CDI.
Η ανανεωμένη S-Class διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά με τιμές που ξεκινούν από τα
96.500 ευρώ για τη «μικρή» S 280. Oι τιμές για τις εκδόσεις με τους νέους κινητήρες S 350
και S 600 ξεκινούν από τα 106.000 ευρώ και 208.000 ευρώ, αντίστοιχα._ Κ. Δ.
MERCEDES-BENZ S-CLASS
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ S 350 S 600
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ V6 V12
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Διαμήκης
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 3.724 κ.εκ. 5.513 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 245 ίπποι/5.700 σ.α.λ. / 500 ίπποι/5.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 35,7 χλγμ./3.000-4.500 σ.α.λ. / 81,5 χλγμ./1.800-3.500 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητη, τεσσάρων συνδέσμων
ΠΙΣΩ Ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων
Πνευματική ανάρτηση (AIRMATIC), η οποία είναι ενεργητική ή ημιενεργητική (συστήματα
Active Body Control και Adaptive Damping System, αντίστοιχα), ανάλογα με την έκδοση του
αυτοκινήτου.
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Δίσκοι διάτρητοι και αεριζόμενοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι αεριζόμενοι
Το σύστημα πέδησης συνδυάζεται με τα στάνταρντ ηλεκτρονικά συστήματα ABS, BAS και ESP.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ**
0-100 χλμ./ώρα 7,6 δλ. 4,8 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 246 χλμ./ώρα 250 χλμ./ώρα
* ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΤΗΣ S-CLASS
** ΤΙΜΕΣ ΕΡΓΟΣTΑΣΙΟΥ