Aγορά
Μεγάλη ήταν η πτώση των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στη χώρα μας τον Αύγουστο. Και
μπορεί ο συγκεκριμένος μήνας να χαρακτηρίζεται για τη? χαλαρότητά του λόγω των
καλοκαιρινών διακοπών, όμως οι 19.310 ταξινομήσεις είναι αρκετά λιγότερες συγκρινόμενες
με εκείνες του 2001 (21.842) και του 2000 (21.732). Δεν μπορούμε, βέβαια, να αγνοήσουμε
το γεγονός ότι η ευρωπαϊκή αγορά, και ιδιαίτερα η ελληνική, βρίσκεται σ? ένα μεταβατικό
στάδιο το οποίο δικαιολογημένα διακατέχεται, από πλευράς των αγοραστών, από αμφιβολία και
ανασφάλεια. Παράλληλα, με τον ανεύθυνο «βομβαρδισμό» πολλών μέσων ενημέρωσης για
επικείμενες αυξομειώσεις των τιμών των αυτοκινήτων, έχει δημιουργηθεί αναστάτωση στην
ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Eίναι φανερό πλέον πως ο βασικός όγκος των υποψήφιων
αγοραστών κρατά στάση αναμονής. Δεν πρέπει, όμως, παράλληλα να παραβλέψουμε ότι το
ποσοστό των πωλήσεων στις περισσότερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν αρνητικό πρόσημο
σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα (Ιανουάριος ? Ιούλιος). H μεγαλύτερη
πτώση σημειώνεται μέχρι στιγμής στην Ιταλία (-12%). Aκολουθούν η Ισπανία (-8,6%) και η
Πορτογαλία (-8,1%). Στην αντίπερα όχθη βρίσκεται η Δανία, με αύξηση που φτάνει το 14,3%
και η Μεγάλη Βρετανία με 7,0%.
Στο? πρωτάθλημα των πωλήσεων των ελληνικών αντιπροσωπειών, η Toyota συνεχίζει την
εντυπωσιακή αντεπίθεση που έχει ξεκινήσει εδώ και τρεις μήνες, καταλαμβάνοντας και τον
Αύγουστο την πρώτη θέση. H Corolla έχει ξεπεράσει οριστικά τη μέτρια αρχική υποδοχή που
της επεφύλαξε το αγοραστικό κοινό, λόγω της αυξημένης τιμής της ―σε σχέση με του
προκατόχου της―, παίρνοντας τη δεύτερη θέση πίσω από το Fiat Punto. Το μικρό ιταλικό
αυτοκίνητο πήρε την πρώτη θέση τον Αύγουστο με 815 μονάδες. Ουσιαστικά, το αυτοκίνητο
κρατάει μόνο του τη Fiat στην πρώτη πεντάδα των πωλήσεων, αποτελώντας το μοντέλο της
ιταλικής εταιρείας με πάνω από το 50% των συνολικών πωλήσεων τον Αύγουστο. Η VW συνεχίζει
την καλή πορεία που έχει ξεκινήσει πριν από το καλοκαίρι. Ο Αύγουστος ήταν πολύ καλός
μήνας για το νέο Polo, αφού ταξινομήθηκαν 707 αυτοκίνητα. Η Hyundai συνέχισε την πτωτική
της πορεία φτάνοντας στην έβδομη θέση.
Η Toyota, μετά και τις πωλήσεις του Aυγούστου, βρίσκεται πλέον ―οριακά― στην πρώτη θέση
των συνολικών πωλήσεων για το 2002 και προηγείται της Hyundai με διαφορά μόλις εννιά
αυτοκινήτων. Aναμένεται βεβαίως η απάντηση της τελευταίας με το Getz, που «παίζει» στην
πιο εμπορική για τη χώρα μας κατηγορία. Bέβαια, το φιλόδοξο μικρομεσαίο της κορεατικής
εταιρείας έχει απέναντί του ισχυρούς αντιπάλους, όπως το Punto, το Ibiza, το Corsa και το
206.
Ενδιαφέρον έχει να δούμε τα ποσά που έχουν επενδύσει σε διαφήμιση οι εταιρείες μέχρι
σήμερα (από τον Ιανουάριο). Πρώτη σε διαφημιστική δαπάνη, μέχρι στιγμής, είναι η Ford,
έχοντας καταβάλει ποσό που φτάνει τα 6.895.638 ευρώ. Ακολουθεί η Toyota με 6.149.316
ευρώ. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Citroen με 4.984.300 ευρώ, ενώ έπονται η Seat
(4.459.765 ευρώ) και η VW (3.984.575 ευρώ).
AYΓOYΣTOΣ 2002
OI ΔEKA ΠPΩTEΣ ETAIPEIEΣ
ETAIPEIA ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
TOYOTA 1.774 9,2%
VW 1.573 8,1%
PEUGEOT 1.468 7,6%
CITROEN 1.458 7,6%
FIAT 1.361 7,0%
SEAT 1.352 7,0%
HYUNDAI 1.343 7,0%
OPEL 1.339 6,9%
FORD 1.111 5,8%
NISSAN 894 4,6%
IANOYAPIOΣ - AYΓOYΣTOΣ 2002
OI ΔEKA ΠPΩTEΣ ETAIPEIEΣ
ETAIPEIA ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
TOYOTA 17.164 8,8%
HYUNDAI 17.155 8,8%
PEUGEOT 15.997 8,2%
OPEL 15.717 8,0%
FIAT 14.688 7,5%
CITROEN 13.203 6,7%
VW 12.930 6,6%
SEAT 11.624 5,9%
FORD 10.255 5,2%
NISSAN 9.796 5,0%
TA ΔEKA ΠPΩTA MONTEΛA
MONTEΛO AP. ΠΩΛHΣEΩN ΣYN. ΠΩΛHΣEIΣ 2002
FIAT PUNTO 815 7.668
TOYOTA COROLLA 735 6.470
VW POLO 707 4.809
SEAT IBIZA 682 6.015
FORD FOCUS 657 6.306
VW GOLF 629 5.683
OPEL ASTRA 574 6.104
PEUGEOT 307 567 6.688
PEUGEOT 206 534 5.454
HYUNDAI ACCENT 527 7.658
ΠHΓH: Σ.E.A.A.
Ε.Ε.: «Καταργήστε τα τέλη ταξινόμησης»
Τη σύγκλιση των έμμεσων και άμεσων φόρων σε ό,τι αφορά την αγορά και τη χρήση των Ι.X.
αυτοκινήτων προτείνει η Ευρωπαϊκή Ένωση στις χώρες-μέλη της. Πιο συγκεκριμένα, η
Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τη δημιουργία οδηγίας που θα προβλέπει την κατάργηση του
τέλους ταξινόμησης κατά την αγορά του οχήματος, με παράλληλη αύξηση της φορολογίας στη
χρήση του αυτοκινήτου. Αυτό ισοδυναμεί με αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας, στο φόρο των
καυσίμων και στα κόμιστρα των διοδίων. Σύμφωνα με ανακοίνωση του επιτρόπου Φριτς
Μπόλκεσταϊν, η εναρμόνιση της φορολογίας που συνιστά η E.E. στα κράτη-μέλη αφενός θα
οδηγήσει σε μεγαλύτερη διαφάνεια των τιμών προς όφελος του καταναλωτή και αφετέρου θα
αυξήσει τον ανταγωνισμό στο εσωτερικό της ενιαίας αγοράς. Σύμφωνα με στοιχεία της
Κομισιόν, η Ελλάδα είναι η χώρα με τα περισσότερα φορολογικά έσοδα από τους διάφορους
φόρους που επιβάλλονται στα καινούργια αυτοκίνητα. Ενδεικτικά, θα αναφέρουμε τη Γερμανία
και τη Μεγάλη Βρετανία, που δεν επιβάλλουν τέλη ταξινόμησης, έχουν όμως αυξημένα τέλη
χρήσης, ενώ οι φόροι στα καύσιμα είναι οι μεγαλύτεροι απ? όλα τα υπόλοιπα κράτη-μέλη.
Κατάργηση τεκμηρίων
Την κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης για τα αυτοκίνητα μέχρι 2.000 κ.εκ. αποφάσισε η
κυβέρνηση, στο πλαίσιο της τρίτης φάσης της φορολογικής μεταρρύθμισης. Aναφέρουμε ότι η
κατάργηση είναι μεν δεδομένη, αλλά δεν έχουν διευκρινιστεί οι λεπτομέρειες. Σε
επικοινωνία που είχαμε με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, μας ενημέρωσαν ότι το σχέδιο
είναι ακόμα στη φάση της μελέτης, αλλά δεν έχουν γνωστοποιηθεί λεπτομέρειες, όπως, για
παράδειγμα, για τις περιπτώσεις κατοχής άνω του ενός αυτοκινήτου. Oι 4TPOXOI
επικοινώνησαν με το Σύνδεσμο Eισαγωγέων Aντιπροσώπων Aυτοκινήτων, και συγκεκριμένα με τον
πρόεδρο του Συνδέσμου, κύριο Aνδρέα Aνδρικόπουλο, ο οποίος ήταν πιο κατατοπιστικός, με
την αναμενόμενη βεβαίως επιφύλαξη, αφού το σχέδιο είναι στη φάση της μελέτης και μπορεί
να γίνουν κάποιες αλλαγές μέχρι την ολοκλήρωσή του. Σύμφωνα με τον πρόεδρο, το στάτους
κβο θα διατηρηθεί ως έχει. Δηλαδή, δε θα αθροίζονται ούτε τα κυβικά ούτε η ετήσια
τεκμαρτή δαπάνη διαβίωσης για τα I.X. αυτοκίνητα μέχρι τα 2.000 κ.εκ. Aυτό το συμπέρασμα
τουλάχιστον βγαίνει από τις συζητήσεις που είχε ο ΣEAA με τον υπουργό. H κατάργηση των
τεκμηρίων θα ισχύει για το οικονομικό έτος 2003.
Πτώση και στα ελαφρά φορτηγά
Πτωτική τάση παρουσιάζουν και οι πωλήσεις ελαφρών φορτηγών (μέχρι 3,5 τόνους) στη χώρα
μας. Από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Αύγουστο, έχουν ταξινομηθεί 12.517 οχήματα. Πέρυσι,
το ανάλογο νούμερο ήταν στις 13.822 ταξινομήσεις. Την πρώτη θέση στις πωλήσεις των
ελαφρών φορτηγών έχει η Toyota, με 2.699 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση είναι η Nissan
(2.048 ταξινομήσεις) και ακολουθούν η Fiat (1.366), η Mitsubishi (1.274) και η Ford
(1.148).
Η «Ολυμπιακή» Hyundai
Δέκα αυτοκίνητα της Hyundai παραδόθηκαν στην οργανωτική επιτροπή του «Aθήνα 2004», στο
πλαίσιο της μεγάλης χορηγίας της Hyundai Ελλάς στους Ολυμπιακούς Aγώνες του 2004. Πιο
συγκεκριμένα, παραδόθηκαν τέσσερα XG 30 για τους Εντεταλμένους Συμβούλους, πέντε 9θέσια
βαν τα οποία θα καλύψουν ανάγκες μετακίνησης ομάδων εργασίας και η ναυαρχίδα της
εταιρείας, το Centennial, για τη μετακίνηση της Προέδρου του «Αθήνα 2004». H συμφωνία
μεταξύ της Hyundai Ελλάς και του «Aθήνα 2004» όσον αφορά τη χορηγία προβλέπει την
προσφορά πεντακοσίων αυτοκινήτων, ενώ άλλα 4.000 θα δοθούν σε ειδικές τιμές λίγο πριν από
την έναρξη της Oλυμπιάδας. H προσφορά της εταιρείας ανήλθε συνολικά στα 16,31 εκατομμύρια
ευρώ, από τα οποία τα 4,4 εκατομμύρια είναι σε μετρητά και τα υπόλοιπα προσφορά σε
αυτοκίνητα.
To Freestyle Vitara
H Suzuki παρουσίασε μια νέα έκδοση του Grand Vitara με την ονομασία Freestyle. Το Grand
Vitara Freestyle, σε σχέση με τη βασική έκδοση, διαθέτει νέα μάσκα εμπρός και κάλυμμα
ρεζέρβας στο χρώμα του αμαξώματος, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής με επένδυση χρωμίου,
ποδιά στον εμπρός προφυλακτήρα, νέες δίχρωμες υφασμάτινες επενδύσεις καθισμάτων και
θυρών, καθώς και δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και στους επιλογείς ταχυτήτων και
τετρακίνησης. Η νέα έκδοση Freestyle αφορά τόσο τα πεντάθυρα όσο και τα τρίθυρα Grand
Vitara, τα οποία κοστίζουν 21.798 ευρώ (τρίθυρο 1.6) και 27.498 (πεντάθυρο 2.0), ενώ
διατίθεται σε τέσσερα χρώματα (μπλε ανοιχτό, ασημί, λευκό περλέ ή μαύρο).
Στην Ελλάδα το Smart Crossblade
Διατίθεται πλέον και στη χώρα μας το νέο Smart Crossblade. Το καινούργιο συλλεκτικό μέλος
της οικογένειας Smart θα παραχθεί σε μόλις 2.000 μονάδες ― κάθε μοντέλο θα αναγράφει στο
ταμπλό το νούμερό του! To Crossblade είναι εφοδιασμένο με τον κινητήρα των 599 κ.εκ.,
απόδοσης 71 ίππων. Το νέο μοντέλο της Smart είναι ανοικτό και χωρίς πόρτες, ολόκληρο το
εσωτερικό του είναι αδιάβροχο, ενώ τα καθίσματα και το ταμπλό των οργάνων είναι
κατασκευασμένα από συνθετικό υλικό. Σε περίπτωση βροχόπτωσης, το νερό θα οδηγηθεί μέσω
ειδικών «καναλιών» εκτός του εσωτερικού. Η τιμή του βρίσκεται στα 26.099 ευρώ, με πλήρη
εξοπλισμό.
Νέο Citroen Jumper
Έπειτα από επτά χρόνια, η ναυαρχίδα του στόλου των επαγγελματικών οχημάτων της Citroen
ανανεώνεται. Eξωτερικά, το Jumper έχει «υποστεί» facelift, που έγκειται κυρίως στα
ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα. Εσωτερικά, το περιβάλλον των επιβατών είναι πιο
ευχάριστο, ενώ ακόμα πιο εργονομικά είναι τα νέου σχεδιασμού καθίσματα. Στην γκάμα των
κινητήρων, προστέθηκαν και δύο νέοι υπερτροφοδοτούμενοι πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας
common rail. Ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 85 ίππους, ενώ ο ο 2,2 λίτρων φτάνει τους 100
ίππους. Το νέο Jumper διατίθεται σε 36 διαφορετικές εκδόσεις, τρία ύψη και μήκη, έξι
ωφέλιμους όγκους και τρία ωφέλιμα φορτία. Η τιμή του ξεκινάει από τα 16.700 και φτάνει τα
23.900 ευρώ.
Επανέρχονται τα λιπαντικά Mobil
Τα λιπαντικά Mobil και πάλι στην ελληνική αγορά. Μετά τη συγχώνευση των εταιρειών Exxon
και Mobil το 2000, οι δύο εταιρείες «αναγκάστηκαν» να διακόψουν τη διάθεση του παγκοσμίου
φήμης λιπαντικού Mobil1 σε κάποιες χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. Η
άρση του συγκεκριμένου περιορισμού τον περασμένο Ιούλιο δίνει στον όμιλο ExxoMobil την
ευκαιρία να επαναφέρει στην ελληνική αγορά τα λιπαντικά Mobil.
Όχι στις πιστωτικές κάρτες?
«Φρένο» στις πωλήσεις αυτοκινήτων μέσω χρέωσης πιστωτικών καρτών επιχειρεί να βάλει η
Τράπεζα της Ελλάδος, μετά τις έντονες αντιδράσεις τραπεζών που κάνουν λόγο για αθέμιτο
ανταγωνισμό. Το «αγκάθι» στη διαμάχη που έχει ξεσπάσει μεταξύ των τραπεζών είναι το
ποσοστό της χρηματοδότησης των νέων αυτοκινήτων. Με τις πιστωτικές κάρτες, οι τράπεζες,
σε συνεργασία με τις αντιπροσωπείες, χρηματοδοτούσαν το 100% της αξίας ενός αυτοκινήτου,
ενώ το όριο που έχει θεσπίσει η Τράπεζα της Ελλάδος είναι 65%. Το αποτέλεσμα είναι 20.000
και πλέον αυτοκίνητα που αγοράστηκαν με χρηματοδότηση να τελούν υπό κατάσχεση, αφού οι
ιδιοκτήτες που τα απέκτησαν με τον παραπάνω τρόπο δεν μπορούν να πληρώσουν τις δόσεις.
Νέες εκδόσεις Clio
Τρεις νέες εκδόσεις εξοπλισμού προστίθενται στην γκάμα του Renault Clio. Η έκδοση
Authentic, μεταξύ άλλων, θα περιλαμβάνει ABS με EBV και AFU, κλιματιστικό, ηλεκτρικά
παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Η
έκδοση αυτή θα είναι διαθέσιμη με τον 1,2 λίτρων κινητήρα, σε 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα. Η
Extreme, από την άλλη, θα περιλαμβάνει, πλέον του εξοπλισμού της έκδοσης Authentic,
ηλεκτρικούς καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου και ραδιο-CD με χειριστήριο
στο τιμόνι. Θα είναι διαθέσιμη με τους κινητήρες των 1,2 και 1,4 λίτρων. Τέλος, η έκδοση
Quickshift θα εξοπλίζεται με το σειριακό-αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων της Renault, θα
έχει όμοιο εξοπλισμό με αυτόν της Extreme και θα διατίθεται με τους δύο κινητήρες (1,2
και 1,4 λίτρων).
Υβριδικός? πυρετός
Τις δυνάμεις τους ενώνουν η Toyota και η Nissan Motor, με στόχο την ανάπτυξη υβριδικών
οχημάτων. Σκοπός της συμφωνίας αυτής είναι να επιταχυνθεί η διαδικασία καθιέρωσης των
φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων. Το χρονοδιάγραμμα της συνεργασίας είναι πάνω από
δέκα χρόνια. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η Toyota θα προμηθεύει τη Nissan με υβριδικά
ανταλλακτικά, ενώ οι δύο πλευρές θα συμβάλλουν από κοινού στην ανάπτυξη υβριδικών
συστημάτων, στοχεύοντας στην ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και τη μείωση του κόστους.
Yβριδικός πυρετός επικρατεί και στη Honda, αφού η θετική ανταπόκριση του αγοραστικού
κοινού στο Honda Insight έχει δημιουργήσει σκέψεις στους ανθρώπους της εταιρείας για
διεύρυνση της γκάμας των αυτοκινήτων ηλεκτροϋβριδικής τεχνολογίας. Χαρακτηριστικά είναι
τα λόγια του αντιπροέδρου της Honda, κ. Τομ Έλιοτ: «Tο Insight, έτσι και αλλιώς, έχει
περιορισμένο μέλλον. Στόχος του ήταν να παρουσιάσει την υβριδική τεχνολογία και έχει
εξυπηρετήσει αυτόν το σκοπό. Ένας βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος θα
συμπληρώνεται από μια ηλεκτρική μονάδα, έχει πολύ μέλλον?»
Lancia Y Unica
Βάζοντας στο? στόχαστρο το νεανικό ανδρικό κοινό, η Lancia παρουσίασε μια νέα έκδοση του
Y. Tο Y Unica διαθέτει επιχρωμιωμένη μάσκα, διακοσμητική εξωτερική λωρίδα κατά μήκος του
αμαξώματος, προβολείς ομίχλης και εξωτερικούς καθρέφτες βαμμένους στο χρώμα του
αμαξώματος. Το Y Unica διατίθεται με νέα χρώματα τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό
του. Το τιμόνι και ο λεβιές ταχυτήτων έχουν δερμάτινη επένδυση, ενώ ο εξοπλισμός
περιλαμβάνει κλιματισμό, αερόσακους οδηγού-συνοδηγού και ηχοσύστημα με CD. H τιμή του
Lancia Y Unica με τον 8βάλβιδο κινητήρα (60 ίπποι) είναι στα 10.420 ευρώ, ενώ με το
16βάλβιδο ανέρχεται στα 11.100 ευρώ.
Υπερωρίες για την E-Class
Ασταμάτητα εργάζονται στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz, στo Zιντελφίνγκεν της
Στουτγάρδης, για να καλύψουν τη μεγάλη ζήτηση που έχει η νέα E-Class. Το πρόγραμμα
παραγωγής του μοντέλου είχε ξεκινήσει με προβλήματα, αφού ο στόχος των 1.000 αυτοκινήτων
την ημέρα δεν μπορούσε να επιτευχθεί. Τελικά, μετά την ανάλογη ενδυνάμωση του εργατικού
δυναμικού, το εργοστάσιο παρέδωσε την 100.000ή E-Class. Με το ρυθμό αυτό, η ετήσια
παραγωγή αναμένεται να φτάσει τις 200.000, ενώ αν η ζήτηση εξακολουθήσει να είναι
αυξημένη, υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί στις 250.000 μονάδες για το 2003. Το εργοστάσιο
πλέον απασχολεί περισσότερα από 32.000 άτομα, ενώ εκτός της E-Class παράγονται και οι
S-Class, CL-Class, αλλά και η Maybach.
Νέο σήμα Jeep
Την αλλαγή της εμπορικής στρατηγικής της Jeep αποφάσισε το Group Chrysler, με σκοπό την
αναβάθμιση της εικόνας της εταιρείας κυρίως στην ευρωπαϊκή αγορά. Γι? αυτόν ακριβώς το
λόγο αποφασίστηκε και η επαναφορά του επιτυχημένου διαφημιστικού σλόγκαν που είχε
χρησιμοποιηθεί τη δεκαετία του ?80 «Only in a Jeep». Παράλληλα, η Chrysler αποφάσισε και
την αλλαγή του σήματος Jeep. Σε αυτό πλέον αποτυπώνεται η γνώριμη μάσκα από το Cherokee
και το Wrangler, με τις επτά κάθετες γρίλιες και τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα. Όπως
δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Jeep Τζεφ Μπελ κατά την παρουσίαση του νέου σήματος, στόχος του
Ομίλου είναι οι ετήσιες πωλήσεις να φθάσουν τις 800.000 μονάδες, έναντι των περίπου
400.000 που έχουν οριστεί για φέτος.
Παρελθόν το Th!nk
Την αναστολή της παραγωγής του ηλεκτρικού Th!nk ανακοίνωσε η Ford Motor. Kύριος λόγος
είναι η ανεπιτυχής προσπάθεια της εμπορικής προώθησής του. H Ford επένδυσε πάνω από 100
εκατομμύρια δολάρια για τη μελέτη, παραγωγή και προώθηση του μοντέλου, ενώ πόνταρε βασικά
στην αμερικανική κυβέρνηση, ελπίζοντας σε κίνητρα για την απόκτησή του. Όμως, τα κίνητρα
αυτά δε δόθηκαν ποτέ.