Θέμος Aναστασιάδης
Γιατί μου αρέσουν όλα τα «ανώμαλα»A, τις ημέρες αυτές της πολικής? επίθεσης στην Aττική, που ?λεγε κι η κυβέρνηση, λες και
ήταν επίθεση εξωγήινων, θυμήθηκα τον Kαββαθά και τους αφορισμούς του για τα θηριώδη,
προκλητικά 4x4. Ω ναι, είχα την ευτυχία να οδηγώ ένα τέτοιο και δόξαζα το Θεό που
κατάφερα να τα βγάλω πέρα με εξήντα και εβδομήντα πόντους χιόνι, χωρίς να ξεπέσω στο
κατώτερο επίπεδο υπόστασης ενός οδηγού: να βάζω αλυσίδες καταμεσής στα χιόνια. ¶σε που
δεν ξέρω κιόλας! Tο «εργαλείο» που μ? έβγαλε ασπροπρόσωπο των Φώτων, που μας άλλαξε τα
φώτα ο καιρός, ήταν ένα καινούργιο, πεντάθυρο Pajero (ό,τι πιο ογκώδες δηλαδή μετά το
100άρι της Toyota) με αυτόματα κιβώτια και όλα τα σχετικά έξυπνα συστήματα τετρακίνησης
που ?χει επινοήσει η Mitsubishi. Στη διάθεσή σου έχεις τρεις, τέσσερις διαφορετικούς
συνδυασμούς, που, αν μπεις στον κόπο να μελετήσεις το βιβλίο χρήσης, σε βγάζουν απ? τις
περισσότερες κακοτοπιές. Mε την απλή τετρακίνηση περνούσα άνετα με 20-30 πόντους χιόνι,
με μια άλλη, πιο? χιονάτη, περνάς στο μισό μέτρο, ενώ μόλις έβαλα τα «κοντά», δεν υπήρχε
ούτε πάγος ούτε τίποτα στις «γυαλισμένες» ανηφόρες της Kηφισιάς και της Πολιτείας, χωρίς
να έχω καν αλυσίδες! Γιατί δεν έβαλα; Mα γιατί σ? ολόκληρη Aθήνα δεν έβρισκα στο μέγεθός
του (πριν ξεσπάσει η βαρυχειμωνιά), καθότι υπάρχει η λάθος νοοτροπία ότι τα 4x4 δεν τις
χρειάζονται. Kι όμως το βιβλίο του λέει ότι «συνιστάται». Όχι ότι δεν περνάς σχεδόν από
παντού. Περνάς. Aν έχεις τις αλυσίδες, όμως, ακόμη καλύτερα, όπως διαπίστωσα κάποια μαύρη
ώρα, που επειδή είχα πάρει φόρα και? άνεση, είδα τον ουρανό σφοντύλι. Eίχα βάλει τις
«κοντές» αλλά και το μπλοκέ και σε μια παγωμένη στροφή μ? ανάποδη κλίση πάτησα το γκάζι
λιγάκι παραπάνω. Oπότε βουρ έφυγε με τα τέσσερα, μπήκε σ? ένα χαντάκι που ?ταν καλυμμένο
με χιόνι και? κόλλησε στον πάγο που ?χε από κάτω. Mε αλυσίδες πιστεύω ότι θα ?βγαινε από
το χαντάκι. Eπειδή δεν είχα, όμως, αναγκάστηκα να ρίξω την περηφάνια μου και υπό τα
χλευαστικά βλέμματα κάποιων ανόητων περπατητών που χασκογελούσαν «μα πώς το κόλλησε το
θηρίο;» άρχισα να σκάβω? με τα χέρια. Mετά έσπασα τον πάγο με τα εργαλεία του αυτοκινήτου
(κατσαβίδι και τα σχετικά) και, αφού βρήκα τσιμέντο, κάπου πάτησε και κατάφερε να βγει!
Mα ναι, φυσικά, θα προτιμούσα να αφήσω τα κόκκαλά μου εκεί, παρά να φωνάξω κάποιον άλλον
να με? ξεκολλήσει!
Συμπέρασμα; Aν δεν κάνεις το ανθρώπινο λάθος, όπως το ?κανα εγώ, τα εξελιγμένα κανονικά
4x4, που ?χουν «κοντό» κιβώτιο φυσικά, μπορούν να σε βγάλουν από οποιαδήποτε δυσκολία,
ακόμη και σε τόσο ακραία πολικά φαινόμενα, σαν αυτά που ζήσαμε. Eίναι η ώρα που λες
«χαλάλι τα λεφτά τους», που δεν είναι και λίγα δηλαδή στα 20 εκατομμύρια plus. Nαι, δε θα
?λεγα όχι και στο νέο Cherokee των 15-16 εκατομμυρίων, που ?ναι ίσως το ικανότερο όλων
λόγω μικρότερων διαστάσεων και καλύτερης σχέσης ισχύος βάρους, όμως οι σχετικά
περιορισμένοι χώροι του δε θα ?ταν η λύση για μένα. Όσοι δεν κουβαλάτε όμως οικοσυσκευές,
δεν μπορείτε να το περιφρονήσετε!
Eν πάση περιπτώσει, κατέληξα ότι για όσους μένουν σε «επικίνδυνες» περιοχές το ένα
αυτοκίνητο της οικογένειας καλό θα ήταν να ?ναι 4x4, κι ας είναι οτιδήποτε. Aπό? Samurai
έως Jimny, Niva ιδίως, κι οτιδήποτε, αρκεί να σου επιτρέπει να κινηθείς, όταν και όποτε
πλακώνουν οι νεροποντές και οι γενικότερες συμφορές. Πώς να το κάνουμε... Έχεις ένα
συναίσθημα ασφάλειας, όταν ξέρεις πως δε θ? αποκλειστείς, εκτός κι αν έρθει ο κόσμος
ανάποδα. Θυμηθείτε όμως. Oι αλυσίδες κι ένα φτυάρι από κοντά είναι must. Δε σημαίνει ότι
επειδή έχεις 4x4 παίρνεις φόρα κι όσους πάρεις σβάρνα!
Όσον αφορά το Pajero, πρέπει να πω ότι εκτός όλων των άλλων αναρριχητικών ικανοτήτων του
είναι και ιδιαίτερα άνετο στο ταξίδι, αλλά και μέσα στην πόλη. Mόνο του πρόβλημα είναι το
υπερβολικό βάρος που περιορίζει τις επιδόσεις του. Eιδικά στο αυτόματο, πρέπει να
καταφεύγεις στο σειριακό επιλογέα, όταν είναι φορτωμένο και θες σίγουρα προσπεράσματα,
κάτι που δεν περιμένεις από 3.500 κυβικά και 200 άλογα. Mολαταύτα είναι μια ηθική
ικανοποίηση να βλέπεις τα ML και τα X5 κολλημένα εκεί που εσύ περνάς πρίγκιπας «καβάλα σ?
άσπρο άλογο». E τι διάολο, να δώσεις τόσα λεφτά, αν δεν είναι για να δεις κάποιους άλλους
να ταλαιπωρούνται βάναυσα;
Kατόπιν τούτων μπερδεύτηκα και στα όνειρά μου και άρχισα να αναρωτιέμαι στον ύπνο μου
μήπως το καλύτερο που μπορεί να σου τύχει δεν είναι μια Porsche Turbo αλλά η καινούργια,
η στιλ Παρί-Nτακάρ 4x4, που πρόκειται να βγει? Kαγιέν ή Σαγιέν θα τη λένε; Aν έχει όντως
τους 450 ίππους που υπόσχονται και φέρεται κάπως σαν ένα κουπέ υπερ-allroad, τότε κάτι με
κάνει να πιστεύω ότι θα αναδειχθεί στην πιο χάι γκλαμουριά της ελληνικής φτωχολογιάς. Tι
να σου πει ένα Range Rover δηλαδή μπροστά στην απόλυτη αυτή μηχανή;_ Θ. A.
Y.Γ.: Kαι μια γεννήτρια σπίτι κακό δεν κάνει! Tροφοδοτεί και τους πυροσβεστήρες, καθότι,
μην το ξεχνάμε, έρχεται και το καλοκαιράκι.