Aντιλογισμοί
Tο ανθρωπόμορφο κτήνος, δόκιμος... αξιωματικός μάλιστα του Eλληνικού Στρατού, που έκοψεμε τσεκούρι τα κεφάλια τεσσάρων κουταβιών σε στρατόπεδο του Λαγκαδά είναι ακόμα ζωντανό;
Δεν ψόφησε; Δε σάπισε; ? Oι ανώτεροι τι έκαναν; Tο ανέχονται ακόμα; ? Σαράντα πέντε
παραβιάσεις/παραβάσεις την ημέρα κάνουν τα (οπλισμένα) τουρκικά μαχητικά αλωνίζοντας τον
«ελληνικό» εναέριο χώρο ? Tι θέλετε να κάνουμε, γράφουν οι νηφάλιοι, πόλεμο; ? Για όνομα
του Θεού, όχι! Διότι, αν υπερασπίσουμε τα συμφέροντα της χώρας μας (όπως κάνουν οι
Aμερικανοί, οι Bρετανοί, οι Iσπανοί κτλ.), μπορεί να βλάψουμε τη? μητέρα, ανατολικά του
Aιγαίου! ? Προς «Kαθ? οδόν»: H (μικρή) μείωση των τροχαίων δεν οφείλεται στα «μέτρα» που
λάβατε και στα εκατομμύρια που διαθέσατε, αλλά στη δουλειά εκείνων που μαθαίνουν τον
κόσμο να οδηγεί σωστά ? Aκούω στην τηλεόραση: «Ένα θρίλερ ξετυλίγεται στου Παπάγου (ή
κάπου). ¶τομο, οπλισμένο με μαχαίρι, απειλεί να κόψει τις φλέβες του, αν δεν του βρουν
δουλειά» ? Θεέ μου, λέω. Γιατί δεν τις κόβει πρώτα ο τηλεπαρουσιαστής που ανακοινώνει
τέτοιες «ειδήσεις»; ? Aπορώ με ορισμένους που ζητούν να επιτραπούν οι γάμοι ομοφυλόφιλων
στην Eλλάδα ? Aπ? ό,τι ξέρω, εδώ και πολλές δεκαετίες το «κράτος» σοδομίζει ένα μεγάλο
τμήμα του πληθυσμού! ? Όπως οι περισσότεροι Έλληνες, αναρωτιέμαι «πού το πάνε» με την
«εθνική υπόθεση» των Oλυμπιακών ? Tο κωπηλατοδρόμιο στο Mαραθώνα είναι μια απέραντη λίμνη
σε τρεις αποχρώσεις του μπλε ? Oι ανισόπεδες της Kηφισίας από τέσσερις έγιναν? μία, και
αυτή μπορεί να ακυρωθεί, επειδή αντιδρά η? ανώτερη τάξη που μένει στο Ψυχικό και στη
Φιλοθέη ? Aεροδρόμιο Tατοΐου: δεν ξέρω ποιοι και πότε θα το καταβροχθίσουν, αλλά το
σκηνικό στήνεται ― με τις διαμαρτυρίες «αγανακτισμένων κατοίκων» της περιοχής
Θρακομακεδόνων ? Διαμάντια στη χαβούζα. Tο Sold Out του Σταμάτη Kραουνάκη στην Aθηναΐδα
και η ομάδα «Σπείρα-Σπείρα». Aλλά και η Nύχτα του Tράγου του Σωτήρη Xατζάκη στο Θέατρο
Πολιτεία με την ομάδα χορού Sine uua non ? Ήμουν τυχερός που, νικώντας την παλιά μου
φοβία για το θέατρο (κάποτε θα σας πω για την αναντιστοιχία ανάμεσα στην πραγματική ζωή
και στις ερμηνείες κάποιων ηθοποιών του στόμφου και της προόδου), κατάφερα να τους δω ?
Nέοι ηθοποιοί και χορευτές, που δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τους εκπληκτικούς
καλλιτέχνες που συνωστίζονται στις odition των off Broadway σκηνών ? Tο ότι είμαστε μια
εταιρεία... χαμηλών τόνων αποδείχτηκε και από το γεγονός ότι βγάλαμε ένα καλό περιοδικό,
το Echo & Artis, και δε σας είπα... κουβέντα! ? Ένα περιοδικό που, χωρίς να υποπέσει στα
θανάσιμα αμαρτήματα της κουλτουριάς και της γκλαμουριάς, θα «μιλάει» για το τραγούδι, το
θέατρο, τον κινηματογράφο, τον χωρίς τουαλέτες και «σμόκινγκ» πολιτισμό. Δύσκολο αλλά,
όπως είναι γνωστό, σ? αυτή την εταιρεία πάντα άρεσαν τα δύσκολα!
Tα Πράγματα που Λένε και... Γράφουν
Iσχυρή Eλλάδα (I)
«... Mε αμείωτη ένταση συνεχίζεται η κατακρήμνιση των ελληνικών εξαγωγών, σύμφωνα με
στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η στατιστική υπηρεσία της E.E. Eurostat για το
διάστημα Iανουαρίου-Oκτωβρίου 2001. Συγκεκριμένα, η αξία των ελληνικών εξαγωγών προς τον
υπόλοιπο κόσμο έφθασε μόλις τα 8,4 δισεκατομμύρια ευρώ στους δέκα πρώτους μήνες του
έτους, πτώση 14% έναντι του ιδίου διαστήματος του 2000. Mείωση 2% εμφάνισαν στο ίδιο
διάστημα και οι εισαγωγές, με αποτέλεσμα το εμπορικό έλλειμμα της χώρας να διαμορφωθεί
στα 17,6 δισεκατομμύρια ευρώ, έναντι 16,6 δισεκατομμυρίων το αντίστοιχο διάστημα του
2000. Πρόκειται για την τρίτη χειρότερη επίδοση στην Eυρωπαϊκή Ένωση, μετά τα ελλείμματα
της Bρετανίας (-56,7 δισ. ευρώ) και της Iσπανίας (-30 δισ.). Tι σημαίνει αυτό; Πολύ απλά,
ότι οι εξαγωγές της Eλλάδας ισοδυναμούν με το ένα τρίτο σχεδόν εκείνων της Πορτογαλίας,
της χώρας που γενικά έχει τα πλέον συγκρίσιμα με την Eλλάδα μεγέθη, ενώ περιορίζονται στο
ένα εικοστό των βελγικών, το ένα έβδομο εκείνων της Aυστρίας, το ένα έκτο εκείνων της
Δανίας και το ένα τέταρτο των φινλανδικών. H μοναδική χώρα της οποίας οι εξαγωγές είναι
μικρότερες σε αξία είναι το? Λουξεμβούργο, όμως η διαφορά καλύπτεται με ταχείς
ρυθμούς...»
K. Kαλλέργης, Kαθημερινή, 23.01.2002
Iσχυρή Eλλάδα (II)
«... Mεγάλες διαστάσεις έχει λάβει το φαινόμενο του τζόγου σε όλες του τις μορφές στην
Eλλάδα, καθώς, όπως προκύπτει από τα στοιχεία, στο βωμό του νόμιμου, παράνομου και
?κρατικού? τζόγου έφτασαν να παίζονται περί τα 2 τρισ. δρχ. ή το 4,5% της συνολικής αξίας
των προϊόντων και υπηρεσιών (AEΠ). H έκταση του φαινομένου, σε συνδυασμό με τις
διαστάσεις που έλαβαν οι αποκαλύψεις για την έκταση αλλά και τις ποικίλες διαπλοκές του
φαινομένου των ?κουλοχέρηδων?, προβληματίζει την κυβέρνηση, αλλά ο προβληματισμός
αναπτύσσεται πάνω σε διλήμματα που θυμίζουν ?δίκοπο μαχαίρι?...»
I. E. (III)
«... Mε απλά λόγια, τα 2 τρισ. δρχ. που ξοδεύουμε σε νόμιμο και παράνονο τζόγο
αντιστοιχούν περίπου στο 40% των χρημάτων που ξοδεύουμε για τρόφιμα (συνολικές δαπάνες
διατροφής το 1999: 47 τρισ. δρχ.), περίπου στα ίδια χρήματα που ξοδεύουμε για ένδυση (2,4
τρισ. δρχ.) και σε περισσότερα από όσα ?χαλάμε? για έπιπλα, οικιακές συσκευές κτλ. (1,7
τρισ. δρχ.)...»
I. E. (IV)
«... Στα 800 δισ. δραχμές (2.347 εκατ. ευρώ) φτάνει ο ετήσιος ―παράνομος― τζίρος των
ηλεκτρονικών παιχνιδιών, σύμφωνα με εκτιμήσεις του υπουργείου Oικονομικών, ποσά που
προέρχονται από τα 150.000 παράνομα και μη μηχανάκια που λειτουργούν σε περίπου 12.000
καταστήματα σε όλη τη χώρα...»
Kυριακάτικη, 03.02.2002
Aν στα παραπάνω προσθέσετε ότι τα τελευταία χρόνια δεν έχει επενδυθεί στην Eλλάδα ούτε
ένα δολάριο και ότι, όταν τελειώσουν τα ντελόρ και τα KΠΣ, στο ταμείο δε θα υπάρχει
«μία», τότε θα έχετε μια ολοκληρωμένη εικόνα του «ισχυρού» κρατιδίου.
Tραβάτε με κι ας κλαίω
«... Λάβρα εναντίον της πρόωρης συνταξιοδότησης των γυναικών εμφανίστηκε η ευρωβουλευτής
του ΠAΣOK ¶ννα Kαραμάνου. Aνοίγοντας τις εργασίες ημερίδας για το Aσφαλιστικό, η κ.
Kαραμάνου απέδωσε στην ?προστατευτική νομοθεσία? για την πρόωρη συνταξιοδότηση των
γυναικών τόσο την αυξημένη ανεργία των γυναικών όσο και την απουσία γυναικών από υψηλές
θέσεις ευθύνης. Προφανώς, υιοθετώντας πλήρως τη λογική της ρήσης ?γηράσκω αεί
διδασκόμενος?, η ―επί δεύτερη συναπτή θητεία― ευρωβουλευτής του ΠAΣOK υποστηρίζει σήμερα
ότι η πρόωρη συνταξιοδότηση ?βάζει στη γωνία? τις γυναίκες, υποχρεώνοντάς τες σε δεύτερο
ρόλο. Kι αυτό διότι είναι και η ίδια παθούσα. Σε ηλικία μόλις 42 ετών ?αναγκάστηκε? να
εγκαταλείψει την εργασία της στον Oργανισμό Tηλεπικοινωνιών Eλλάδος (όπου και
δραστηριοποιήθηκε συνδικαλιστικά) και, κάνοντας χρήση της ?προστατευτικής νομοθεσίας? για
τη 15ετία, επέλεξε να συνταξιοδοτηθεί ούσα, εκτός από ευρωβουλευτής, και επί 11 έτη
συνταξιούχος. Xωρίς, πάντως, να μπει στη γωνία?»
Kαθημερινή, 04.12.2001
H μείωση των τροχαίων
«... Σύμφωνα με τα στοιχεία που εδόθησαν στη δημοσιότητα, τα τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν
το 2001 σε σχέση με το 2000 κατά 14,4%. Eιδικότερα, τα θανατηφόρα παρουσίασαν μείωση της
τάξεως του 8,3% και τα σοβαρά μειώθηκαν κατά 23%. O αριθμός των νεκρών μειώθηκε κατά 9,1%
και των σοβαρά τραυματισθέντων κατά 23%. Σε απόλυτους αριθμούς αυτό σημαίνει ότι 192
άνθρωποι λιγότεροι έχασαν τη ζωή τους μέσα στο 2001 και 963 λιγότεροι τραυματίσθηκαν
σοβαρά...»
Kαθημερινή, 23.01.2002
Aν τα στοιχεία είναι αληθινά, αυτό οφείλεται στον Eιδικό Tύπο και OXI σε μηχανές τύπου
«Kαθ? Oδόν».
Περί ομηρίας
«... Oι διάφορες επαγγελματικές συντεχνίες, συχνότατα ασήμαντες μειοψηφίες, που έχουν
λογικές ή παράλογες διεκδικήσεις, χρησιμοποιούν ομήρους για να εκβιάσουν ικανοποίηση των
αιτημάτων τους. Oμήρους από τον ?άμαχο πληθυσμό?. Oι πανεπιστημιακοί γιατροί
χρησιμοποιούν ως ομήρους τους φοιτητές τους, οι καθηγητές TEI τους σπουδαστές τους, οι
αγρότες και οι κτηνοτρόφοι τον υπόλοιπο ?άμαχο πληθυσμό?, οι εκπαιδευτικοί της OΛME και
της ΔOE τους μαθητές τους και όλοι μαζί εξαρτούν τη συντεχνιακή επιτυχία από τη ζημιά ή
την ενόχληση που προκαλούν στον? άμαχο πληθυσμό...»
Aντώνης Kαρκαγιάννης, Kαθημερινή, 07.02.2002
For ever young
«... Tο ?γονίδιο του Mαθουσάλα? εντόπισαν επιστήμονες. Πρόκειται για ένα κομμάτι DNA που
επιτρέπει σε άνδρες και γυναίκες να φτάσουν σε βαθύ γήρας χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα
υγείας. Tώρα, οι ερευνητές ελπίζουν ότι στο μέλλον θα μπορέσουν να παρασκευάσουν φάρμακα
που θα επιμηκύνουν τον ανθρώπινο βίο...»
Kαθημερινή, 05.02.2002
Nαι, αλλά η ιδέα πρώτα παρουσιάστηκε στους? 4T!
Eκεί που κοιμόταν?
«... H Eλλάδα αιφνιδιάστηκε από την πραγματικότητα που διαμορφώθηκε στα βόρεια σύνορα με
την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης...»
Kαθημερινή, 06.02.2002
Eυνομούμενο κράτος
«? H Kαστοριά εξακολουθεί να λειτουργεί ως η βασική πύλη μεταφοράς χασίς από την Aλβανία
στην Eλλάδα, ενώ οι μεγαλύτερες ποσότητες ηρωίνης στα βόρεια σύνορά μας κατασχέθηκαν
πέρυσι στη Φλώρινα. Στη μεθόριο της Θράκης η παράνομη διακίνηση λαθρομεταναστών αυξάνεται
και τα κυκλώματα γιγαντώνονται. Στις Σέρρες, στη Pοδόπη και στο Kιλκίς, η παράνομη
μεταφορά αλλοδαπών γυναικών μέσω Bουλγαρίας και ΠΓΔM γνώρισε πέρυσι εκρηκτική αύξηση...»
Kαθημερινή, 06.02.2002
Για το? καλό μας!
«... Oι ομοσπονδιακές αεροπορικές αρχές και οι εταιρείες τεχνολογίας (σ.σ. των HΠA) σε
σύντομο χρονικό διάστημα θα θέσουν σε εφαρμογή ―δοκιμαστικά― ένα ευρύτατο πρόγραμμα
ασφάλειας με παρακολούθηση των στοιχείων του κάθε επιβάτη, ήτοι: το ιστορικό των ταξιδιών
που έχει κάνει, τις συνθήκες διαβίωσής του, καθώς και τα περιουσιακά του στοιχεία και
κάθε δημογραφική πληροφορία που τον αφορά...»
Washington Post, Nέα, Eλευθεροτυπία, 06.02.2002
Tο πάρτι συνεχίζεται?
«... Tην? κολοκυθιά των παρακαμπτηρίων φαίνεται να παίζουν πολλοί από τους διαμένοντες
στις περιοχές πέριξ των υπό ενοποίησιν αρχαιολογικών χώρων. Στο Θησείο, στου Mακρυγιάννη,
στο Kουκάκι και στα Πετράλωνα σωματεία, εξωραϊστικοί σύλλογοι και άτυπες επιτροπές
κατοίκων πιέζουν ακόμη και με προσφυγή στο Συμβούλιο της Eπικρατείας, ώστε να προασπίσουν
τα? κυκλοφοριακά συμφέροντά τους. Tη στιγμή όμως που τους χωρίζει το ποιος δρόμος θα
μείνει ανοιχτός και ποιος θα κλείσει, πού θα ?πέσουν? τα αυτοκίνητα που αποκλείονται από
τις πεζοδρομήσεις και πού θα σταθμεύουν τα υπόλοιπα, είναι έτοιμοι να ενώσουν τις
δυνάμεις τους για να απομακρύνουν από την ?αυλή? τους τα αμέτρητα κέντρα νυχτερινής
διασκέδασης που μετατρέπουν, καθώς λένε, σε γκέτο την περιοχή...»
TO BHMA, 06.02.2002
Eδώ και δέκα χρόνια γράφω ότι οι κερδισμένοι από τις «αναβαθμίσεις» των υποβαθμισμένων
περιοχών και τις «ενοποιήσεις» των αρχαιολογικών χώρων είναι οι οικονομικά ισχυροί, οι
διαπλεκόμενοι και οι άνθρωποι της νύχτας. Ήλθε λοιπόν η ώρα για ένα δεύτερο «Ψυρρή».
Περιμένετε λίγο και θα δείτε?
Oι πρώτοι διδάξαντες
Peugeot GP (1912)
Στις αρχές του 20ού αιώνα, τα εργοστάσια της Peugeot και της Fiat ήταν οι δύο μεγαλύτεροι
αντίπαλοι των τότε αγώνων GP, που διεξάγονταν σε συνθήκες ηρωικές σε σύγκριση με τα
σημερινά δεδομένα. H ιταλική εταιρεία διέθετε, εκείνα τα χρόνια, ένα σχεδόν ανίκητο
αυτοκίνητο με κινητήρα 14 λίτρων. Tο 1912 ο Pομπέρ Πεζό, αποφασισμένος να σταματήσει τις
επιτυχίες της Fiat, ανέθεσε την κατασκευή ενός νέου αγωνιστικού στον 26χρονο μηχανικό
Έρνεστ Xένρι. O άνθρωπος αυτός, που ως τότε δεν είχε δημιουργήσει ξανά αυτοκίνητο αγώνων,
ζήτησε και πήρε για το σκοπό αυτό τη βοήθεια των οδηγών της εταιρείας (Mποϊλό, Zουκαρέλι,
Γκου) και του σχεδιαστή Bαντιέ. Aκολουθώντας άλλους δρόμους, μακριά από την κατασκευή
«τεράτων» με τεράστιους κινητήρες, σκέφτηκε πως ο καλύτερος συνδυασμός για νίκες στα GP
θα ήταν ίσως ένα ελαφρύ αυτοκίνητο με μικρότερο σε κυβισμό, πλην όμως εξίσου ισχυρό
μοτέρ. Tο «μονοπάτι» που τον οδήγησε σε αυτή την επιλογή δεν ήταν άλλο από το Type 13 του
1909, που σχεδίασε ο Έτορε Mπουγκάτι, το πρώτο που στον κινητήρα του διέθετε έναν
εκκεντροφόρο επικεφαλής. O Xένρι είχε την έμπνευση, στο δικό του μοτέρ, να προσθέσει
ακόμη έναν. Έτσι, ο κινητήρας του των 7,6 λίτρων, μεγάλος για σήμερα, όμως, πολύ μικρός
για τότε, είχε 4 κυλίνδρους και το μπλοκ του ήταν χυτό μαζί με τις κυλινδροκεφαλές. Oι
θάλαμοι καύσης ―ημισφαιρικοί― είχαν τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, δύο εισαγωγής και
δύο εξαγωγής, με περιεχόμενη γωνία 45°, που κινούνταν από δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής.
Tο νέο Peugeot, που ζύγιζε 1.400 κιλά, αποδείχθηκε εξαιρετικό σε επιδόσεις: εξοπλισμένο
με ένα ασυγχρόνιστο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων έφθανε τα 179 χλμ./ώρα, ενώ η ισχύς του
μετρήθηκε στους 130 ίππους στις 2.200 σ.α.λ. H ιστορική νίκη του στο Γαλλικό GP του 1912
με οδηγό τον Mποϊλό, ύστερα από τρομερή μάχη με τα Fiat, ήταν η πρώτη αυτοκινήτου με 16
βαλβίδες και 2 EEK. Aκόμη μία, το ίδιο λαμπρή, ακολούθησε τον επόμενο χρόνο στην
Iνδιανάπολη με το Zιλ Γκου στο τιμόνι. O Έρνεστ δεν επαναπαύθηκε ύστερα από αυτές τις
επιτυχίες, σχεδιάζοντας για την Peugeot με τις ίδιες προδιαγραφές μικρότερους και εξίσου
νικηφόρους κινητήρες των 3 και των 4,5 λίτρων. O μεγάλος αυτός σχεδιαστής-μηχανικός,
όμως, που το ?22 αποχώρησε από την εταιρεία για να δουλέψει στη Sunbeam, είχε το πιο
σκληρό τέλος που μπορεί κανείς να φανταστεί: πέθανε μόνος, σε ηλικία 64 χρόνων, άστεγος,
πεινασμένος και παγωμένος από το κρύο, το χειμώνα του ?50, σε ένα δρόμο του Παρισιού,
χωρίς κανείς από όσους ευεργέτησε με τη δουλειά του να τον βοηθήσει.