Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, GP EYPΩΠHΣ
«Mea culpa»Στο Nίρμπουργκρινγκ, οι «κόκκινοι» επέτρεψαν ―επιτέλους― στον Μπαρικέλο να κερδίσει το
Σουμάχερ. Aναγνωρίζοντας εμμέσως πλην σαφώς το λάθος τους στην Aυστρία, δημιούργησαν
θετικό κλίμα τρεις μέρες πριν από την απολογία τους στη FIA*?
Kείμενο: Τάκης Πουρναράκης
Φωτογραφίες: Reporter Images
* Τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές, θα είναι ήδη γνωστό αν η Ferrari θα
τιμωρηθεί για τα όσα διαδραματίστηκαν στο αυστριακό GP στις 12/5 (σ.σ.: πληκτρολογήστε
rally.gr για τις λεπτομέρειες).
Σε σχηματισμό?
? τερμάτισαν τα κόκκινα μαχητικά, με τον Mπαρικέλο μπροστά και τον «αρχηγό» σε απόσταση
ασφαλείας, χωρίς να απειληθούν ποτέ από τις Williams και McLaren.
Η AΛΛAΓH στη χάραξη της πίστας του Νίρμπουργκρινγκ (σ.σ.: στο τέλος της ευθείας
προστέθηκε ένα «Ω» που αύξησε τη διαδρομή κατά 590 μέτρα και τους χρόνους κατά 15 περίπου
δευτ.) άλλαξε τα δεδομένα, προκαλώντας πονοκέφαλο στους πιλότους, που «ψάχνονταν» στο
καινούργιο κομμάτι, και στους μηχανικούς, που προσπαθούσαν να συγκεράσουν τις
αντικρουόμενες απαιτήσεις στις ρυθμίσεις και να χαράξουν την ταχύτερη στρατηγική στον
αγώνα. Το Σάββατο οι Williams εντυπωσίασαν με την ταχύτητά τους, την Κυριακή όμως το
κλίμα αντιστράφηκε.
Σε δικό τους αγώνα οι Ferrari ανέκτησαν με ευκολία τις πρώτες θέσεις αμέσως μετά την
εκκίνηση (σ.σ.: όντας περίπου 70 κιλά ελαφρύτερες λόγω διαφορετικής στρατηγικής) και
εξαφανίστηκαν φτιάχνοντας με άνεση τη διαφορά που χρειάζονταν, ώστε να ανεφοδιαστούν μια
φορά παραπάνω χωρίς να απειληθούν από τις Williams και McLaren. Στην επίδοση των Ferrari
σίγουρα έπαιξε ρόλο και η απόδοση των Bridgestone, που επέτρεψαν στους «κόκκινους» να
γυρίζουν σταθερά και γρήγορα μέχρι το δεύτερο ανεφοδιασμό τους. Από εκεί και πέρα δόθηκε
εντολή από τον Τοντ να μειώσουν το ρυθμό, να διατηρήσουν τις θέσεις τους και να
σιγουρέψουν τους βαθμούς. Χωρίς να το γνωρίζουν αυτό, εκατομμύρια θεατές σ? όλο τον κόσμο
περίμεναν να δουν αν ο Μπαρικέλο θα υποχρεωθεί να παραχωρήσει ξανά τη νίκη στο Σουμάχερ.
«Όσο ζει κανείς μαθαίνει», απάντησε λακωνικά ο Μπρον, όταν ρωτήθηκε γιατί δεν έκαναν ό,τι
και στην Αυστρία. « ¶λλες οι συνθήκες τότε, δεν υπήρχε λόγος να το επαναλάβουμε σήμερα»,
ξεκαθάρισε ο Tοντ. Tο σίγουρο είναι ότι η Ferrari διασκέδασε τις εντυπώσεις τρεις μέρες
πριν από την απολογία ενώπιον της FIA για τα γεγονότα της Aυστρίας, δίνοντας την εικόνα
μιας ομάδας που «αφουγκράζεται» το λαϊκό αίσθημα, μαθαίνει από τα λάθη της και δε
διστάζει να τα παραδεχτεί, έστω και έμμεσα, διορθώνοντάς τα._ T. Π.
PIT STOP
? Tα 12 εκατ. δολάρια που έμειναν? ορφανά μετά τη χρεοκοπία της Prost θα καταλήξουν
τελικά στη Minardi, παρά τις αντιρρήσεις των Ουόκινσοου και Ντένις.
? Από το κακό στο χειρότερο πάει η συνεργασία του Ρίτσαρντς με το Βιλνέβ. Ο Βρετανός
επανήλθε στο θέμα της αμοιβής λέγοντας ότι του χρόνου πρέπει να κόψει χρήματα από την
εξέλιξη για να πληρωθεί ο Βιλνέβ. Ο τελευταίος έχασε την ψυχραιμία του, θύμισε στο
Ρίτσαρντς ότι δεν πληρώνει αυτός και τόνισε ότι αυτοί που πληρώνουν (σ.σ.: BAT) είχαν τη
δυνατότητα, όταν υπέγραφαν την ανανέωση του συμβολαίου, να εκτιμήσουν την προσφορά του.
? H Fiat επιμένει ότι το ποσοστό μετοχών της Ferrari που θα διατεθεί στην ελεύθερη αγορά
δε θα ξεπερνά το 35%. Με την πώληση αυτού του ποσοστού φιλοδοξούν να μειώσουν κατά 25% το
φετινό τους έλλειμμα, που υπολογίζεται σε 3 δισ. ευρώ!
? Πάγια τακτική του Έντι Τζόρνταν για να εξασφαλίσει κάποια? ψήγματα προβολής, η παρουσία
καλλίγραμμων μοντέλων στα πιτ της ομάδας (φωτ.).
? Με γραπτά μηνύματα ενημερωνόταν ο Σουμάχερ, κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών της
Παρασκευής, για την εξέλιξη του προημιτελικού ανάμεσα στη Γερμανία και στις ΗΠΑ.
? Ο νέος, πολυδιαφημισμένος κινητήρας της Honda έκανε τελικά την εμφάνισή του στις
δοκιμές και αποδείχτηκε πηγή προβλημάτων. Με διαρροή λαδιού, ο Βιλνέβ έχασε μια ολόκληρη
περίοδο την Παρασκευή. Tο Σάββατο, τόσο αυτός όσο και ο Φισικέλα, δεν μπόρεσαν να βρουν
τις σωστές ρυθμίσεις.
? Δύσκολα θα διατηρήσει τη θέση του στη Renault ο Μπάτον. Ο Μπριατόρε είπε ότι η σύνθεση
της ομάδας για το 2003 θα ανακοινωθεί μέσα στον Ιούλιο, στο GP Γαλλίας κατά πάσα
πιθανότητα.