Aγορά
ΑπογοήτευσηΑπογοητευτικές ήταν οι πωλήσεις των επιβατικών αυτοκινήτων κατά το μήνα Μάιο. Η
διστακτικότητα που συνόδευε την αισιοδοξία μετά και το εντυπωσιακό limit up των πωλήσεων
κατά τον Απρίλιο δυστυχώς επιβεβαιώθηκε. Ο αριθμός των 23.043 ταξινομήσεων είναι ο
δεύτερος μικρότερος από την αρχή του έτους, δίνοντας ακόμα περισσότερη? τροφή στις
Κασσάνδρες, οι οποίες προβλέπουν ότι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου θα έχει ένα υποτονικό
καλοκαίρι. Το χαρακτηριστικό του Μαΐου είναι ότι η κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων έχει
πλέον το μεγάλο όγκο των πωλήσεων σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες. Η Hyundai
παρέμεινε στην κορυφή των πωλήσεων στηριζόμενη αυτήν τη φορά στο μικρό και αρκετά
δημοφιλές στις εταιρείες ενοικιάσεων ―που ετοιμάζουν το στόλο τους για το καλοκαίρι― Atos
(1.011 ταξινομήσεις). Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Opel, με το Corsa (961 ταξινομήσεις) να
σηκώνει το «βάρος» της επανόδου της εταιρείας στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων μετά το
άσχημο ξεκίνημα που είχε. Η Fiat, μετά την εντυπωσιακή πρωτιά που σημείωσε τον
προηγούμενο μήνα, έκοψε το «νήμα» του τερματισμού για το Μάιο στην τρίτη θέση, με το
Punto να κρατάει την ιταλική εταιρεία στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων. Η Toyota παρέμεινε
στην τέταρτη θέση, με βασικά «όπλα» την Corolla (720 ταξινομήσεις) και το Yaris (527
ταξινομήσεις). Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Peugeot (1.690 ταξινομήσεις). Στα
αξιοσημείωτα του Μαΐου ήταν η «εισχώρηση» της Suzuki (1.243 ταξινομήσεις) στην πρώτη
δεκάδα. Κλείνοντας, έχει ενδιαφέρον να τονίσουμε ότι το νέο Citroen C3 έδειξε τα «δόντια»
του σημειώνοντας 555 ταξινομήσεις τον πρώτο μόλις μήνα διάθεσής του στην Ελλάδα.
MAΪOΣ 2002
OI ΔEKA ΠPΩTEΣ ETAIPEIEΣ
ETAIPEIA ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
HYUNDAI 2.184 9,3%
OPEL 2.065 8,8%
FIAT 1.803 7,7%
TOYOTA 1.785 7,6%
PEUGEOT 1.690 7,2%
CITROEN 1.671 7,1%
VW 1.568 6,7%
NISSAN 1.365 5,8%
SUZUKI 1.243 5,8%
RENAULT 1.606 5,2%
IANOYAPIOΣ - MAΪOΣ 2002
OI ΔEKA ΠPΩTEΣ ETAIPEIEΣ
ETAIPEIA ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
HYUNDAI 12.137 9,7%
PEUGEOT 10.571 8,5%
TOYOTA 10.465 8,4%
OPEL 10.062 8,1%
FIAT 9.412 7,6%
CITROEN 8.449 6,8%
VW 7.572 6,1%
SEAT 6.730 5,4%
RENAULT 6.615 5,3%
FORD 6.358 5,1%
MAΪOΣ 2002
TA ΔEKA ΠPΩTA MONTEΛA
MONTEΛO AP. ΠΩΛHΣEΩN ΣYN. ΠΩΛHΣEIΣ 2002
HYUNDAI ATOS 1.011 4.252
OPEL CORSA 981 3.888
FIAT PUNTO 830 4.677
HYUNDAI ACCENT 789 5.518
TOYOTA COROLLA 760 3.695
VW POLO 726 2.470
FORD FOCUS 671 4.131
PEUGEOT 307 653 4.613
SEAT IBIZA 631 3.428
OPEL ASTRA 606 3.912
ΠHΓH: Σ.E.A.A.
Block Exemption: ΟΧΙ από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
Νικήτριες φαίνεται ―προς το παρόν― να αναδεικνύονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες έναντι των
προτάσεων του επιτρόπου της Κομισιόν σε θέματα ανταγωνισμού Μάριο Μόντι. Έτσι, μερικές
από τις επικείμενες αλλαγές στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου πήραν προσωρινά αναβολή για
έξι μήνες, ενώ κάτω από τις πιέσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αναμένεται αυτή η αναβολή
να επεκταθεί μέχρι το 2005! Το Ευρωπαϊκό Kοινοβούλιο μάλιστα πραγματοποίησε ψηφοφορία επί
του θέματος. Τα αποτελέσματα ήταν συντριπτικά υπέρ της αναβολής (325 υπέρ, 120 κατά), η
οποία και ζητήθηκε επίσημα από την επιτροπή ανταγωνισμού της Κομισιόν που χειρίζεται το
θέμα, με επικεφαλής τον κύριο Μόντι. Να σημειώσουμε εδώ ότι η επιτροπή δεν είναι
υποχρεωμένη να υιοθετήσει το αίτημα του Kοινοβουλίου. Σύμφωνα με δημοσιογραφικές
πληροφορίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, και ιδιαίτερα οι γερμανικές που είχαν και την
πλήρη υποστήριξη της κυβέρνησης του καγκελάριου Σρέντερ, τις τελευταίες εβδομάδες είχαν
ασκήσει εντονότατες πιέσεις στους ευρωβουλευτές. Ο κύριος Μόντι, μετά την ψηφοφορία, ήταν
φανερά ενοχλημένος από το αποτέλεσμα και δήλωσε μάλιστα αποφασισμένος να θέσει σε
εφαρμογή τα μέτρα μετά την εξάμηνη αναβολή, έστω και αν χρειαστεί να προχωρήσει σε
«συμβιβασμό και συζητήσεις για την εξεύρεση λύσης με όλους τους Eυρωπαίους
κατασκευαστές». Βέβαια, ο κύριος Μόντι είναι σχεδόν απίθανο να προχωρήσει στην εφαρμογή
της κατάργησης του Block Exemption, εάν δεν έχει την πλήρη στήριξη του Ευρωκοινοβουλίου.
Ανακλήσεις VW
H Volkswagen ανακαλεί περίπου 950.000 Polo και Lupo, που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής
το 1998 και το 1999, έπειτα από αναφορές για προβλήματα στο σύστημα πέδησης. Σύμφωνα με
την ανακοίνωση της εταιρείας, η δυσλειτουργία αυτή πιθανό να αναγκάσει τον οδηγό να
πιέζει περισσότερο του κανονικού το πεντάλ του φρένου, προκειμένου να ακινητοποιηθεί το
όχημά του. Σε ό,τι αφορά τη χώρα μας, η ελληνική αντιπροσωπεία θα ενημερώσει εγγράφως
τους κατόχους των μοντέλων της που παρήχθησαν στη συγκεκριμένη σειρά.
Ανάκληση BMW σειράς 7
H γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε την ανάκληση 15.000 μοντέλων σειράς 7,
προκειμένου να ελέγξει τη δημιουργία πιθανού προβλήματος στην αντλία καυσίμου. Tο
πρόβλημα αυτό μπορεί να γίνει αιτία να μην εφοδιάζεται ο κινητήρας με αρκετή ποσότητα
καυσίμου. Παράλληλα, θα ελεγχθούν προληπτικά οι βαλβίδες των κινητήρων, οι οποίες σε
κάποια από τα μοντέλα δεν έχουν την επιθυμητή απόδοση. Να σημειώσουμε ότι μέχρι τώρα
έχουν διατεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά 35.000 αυτοκίνητα σειράς 7.
Ελαστικά Cooper-Avon από την Agripan Α.Ε.
Η Agripan A.E. παρουσίασε τα ελαστικά Cooper-Avon, των οποίων ανέλαβε την αποκλειστική
αντιπροσωπεία. Η Coοper Tires σήμερα είναι η έβδομη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής
ελαστικών στον κόσμο (η τρίτη μεγαλύτερη στις ΗΠΑ), με δυναμικότητα παραγωγής 41.000.000
ελαστικών από τα πέντε εργοστάσιά της. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τους ιθύνοντες της
ελληνικής εταιρείας, θα εισάγονται όλες οι σειρές των ελαστικών Cooper και Avon. Στην
εκδήλωση παραβρέθηκε ο διευθυντής πωλήσεων της Coοper-Avon, κ. Μ. Μπρουκς, και ο
υπεύθυνος προγραμματισμού και παραγωγής των νέων ελαστικών, κ. Μάλκομ Τζόουνς.
Γαλλικές εγγυήσεις (
Η Lion Eλλάς ανακοίνωσε ότι από την 1η Ιουνίου θα προσφέρει δύο χρόνια εγγύηση σε όλα τα
νέα αυτοκίνητα Peugeot. H εγγύηση ισχύει χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, ενώ εκείνη της
βαφής παραμένει στα τρία χρόνια και της αντισκωριακής προστασίας του αμαξώματος στα
δώδεκα. Να θυμίσουμε ότι στην επέκταση της εγγύησής τους έχουν προχωρήσει επίσης η
Citroen και η Renault.
Το κυνήγι του θησαυρού
Η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης διοργάνωσε για 14η συνεχόμενη χρονιά το «Κυνήγι Θησαυρού της
Nissan», με τη συμμετοχή συνολικά 80 πληρωμάτων-εργαζομένων της εταιρείας, αλλά και
δημοσιογράφων του ειδικού Tύπου. Ο αγώνας, που συμπεριλαμβάνεται στο επίσημο ημερολόγιο
αγώνων της ΕΛΠΑ, ξεκίνησε από την Πλατεία Συντάγματος και κατέληξε στο Γαλαξίδι. Το
«Κυνήγι Θησαυρού» αποτελεί θεσμό και μια ευκαιρία απόδρασης και σύσφιξης των σχέσεων
μεταξύ των εργαζομένων της εταιρείας. Και του χρόνου.
Και πάλι κέρδη (Φωτό Χαρτί)
Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η Nissan Motor ανακοίνωσε κέρδη-ρεκόρ για το οικονομικό
έτος που ολοκληρώθηκε, επωφελούμενη από τη ριζική αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της.
Χαρακτηριστικά ήταν τα λόγια του προέδρου της εταιρείας Κάρλος Γκον, ο οποίος δήλωσε
περιχαρής: «Μεταμορφωθήκαμε από προβληματική σε βιώσιμη εταιρεία?» Τα λειτουργικά κέρδη
της Nissan ενισχύθηκαν κατά 69%, στο ποσό-ρεκόρ των 490 δισ. γεν (3,80 δισ. δολάρια),
ξεπερνώντας και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις των αναλυτών. Η Nissan σχεδιάζει μέσα στους
επόμενους μήνες να αυξήσει το μερίδιο ελέγχου της στη Renault στο 15% (από το 13,5%).
Παράλληλα, ο κύριος Γκον επιβεβαίωσε ότι τον Απρίλιο του 2005 θα διοριστεί διευθύνων
σύμβουλος της Renault.
Αισιοδοξία για τη νέα E-Class
Oι ιθύνοντες της Mercedes βλέπουν με ευχαρίστηση τις παραγγελίες για τη νέα E-Class να
ξεπερνούν κάθε προσδοκία. Σε δηλώσεις του σε γερμανική εφημερίδα, ο διευθύνων σύμβουλος
της DaimlerChrysler, κύριος Γιούργκεν Σρεμπ, επεσήμανε ότι υπάρχει λίστα αναμονής έξι
μηνών για το μοντέλο, ενώ από την έναρξη της επίσημης κυκλοφορίας της νέας E-Class (μέσα
Μαρτίου) έχουν παραδοθεί 26.000 αυτοκίνητα. Ο κ. Σρεμπ δήλωσε ότι η Chrysler θα επανέλθει
στην κερδοφορία, εκτιμώντας μάλιστα ότι μόνο φέτος στην αγορά των ΗΠΑ θα πωληθούν
περισσότερα από 16 εκατομμύρια αυτοκίνητα της εταιρείας.
Η Πολωνία στο στόχαστρο
Η Πολωνία είναι στο επίκεντρο των αυτοκινητοβιομηχανιών και ιδιαίτερα του PSA γκρουπ. Η
γαλλική εταιρεία έχει έρθει σε διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση της Πολωνίας με σκοπό
την εξαγορά της πρώην παραγωγικής μονάδας της Daewoo, η οποία είχε εξαιρεθεί από τη
συμφωνία εξαγοράς της Daewoo από την General Motors. Τις διαπραγματεύσεις του γαλλικού
γκρουπ δυσκολεύει και το ενδιαφέρον που έχει δείξει η Μitsubishi για το συγκεκριμένο
εργοστάσιο.
Η δυναστεία Michelin
Σε μια σεμνή τελετή στο Kλερμόν-Φεράν της Γαλλίας, ο 76χρονος Φρανσουά Mισελέν παρέδωσε
τα ηνία της εταιρείας στο γιο του Eντουάρ. Aυτό έγινε κατά τη διάρκεια της γενικής
συνέλευσης του ομίλου Michelin, παρουσία 1.000 και πλέον μετόχων. O Eντουάρ, διευθύνων
σύμβουλος της θυγατρικής Uniroyal Goodrich την περίοδο 1991-1993, μαθήτευσε τα τελευταία
χρόνια δίπλα στον πατέρα του, προκειμένου να τον αντικαταστήσει κάποια στιγμή επάξια στα
ηνία της Michelin. Στις προθέσεις του είναι να κάνει την εταιρεία περισσότερο προσιτή
στον κόσμο και να βελτιώσει τις σχέσεις της εργοδοσίας με τους υφισταμένους της.
Πιστεύεται μάλιστα πως είναι εκείνος που δρομολόγησε την προσφορά 1.300.000 μετοχών στους
εργαζομένους της Michelin.
75 χρόνια ΕΛΦΙΝΚΟ
Η ΕΛΦΙΝΚΟ ΑΕ, επίσημος διανομέας της Opel, γιόρτασε τα 75 χρόνια παρουσίας στη χώρα μας,
εγκαινιάζοντας παράλληλα την ανάπλαση των ιστορικών πλέον εγκαταστάσεών της στη Λεωφόρο
Συγγρού. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1927 από τον κύριο Όμηρο Ιωσηφόγλου και από το 1936
ξεκίνησε να αντιπροσωπεύει τα προϊόντα της General Motors. Τη δεκαετία του ?50 τη
διοίκηση της εταιρείας ανέλαβε ο «Τζώνυ» Πεσματζόγλου. Στην ειδική εκδήλωση που
πραγματοποιήθηκε, οι ιθύνοντες της ελληνικής εταιρείας ανακοίνωσαν ότι στους νέους
πελάτες θα προσφέρεται δωρεάν σέρβις για τρία χρόνια.
Kοyaanisqatsi Live
Oι ευαισθητοποιημένοι σε θέματα περιβάλλοντος ίσως θυμούνται την ταινία που
πρωτοπροβλήθηκε το 1983 και έφερε τον ασυνήθιστο τίτλο «Koyaanisqatsi». Πρόκειται για ένα
μοναδικό ντοκιμαντέρ σε παραγωγή του Φράνσις Φορντ Kόπολα που απομυθοποιεί το σύγχρονο
τρόπο ζωής. Tο ιλιγγιώδες μοντάζ της ταινίας ακολουθεί τους ρυθμούς της μουσικής του
Φίλιπ Γκλας, ενώ οι ασυνήθιστες τεχνικές λήψης δίνουν ένα συγκλονιστικό οπτικό
αποτέλεσμα. Στις 17 και 18 Iουλίου, οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν
στο Θέατρο του Λυκαβηττού μια συναυλία του Φίλιπ Γκλας με παράλληλη προβολή της ταινίας
σε μια γιγαντοοθόνη πίσω από την ορχήστρα.