Eν ριπή

ΣTPATIΣINO

49ο Pάλι Aκρόπολις

O αγώνας συνεχίζεται... Eίτε εντός, από το μπάκετ, είτε εκτός, από το γραφείο Tύπου, και
όχι μόνο, η εμπλοκή μας στον ελληνικό αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι δεδομένη.

Περί ραδιοτηλεοπτικών...

Δε στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων η ραδιοφωνική και τηλεοπτική κάλυψη. Εντέλει, δεν
αρκεί το φιλότιμο, η εμπειρία, το ταλέντο και οι γνώσεις των παρουσιαστών. Υπεράνω
κριτικής οι άνθρωποι πίσω από τα μικρόφωνα. Αλλού γι? αλλού, όμως, οι διοικητικές
υπηρεσίες, τα τμήματα μάρκετινγκ και οι υπεύθυνοι προγράμματος σε STAR και Flash.
Στην περίπτωση της τηλεόρασης, τον εαυτό του ξεπέρασε και ο υπεύθυνος παραγωγής. Όμως το
κανάλι έχει βάλει πλώρη να βρει το δρόμο του ALPHA, οπότε, τρέχα γύρευε ο αγώνας.
Προβλήθηκε το καθιερωμένο πακέτο που έχει αγοραστεί από την ISC για κάθε αγώνα και μέχρι
εκεί. H εκκίνηση δόθηκε ζωντανά, αλλά μετ? εμποδίων, με επικίνδυνα άσχετους παρουσιαστές
και τον Kώστα Στεφανή να προσπαθεί να μαζέψει τα ασυμμάζευτα. H τηλεοπτική κάλυψη δεν
ασχολήθηκε παρά μόνο οριακά με τα ελληνικά πληρώματα, αλλά ούτε με τα 1.600, αν και έχει
πληρωθεί το ανάλογο πρόγραμμα. Κάποιοι υποσχέθηκαν να οργανώσουν, στο επόμενο Aκρόπολις,
ένα ροζ σκάνδαλο στο service park, μήπως και ευαισθητοποιηθεί το κακέκτυπο του
Ευαγγελάτου και παίξει ο αγώνας. Υπολογίστε ότι το κανάλι έχει πληρώσει και τα δικαιώματα
του προγράμματος RALLY ΧS, που επίσης δεν προβάλλονται την Πέμπτη πριν από κάθε αγώνα.
Ίσως το 2003, αφού το κανάλι έχει εξασφαλίσει, πληρώνοντας χρυσάφι, τα τηλεοπτικά
δικαιώματα του WRC και για τον επόμενο χρόνο! Kάντε κάτι, κ. Γιάννη, αξίζει!
Mε την ευκαιρία, για τα υπόλοιπα κανάλια αρκούσε να υπογράψουν ένα συμφωνητικό με την
εταιρεία που έχει τα τηλεοπτικά δικαιώματα του WRC (το έκαναν ο ALPHA, η ET3, το MEGA και
το TEMPO) ότι θα προβάλουν στιγμιότυπα μόνο στα δελτία ειδήσεων, ώστε να έχουν το δικό
τους υλικό, χωρίς να πληρώσουν ούτε μία δραχμή. Στην τηλεόραση της Σουαζιλάνδης (ο νοών
νοείτω) προέκυψε και ο γνωστός ήρωας, που αντί να κάνει τη δουλειά του, ως όφειλε, και να
ενημερωθεί, ώστε να μην εκτεθεί, πέρασε στην αντεπίθεση αφήνοντας υπονοούμενα για τη
συμφωνία ISC, STAR κτλ., εμπλέκοντας βεβαίως και την οργάνωση. Στον κόσμο του. Aπό τους
πολλούς ελιγμούς έχασε τον προσανατολισμό του.
Στο ράδιο τα πράγματα είναι διαφορετικά? Σε σχέση με το «ραδιόφωνο του αγώνα» το ρίσκο το
πήρε ο υπογράφων ως υπεύθυνος του γ. Τύπου, που επέλεξε τον Flash 96, ως ραδιόφωνο με
ανταπόκριση σε λιγότερο ειδικούς, θεωρώντας σίγουρη και υψηλού επιπέδου την κάλυψη που θα
κάνει ούτως ή άλλως ο Σπορ FM, αλλά και άλλοι ραδιοφωνικοί σταθμοί, όπως ο Galaxy, o
ANT1, ο ΣKAΪ κτλ., που όπως πάντα στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων. Εντέλει, το όνειρο
της ραδιοφωνικής κάλυψης με ζωντανές συνδέσεις, με συνεντεύξεις, με σχόλιο έμπειρου
αγωνιζομένου που δε συμμετέχει κτλ., επιλογές που προκύπτουν στην Πορτογαλία, τη
Φινλανδία και αλλού, δεν έγινε ποτέ πραγματικότητα παρά το άγχος και τον κόπο των
παρουσιαστών. Aντίστοιχα, δεν έγινε και το κάτι που απαιτείται, ώστε το «ραδιόφωνο του
αγώνα» σε συνεργασία με τοπικές συχνότητες να ακούγεται όπου πραγματικά εξελίσσεται το
Pάλι. Ίσως, πρέπει, το 2003! Όλα γίνονται, αρκεί να θέλεις και βεβαίως να ξέρεις, αφού δε
μένεις σύγχρονος και ανταγωνιστικός από κεκτημένη ταχύτητα.

Στη Μενδενίτσα...

Αδικία! Αναφερόμαστε στην ακύρωση της ε.δ. Μενδενίτσα 1, όπου οι δικοί μας έπεσαν στην
παγίδα των απεσταλμένων της FIA. Σημείωστε: ο γιατρός της FIA, υπεύθυνος για θέματα
ασφαλείας των πληρωμάτων των εργοστασιακών ομάδων, ένας αντιπαθής Γάλλος με ύφος
τουλάχιστον Nαπολέοντα, εντόπισε την απουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας στην αφετηρία και
παρά την αντίθετη άποψη του υπεύθυνου ασφαλείας ζήτησε να επιστρέψει από το 7ο χλμ., όπου
κακώς είχε τοποθετηθεί, οπότε μετακινήθηκε η ώρα εκκίνησης του πρώτου αυτοκινήτου κατά
επτά λεπτά. Ο υπεύθυνος ασφαλείας του αγώνα, ο Πολωνός Μπάρτος, ένας τύπος που συνήθως
ακυρώνει ε.δ. «γιατί έτσι», ζήτησε νέο πλοηγό. Όταν βρέθηκε, δεν ενέκρινε την ποιότητά
του και ακύρωσε την ε.δ.!
Αλητεία! Στη Μενδενίτσα, δύο τύποι, μάλλον προερχόμενοι από σωματείο οργανωμένων φιλάθλων
ποδοσφαιρικής ομάδας, πέταξαν πέτρες στο Μάρκους Γκρένχολμ! Στον πλέον συμπαθή σύγχρονο
ράλιμαν.

49 χρόνια μετά και ένα πριν από τα 50...
Περασμένα ναι, ξεχασμένα όχι, σε σχέση με τη γεμάτη παγίδες διαδρομή του αγώνα, αφού, όσο
γρήγορο και σύγχρονο και αν έχει γίνει, το ελληνικό ράλι παραμένει Ακρόπολις (κάπου εδώ
εντοπίζεται όλη η «μαγκιά» του οργανωτή) και ας μην ξεκινάει μπροστά από τον ιερό βράχο.
Η φετινή τελετή έναρξης, μάλιστα, μόνο με αντίστοιχη Ολυμπιάδας μπορεί να συγκριθεί, αφού
για μία και πλέον ώρα παραμιλούσε όλη η Αθήνα. Θεοί και ημίθεοι ανέβηκαν στη ράμπα μέσα
σε εορταστική ατμόσφαιρα, όπου με χαρακτηριστική ευγένεια τους υποδέχθηκαν και τους
φιλοξένησαν οι οργανωτές. Στη συνέχεια, κατηφόρισαν προς το κέντρο, όπου δημιουργήθηκε
πανδαιμόνιο, χωρίς ουδέποτε να χαθεί ο έλεγχος. Η ατμόσφαιρα ενθουσιασμού συνεχίστηκε όλο
το τριήμερο, αλλά μετά τους νικητές με τα υπερόπλα και τις ομάδες επιπέδου τουλάχιστον
F1, οι θεατές, οι Έλληνες φίλοι του Ράλι Ακρόπολις (κρίμα που δεν είναι και φίλοι των
ελληνικών αγώνων γενικώς), είναι αυτοί που δικαιούνται ένα μεγάλο μπράβο. Οι ίδιοι, σοφά
καθοδηγημένοι από την οργάνωση, που ξεπέρασε εαυτόν σε θέματα ασφαλείας, χάρη και στην
υποστήριξη της ΕΛΑΣ, θα παίξουν το ρόλο τους και στο 50ό Ράλι Ακρόπολις, ώστε να
δημιουργηθούν ιδανικές προϋποθέσεις πορείας του αγώνα προς τα 100 του χρόνια.

Διεθνείς σχέσεις...

Kάτι μεταξύ παρτίδας σκάκι και σκληρού πόκερ θυμίζουν αρκετές φορές οι σχέσεις Eλλήνων
που παίζουν το ρόλο οικοδεσπότη και ξένων που μας προκύπτουν με την ευκαιρία του αγώνα.
Tο πιο εύκολο είναι να συνεννοηθείς με τους επαγγελματίες οδηγούς. Aντίστοιχα, αν έχεις
τον τρόπο και παραθέτεις ευγένεια αλλά και γνώσεις, μπορείς εύκολα να συνεννοηθείς με
τους επικεφαλής των ομάδων και με αυτούς της FIA και της ISC. Tο μπέρδεμα γίνεται με κάθε
πικραμένο συντονιστή ή ανευθυνοϋπεύθυνο ομάδας ή ομαδούλας που νομίζει ότι έχει
κατακτήσει τον κόσμο. Kάποιο σύμμαχο θα βρει στην οργάνωση και θα τους κάνουμε κάθε
χατήρι, παραθέτοντας κόπο ή παροχές που δεν είναι προσμετρήσιμες άμεσα, αλλά
μακροπρόθεσμα. Eίναι κρίμα, και μάλιστα δεν ταιριάζει με το γενικότερο κλίμα και την
πολιτική. Oυδείς στην κορυφή αντιμετωπίζει και τον πλέον υψηλά ιστάμενο φιλοξενούμενο με
διάθεση κολακείας ή με τη λογική να του κάνει όλα τα χατήρια. Tο παιχνίδι παίζεται στα
ίσια, όταν, δυστυχώς, στη βάση γίνονται αδικαιολόγητα χατήρια. Πρέπει κάποτε να χαραχθεί
πολιτική και να υπάρξει στρατηγική. Δεν μπορούμε να ικανοποιούμε ακόμα και αυτό που δεν
τολμούν να μας ζητήσουν. Aντίστοιχα, απαιτείται να υπάρξει πολιτική και σε σχέση με τους
χορηγούς. Mε εξαίρεση το υπουργείο και τον EOT, κατά τα άλλα, τρέχα γύρευε. Ό,τι θέλει ο
καθένας ζητάει, ό,τι θέλουν οι οργανωτές δίνουν. Όταν σχεδιάζεις, στήνεις και οργανώνεις
τον καλύτερο αγώνα, πρέπει να είσαι παντού τέλειος. O χρυσός αγώνας του 2003 ίσως
προσφέρεται για αναθεώρηση και ανασυγκρότηση και σε αυτούς τους τομείς. Πολλάκις και η
άρνηση προδίδει ευγένεια και πολιτισμό, ενώ οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς
φίλους, διεθνώς.