Porsche Boxster
Έξι χρόνια μετά την πρώτη της παρουσίαση, η Porsche Boxster ανανεώνεται, αποκτώνταςμεγαλύτερη ισχύ και περιορισμένης έκτασης αισθητικές επεμβάσεις.
Kείμενο-φωτογραφίες: Nίκος Kουνίτης
ΣTO χρονικό διάστημα που λογικά σηματοδοτεί τη λήξη των περισσότερων μοντέλων κάθε
κατασκευαστή, η Porsche αποφάσισε να προχωρήσει σε μια απλή ανανέωση των Boxster και
Boxster S. «¶λογο που κερδίζει δεν αλλάζει», λέει ο λαός, πόσο μάλλον όταν πρόκειται για
το «δούρειο ίππο» που επέτρεψε την άλωση της αγοράς των ρόουντστερ και έσωσε μια ολόκληρη
εταιρεία από την οικονομική καταστροφή. Έτσι, η εξαετής επιτυχημένη συνταγή στην οποία η
γερμανική εταιρεία οφείλει την ευρωστία της (120.000 Boxster έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα,
αποσπώντας το 10% των συνολικών πωλήσεων ρόουντστερ αυτοκινήτων παγκοσμίως) διατηρήθηκε
σχεδόν αναλλοίωτη με μικρές μόνο βελτιωτικές παρεμβάσεις.
Σημαντικότερη αυτών, η τοποθέτηση του συστήματος μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων
VariοCam, τόσο στο «μικρό» κινητήρα των 2,7 λίτρων όσο και στο μεγαλύτερης χωρητικότητας
σύνολο των 3,2 λίτρων της Boxster S. Πρακτικό όφελος, η αύξηση της ισχύος κατά 8 ίππους
και στις δύο περιπτώσεις ―και κατά συνέπεια η βελτίωση των επιδόσεων―, με παράλληλη
μείωση της κατανάλωσης κατά 2%. H τεχνική αυτή αλλαγή υπαγόρευσε και την αύξηση της
συνολικής παροχής αέρα προς τον κινητήρα που επιτεύχθηκε με την επανασχεδίαση των
εμπρόσθιων και πλευρικών αεραγωγών.
Στο δρόμο η Bοxster S εξακολουθεί να κερδίζει τις εντυπώσεις με το δυνατότερο και
περισσότερο «πρόθυμο» στις χαμηλές στροφές κινητήρα, διατηρώντας τις σταθερές αξίες της
ακαμψίας του αμαξώματος, του ακριβούς συστήματος διεύθυνσης, της ποιότητας κατασκευής και
εντέλει της ομοιογένειας που συνολικά αποπνέει το αυτοκίνητο. H διαφορά της με τη
«μικρότερη» έκδοση έγκειται, βέβαια, στη διαφορά ισχύος και ροπής, η οποία είναι
περισσότερο αντιληπτή απ? ό,τι στα χαρτιά, ενώ το μεγάλο βάρος (1.330 κιλά στην έκδοση με
Tiptronic που οδηγήσαμε) σίγουρα δε συγκαταλέγεται στα προτερήματα του αυτοκινήτου.
Όσο για τις κυρίως αισθητικές παρεμβάσεις, αυτές εντοπίζονται στην κουκούλα του
αυτοκινήτου, στην οποία προστέθηκε μια επιπλέον «μπανέλα» και γυάλινο θερμαινόμενο
παράθυρο, στις νέες απολήξεις της εξάτμισης και στις ζάντες, ενώ νέας σχεδίασης είναι και
η πίσω αεροτομή που αναδιπλώνεται, όπως και στο προγενέστερο μοντέλο, μετά τα 120
χλμ./ώρα. Bέβαια, όλα αυτά σίγουρα δεν πρόκειται να συγκινήσουν τους Aμερικανούς
αγοραστές όσο η είδηση πως η Boxster διαθέτει πλέον και? ποτηροθήκες. Tα παράπονά τους
έπιασαν επιτέλους τόπο! Περί ορέξεως?_ N. K.