Peugeot 206 1.4 16V
αναβαθμισμένο εξοπλισμό σηματοδοτεί την ώριμη περίοδο του δημοφιλούς μοντέλου.
Κείμενο - φωτογραφίες: Πέτρος Γλαντζής
AKOMA δυσκολότερο από το κατακτήσει κανείς την κορυφή είναι να διατηρηθεί σε αυτήν. Με
3.800.000 πωλήσεις συνολικά, το Peugeot 206 κατέχει τον τίτλο του best seller σε
πανευρωπαϊκό επίπεδο από το 2001 έως σήμερα. Με στόχο να αντιμετωπίσει το συνεχώς
αυξανόμενο ανταγωνισμό και να συνεχίσει την εμπορική επιτυχία του μοντέλου, η Peugeot
παρουσίασε κάποιες -αναμενόμενες από καιρό- αλλαγές στο δημοφιλέστερο 206, αυτό των 1,4
λίτρων.
Η μεγαλύτερη είδηση αφορά τον εμπλουτισμό της γκάμας με το 16βάλβιδο κινητήρα των 1.400
κ.εκ., ο οποίος στο 206 κάνει το ντεμπούτο του. Βασισμένος στον κλασικό, πλέον, 8βάλβιδο
TU3JP, ο νέος κινητήρας με τον κωδικό ET3J4 ενσωματώνει σύγχρονη τεχνολογία, διαθέτοντας
16βάλβιδη κεφαλή και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής (VVT). Αλλαγές
έχουν γίνει, ακόμα, στο σύστημα εξαγωγής, στους εκκεντροφόρους και στην ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου του συστήματος ψεκασμού. Ο νέος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 90 ίππους
στις 5.250 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 13,5 χλγμ. στις 3.250 σ.α.λ., ενώ, χάρη στο σύστημα
VVT, η Peugeot υπόσχεται ελαφρώς χαμηλότερη κατανάλωση από τον προκάτοχό του.
Ο 16βάλβιδος κινητήρας θα συνδυάζεται με δύο διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων, εκ των οποίων
το ένα διαθέτει πιο «κοντές» σχέσεις μετάδοσης και θα προσφέρεται στις σπορτίφ εκδόσεις
XS και Quicksilver. Οι τελευταίες θα εξοπλίζονται με ελαστικά διάστασης 195/55 R15, ενώ
θα διαθέτουν δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς. Ο 8βάλβιδος κινητήρας 1,4 λίτρων θα
συνεχίσει να διατίθεται στις βασικές εκδόσεις της γκάμας, όπου θα συνδυάζεται
προαιρετικά
με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων, τύπου Tiptronic, με δυνατότητα χειροκίνητης
σειριακής λειτουργίας.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει ο προαιρετικός εξοπλισμός του ανανεωμένου 206, που περιλαμβάνει
υψηλής απόδοσης ηχοσύστημα της JBL, καθώς και σύστημα τηλεματικής με λειτουργίες
τηλεφώνου και πλοήγησης μέσω GPS. Στον τομέα της ασφάλειας, το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με
αερόσακους τύπου κουρτίνας για τους εμπρός και πίσω επιβάτες, παράλληλα με νέους
πλευρικούς εμπρός.
Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το 16βάλβιδο 206 1.4 τόσο με αυτόματο όσο και με
χειροκίνητο κιβώτιο στους επαρχιακούς δρόμους γύρω από το Παρίσι. Ο νέος κινητήρας δεν
εντυπωσιάζει με την ισχύ του, αλλά, χάρη στην ικανοποιητική απόδοση σε όλο το φάσμα των
στροφών, προσδίδει αναβαθμισμένες επιδόσεις στο 206. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται
σε 12,2 δλ., σύμφωνα πάντα με την Peugeot, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 178 χλμ./ώρα.
Ιδιαίτερα θετική εντύπωση μας άφησε η ομαλή, χωρίς κραδασμούς λειτουργία του αυτόματου
κιβωτίου, που καθιστά την οδήγηση του 206 ιδιαίτερα ξεκούραστη.
Ανανέωση, λοιπόν, κυρίως σε τεχνικό επίπεδο, με σύγχρονα στοιχεία που έλειπαν από το
μοντέλο. Στόχος, η παραμονή στην κορυφή των πανευρωπαϊκών πωλήσεων σε μια ιδιαίτερα
ανταγωνιστική κατηγορία. Στην ελληνική αγορά αναμένεται στις αρχές Δεκεμβρίου, με τιμές
που θα ξεκινούν από τα 12.500 ευρώ._ Π. Γ.
PEUGEOT 206 1.4 16V
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.360 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 90 ίπποι/5.250 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 13,6 χλγμ./3.250 σ.α.λ.
METAΔOΣH
KINHΣH Eμπρός
KIBΩTIO Xειροκίνητο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Υστερούντες βραχίονες, ράβδοι στρέψης, αντιστρεπτική ράβδος
ΦPENA
EMΠPOΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠIΣΩ Δίσκοι (XS, Quicksilver)/Ταμπούρα (XT, XT Premium)
ΔIAΣTAΣEIΣ
MxΠxY 3.835x1.650x1.430 χλστ.
METAΞONIO 2.440 χλστ.
BAPOΣ 950 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ *
0-100 χλμ./ώρα 12,2 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 178 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 6,5 λίτρα/100 χλμ. (XS, Quicksilver)/6,1 (XT, XT Premium)
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ