Seat Ibiza Top Gun
Ξανάρχονται θυμωμένα!Για την τρίτη γενιά των Seat Ibiza Top Gun ο λόγος, που χάρη στις επεμβάσεις της Seat
Force αποκτούν πιο επιθετική εμφάνιση, περισσότερη δύναμη και πλήρη εξοπλισμό.
Κείμενο: Πέτρος Γλαντζής
Φωτογραφίες: Νίκος Μαρκομπότσαρης
EINAI παράδοση πλέον για την ελληνική αντιπροσωπεία της Seat, παράλληλα με την γκάμα του
δημοφιλούς Ibiza, να προσφέρει και μια πιο ειδική έκδοση με την ονομασία Top Gun. Η εν
λόγω έκδοση απευθύνεται σε πιο «ανήσυχο» νεανικό κοινό, διαθέτοντας επιθετική εξωτερική
εμφάνιση, ισχυρότερο κινητήρα και πλήρη εξοπλισμό στο εσωτερικό. Υπεύθυνη για τη
μεταμόρφωση του εργοστασιακού Ibiza είναι η Seat Force, που αποτελεί το δραστήριο τμήμα
βελτιώσεων της αντιπροσωπείας. Το αποτέλεσμα είναι δύο «θυμωμένες» εκδόσεις, η «βασική»
Top Gun και η Top Gun ICΕ, που επιπλέον διαθέτει υψηλών προδιαγραφών ηχοσύστημα και
τροχούς 16 ιντσών.
Αισθητικές επεμβάσεις
Βασιζόμενα στη σπορ έκδοση του Ibiza, τα Top Gun εφοδιάζονται με όλα τα στοιχεία
εξωτερικού εξοπλισμού που διατίθενται ως έξτρα στις απλές εκδόσεις. Αυτό που μαγνητίζει
τα βλέμματα, όμως, είναι το πλήρες κιτ αεροδυναμικών βοηθημάτων στο χρώμα του αμαξώματος
που προσφέρει στο Top Gun πιο επιθετική εμφάνιση, αλλά και μεγαλύτερη σταθερότητα στις
υψηλές ταχύτητες. Αποτελείται από εμπρός σπόιλερ με στρογγυλούς προβολείς ομίχλης, πίσω
σπόιλερ, πλευρικά μαρσπιέ και μια αεροτομή οροφής που ολοκληρώνει το αεροδυναμικό πακέτο.
Η εξωτερική διαφοροποίηση των Ibiza Top Gun επεκτείνεται και στο κυψελοειδές πλέγμα της
μάσκας, στην οβάλ χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης, αλλά και στις νέες ζάντες, διαμέτρου
15 και 16 (έκδοση ICE) ιντσών. Τέλος, το λογότυπο «Top Gun» στα πλαϊνά φλας και στην πίσω
πόρτα προδίδει την ταυτότητα των διαφορετικών αυτών Ibiza.
Στο εσωτερικό, οι αεραγωγοί, καθώς και η βάση του επιλογέα έχουν επενδυθεί με αλουμίνιο.
Αλουμινένια είναι και τα πεντάλ, ενώ τις εσωτερικές αλλαγές συμπληρώνουν τα πατάκια με το
λογότυπο της Seat Force. Και εδώ, βέβαια, ο εξοπλισμός είναι πλήρης. Επιπρόσθετα, η
έκδοση Top Gun ICE εφοδιάζεται με ένα υψηλής απόδοσης ηχοσύστημα, που περιλαμβάνει πηγή
radio-CD-MP3-DVD της JVC, ενισχυτή της Xetec, καθώς και διαιρούμενο σετ ηχείων και
subwoofer της Signat, ικανοποιώντας και τους πιο απαιτητικούς.
«Εργοστασιακή» βελτίωση
Η Seat Force δεν αρκέστηκε μόνο στις εξωτερικές επεμβάσεις, αλλά προχώρησε και σε πιο
ουσιαστικές αλλαγές, με στόχο τη βελτίωση των επιδόσεων και της οδικής συμπεριφοράς του
Ibiza. Ξεκινώντας από τον κινητήρα, το πλαστικό φιλτροκούτι έχει αντικατασταθεί από ένα
«βαρελάκι» της BMC. Όπως δηλώνει και το όνομά του, πρόκειται για ένα κυλινδρικού σχήματος
φιλτροκούτι από ανθρακονήματα, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει μια κωνική φιλτροχοάνη. Ο
αέρας οδηγείται στο «βαρελάκι» από τη μετώπη του αυτοκινήτου, μέσω εύκαμπτου σωλήνα. Η
συγκεκριμένη διάταξη έχει ως αποτέλεσμα την αυξημένη ροή αέρα στην εισαγωγή, ενώ χάρη στο
θερμομονωτικό περίβλημα από ανθρακονήματα, η θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα
διατηρείται όσο το δυνατόν χαμηλότερη προς όφελος της απόδοσης. Την αυξημένη παροχή αέρα
αναλαμβάνει να αξιοποιήσει η διαφορετική χαρτογράφηση του κινητήρα από τη Revo Technic, η
οποία ειδικεύεται στον επαναπρογραμματισμό των εργοστασιακών εγκεφάλων αρκετών ακόμα
μοντέλων του γκρουπ VAG.
Με τις παραπάνω αλλαγές, ο 1400άρης κινητήρας του Ibiza αποκτά 10 επιπλέον ίππους στις
6.200 σ.α.λ., σύμφωνα με το δυναμόμετρο, ενώ και η μέγιστη ροπή είναι αυξημένη, από τα
11,6 χλγμ. της εργοστασιακής έκδοσης, στα 12,5 χλγμ. Το κέρδος στην απόδοση του κινητήρα
είναι αρκετά αξιόλογο, αν αναλογιστούμε πως προέκυψε με δύο σχετικά απλές και ασφαλείς
επεμβάσεις. Επιπρόσθετα, η αυξημένη ιπποδύναμη δεν έχει προκύψει εις βάρος της απόδοσης
στις χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα ο κινητήρας του Ibiza Top Gun να μην υστερεί πουθενά
σε σχέση με τον εργοστασιακό των 101 ίππων.
Για την αναβάθμιση της οδικής συμπεριφοράς του Ibiza Top Gun, «φροντίζει» το κιτ
ανάρτησης της Sachs, που περιλαμβάνει τα σπορ αμορτισέρ της εταιρείας με τον κωδικό
Performance, σε συνδυασμό με ελατήρια χαμηλώματος 35 χλστ. της Eibach. Το Ibiza Top Gun
πατάει σε σπορ ελαστικά Bridgestone Potenza RE 720 διάστασης 195/50-15, ενώ η έκδοση ICE
εφοδιάζεται με τον ίδιο τύπο ελαστικών, αλλά σε διάσταση 205/45-16.
Στο δρόμο
Οδηγώντας το Ibiza Top Gun, η πρώτη θετική εντύπωση αφορά τη λειτουργία του κινητήρα, ο
οποίος παρουσιάζεται ιδιαίτερα γραμμικός, με περισσότερη δύναμη στις υψηλές στροφές από
την εργοστασιακή έκδοση, γεγονός που έχει θετικό αντίκτυπο στις επιδόσεις. Για του λόγου
το αληθές, το Top Gun είναι κατά ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο στη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα,
ολοκληρώνοντας τη διαδικασία σε 11,0 δλ., έναντι 12,0 δλ. της έκδοσης των 101 ίππων. Το
αποκορύφωμα είναι ο ήχος της εισαγωγής κάθε φορά που βυθίζεται το δεξί πεντάλ στο πάτωμα,
ένας μπάσος βρυχηθμός που θυμίζει αμερικανικό «muscle car»!
Στις στροφές, η χαμηλότερη και σφιχτότερη ανάρτηση αυξάνει σημαντικά τα περιθώρια
πρόσφυσης του Ibiza και περιορίζει τις κλίσεις, εμπνέοντας εμπιστοσύνη στον οδηγό και
προσφέροντας παράλληλα πιο σπορτίφ αίσθηση. Τα ομοιογενή οδικά χαρακτηριστικά της «απλής»
έκδοσης διατηρούνται, με την κατά βάση ουδέτερη συμπεριφορά να δίνει τη θέση της στην
προοδευτική υποστροφή στο όριο. Η άνεση κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα για το
χαρακτήρα του αυτοκινήτου, με μόνο μελανό σημείο, στην περίπτωση της έκδοσης ICE, τους
έντονους κραδασμούς που μεταφέρονται στο εσωτερικό, όταν τα πολύ χαμηλού προφίλ ελαστικά
έρχονται αντιμέτωπα με τις κακοτεχνίες των δρόμων.
Το συμπέρασμα
Οι βελτιωμένες εκδόσεις του Ibiza με τα διακριτικά Top Gun μας εξέπληξαν. Οι
ισορροπημένες επιλογές της Seat Force σε κινητήρα και ανάρτηση έχουν ως αποτέλεσμα κάτω
από την επιθετική ?και ακραία για αρκετούς- εξωτερική εμφάνιση να κρύβεται ένα
αποτελεσματικό 1400άρι, με εξαιρετικά ασφαλή οδική συμπεριφορά, σπορτίφ αίσθηση και
«ζωντανό» -τηρουμένων των αναλογιών- κινητήρα. Δεν πρόκειται, βέβαια, για μικρό GTi, και
σίγουρα υπάρχουν γρηγορότερες προτάσεις με παρόμοιο ή και μικρότερο κόστος. Παρ? όλα
αυτά, το Ibiza Top Gun δεν παύει να διαθέτει το δικό του κοινό στην ελληνική αγορά, το
οποίο ζητά εμφάνιση «βελτιωμένου» αυτοκινήτου, ζωντανές επιδόσεις, υψηλό επίπεδο
εξοπλισμού και, γιατί όχι, καλό ηχοσύστημα. Στις απαιτήσεις αυτές, λοιπόν, το Top Gun
ανταποκρίνεται με το παραπάνω και θα ικανοποιήσει πλήρως αυτόν που θα το επιλέξει
συνειδητά._ Π. Γ.
Εμφάνιση ή λειτουργικότητα;
Από τις πρώτες ημέρες της συμβίωσής μας με τα δύο Ibiza της Seat Force, κατέστη αμέσως
αντιληπτό ότι το κόκκινο Top Gun ICE επιτάχυνε λιγότερο ζωηρά από το μαύρο «συμβατικό»
Top Gun, ενώ αντιδρούσε και πιο απότομα στις ανωμαλίες του δρόμου. Oι μετρήσεις
επιβεβαίωσαν την αίσθησή μας, με το κόκκινο Top Gun να χρειάζεται 11,5 δλ. για το 0-100
χλμ./ώρα, σε αντίθεση με τα 11,0 δλ. του μαύρου. Δεδομένης της τεχνικής ομοιότητας των
δύο εκδόσεων, η αιτία εντοπίστηκε στις μεγαλύτερες 16άρες ζάντες της έκδοσης ICE και στα
φαρδύτερα ελαστικά χαμηλού προφίλ με τα οποία ήταν εξοπλισμένη. Αφενός οι βαρύτεροι
τροχοί παρουσιάζουν μεγαλύτερη αδράνεια κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, αφετέρου
τα φαρδύτερα ελαστικά έχουν αυξημένη αντίσταση κύλισης και αεροδυναμική αντίσταση, λόγω
μεγαλύτερης επιφάνειας επαφής και μετωπικής επιφάνειας αντίστοιχα. Τα παραπάνω στοιχεία,
όσο θεωρητικά και αν δείχνουν σε κάποιες περιπτώσεις, έχουν υπολογίσιμο αντίκτυπο στις
επιδόσεις. Το Top Gun με τις 15άρες ζάντες ήταν αισθητά πιο «ζωντανό», λόγω των
ελαφρύτερων και στενότερων τροχών, αλλά και λόγω της μικρότερης εξωτερικής διαμέτρου των
τελευταίων, που λειτουργούσε σαν κοντύτερη σχέση μετάδοσης. Παράλληλα, η ανάρτηση έδειχνε
να συνεργάζεται καλύτερα με τις ελαφρύτερες ζάντες και τα 50άρια ελαστικά, προσφέροντας
πιο ρυθμίσιμη συμπεριφορά και αυξημένη άνεση σε σχέση με την έκδοση ICE.
4Τ SEAT IBIZA TOP GUN
ΥΠΕΡ
Εξοπλισμός
Κινητήρας
Oδική συμπεριφορά
ΚΑΤΑ
Τιμή
¶νεση, κυρίως στην έκδοση ICE
Aίσθηση φρένων
ΚΟΣΤΟΣ
Τιμή Top Gun*: 16.100 ευρώ
Τιμή Top Gun ICE*: 17.100 ευρώ
* Mετά την έκπτωση των 1.000 ευρώ από την αντιπροσωπεία.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Top Gun Ibiza 101 PS
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 190 190
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,0 12,0
1.000 μ. (δλ./χ.α.ώ.) 35,2/161,6 33,3/156,1
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ (ρεπρίζ)
80-110 με 3η (δλ.) 6,3 6,8
80-110 με 4η (δλ.) 10,2 9,9
80-110 με 5η (δλ.) 14,0 13,3
ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ (μ.)
100-0 χλμ./ώρα 42,0
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
Μέση, τεστ (λίτρα/100 χλμ.) 10,5
TEΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.390
Μέγ. ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 109/6.200
Μέγ. ροπή (χλγμ./σ.α.λ.)* 12,5/4.650
Βαλβίδες ανά κύλινδρο/εκκεντροφόροι 4/2
Συμπίεση 10,5:1
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση Εμπρός
Κιβώτιο Μηχανικό 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Γόνατα με ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω Ημιάκαμπτος άξονας
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω Δίσκοι
ABS Ναι
ΤΡΟΧΟΙ
Ζάντες 6,5x15 / 7,0x16 (ICE)
Ελαστικά 195/50-15 / 205/45-16 (ICE)
Tύπος Bridgestone Potenza RE 720
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) 3.953x1.698x1.441
Mεταξόνιο (χλστ.) 2.460
Χώρος αποσκευών (λίτρα) 267
Βάρος (κιλά) 1.050 / 1.090 (ΙCE)
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 494 / 454 (ICE)
Βάρος ρυμούλκησης με φρένο (κιλά) 1.000
* Tιμές μέτρησης