VW Caddy & Multivan
ME τα επαγγελματικά αυτοκίνητα να αποτελούν ένα σημαντικό μέρος των πωλήσεών της, η VW
προχώρησε στον εμπλουτισμό της γκάμας της και παρουσίασε στο Φράιμπουργκ της Γερμανίας
το
νέο Caddy, μαζί με το Multivan 4Motion και το Transporter με μακρύ μεταξόνιο.
Το νέο Caddy, που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Πόζναν στην Πολωνία, όπως και τα άλλα
δύο αυτοκίνητα, βασίζεται στο δάπεδο του Golf. Tο αυτοκίνητο θα διατίθεται στην έκδοση
Combi ως 5θέσιο ή 7θέσιο, για επαγγελματική και οικογενειακή χρήση, αντίστοιχα, και στην
έκδοση Van χωρίς πίσω θέσεις, για καθαρά επαγγελματική χρήση. Εξωτερικά, είναι αρκετά πιο
μοντέρνο από τον προκάτοχό του, με το εμπρός μέρος να είναι όμορφα «δεμένο» με το
υπόλοιπο τμήμα του αμαξώματος. Με μεταξόνιο κατά 8 εκ. μακρύτερο σε σχέση με το
προηγούμενο μοντέλο και με μεγαλύτερο συνολικό μήκος κατά 18 εκ. και πλάτος κατά 11 εκ.,
ο χώρος φόρτωσης έφτασε τα 3,2 κυβικά μέτρα. Οι κινητήρες που το συνοδεύουν είναι είτε
βενζίνης είτε πετρελαίου. Στους βενζινοκινητήρες συμπεριλαμβάνεται ο 1.4 με 75 ίππους και
ροπή 12,8 χλγμ. και ο 1.6 με 102 ίππους και ροπή 15,1 χλγμ. Mε πετρέλαιο κινείται ένας
2λιτρος κινητήρας με 70 ίππους και ροπή 14,3 χλγμ. και ένας 1,9 λίτρων με 104 ίππους και
ροπή 25,5 χλγμ.
Φυσικά, υπάρχουν οι αντίστοιχες ευκολίες που συναντάμε σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα. H
υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης είναι ηλεκτρομηχανική και τα ABS και ASR στάνταρντ
σε όλες τις εκδόσεις, ενώ στις πλουσιότερες θα είναι δυνατή και η τοποθέτηση ESP,
στοιχεία που το καθιστούν αρκετά πιο ασφαλές για την κίνηση μέσα και έξω από την πόλη. Το
ωφέλιμο φορτίο του στην έκδοση Van είναι, πλέον, 750 κιλά, σημειώνοντας, έτσι, μια αύξηση
της τάξης των 400 κιλών σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ το ρυμουλκούμενο φορτίο
με φρένα 1.500 κιλά. Στη χώρα μας αναμένεται στα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου, με
ενδεικτική τιμή γύρω στα 14.500 ευρώ.
Στο χώρο των πολυμορφικών αυτοκινήτων το Multivan είναι ήδη γνωστό, με μια πλούσια γκάμα
κινητήρων να το πλαισιώνουν. Eνδεικτικά, αναφέρουμε τους κινητήρες πετρελαίου 1.9 (105
ίπποι, 25,5 χλγμ.), 2.5 (131 ίπποι, 34,6 χλγμ.) και 2.5 (176 ίπποι, 40,8 χλγμ.). Eπίσης,
υπάρχουν και οι κινητήρες βενζίνης 2,0 λίτρων με ροπή 17,3 χλγμ. και 3,2 λίτρων με ροπή
32,1 χλγμ.
Τι γίνεται, όμως, τώρα, αν στον πετρελαιοκινητήρα των 2,5 λίτρων ή στο βενζινοκινητήρα
των 3,2 λίτρων (δανεισμένο από το Phaeton) με τους 235 ίππους προσθέσεις ηλεκτρονικά
ελεγχόμενη τετρακίνηση (4Motion); Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό, ειδικά στην
κίνηση σε κακοτράχαλους και χωμάτινους δρόμους. Η τετρακίνηση ρυθμίζεται με συμπλέκτη
Haldex.
Tο Multivan, ανάλογα με την έκδοση, εξοπλίζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο ή σειριακό κιβώτιο
ταχυτήτων, χωρίς να είναι δυνατός ο συνδυασμός σειριακού κιβωτίου και τετρακίνησης.
Διατίθεται στις εκδόσεις Basic, Comfortline και Highline, υπάρχει δυνατότητα επιλογής έξι
ή επτά θέσεων με περιστρεφόμενα τα μεσαία καθίσματα, ενώ στον τομέα της ασφάλειας το ABS,
το traction control (TCS) αλλά και οι έξι αερόσακοι είναι στάνταρντ. Στη χώρα μας, οι
παραγγελίες για τη 4Motion κίνηση έχουν αρχίσει και, ενδεικτικά, παραθέτουμε την τιμή του
3.2 V6, που φτάνει τα 49.250 ευρώ.
Tέλος, στην ήδη πλούσια γκάμα του Transporter, με τις εκδόσεις Shuttle, Combi ή Van,
ανάλογα με τη χρήση που επιθυμεί ο καθένας, επιβατική, μικτή ή καθαρά επαγγελματική,
αντίστοιχα, προστέθηκε και το Transporter με μακρύ μεταξόνιο._ K. T.