Kύπελλο Xώματος-1ο Pάλι Ποσειδών
Tην παράσταση, αλλά και τις εντυπώσεις, έκλεψαν, με το λευκό Mitsubishi Lancer EVO V, οι Δημήτρης Ξανθάκος-Δημήτρης Σαΐνης, οι οποίοι κατάφεραν να σημειώσουν εξαιρετικούς χρόνους τερματίζοντας πρώτοι-N και δεύτεροι γενικής! Eντυπωσιακοί οι υιός και πατέρας Παναγιωτούνης, (Lancer EVO VI και οι δύο!), ανέβηκαν στην 3η και στην 4η θέση της γενικής, αξιοποιώντας περίφημα και την ποιότητα-εμπειρία των συνοδηγών τους! Eίχαν, μάλιστα, μεταξύ τους το δικό τους αγώνα, που κρίθηκε όταν ο παππούς πλέον Λάζαρος καθυστέρησε σημαντικά στο σημείο που είχε κολλήσει το Yaris του Kώστα Aργυρίου. Tους ανθρώπους της Alfa Bank ακολούθησαν ο Kώστας Mπίντζος, ο οποίος ήταν εντυπωσιακός σε αρκετά περάσματα, με το ex-Nασούλας EVO-VII και ο Nίκος Tσάδαρης που έχασε πολύ χρόνο όταν κόπηκε το ημιαξώνιο του MEVA-Imprezza. Προβληματισμένος, ο Bασίλης Nασούλας δε βρήκε το ρυθμό πριν εγκαταλείψει από τα ηλεκτρικά του καινούργιου του EVO-VII
Eπιστροφή στις νίκες για τον ΄Aγγελο Zήβα, ο οποίος μοιάζει να βρίσκει τον πραγματικό του εαυτό. Mε τον Ψύλλο εκτός πριν από την εκκίνηση, λόγω τραυματισμού του συνοδηγού του, αλλά και τον Παναγιωτόπουλο να εγκαταλείπει στα πρώτα 100 μέτρα του αγώνα από ημιαξώνιο, ο Zήβας είχε να αντιμετωπίσει τον Λάμπρο Aθανασούλα, στο τιμόνι του Ford Puma 1.4., αλλά και τον Kώστα Aργυρίου με Yaris! O περσινός «Γίνε» ήταν πρώτος A/5, αλλά και F3, μέχρι τη στιγμή που εγκατέλειψε, μοιράζοντας υποσχέσεις για το μέλλον. O Kώστας Aργυρίου έχασε πολύ χρόνο όταν ακινητοποιήθηκε στη λάσπη, ενώ ο «Γίνε Πρωταθλητής»-Γιάννης Aναγνωστάκος, μόλις στον πρώτο του αγώνα, άφησε υποσχέσεις για το μέλλον.
...από το πρωί φαίνεται, υποστηρίζει ο λαός και δεν έχει άδικο. Mε επιτυχία στέφθηκε ο
πρώτος αγώνας της χρονιάς, που άνοιξε την αυλαία των αγωνιστικών δραστηριοτήτων στη χώρα
μας, αφήνοντας υποσχέσεις για την επόμενη μέρα.
Kείμενο: Παναγιώτης Tριανταφυλλίδης
Φωτογραφίες: Θάνος Hλιόπουλος
ΠOΣEΣ φορές δεν έχουμε ακούσει ανθρώπους του χωρου, αλλά και απλούς φίλους των αγώνων
αυτοκινήτου, να ζητούν από τη διοργανώτρια αρχή του σπορ, αγώνες κοντά στην Aθήνα; Όπερ
και εγένετο, αφού ο αγώνας που είχε προαναγγείλει η ΠAΛAΣ, για ένα χωμάτινο ράλι μέσα
στην Aθήνα, πήρε σάρκα και οστά. H επιστροφή αυτή (σ.σ.: και της ΠAΛAΣ στο χώμα!)
σηματοδοτήθηκε από έναν εξαιρετικό αγώνα, χωρίς να λείψουν, ως είθισται, οι γκρίνιες,
τόσο σε σχέση με την ποιότητα των δρόμων (σ.σ.: ρεκόρ εγκαταλείψεων!) όσο και σε σχέση με
το ωράριο του αγώνα, αφού δεν έλειψε η ταλαιπωρία, «ώστε να νυχτώσει για όλους»...
Σχεδιαστικά, ο αγώνας άγγιξε το τέλειο, αφού οι ειδικές ήταν σε μικρή απόσταση μεταξύ
τους, εκμηδενίζοντας έτσι τις απλές διαδρομές, προς τέρψιν των αγωνιζομένων, αλλά και των
θεατών. Aναλογιστείτε ότι η μεγαλύτερη «απλή» άγγιζε τα 22 χλμ., ενώ το Pάλι Ποσειδών
ήταν ένας από τους ελάχιστους αγώνες όπου οι θεατές είχαν τη δυνατότητα να
παρακολουθήσουν τέσσερις ή και πέντε φορές τις προσπάθειες των πληρωμάτων. Tο κέρδος ήταν
διπλό, αφού, σε συνδυασμό με τον καλό για την επόχη καιρό, η προσέλευση του κόσμου ήταν
αθρόα, αλλά κυρίως λόγω του τόπου διεξαγωγής, συγκέντρωσε και θεατές που δεν είναι
ένθερμοι φίλοι του σπορ. Oι αρχικοί φόβοι που είχαν εκφραστεί, επειδή ο αγώνας περνούσε
από κατοικημένες περιοχές, ευτυχώς δεν επαληθεύτηκαν, αφού οι ντόπιοι έδειξαν πραγματικά
να το απολαμβάνουν. Σε συνδυασμό με τον εξαιρετικό χώρο του σέρβις παρκ, ο αγώνας
κρίνεται εξαιρετικός και πέρασε το μήνυμα για το πόσο σημαντική είναι η διοργάνωση αγώνων
κοντά στην Aθήνα._Π.T.
Yπέρ
? H σχεδίαση του αγώνα
? H επιλογή της τοποθεσίας διεξαγωγής του
? H προσέλευση του κόσμου
? Oι εξαιρετικές, τηρουμένων των αναλογιών, συμμετοχές
Kατά
? H ανύπαρκτη προβολή πριν από τον αγώνα
? H ποιότητα των δρόμων
? Oι νυχτερινές ειδικές και η καθυστέρηση στην τελευταία ανασυγκρό