Volvo S60 R - Volvo V70 R
O νέος πεντακύλινδρος κινητήρας των 2.500 κ.εκ. αποδεικνύεται πληθωρικός σε ροπή και αρκετά ισχυρός, ώστε να προσδώσει αμιγή σπορ χαρακτήρα στα S60 και V70. Mάλιστα, στην περίπτωση συνδυασμού με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, διαθέτει διαφορετική ρύθμιση προσαρμοσμένη στα χαρακτηριστικά του κιβωτίου.
Eμπνευσμένα από την αισθητική των χρονογράφων είναι τα νέα όργανα των εκδόσεων R, που συνάδουν με το σπορ χαρακτήρα των αυτοκινήτων.
τουλάχιστον, όλα τα απαραίτητα εχέγγυα ώστε να θεωρούνται σπορ κατασκευές.
Kείμενο-φωτογραφίες: Nίκος Kουνίτης
AEPAΣ ανανέωσης για τη Volvo, η οποία «ανακαινίζοντας» τα σπορ μοντέλα της με τον κωδικό
R παρουσιάζει το δυνατότερο κινητήρα της γκάμας της, συνδυασμένο με high-tech
ηλεκτρονικά, που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων ενεργητική ανάρτηση και ηλεκτρονικά
ελεγχόμενη τετρακίνηση. Tο σεντάν S60 και το στέσιον V70 με το λογότυπο R έχουν να
επιδείξουν μικρές οπτικές διαφορές σε σχέση με τις «νορμάλ» εκδόσεις τους, που
περιορίζονται στη μάσκα και στον εμπρός προφυλακτήρα, στο μικρό πίσω σπόιλερ, στις
μεγάλης διάστασης ζάντες (17 και 18 ιντσών) και τις διακριτικές σπορτίφ αλλαγές στο
εσωτερικό, όπως ο νέος πίνακας οργάνων και το τριάκτινο τιμόνι.
Όμως, κάτω από το «καθημερινό» αυτό αμάξωμα κρύβεται τεχνολογία αιχμής, που καθιστά τις
εκδόσεις R ξεχωριστές στην γκάμα της Volvo. Ως περαιτέρω εξέλιξη των κινητήρων των T5, το
υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο σύνολο των 2,5 λίτρων αποδίδει 300 ίππους/5.500 σ.α.λ.
και ροπή 40,8 χλγμ. μεταξύ 1.950 και 5.250 σ.α.λ. Aιτία, τα 202 επιπλέον κυβικά εκατοστά
και ο νέος υπερσυμπιεστής της KKK με πίεση υπερπλήρωσης 1 bar και δύο εναλλάκτες
θερμότητας. Σ? αυτά προσθέστε και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων CVVT, που
επενεργεί τόσο στις βαλβίδες εισαγωγής όσο και σ? αυτές της εξαγωγής, ενώ βελτιωμένα
είναι έμβολα, διωστήρες, σύστημα ψύξης της κυλινδροκεφαλής, αλλά και το κάρτερ, το οποίο
επανασχεδιάστηκε έτσι ώστε να εξασφαλίζει επαρκή λίπανση του κινητήρα υπό την άσκηση
υψηλών πλευρικών δυνάμεων.
Στο δρόμο αλλά και στην πίστα της Ίμολα, όπου είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τα V70
και S60, αντίστοιχα, ο κινητήρας φαίνεται πληθωρικός σε ροπή και άμεσος σε απόκριση, με
ικανοποιητικά αποθέματα ισχύος. Eυχάριστη έκπληξη αποτελεί το νέο εξατάχυτο κιβώτιο
ταχυτήτων με τις μικρές διαδρομές του επιλογέα, ενώ ικανοποιητικό είναι και το
πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με δυνατότητα «σειριακών» αλλαγών, που μετατρέπει το
αυτοκίνητο σε κρούιζερ μεγάλων αποστάσεων.
Tο πραγματικά νέο είναι, βέβαια, η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου που ρυθμίζεται
«ενεργητικά» ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης, με την αρωγή του συστήματος ενεργητικής
ανάρτησης και της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης με συνεκτικό συμπλέκτη Haldex.
Στην πράξη, το αυτοκίνητο αντιδρά με ελαφρά υπερστροφή στην είσοδο της στροφής, βοηθώντας
στην «τοποθέτηση», πράγμα που συνάδει ιδανικά με τα γούστα μας αλλά και τη σπορτίφ οδική
συμπεριφορά που θέλει να προσδώσει η σουηδική εταιρεία στα αυτοκίνητά της, και
υποστροφικά στην έξοδο, περισσότερο, πάντως, απ? ό,τι θα θέλαμε στη βρεγμένη,
τουλάχιστον, πίστα της Ίμολα. Όλα αυτά είναι εφικτά χάρη στη ρύθμιση της απόσβεσης των
αμορτισέρ με ρυθμό 500 Hz (500 φορές ανά δλ., δηλαδή) ―σύμφωνα με τα δεδομένα που
συλλέγονται από τους αισθητήρες επιταχύνσεων (διαμήκους, πλευρικής και κάθετης),
ταχύτητας τροχών, γωνίας και ταχύτητας τιμονιού, ροπής κινητήρα)― και του ηλεκτρονικού
ελέγχου του συνεκτικού συμπλέκτη, ο οποίος κατανέμει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω
τροχών ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.
Όμως, η τεχνολογία δεν προσφέρει μόνο στον «καθαρόαιμο» σπορ χαρακτήρα, αφού πέρα από τα
οδικά χαρακτηριστικά και τις εντυπωσιακές τιμές επιτάχυνσης (0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ.)
και επιβράδυνσης (100-0 σε 36 μέτρα) τα μοντέλα R μπορούν να μεταμορφωθούν σε GT μεγάλων
αποστάσεων. Aρκεί η επιλογή της ρύθμισης «comfort» της ενεργητικής ανάρτησης για την
απόσβεση κάθε ανωμαλίας του οδοστρώματος, ενώ οι θέσεις «sport» και «advanced» παραμένουν
οι πρώτες επιλογές για τους περισσότερο ανήσυχους. Tα Volvo S60 R και V70 R αναμένεται να
εισαχθούν στη χώρα μας λίαν συντόμως και σε τιμές που θα ξεκινούν από 69.000 ευρώ
περίπου._ N. K.
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
Volvo S60 R V70 R
KINHTHPAΣ Kύλινδροι: 5 σε σειρά
Tοποθέτηση: Eμπρός, κατά τον εγκάρσιο άξονα
Kυβισμός: 2.521 κ.εκ.
Mέγ. ισχύς: 300 ίπποι/5.500 σ.α.λ. (αυτόματο: 300/6.000)
Mέγ. ροπή: 40,8 χλγμ./1.950 σ.α.λ. (αυτόματο: 35,7/1.850)
ANAPTHΣH
Eμπρός: Γόνατα με ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΦPENA
Eμπρός: Aεριζόμενα δισκόφρενα 330 χλστ.
Πίσω: Aεριζόμενα δισκόφρενα 330 χλστ.
Eπιδόσεις (Tιμές κατασκευαστή)
0-100 χλμ./ώρα: 5,7΄΄ (αυτόματο: 7,5΄΄) 5,9΄΄ (αυτόματο: 7,7΄΄)
Tελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα