Aλληλογραφία

AΠPIΛIOΣ 2003

Eγκλήματα (τροχαία ατυχήματα)
Ως γνωστόν, κυκλοφορούν: οι φήμες, οι εφημερίδες (και οι εφημέριοι), τα περιοδικά, τα
αίματα στις φλέβες και στις αρτηρίες, «της αγάπης αίματα» στα ποιήματα και στα τραγούδια,
τα ψέματα (και οι αλήθειες) στις κοινωνίες. Τα οχήματα στους δρόμους και παραδρόμους, που
πληρώνουν και (λεω)φόρους στο forum. Τα αερο... τοιαύτα στον αέρα. Τα πλεούμενα στα
ύδατα.
Κυκλοφορούν, όμως, και Μπούρδες. Όλων των χρωμάτων και αρωμάτων. Χωρίς τροχονόμους και
φανάρια. Μπούρδες ασύστολες, χωρίς στολές, χύμα. Περί «επιθετικής», «αμυντικής» κουλουπού
οδήγησης! Περί της ταχύτητας και του ρόλου της στα τροχαία. Περί προηγμένης και
καθυστερημένης τεχνολογίας (η άστοχη λέξη έγινε δόκιμος όρος πλέον), όπου η πρώτη πάντοτε
σώζει και η δεύτερη πάντοτε δε σώζει. Κυκλοφορούν Μπούρδες για την άκαμπτη αναγκαιότητα
των (Κ.)Τ.Ε.Ο. σε 4τροχα, 3τροχα, 2τροχα, ποδήλατα και πατίνια. Μπούρδες ότι με
κρεμασμένο εικονισματάκι στο εσωτερικό καθρεφτάκι του αυτοκινήτου σου ποτέ δεν «ατυχείς»!
Ότι με... αγιασμό του οχήματος no problem!
Επιτέλους! Δεν υπάρχει οδήγηση «επιθετική» ή «αμυντική». Υπάρχει οδήγηση Σωστή. Και τι
εστί «Σωστή»; Η μη υποκειμενική (αντικειμενική) εκτίμηση των συνθηκών οδήγησης και η
ανάλογη προσαρμογή του προσεκτικού οδηγού στις συνθήκες αυτές, χωρίς εγωπάθεια και χωρίς
αδιαφορία για το περιβάλλον (= δρόμος, οχήματα, καιρός, ώρα κίνησης, επιβάτες κτλ.).
Βεβαίως, υπάρχουν και κάποιοι που αδιαφορούν/διαφωνούν και, έτσι, γεμίζουν οι χαράδρες με
Ι.Χ., τα ποτάμια με λεωφορεία, τα λιμάνια με αφηρημένους που αντί για 1η έβαλαν όπισθεν
(ή ανάποδα), οι γκρεμοί με φορτηγά νυσταγμένα ή μεθυσμένα και τα βουνά με λαμαρίνες,
αλουμίνια, πλαστικά...
Νικαλέξης Νικόλαος
[email protected]

Yπάρχει ελπίδα;
Σας στέλνω 30 χρόνια τώρα νοητά γράμματα για κάθε περίεργο που συναντώ όταν οδηγώ. Πολλές
φορές, μάλιστα, συζητώ μαζί σας μεγαλόφωνα σε εξόφθαλμα άσχημα περιστατικά, για να γίνει
πιο δυνατή η φωνή της διαμαρτυρίας. Με ησύχαζε, όμως, κάθε επόμενο τεύχος, άφηνα τα
γράμματα και πάλι από την αρχή. Σήμερα επικοινωνώ μαζί σας για να εκφράσω τη γνώμη μου
πάνω σε κάτι που σαφώς γνωρίζετε.
Η έλλειψη κυκλοφοριακής παιδείας θα ταλαιπωρεί για πάρα πολλά χρόνια ακόμη τη χώρα μας,
διότι δεν έχουμε μάθει να εκπαιδευόμαστε και να εκσυγχρονίζουμε τις υπάρχουσες γνώσεις
μας στις απαιτήσεις των νέων αυτοκινητοδρόμων. Φρικτό αποτέλεσμα το δυστύχημα στον
Αλιάκμονα, με φορτηγά να «σέρνονται» στη μεσαία λωρίδα (πολλές φορές και στην αριστερή),
επιβατικά να επωάζουν αυγά στη δεξιά λωρίδα και η αριστερή να θυμίζει εθνική οδό του
1970, προσπαθώντας να «χωρέσει» τους πάντες. Και όλα αυτά, γιατί η διαχείριση τριών
λωρίδων απαιτεί γνώσεις που δυστυχώς πολύ λίγοι κατέχουν. Λυπάμαι πολύ και πραγματικά
απορώ για το μέλλον των νέων οδηγών.
Θόδωρος Θεοδωρόπoυλος
[email protected]

Περί αναγνώρισης
Στο τεύχος Φεβρουαρίου ο -δικαίως γκρινιάρης- κ. Καββαθάς γράφει τρεις λόγους για τους
οποίους, κατά τη γνώμη του, το κράτος δε ζητά τις απόψεις και τη γνώμη του ιδίου και των
4Τροχών για θέματα αυτοκινήτου, κυκλοφοριακού και άλλα συναφή με το αντικείμενο του
περιοδικού. Έχουμε και λέμε, λοιπόν:
1. Η 40χρονη παρουσία μας στο χώρο δεν έχει καμιά αξία.
2. Η μη ένταξη στην αγκαλιά τής (κάθε) εξουσίας μάς κοστίζει.
3. Δεν ξέρουμε να πουλάμε τους εαυτούς μας.
Και οι τρεις λόγοι απορρίπτονται:
1. Η πραγματικά μεγάλη αξία του περιοδικού φαίνεται από τις γενιές Πραγματικών Οδηγών που
έχει γαλουχήσει.
2. Η εν λόγω μη ένταξη ανταμείβεται:
Α. Με ηρεμία κατά τις εναλλαγές εξουσίας (οι διάφοροι «ημέτεροι» τρέμουν τις περιόδους
εκείνες).
Β. Με ελευθερία έκφρασης, χωρίς έγνοια για το αν θιχτεί ο όποιος «αρχηγός».
Γ. Με εκτίμηση από τους αναγνώστες (όπερ και σημαντικότερο).
3. Σοβαρά; Και όλοι αυτοί οι αναγνώστες;
Είναι τιμητικό για το περιοδικό το ότι το κράτος δε γνωρίζει την παρουσία του. Κάθε
εμπλοκή θα το καθιστούσε συνένοχο σε όλα αυτά τα χυδαία που γίνονται ή θα επιβάρυνε και
άλλο τον ταραγμένο νου και του Κώστα και του Καββαθά. Το δυστύχημα είναι ότι, έτσι που
έχει γίνει το περιοδικό, ο μόνος δρόμος είναι προς τα πάνω. Συνεχίστε την καλή δουλειά.
Τάσος Γέροντας
[email protected]

Aπειλές
8/7/2002. Mια ημέρα λίγο-πολύ σαν τις άλλες, με τη διαφορά ότι ήταν βροχερή. Το θείο δώρο
που λέγεται νερό γέμισε το γνωστό ποτάμι και αυτό στο διάβα του κατέστρεψε τα πάντα. Kαι
αυτοκίνητα μαζί. ΓΙΑΤΙ; Γιατί κανείς δε σκέφτηκε τι μπορούσε να γίνει, πού θα παει όλο
αυτό το νερό, κανείς δεν ειδοποίησε, κανείς δε φώναξε. Όλοι ασχολούνταν με τη «17Ν».
Εκείνη την ημέρα όλα τα κανάλια ήταν στη Δαμάρεως και κανένα στο ποτάμι, γιατί το ποτάμι
δεν «πούλαγε». Oι παθόντες έψαξαν για ευθύνες, αλλά κανείς δεν έφταιγε, μόνο οι ίδιοι,
που είχαν παρκάρει στο δρόμο. Kαι ο Δήμος εξακολουθεί να βάζει καινούργια τέλη ανάπτυξης,
και οι κάτοικοι πληρώνουν, και πληρώνουν γιατί απειλούνται με κατάσχεση περιουσιακών
στοιχείων αν δεν πληρώσουν. Tι θα πάρει η Πολιτεία; Kατεστραμμένα αυτοκίνητα;
Μάκης Πουλούδης
[email protected]

ΠΩΛEITAI
BMW 320ci, με πλήρες κιτ βελτίωσης μηχανικών μερών, μετάδοσης και ανάρτησης από το
βελτιωτικό οίκο AC Schnitzer, καθώς και πολλά στοιχεία επιπλέον εξοπλισμού. Tιμή: 49.000
ευρώ.
Για περισσότερες πληροφορίες: κ. Θάνος Τσοτσορός, τηλ.: 6945.897502

Eν συντομία

Kοντό Hλία, [email protected]: Δυστυχώς, η νομιμοποίηση του αυτοκινήτου σας στην
Eλλάδα δε θα είναι μια εύκολη υπόθεση. Tο πιο αρμόδιο τμήμα για να σας κατευθύνει είναι η
Διεύθυνση Tεχνολογίας Oχημάτων του Yπ. Mεταφορών & Συγκοινωνιών, στο Xολαργό.
Eπιγραμματικά, θα χρειαστείτε από τον EΛOT μία βεβαίωση που να σας εγκρίνει ως
κατασκευαστή αυτοκινήτων, κατόπιν μία κωδικοποίηση αριθμού πλαισίου και πιστοποιητικά
καυσαερίων και θορύβου.

Aπό το Forum του www.4troxoi.gr, παρουσιάζουμε μερικά αποσπάσματα από τρία Topic που
αφορούν την τηλεοπτική κάλυψη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Pάλι. Περιπλανηθείτε στο Forum
μας: www.4troxoi.gr/forum

Tο Star Channel μετέδωσε την ανασκόπηση του Ράλι Τουρκίας. Αφήνoντας κατά μέρος την ώρα
μετάδοσης, επικεντρώνομαι στον ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ μεταφραστή. Συγκεκριμένα, στην εισαγωγή του
αγώνα ειπώθηκε ότι η Τουρκία είναι «η χώρα της Ωραίας Ελένης και του Μεγάλου Αλεξάνδρου»!
Εντάξει, Αγγλίδα είναι, ανιστόρητη, όπως φάνηκε, αλλά αυτός ο ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΣ που έκανε τη
μετάφραση, δεν ξέρει ότι ο Μέγας Αλέξανδρος είναι ΜΑΚΕΔΟΝΑΣ και ΕΛΛΗΝΑΣ;
ALEX SSGTi

Συμφωνώ. Επίσης, όλα τα πλάνα που αφορούσαν τα αξιοθέατα και τα δείγματα πολιτισμού της
Τουρκίας ήταν από αρχαία ελληνικά θέατρα και μνημεία.
McJim

Θα ήθελα, με τη σειρά μου, να επισημάνω την προπαγάνδα που κάνουν οι γείτονες και «φίλοι»
μας Τούρκοι, βασιζόμενοι στον αγώνα. Όσοι από εσάς είχαν την τύχη να παρακολουθήσουν τις
μεταδόσεις του Eurosport, θα έχουν ήδη καταλάβει τι εννοώ. Για αυτούς που δεν το έχουν
δει, εξηγώ:
Σε κάθε διαφημιστικό διάλειμμα του αγώνα παίζει μια πάρα πολύ καλή διαφήμιση της
Κωνσταντινούπολης, η οποία κινείται σε δύο βασικούς άξονες: την Oρθοδοξία και τα μνημεία
της και το «Μωάμεθ» πάνω στο άλογο. Επιπρόσθετα, χορηγός της εκπομπής είναι ο Οργανισμός
Τουρισμού της Τουρκίας... Μην απορείτε, λοιπόν, για τα λεγόμενα της Αγγλίδας που κάνει τη
μετάδοση... Αυτά της είπαν να πει, αυτά λέει! Το θέμα είναι: θα κινηθούμε κι εμείς
ανάλογα στον αγώνα μας;
pavlos

Πολύ περίεργα παιχνίδια παίζει τώρα τελευταία η FIA και έφερε τρεις αγώνες γύρω από το
Αιγαίο... Ελπίζω μόνο να μη μας βγουν σε κακό, γιατί, με την Αμερική (Βόρεια και Νότια)
έτοιμη να μπει στο παιχνίδι, μόνο για έναν θα μείνει χώρος.
PapaZent

Δεν έχω καταλάβει ακόμα κάτι... Γιατί να μένουμε σε e-mail παραπόνων, σε λόγια και σε
γκρίνια που εύλογα έχουμε; Δε νομίζετε ότι πρέπει να γίνουν πιο δραστικές ενέργειες; Δε
νομίζετε ότι πρέπει να διεκδικήσουμε πιο έντονα την αλήθεια; Γιατί οι αρχές της χώρας μας
αφήνουν κάποιους άλλους να διαστρεβλώνουν την αλήθεια και να κατευθύνουν γνώμες; Δε θα
πρέπει να εκφράσουμε με πιο ενεργό τρόπο τη δυσαρέσκειά μας (ως κράτος); Δε θα πρέπει η
ΕΛΠΑ (ίσως) και το Υπουργείο Πολιτισμού να ζητήσουν εξηγήσεις; Όσο δεν υπάρχουν κυρώσεις,
τόσο θα συνεχίζεται αυτή η προπαγάνδα και τόσο θα μας «γράφουν» οι άλλοι. Πρόκειται για
την ιστορία μιας χώρας και δεν είναι δυνατό να επιτρέπουν οι αρμόδιοι φορείς τέτοια
γεγονότα.
Nikos_bugsR

Aν μπείτε στο wrc.com, θα δείτε μια ψηφοφορία σχετικά με το αν μπορούν να υπάρξουν τρία
χωμάτινα σκληρά ράλι στην ίδια περιοχή. Οι επιλογές; Τέσσερις: 1. Ναι, μπορούν. 2. Μόνο
Τουρκία και Κύπρος. 3. Μόνο Τουρκία και Ελλάδα. 4. Μόνο Ελλάδα και Κύπρος. Γιατί η
Τουρκία αναφέρεται πρώτη;
kouk

Στο STAR η κατάσταση ήταν ΤΡΑΓΙΚΗ. Συνολικά 18 λεπτά αγώνα, κόψιμο για διαφημίσεις την
πρώτη φορά, χωρίς το σήμα του WRC, απαράδεκτη μετάφραση (το «stage» αντί για ειδική το
έλεγαν «πίστα»), με δεκάδες μεταφρασμένες ασυναρτησίες και, βέβαια, η ώρα: αφού είναι που
είναι «κονσέρβα», δείξ? το νωρίτερα!
cmarin

Τελικά, έχω πρόταση για το STAR, ώστε να εξοικονομήσουν κι άλλα χρήματα... Να μη βάζουν
καθόλου υπότιτλους! Έτσι κι αλλιώς, τέτοιοι που είναι, είναι τελείως άχρηστοι! Ήταν
τραγική η μετάφραση! Όποιος ξέρει αγγλικά, μάλλον γελάει.
VATANEN

Aυτό που κατάλαβα από την επικοινωνία μου με τον κ. Αργυρόπουλο (ISC) είναι ότι
προσπαθούν από εκεί να βρουν κάποια λύση, αλλά υπάρχει συμβόλαιο με το STAR, οπότε...
αυτό που μπορούμε να κάνουμε εμείς από εδώ είναι να τηλεφωνήσουμε στο STAR, να
διαμαρτυρηθούμε... Το καλύτερο, βέβαια, θα ήταν να μπει το WRC στο «Πάμε Στοίχημα», οπότε
μετά και η «κουτσή Mαρία» να ξέρει τους McRae, Gronholm, Loeb κτλ., αλλά αυτό δεν ξέρω
πώς θα μπορούσε να γίνει (όπως γίνεται και με τη Formula 1).
nikapos