Aλληλογραφία

MAΪOΣ 2003

Ανησυχίες

Η αρχή του γράμματός μου είναι τόσο συνηθισμένη, όσο συνηθισμένα τείνουν να γίνουν τα
πολύνεκρα τροχαία δυστυχήματα με εμπλεκόμενους επαγγελματίες οδηγούς. Όχι, δε στέλνω αυτό
το γράμμα για να γκρινιάξω για τους ελληνικούς δρόμους, για τους αρμόδιους και για τα
αμέτρητα στραβά της ελληνικής οδηγικής πραγματικότητας, μιας και ξέρω εκ των προτέρων ότι
η γκρίνια μου δεν πρόκειται να εισακουστεί. Στέλνω αυτό το γράμμα, γιατί ανησυχώ...
Ανησυχώ, γιατί πάντα κάποιος ή κάτι φταίει και ποτέ δε γίνεται τίποτα... Αισθάνομαι
ανησυχία κάθε φορά που πρόκειται να ταξιδέψω οδικά, γιατί, όση εμπιστοσύνη και αν έχω
στον εαυτό μου και στην κατάσταση του αυτοκινήτου μου, βλέπω συχνά στην κάθε μου διαδρομή
τα εικονοστάσια, που μου θυμίζουν ότι, έτσι απλά και εντελώς άδικα, έχασαν τη ζωή τους
συνάνθρωποί μας που έτυχε να βρίσκονται σε λάθος μέρος τη λάθος στιγμή... Πιστεύω πως σε
μια χώρα όπου το μεγαλύτερο ποσοστό των οδηγών αγόρασε την άδεια οδήγησης ανεξαρτήτως
ικανοτήτων, σε μια χώρα όπου οι κανόνες ασφάλειας και ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς
παραβιάζονται από τους επαγγελματίες οδηγούς για το κέρδος (σε χρήμα ή σε χρόνο
ταξιδιού), η μόνη ελπίδα να αλλάξουν προς το καλύτερο τα πράγματα είναι ο κάθε οδηγός,
επαγγελματίας και μη, να ριζώσει βαθιά μέσα του το αίσθημα ευθύνης που πρέπει να
διακατέχει όλους τους ανθρώπους... Aίσθημα ευθύνης απέναντι στον εαυτό μας και απέναντι
σε όλους και σε όλα όσα κινούνται στους ελληνικούς δρόμους... Συνεχίστε να μας
ενθαρρύνετε προς αυτή την κατεύθυνση, αν και πολύ φοβάμαι πως αυτοί που χρειάζονται
«επιμόρφωση» δε διαβάζουν περιοδικά του είδους... Τέλος, θα ήθελα να χαιρετίσω την
αξιόλογη προσπάθεια των 4Τ και της σχολής ασφαλούς οδήγησης 4T Safetrack. Αλήθεια, μήπως
τα μαθήματα στην εν λόγω σχολή θα έπρεπε να γίνουν υποχρεωτικά για κάθε οδηγό;
Στέλιος Πετράκης
[email protected]

Eίμαστε καλά;
Μια τρύπα στο δρόμο δεν είμαστε ικανοί ως κράτος να βουλώσουμε σωστά και, χωρίς ίχνος
ντροπής, αλλά, αντιθέτως, με περίσσια έπαρση, διά στόματος πρωθυπουργού, δηλώνουμε ότι
ανήκουμε στους ισχυρούς και προηγμένους της Ευρώπης και του κόσμου. Εικονική
πραγματικότητα με πραγματικές χιλιάδες τρύπες στους διαλυμένους δρόμους και στη διαλυμένη
και μίζερη καθημερινότητά μας.
Ευτυχώς, η κυβέρνηση της «προστάτιδος του κόσμου» φροντίζει να μας ανεβάζει το ηθικό!
¶λλης κλίμακας, αλλά ταυτόσημη στη βάση της επικοινωνιακή νοοτροπία. Μήπως γίναμε
«Αμερικανάκια» χωρίς να το καταλάβουμε;
Γιώργος Παπαδούκας
[email protected]

Nέοι καιροί
Διαβάζοντας τα συμπεράσματα της συγκριτικής δοκιμής των Megane II, Focus, Stilo και
Peugeot 307 στις τρίθυρες εκδόσεις τους στο τεύχος Μαρτίου 2003, δεν μπόρεσα να μη
χαμογελάσω, διαπιστώνοντας τις αλλαγές που συντελέστηκαν τα τελευταία δέκα χρόνια στην
αυτοκινητοβιομηχανία και τις στρατηγικές των εταιρειών. Τα συμπεράσματα της δοκιμής ήταν
περίπου τα εξής καταπληκτικά:
1. Το Ford (Γερμανός) έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά και αίσθηση τιμονιού!
2. Τα Renault και Peugeot (Γάλλοι) έχουν τους καλύτερους κινητήρες!
3. Το Renault (Γάλλος) υπερέχει σε μέτρα παθητικής ασφάλειας!
Αν πριν από δέκα χρόνια διαβάζαμε το ίδιο τεστ, δε θα πιστεύαμε στα μάτια μας. Ήρθαν τα
επάνω κάτω. Εμείς αλλιώς τα ξέραμε. Η παλαιά τάξη πραγμάτων είχε ως εξής:
1. Ο Γερμανός μπροστά σε παθητική ασφάλεια.
2. Οι Γάλλοι μπροστά σε οδική συμπεριφορά και αίσθηση τιμονιού.
3. Ο Ιταλός πρώτος σε απόδοση κινητήρα.
Ευτυχώς, κάποια πράγματα δεν αλλάζουν και δεν έχουμε αποσυντονιστεί εντελώς: οι Ιταλοί
μπροστά σε ντιζάιν (αν και το Megane II διαφωνεί), οι Γερμανοί στην εργονομία και οι
Γάλλοι συνεχίζουν να προσέχουν τους καλομαθημένους στην άνεση φίλους τους.
Νέοι καιροί και νέα ήθη, λοιπόν, στις «παγκόσμιες», πλέον, αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ευτυχώς, παραμένει σταθερή η έγκυρη ενημέρωσή μας.
Καλή συνέχεια.
Απόστολος Ντάλας
Διογένους 1β, Χαλάνδρι

ΠΩΛEITAI
BMW 320ci με πλήρες κιτ βελτίωσης μηχανικών μερών, μετάδοσης και ανάρτησης από το
βελτιωτικό οίκο AC Schnitzer, καθώς και πολλά στοιχεία επιπλέον εξοπλισμού. Tιμή: 49.000
ευρώ.
ΓIA ΠEPIΣΣOTEPEΣ ΠΛHPOΦOPIEΣ: κ. Θάνος Τσοτσορός, τηλ.: 6945.897502

Aπό το Forum του www.4troxoi.gr παρουσιάζουμε μερικά αποσπάσματα από ένα Topic που αφορά
το τραγικό δυστύχημα στα Tέμπη, με θύματα τους μαθητές που επέβαιναν στο τουριστικό
πούλμαν. Περιπλανηθείτε στο Forum μας: www.4troxoi.gr/forum

Χανόμαστε μόνοι μας, λες κι έχουμε πόλεμο, και οι ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΙ ΑΝΕΥΘΥΝΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ
κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου.
Aκόμα και αν σκοτώνονται κάθε μέρα 1.000 άτομα, αυτοί θα σκέφτονται λεφτά, λεφτά,
λεφτά...
G60POWER

Είναι γεγονός ότι ο δρόμος αυτός στα Τέμπη ήταν μοιραίος για πολλούς οδηγούς! Οι
ανεπίσημες πληροφορίες μιλούν για μετατόπιση φορτίου από το φορτηγό και, γενικά, για
ευθύνη του τριαξονικού άμεσα ή έμμεσα! Όπως και στη γέφυρα του Αλιάκμωνα, όπου
αποδεδειγμένα πλέον βαρύνουν αδιάσειστες κατηγορίες τον οδηγό νταλίκας, η κατάσταση περνά
ξανά στο προσκήνιο! Ας ελπίσουμε ότι είναι η τελευταία και ότι δε θα θρηνήσουμε ξανά
θύματα!
Zeitmesser

Nτροπή για άλλη μια φορά στην τηλεόραση, που, στο βωμό της τηλεθέασης, έδειχνε για ώρες
τα νεκρά παιδιά, αδιαφορώντας για το ότι σε κάποιον τηλεοπτικό δέκτη μπορεί να
παρακολουθούσαν και οι συγγενείς τους.
HUNTER

Δυστυχώς, ζούμε στη χώρα του «δε βαριέσαι».
Δε βαριέσαι, καλά είναι δεμένα...
Δε βαριέσαι, είναι φαγωμένα τα λάστιχα, αλλά κρατάνε...
Δε βαριέσαι, οι νταλίκες δεν πρέπει να κυκλοφορούν τα σαββατοκύριακα αλλά...
Δε βαριέσαι, δε βαριέσαι, δε βαριέσαι...
Kαι αύριο θα κάνουν εξαγγελίες για ελέγχους και μετά θα συνεχίσουν να «λαδώνονται» για να
δώσουν διπλώματα, για να περνούν ακατάλληλα οχήματα από τα KTEO, για να παραδίδουν
δρόμους ακατάλληλους...
Kαι η Tροχαία θα στήνει τα ραντάρ αντί να κυνηγά τους «εγκληματίες».
gvala

Tο συγκεκριμένο κομμάτι της Eθνικής είναι ανοιχτό καθημερινά, χειμώνα-καλοκαίρι, για τα
φορτηγά και τις νταλίκες, λόγω έλλειψης εναλλακτικού δρόμου...
Το διανοείστε; Δεν υπάρχει άλλος δρόμος.
kamil

Έχω κυκλοφορήσει και σε δρόμους χειρότερους από τα Τέμπη στην Ευρώπη. Αλλά το θέμα δεν
είναι αυτό. Αν το ατύχημα γινόταν σε επαρχιακό δρόμο, ποια θα ήταν η δικαιολογία; Να
γίνουν όλοι οι δρόμοι με νησίδα στη μέση;
TGD

¶κουγα τον υπουργό Tύπου που έλεγε ότι ο δρόμος αυτός είναι παλιός και κάποια στιγμή θα
γίνει τούνελ εκεί κτλ. κτλ... Εγώ απλώς αναρωτιέμαι πόσο κοστίζει αυτό το κομμάτι του
δρόμου να γίνει ασφαλές; Κοστίζει, άραγε, περισσότερο από 20, 30, 50, 100 νεκρούς;
spiros