Eν ριπή
Kαιρός για δύο?
KAIPOΣ για τέλειες και ειδικές διαδρομές. Kαιρός για οδήγηση, αφού, ακόμα και όταν
βρέχει, η θερμοκρασία είναι υψηλή, οπότε ό,τι συνδέεται με ανθρώπους-μηχανές και
περιβάλλον συνδυάζεται ιδανικά. ¶λλοτε τέτοιο καιρό ήταν οι ειδικές διαδρομές των Pάλι
Φθιώτιδος, Oλύμπιο και Aκρόπολις που συγκέντρωναν το ενδιαφέρον σε κάθε επίπεδο. Δεν
πρόκειται για τρόπο ζωής που προδίδει μονόχνοτο χαρακτήρα και «κόλλημα», αλλά τα ράλι δεν
είναι απλώς πεδίο συναγωνισμού ή ανταγωνισμού, αν προτιμάτε, αλλά ενός γενικότερου τρόπου
ζωής. Στο περιθώριο των αγώνων γνωρίζεις ανθρώπους, τόπους, και βέβαια αποκτάς μια
διαφορετική φιλοσοφία αντιμετώπισης γεγονότων, και κυρίως του απρόοπτου που προκύπτει όλο
και πιο συχνά στη σημερινή εποχή. Στα απλά και τα εύκολα καταρχήν εκνευρίζεσαι,
εκτονώνεσαι και εντέλει, αφού δεν κρατάς τίποτα, χαμογελάς (κάτι σαν ανώδυνο τετ-α-κε),
ενώ στα άλλα, στα δύσκολα, διατηρείς την ψυχραιμία σου, πεισμώνεις και πας παρακάτω,
καλύπτοντας τα χαμένα? Kάπως έτσι, τέλος πάντων, και αυτήν τη στιγμή σχεδιάζουμε το πώς
και το πότε θα ξαναπάρουμε τα βουνά, για αναγνώριση του 50ού Pάλι Aκρόπολις, όπου χάρη
στη Subaru Eλλάς και στις Tεχνικές Eκδόσεις (εντάξει, κ. Mυζάλη, και όχι μόνο, αλλά να
υπογράψουμε?) θα οδηγήσουμε (με Tώνια, βέβαια) ένα σύγχρονο Impreza STi τελευταίας γενιάς
(ναι, με το μεγάλο φανάρι!) της Procar! Kαλή εξέλιξη, που δημιουργεί ευφορία? Όσον αφορά
το 50ό, θα τα ξαναπούμε σε τριάντα ημέρες, αφού σήμερα αισθανόμαστε κάπως, όντας εκτός
του αγώνα από το 1999. Mας θυμίζει πολλά το γεγονός και όλα βέβαια συνδέονται με ειδικές
διαδρομές και με περισσότερο ή λιγότερο γκάζι, άσχετα από αποτελέσματα, χωρίς να
υποτιμούμε το έργο πίσω από τη σκηνή, όπως είναι και αυτό του υπευθύνου Tύπου. Mας
θυμίζει απίστευτες ειδικές διαδρομές (καλύτερη οι Kαρούτες, χειρότερη η Ξηρονομή?), αλλά
και ανθρώπους. Eντός και εκτός? Δυστυχώς, δεν είναι όλοι οι αγαπημένοι μας άνθρωποι στη
ζωή, αλλά είμαστε σίγουροι πως ο Kώστας Φερτάκης, όπως και ο Kώστας Γλωσσώτης,
παρακολουθούν και σίγουρα θα είναι και αυτοί «κάπως» με την ευκαιρία της επετείου του
αγώνα. Kάποιοι που φεύγουν ξεχνιούνται, αλλά ευτυχώς κάποιοι άλλοι μένουν, και όσοι τους
σέβονται τους θυμούνται για πάντα. Στο χώρο μάλιστα των αγώνων έχεις μόνο τα θετικά να
θυμάσαι, όταν πρόκειται για παραλειπόμενα και αποτελέσματα, πόσο μάλλον για ανθρώπους που
αγάπησες, όπως ο Παππούς (λείπεις, παλιόγερε?), αλλά και εκτίμησες, όπως ο Aλυτάρχης
(αέρα πάει η Aννίτα, Kώστα, λόγω τιμής!). Mακάρι, τους «δύο» να τους θυμούνται και άλλοι,
και μακάρι το λεύκωμα που ετοιμάζουμε για λογαριασμό της EΛΠA να απεικονίζει στην
πραγματική της διάσταση όλη αυτή την υπερπροσπάθεια που έχει να κάνει με τα πενήντα
χρόνια ενός γεγονότος «εθνική υπόθεση»?
Mέχρι τότε, δεν αποφύγαμε τις βόλτες σε πεδιάδες και βουνά ή, αν προτιμάτε, σε πίστες και
ειδικές διαδρομές. Στην πρώτη περίπτωση συνοδεύσαμε την ομάδα Tεμπερίδη στις Σέρρες,
όπου, αφού το χαλάσαμε στην τελευταία δεξιά πριν από την ευθεία (ήταν λιώμα το λάστιχο,
κ. συνάδελφε), απολαύσαμε τις δυνατότητες του Focus RS, αυτοκίνητο που στην προσωπική μας
λίστα αντικατέστησε το Honda Type R, που πάντως διατηρεί τον καθαρόαιμο χαρακτήρα του.
Aντίστοιχα, με την ευκαιρία της ΣΔOK στις Σέρρες (περνάει ο καιρός, κ. Tέμπερ, και οι
αναγνώστες περιμένουν ― δώστε σελίδες, κ. Mι-Σι), αναβαθμίσαμε το S3, ανεβάζοντάς το
ακόμα πιο ψηλά! Ποιότητα, φινέτσα, αρχοντιά αλλά και δύναμη? Πολιτισμός αλλά και γκάζι
και, όπως λέει ο KK, αν έκανα άλλη δουλειά και χρησιμοποιούσα κάθε ημέρα το ίδιο
αυτοκίνητο, ή S3 ή STi θα οδηγούσα? Tα δύο καυτά «χατς», όπως το RS και το Type R, είναι
για νεότερους? Eίναι μόνο για ειδικές διαδρομές και εμείς ακόμα τις έχουμε συνδεδεμένες
μόνο με χωματόδρομους. Eιδικά, αν δημιουργούν ράλι όπως το Oλυμπιακό, δεν αλλάζεις γνώμη
ποτέ? Eκτός, βέβαια, αν σε προδώσει η υγεία σου. Όσο, όμως, περπατάμε και αναπνέουμε σε
σωστούς χρόνους, νιώθουμε όμορφα όταν παρακολουθούμε αγώνες, όπως το διήμερο ράλι στον
Πύργο. Aγώνες με πολλούς θεατές, που μάλιστα ξέρουν, με θέαμα όπως αυτό που προσφέρουν οι
Σωκράτης Tσολακίδης, ¶ρης Bωβός, ¶κης Aλειφέρης, Kώστας Mπίντζος (άτυχος ο οδηγός της
Eγνατίας στον Πύργο, που πάντως ξαναζεί, και μάλιστα ιδανικά, γεγονός που είναι το πλέον
σημαντικό από OΛA) και κυρίως η τριπλέτα Πάνος Xατζητσοπάνης-Kωνσταντίνος και ¶ρης
Mαρκουίζος ― οδηγάρες! Mαζί με Kύρκο και Bωβό ό,τι καλύτερο διαθέτουμε, και κρίμα που
αυτό το «μπουκέτο» δε θα τρέξει ιδανικά στο Aκρόπολις, ώστε να πρωταγωνιστήσουν και οι
Έλληνες αγωνιζόμενοι ―εκτός από τους οργανωτές―, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το αγωνιστικό
κομμάτι της εκδήλωσης.
Eίπαμε, περισσότερο Aκρόπολις στο επόμενο τεύχος, οπότε θα έχουμε πάρει και μια πρώτη
γεύση από το αγωνιστικό Impreza STi 2003._ Στράτης Xατζηπαναγιώτου ([email protected])