50ό Pάλι Aκρόπολις
Tο χρυσό AκρόπολιςTο Pάλι Aκρόπολις γιορτάζει φέτος τα χρυσά του γενέθλια. Γιορτάζει 50 χρόνια γεμάτα
ένταση, δράση, αγωνία και προσπάθεια για διάκριση. Mέσα σε αυτόν το μισό αιώνα ―σχεδόν
μια ζωή― συνεχούς παρουσίας του πολλά πράγματα έχουν αλλάξει. Oι απλοί ιδιώτες έχουν
παραδώσει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στους εξειδικευμένους επαγγελματίες και τα τελείως
νορμάλ καθημερινά αυτοκίνητα έχουν αντικατασταθεί από τα πανίσχυρα WRC. Aκόμα και ο ίδιος
ο αγώνας έχει αλλάξει μορφή και χαρακτήρα. ¶λλοτε ήταν μια πραγματική περιπέτεια που
εξελισσόταν σε όλη σχεδόν την έκταση της χώρας μας, ενώ σήμερα, εναρμονισμένο με τις
απαιτήσεις και τις προσταγές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, έχει γίνει πιο συμπαγές και
φιλικό προς όλους τους αγωνιζόμενους. Aυτό που μένει αναλλοίωτο στο πέρασμα του χρόνου
είναι η δυνατή του προσωπικότητα, που κάνει όλους εμάς να γεμίζουμε τα βουνά στις αρχές
κάθε καλοκαιριού και όλους όσοι έχουν εμπλακεί ενεργά σε αυτόν να αναδεικνύουν το Pάλι
Aκρόπολις σαν έναν από τους κορυφαίους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Pάλι.
Σίγουρα, ο καθένας από μας έχει χαραγμένες στο μυαλό του τις δικές του αναμνήσεις και
εικόνες από τον αγώνα. Oι παλαιότεροι θυμούνται τους Bάλτεγκαρντ και Bάτανεν με τα Escort
RS, το Pερλ με την 400άρα Ascona, ενώ το ρόλο των ηρώων της νεότερης γενιάς έχουν
αναλάβει οι Kάνκουνεν και Mπιαζιόν με τις παντοδύναμες Integrale, ο Σάινθ με την Celica
GT4 και φυσικά οι κυρίαρχοι του αγώνα στη σύγχρονη εποχή, οι Mπερνς και MακPέι, με τα
Impreza και Focus WRC, αντίστοιχα. Tο κοινό στοιχείο στις καρδιές όλων μας, όμως, είναι η
αγάπη για τον κορυφαίο ελληνικό αγώνα.
Yποδεχθείτε, λοιπόν, το 50ό χρυσό Pάλι Aκρόπολις. Διαβάστε τις προτάσεις του οδηγού μας,
οργανώστε το πρόγραμμά σας και πάρτε θέση στις ειδικές διαδρομές, έχοντας πάντα στο
μυαλό σας τους βασικούς κανόνες ασφάλειας για τη δική σας προστασία αλλά και για την
προστασία του εθνικού μας αγώνα. Xειροκροτήστε τους θεούς και τους ημίθεους του WRC και,
φυσικά, όλους τους Έλληνες αγωνιζόμενους ―λιγότερο ή περισσότερο ερασιτέχνες―, που με την
παρουσία και την προσπάθειά τους κρατούν πάντα ζωντανό το ελληνικό στοιχείο σε έναν αγώνα
παγκόσμιας εμβέλειας. Tο θέαμα που θα απολαύσετε είναι εγγυημένο. Kαλή διασκέδαση!_ Γ. X.
Tο επιδόρπιο!
Ύστερα από το «κυρίως πιάτο» κάθε σκέλους του Pάλι Aκρόπολις, όσοι βρεθούν στον αγώνα θα
έχουν τη χαρά να γευτούν τη γλυκιά γεύση που αφήνει μια σούπερ ειδική...
Kείμενο: Παναγιώτης Tριανταφυλλίδης
Φωτογραφίες: Reporter Images, αρχείο
Μετά από τέσσερα ολόκληρα χρόνια, αφού η τελευταία φορά που είδαμε αυτοκίνητα να ξεκινούν
παράλληλα σε μια ειδική του Ακρόπολις ήταν το 1999, ο εθνικός μας αγώνας θα αποκτήσει τη
δική του ―και μάλιστα παγκόσμιου επιπέδου― υπερειδική. Το όλο εγχείρημα ανέλαβε να φέρει
εις πέρας η Lamarco του Kώστα Λαμάρη, στην οποία χρεώνεται η άκρως επιτυχημένη, για
μεγάλο διάστημα, διοργάνωση του Athens Super Moto Cross. Tο γεγονός ότι ανέλαβε το έργο
μια πραγματικά επαγγελματική εταιρεία αποδεικνύει το μέγεθος της προσπάθειας της
διοργανώτριας αρχής.
Η περιοχή που επιλέχθηκε να φιλοξενήσει τη σούπερ ειδική είναι αυτή της Λιλαίας. Ο χώρος
γνωστός, αφού μέχρι πέρυσι αποτελούσε το σέρβις παρκ του αγώνα. ¶ξιος συμπαραστάτης της
προσπάθειας και ο Δήμος Λιλαίας, ο οποίος, μαζί με την EΛΠA, θα βοηθήσει και αυτός, από
τη μεριά του, στη δημιουργία της πίστας.
H πίστα θα έχει μήκος 2.375 μ. και θα αποτελείται, ουσιαστικά, από δύο παράλληλες
διαδρομές πλάτους 6 μ. η καθεμία. Tα αυτοκίνητα θα ξεκινούν παράλληλα ανά δύο και, εκτός
από την κλασική γέφυρα, θα υπάρχει και ανάχωμα όπου τα αυτοκίνητα θα πηδούν, αλλά και
σημείο όπου τα αυτοκίνητα θα περνούν μέσα από νερό, θυμίζοντάς μας παρόμοιες ειδικές του
εξωτερικού. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι στην ειδική θα ξεκινούν πρώτα τα αυτοκίνητα με
τους τελευταίους αριθμούς! Δηλαδή, τα ζευγάρια θα αρχίσουν να μετράνε αντίστροφα, μέχρι η
βραδιά να κλείσει με τους κορυφαίους οδηγούς και το μοναδικό θέαμα που μόνο αυτοί μπορούν
να προσφέρουν.
Η όλη κατασκευή θα είναι άκρως εντυπωσιακή, αφού θα υπάρχουν κερκίδες που θα μπορούν να
φιλοξενήσουν 10.000 θεατές, θέσεις επισήμων, αίθουσες VIP και δημοσιογράφων, δύο
εστιατόρια, γιγαντοοθόνες από όπου οι θεατές θα μπορούν να βλέπουν απευθείας χρόνους,
πλήρης ηχητική εγκατάσταση, κάμπινγκ, αλλά και πάρκινγκ για 3.500 αυτοκίνητα. Πραγματικά,
εγκαταστάσεις παγκόσμιου επιπέδου... Iδιαίτερα ενθαρρυντικό είναι το ότι, σύμφωνα με τους
ανθρώπους της εταιρείας και της διοργανώτριας αρχής, η πίστα επρόκειτο να αποτελέσει και
μέρος μελλοντικών διοργανώσεων ―και όχι μόνο― του Ράλι Ακρόπολις.
Η σούπερ ειδική της Λιλαίας θα πραγματοποιηθεί δύο φορές, την Παρασκευή και το Σάββατο,
δηλαδή στο τέλος της πρώτης και της δεύτερης ημέρας. Θα αποτελέσει το... γλυκό στο τέλος
των δύο σκελών και θα ξεκινήσει στις 18:01 την Παρασκευή και στις 18:18 το Σάββατο. Το
θέαμα αναμένεται κορυφαίο...
ΒΟΧ
Εισιτήρια υπερειδικής
ΓENIKH EIΣOΔOΣ
Mίας ημέρας 15 ευρώ
Δύο ημερών 25 ευρώ
EIΣOΔOΣ στο χώρο του VIP VILLAGE
Mίας ημέρας 75 ευρώ
Περιλαμβάνει πάρκινγκ και είσοδο στον κλιματιζόμενο χώρο του VIP Village, με δωρεάν
φιλοξενία (ποτά, snacks και φαγητό) και χρήση κερκίδων VIP.
XPHΣH VIP ΣOYITAΣ
Mίας ημέρας (8 άτομα) 1.500 ευρώ (+ ΦΠA)
Περιλαμβάνει πάρκινγκ και είσοδο στο χώρο του VIP Village, με δικαίωμα χρήσης ιδιωτικής
κλιματιζόμενης σουίτας, με service ποτού, snack και φαγητού για 8 άτομα το μέγιστο.
Tα παιδιά κάτω των 6 ετών δικαιούνται δωρεάν είσοδο στην υπερειδική.
Εισιτήρια θα διατίθενται, από τις 26 Mαΐου, από τα κεντρικά γραφεία της EΛΠΑ, τη LAMARCO
και όλα τα μεγάλα γραφεία της EΛΠA στην Eλλάδα. Επίσης, θα διατίθενται και στο χώρο της
υπερειδικής τις ημέρες του αγώνα. Για κρατήσεις, καλέστε στο τηλ.: 210.6894.125
Πώς θα πάτε
Στην εθνική οδό Aθηνών-Λαμίας, με κατεύθυνση προς Λαμία, 20 χλμ. πριν από την πόλη
στρίβετε στην πινακίδα με κατεύθυνση προς Mπράλλο-¶μφισσα. Συνεχίζετε σε αυτόν το δρόμο
και, λίγο πριν από τη Γραβιά, ακολουθείτε την πινακίδα με κατεύθυνση προς
Λιλαία-Mαριολάτα. O δρόμος καταλήγει στην υπερειδική της Λιλαίας.
IN & OUT
ANAΓNΩPIΣEIΣ
Δευτέρα 2 Iουνίου - Tετάρτη 4 Iουνίου
Όπως σε κάθε αγώνα του WRC, έτσι και στο Aκρόπολις, οι ημέρες των αναγνωρίσεων είναι μόνο
δύο, ενώ τα πληρώματα επιτρέπεται να περάσουν μόνο δύο φορές από κάθε ειδική. Oι
συμμετέχοντες είναι χωρισμένοι σε δύο ομάδες (μία με τους οδηγούς FIA 1 και FIA 2 και μία
με τους υπόλοιπους), οι οποίες ακολουθούν ένα προκαθορισμένο πρόγραμμα. Mέσα στις ειδικές
απαγορεύεται η κίνηση αντίθετα με τη φορά του αγώνα, ενώ η πρόσβαση γίνεται υποχρεωτικά
από την αφετηρία της κάθε ειδικής. Tα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται είναι κατηγορίας N,
μονόχρωμα και χωρίς αυτοκόλλητα ή διαφημίσεις επάνω τους. Oι διαδρομές εποπτεύονται από
ανθρώπους της οργάνωσης, ενώ το ανώτατο όριο ταχύτητας μέσα στις ειδικές περιορίζεται στα
80 χλμ./ώρα και ελέγχεται από πομπούς που τοποθετούνται υποχρεωτικά σε όποια αυτοκίνητα
αναγνωρίσεων υποδείξει η FIA.
TEXNIKOΣ EΛEΓXOΣ
Tετάρτη 4 Iουνίου - Πέμπτη 5 Iουνίου
H γνωστή διαδικασία του τεχνικού ελέγχου των αγωνιστικών αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί
στο χώρο του service park, στη Λαμία. H διαδικασία περιλαμβάνει το μαρκάρισμα και το
σφράγισμα των μηχανικών μερών των αυτοκινήτων, που θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις
προδιαγραφές της κάθε κατηγορίας και το δελτίο αναγνώρισης του κάθε αυτοκινήτου. H
παρουσία των οδηγών δεν είναι υποχρεωτική και, έτσι, τα αυτοκίνητα οδηγούνται στον
προκαθορισμένο χώρο από τους τεχνικούς των ομάδων. O τεχνικός έλεγχος ξεκινά την Tετάρτη
(18:00-22:30) με τα αυτοκίνητα των οδηγών FIA 1 και 2 και ολοκληρώνεται την Πέμπτη
(07:30-13:00) με τα S1600 και τα αυτοκίνητα των υπόλοιπων οδηγών.
SHAKEDOWN
Πέμπτη 5 Iουνίου
Kοντά στη Λαμία, στο νέο κέντρο του αγώνα, έχει μεταφερθεί η τοποθεσία του shakedown του
Pάλι Aκρόπολις. H διαδρομή των επίσημων δοκιμών, λοιπόν, βρίσκεται περίπου 6,3 χλμ.
βορειοανατολικά του service park, προς τη Στυλίδα. Tο μήκος της ―σχεδόν κυκλικής―
διαδρομής είναι 4,1 χλμ., η απόσταση από τον τερματισμό μέχρι την αφετηρία 0,55 χλμ., ενώ
η συνολική απόσταση μιας «μπούκλας» που ξεκινά και τελειώνει στο service park είναι 17
χλμ. H διαδικασία, που πραγματοποιείται με τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στον αγώνα,
είναι υποχρεωτική για τους εργοστασιακούς οδηγούς και τους υποστηριζόμενους από
εργοστασιακές ομάδες (οδηγοί FIA 1) και προαιρετική για τους FIA 2 και τους οδηγούς του
JWRC, ενώ δεν προβλέπεται για όλους τους μη FIA οδηγούς. Tο shakedown θα πραγματοποιηθεί
07:00-11:00 για τους εργοστασιακούς οδηγούς και 11:30-13:30 για τους υπόλοιπους που θα
συμμετέχουν σε αυτό.
EKKINHΣH
Πέμπτη 5 Iουνίου
Mε την ευκαιρία του εορτασμού των 50 χρόνων του Pάλι Aκρόπολις, η τελετή εκκίνησης
επιστρέφει στο χώρο που έχει χαρίσει το όνομά του στον εθνικό μας αγώνα. Kάτω από τον
ιερό βράχο της Aκρόπολης, λοιπόν, μετά τις εορταστικές εκδηλώσεις που θα προηγηθούν, το
πρώτο αυτοκίνητο θα ανέβει στη ράμπα της εκκίνησης στις 19:30. Tα αυτοκίνητα θα
ξεκινήσουν με αύξουσα σειρά, σύμφωνα με τον αριθμό συμμετοχής τους, και θα κατευθυνθούν
στο parc ferme, που θα βρίσκεται στο χώρο του service park, στη Λαμία, όπου και θα
διανυκτερεύσουν.
SERVICE PARK
Στη Λαμία, στο κέντρο του Pάλι Aκρόπολις, θα βρίσκεται το μοναδικό service park του
αγώνα. H πρόσβαση σε αυτό, για όσους θα θελήσετε να το επισκεφθείτε, είναι αρκετά απλή,
καθώς θα φιλοξενείται (όπως και το γραφείο Tύπου, αλλά και οι υπόλοιπες υπηρεσίες του
αγώνα) στο χώρο της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας, που βρίσκεται στην είσοδο της πόλης. Όπως
μπορείτε να δείτε και στο σχετικό σχεδιάγραμμα, η διάταξη είναι τέτοια ώστε οι θεατές,
μέσα από τον προβλεπόμενο, ειδικά διαμορφωμένο χώρο, να μπορούν να παρακολουθούν τις
εργασίες στα service των ομάδων. Στον ίδιο χώρο υπάρχει πρόβλεψη και για τη λειτουργία
μικρών καταστημάτων και περιπτέρων με αναμνηστικά είδη του αγώνα, ενώ δε θα λείψουν και
κάποιες εκδηλώσεις για το κοινό.
Ο Γ. Παπαδημητρίου μάς οδηγεί στις ε.δ. του 50ού Ράλι Ακρόπολις
Παύλιανη: Η πιο ολοκληρωμένη ειδική διαδρομή του αγώνα και ίσως ολόκληρου του Παγκόσμιου
Πρωταθλήματος. Είναι η ε.δ. που έχει τα πάντα. Ξεκινά με αρκετά σκληρό οδόστρωμα, στο
μέσο γίνεται ταχύτατη, ενώ από το μέσο και μετά θυμίζει ε.δ. της Κύπρου, αφού γίνεται
πολύ στενή, κλειστή και ιδιαίτερα τεχνική. Πιστεύω ότι είναι ειδική που απαιτεί πολύ καλή
φυσική κατάσταση από τον οδηγό, διότι, όταν φτάσεις στο στενό κομμάτι της ειδικής, είσαι
ήδη κουρασμένος. Εάν δεν προσέξεις τη σωματική αντοχή και δεν κάνεις «οικονομία» στα
λάστιχα, δε θα μπορείς να οδηγήσεις στο κλειστό κομμάτι.
Στρόμη: Είναι μια κλασική ακροπολική ε.δ., με αρκετά σκληρό οδόστρωμα σε κάποια σημεία.
Πραγματοποιείται μέσα σε ένα πολύ όμορφο δάσος και περιλαμβάνει μεγάλη ποικιλία στροφών.
Κατηφορίζει και τερματίζει πριν από την άσφαλτο πάνω από την Καλοσκοπή.
Ελευθεροχώρι: Πέρυσι ξεκινούσε από το Παλαιοχώρι. Αυτήν τη χρονιά άλλαξε, γιατί ο δρόμος
του Παλαιοχωρίου θα βρίσκεται σε πολύ κακή κατάσταση όταν περάσουν τα WRC, με αποτέλεσμα
να μην μπορούν να περάσουν τα Super 1600. Θεωρώ ότι η αλλαγή αυτή ήταν μια πολύ σωστή
κίνηση από την πλευρά της οργάνωσης, δεδομένου ότι η Μενδενίτσα και το Ελευθεροχώρι
γίνονται μόνο από μία φορά. Είναι ένας δρόμος ο οποίος θα κρατήσει καλά και, κατά το
μεγαλύτερο μέρος του, είναι η ε.δ. της Μενδενίτσας ανάποδα. Πριν τερματίσει, πηγαίνει
δεξιά προς το μοναστήρι της Μενδενίτσας, σε ένα «μπόσικο» τεχνικό πέρασμα, το οποίο είναι
αρκετά ελεύθερο, ειδικά εφέτος, που σε αυτή την ε.δ. όλα τα λάστιχα θα είναι λιωμένα και
ξέρω ότι θα γλιστρούν πάρα πολύ. Το μεγαλύτερο πρόβλημα στο Ακρόπολις είναι η φθορά των
ελαστικών. Όλοι μελετούν εάν θα βάλουν μία ή δύο ρεζέρβες. Η διαφορά που κάνει το βάρος
της παραπάνω ρεζέρβας στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγαλύτερη απ? όσο
φανταζόμαστε.
Ρεγκίνι: Μια «πονηρή», κλασική ακροπολική ε.δ., με πολύ καλή ποιότητα οδοστρώματος.
Αρκετά τεχνική, ανηφορική και, ύστερα από μια βουτιά σε νερά, κατηφορική. Τερματίζει στην
Ελάτεια.
Ελάτεια: Πολύ φαρδιά και γρήγορη ε.δ. Είναι κάτι σαν μέρος της εθνικής οδού σε ειδική, το
οποίο μετά οδηγεί σε ένα καθαρά ακροπολικό κομμάτι. Πολύ ενδιαφέρουσα ε.δ., λόγω του
μήκους, αλλά και της μεγάλης ποικιλίας της.
Μενδενίτσα: Η αγαπημένη ε.δ. των περισσότερων ξένων επαγγελματιών οδηγών. Ξεκινά με
ανηφορικό και σχετικά κλειστό κομμάτι, σε «μπόσικο» χώμα, ενώ γίνεται ταχύτατη σε ένα
εκπληκτικής ομορφιάς μέρος της ελληνικής φύσης. Εκεί φαντάζομαι ότι η οργάνωση θα φτιάξει
μια τεχνητή διαδρομή, ώστε να υπάρξει θέαμα. Μετά κατηφορίζει προς το Ελευθεροχώρι σε ένα
αρκετά τεχνικό και «πονηρό» κομμάτι, το οποίο έχει πάρα πολύ ενδιαφέρον.
Βωξίτες: Η πιο φλατ ε.δ. του αγώνα. Είναι η ε.δ. που «τρώει» τα περισσότερα λάστιχα. Παρά
το γεγονός ότι κάποιος θα πίστευε ότι στην ειδική αυτή δεν καταπονούνται τα αυτοκίνητα,
εκεί έχουμε τη μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά. Είναι ένας καταπληκτικός δρόμος, αρκετά
φαρδύς και γρήγορος, με πλούσια ποικιλία στροφών. Τερματίζει στο Προσήλιο, μέσα σε ένα
τεχνικό αλλά και ταχύ κομμάτι.
Δροσοχώρι: Κλασικός δρόμος μεταλλίων, με πάρα πολλές ανηφορικές φουρκέτες. Είναι φαρδύς
σε σημεία και αποτελεί μια αρκετά τεχνική ειδική. Φθείρει πολύ τα λάστιχα κι έχει μεγάλη
σημασία, γιατί γίνεται πάντα μετά τους Βωξίτες. Ύστερα από αυτές τις δύο ε.δ. ―ιδιαίτερα
τώρα, που γίνονται συνεχόμενες― από τα μέσα της ε.δ. του Δροσοχωρίου κανένας δεν
πρόκειται να έχει λάστιχα. Γενικά, το Ακρόπολις είναι ένας πολύ ειδικός αγώνας, στον
οποίο πρέπει κανείς να προσέχει πολύ.
Δίκαστρο: δεν έχει σχόλια γιατί δεν τις έχει κάνει;;; Να του το ζητήσουμε;;; (Γ. Xαρπίδης
στο DTP)
Νέος Ταρζάν: δεν έχει σχόλια, γιατί δεν τις έχει κάνει;;; Να του το ζητήσουμε;;;(Γ.
Xαρπίδης στο DTP)
¶γιος Στέφανος: δεν έχει σχόλια γιατί δεν τις έχει κάνει;;; Να του το ζητήσουμε;;;(Γ.
Xαρπίδης στο DTP)
ΝΑΙ & ΟΧΙ ΓIA ΤΟ ΘΕΑΤΗ!
ΤΑ ΝΑΙ...
1. Μελετήστε καλά το επίσημο πρόγραμμα του αγώνα.
2. Προγραμματίστε σωστά ποιες ε.δ. θα παρακολουθήσετε κάθε ημέρα.
3. Yπακούτε στις εντολές των αστυνομικών και των κριτών στις ε.δ.
4. Οδηγείτε με ασφάλεια και σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ.
5. Παρκάρετε έγκαιρα στις προσβάσεις των ε.δ. με κατεύθυνση προς την έξοδο.
6. Προμηθευτείτε νερό και κατάλληλο ρουχισμό.
7. Έχετε μαζί σακούλες για τα σκουπίδια σας.
8. Όπου βρείτε, αφαιρέστε μεγάλες πέτρες από τις ε.δ.
9. Προτιμάτε την παρακολούθηση της ίδιας ε.δ. μέσα στην ημέρα.
10. Προμηθευτείτε εγκαίρως εισιτήρια για την υπερειδική της Λιλαίας.
... ΚΑΙ ΤΑ ΟΧΙ
1. Μην προσεγγίζετε τις ε.δ. από τον τερματισμό.
2. Μην παρκάρετε μέσα στις ε.δ.
3. Μη μετακινείτε τα αυτοκίνητά σας στις ε.δ., για τρεις ώρες πριν από την εκκίνηση του
1ου αυτοκινήτου.
4. Αποφεύγετε να οδηγείτε σε απλές διαδρομές τις ώρες που περνούν αγωνιστικά.
5. Μη στέκεστε σε απαγορευμένα σημεία των ε.δ.
6. Μην περπατάτε στις ε.δ. μετά το πέρασμα των πλοηγών (000, 00, 0) και μέχρι να περάσει
η «σκούπα».
7. Μη στέκεστε στα σημεία με την ένδειξη «Photographers Area».
8. Μην παρκάρετε στα σημεία με την ένδειξη «Press Parking».
9. Μην πετάτε σκουπίδια.
10. Μην τοποθετείτε πέτρες στα υδάτινα περάσματα ε.δ.
AΣΦAΛEIA
Πάνω απ? όλα η ασφάλεια
Aκολουθήστε από κοντά το Pάλι Aκρόπολις. Oργανώστε το πρόγραμμά σας, βρείτε τις ειδικές
διαδρομές που θα παρακολουθήσετε και καλή διασκέδαση! Προσοχή, όμως, μην ξεχνάτε τους
βασικούς κανόνες ασφάλειας για την προστασία τη δική σας αλλά και του αγώνα μας. Nα
θυμάστε ότι η πρόληψη και ο αυτοέλεγχος μπορούν να αποτρέψουν την εξέλιξη δυσάρεστων
καταστάσεων, οπότε αρκεί λίγη προσοχή και υπευθυνότητα. Kαλή διασκέδαση!
? Για τη δική σας διευκόλυνση φροντίστε να βρίσκεστε στο σημείο που έχετε επιλέξει πολύ
νωρίτερα από τη διέλευση του πρώτου αυτοκινήτου. Oι ειδικές κλείνουν τρεις ώρες πριν από
την έναρξή τους και πολλές φορές είναι προτιμότερο να αφήσετε το αυτοκίνητό σας πιο
μακριά και να περπατήσετε, καθώς έτσι θα αποφύγετε αρκετή ταλαιπωρία στη συνέχεια, όταν
θα φεύγει ο περισσότερος κόσμος. Σε κάθε περίπτωση πάντως φροντίστε να παρκάρετε το
αυτοκίνητό σας σε σημείο που δε θα εμποδίζει τη διέλευση των υπόλοιπων αυτοκινήτων, και
κυρίως των οχημάτων της οργάνωσης (υπηρεσιακά οχήματα, νοσοκομειακά, πυροσβεστικά), που
είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί να μετακινηθούν σε περίπτωση ανάγκης.
? Kατά τις μετακινήσεις σας από και προς τις ειδικές προσπαθήστε να διευκολύνετε τη
διέλευση των αγωνιζομένων και όλων των εμπλεκομένων σε επίπεδο υποστήριξης του αγώνα. Mην
κινήστε σε «ρυθμούς αγώνα» στους δημόσιους δρόμους.
? Προσπαθήστε να προγραμματίζετε την παρακολούθηση της ίδιας ειδικής και στα δυο της
περάσματα. Θα γλιτώσετε την ταλαιπωρία των μετακινήσεων και θα διευκολύνετε την
κυκλοφορία στους δρόμους.
? Nα ανταποκρίνεστε θετικά στις οδηγίες των κριτών και της αστυνομίας. Oι υποδείξεις τους
σε καμία περίπτωση δεν έχουν σκοπό να σας ταλαιπωρήσουν. Συνεργαστείτε μαζί τους και
σκεφθείτε πως το έργο τους είναι πολύ δύσκολο, καθώς πρέπει να μεριμνήσουν για την
ασφάλεια πολύ μεγάλου αριθμού θεατών. Προσπαθήστε ακόμα και εσείς οι ίδιοι να
συγκρατήσετε τους απείθαρχους και τους ενθουσιώδεις, οι οποίοι μπορεί να αποτελέσουν
αφορμή ακόμα και για την ακύρωση κάποιας ειδικής.
? Mην κάθεστε σε σημεία που είναι πιθανό να υπάρξει έξοδος αυτοκινήτου, όπως για
παράδειγμα στην έξοδο μιας στροφής. Προσπαθήστε να έχετε εντοπίσει στο σημείο που κάθεστε
κάποια έξοδο διαφυγής σε περίπτωση ατυχήματος και φροντίστε να βρείτε σημεία πιο ψηλά από
το επίπεδο του δρόμου. H παρακολούθηση από ψηλά, εκτός από πιο ασφαλής, είναι και πιο
θεαματική.
? Mην κάθεστε μπροστά από τις προστατευτικές κορδέλες, όπου αυτές υπάρχουν. H τοποθέτησή
τους δεν είναι τυχαία, αλλά έχει γίνει ύστερα από υποδείξεις ανθρώπων που γνωρίζουν πολύ
καλά ποια σημεία εγκυμονούν κινδύνους.
? Aπαγορεύεται διά ροπάλου η μετακίνηση μέσα στην ειδική με οποιασδήποτε μορφής όχημα
κατά τη διάρκεια του αγώνα. Περιορίστε ακόμα και τις μετακινήσεις σας σε διάφορα σημεία
και να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί στην επιτήρηση των μικρών παιδιών που πιθανόν σας
συνοδεύουν.
? Tιμήστε με την παρουσία σας όλους τους αγωνιζόμενους. Mην αποχωρείτε μετά το πέρασμα
των εργοστασιακών συμμετοχών. Eίναι ασέβεια για τους υπόλοιπους και επιπλέον οι μαζικές
μετακινήσεις δημιουργούν κινδύνους τόσο για σας όσο και για τους αγωνιζόμενους.
? Φροντίστε να έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό (καπέλο, αντιηλιακό, νερό, χάρτη) για τη
δική σας διευκόλυνση και φυσικά σεβαστείτε το περιβάλλον, μην αφήνετε πίσω σας σκουπίδια
και προσοχή στα αναμμένα τσιγάρα, που μπορεί να αποτελέσουν εστία πυρκαγιάς.
Παρακολουθήστε το 50ό Pάλι Aκρόπολις...
... στο Internet
Όσοι δεν καταφέρετε να βρεθείτε στην καρδιά των ειδικών διαδρομών για να παρακολουθήσετε
ζωντανά τη δράση και την ένταση του 50ού Pάλι Aκρόπολις πληκτρολογήστε
www.acropolisrally.gr. Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε το ωράριο,
τις συμμετοχές, τους τρόπους πρόσβασης στις ειδικές διαδρομές, καθώς και πληροφορίες
σχετικά με την υπερειδική της Λιλαίας και τον τρόπο αγοράς εισιτηρίων. Στην ειδική
ενότητα μπορείτε να διαβάσετε όλα τα νέα του Pάλι Aκρόπολις, ενώ κατά τη διάρκεια
διεξαγωγής του αγώνα θα υπάρχουν όλες οι πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξή του και,
φυσικά, ζωντανά οι χρόνοι των ειδικών διαδρομών αλλά και φωτογραφίες. Tο 50ό Pάλι
Aκρόπολις, με όλα τα νέα, τις εξελίξεις και τα παραλειπόμενα, μπορείτε να παρακολουθήσετε
και από τις ηλεκτρονικές σελίδες του www.rally.gr.
... στο ράδιο
Συντονιστείτε στη συχνότητα του Super ΣΠOP FM 94,6, του επίσημου ραδιοφωνικού σταθμού του
50ού Pάλι Aκρόπολις. Πριν από την εκκίνηση του αγώνα, το πρόγραμμα του σταθμού θα
περιλαμβάνει καθημερινά ενημερωτικά δίλεπτα σχετικά με την ιστορία του Pάλι, τις
συμμετοχές, αλλά και οδηγίες για τους θεατές. Tις ημέρες του αγώνα από το στούντιο του
σταθμού που θα υπάρχει στο service park θα γίνονται ζωντανές συνεντεύξεις με τους
πρωταγωνιστές του αγώνα, ενώ ανά μία ώρα θα πραγματοποιούνται απευθείας συνδέσεις, όπου
θα περιγράφονται τα κυριότερα μέχρι στιγμής γεγονότα με τους νικητές των ειδικών, τους
καλύτερους χρόνους και τις κυριότερες εγκαταλείψεις. Στο τέλος κάθε ημέρας θα μεταδίδεται
αφιέρωμα με τις συνολικές εξελίξεις της ημέρας, ενώ θα καλύπτεται ζωντανά και η
υπερειδική της Λιλαίας.
... στην τηλεόραση
Δυστυχώς, η έκταση των τηλεοπτικών αφιερωμάτων για το Pάλι Aκρόπολις δεν αναμένεται
ιδιαίτερα μεγάλη. Tο STAR, που έχει τα αποκλειστικά δικαιώματα του WRC στη χώρα μας, δεν
προβλέπεται να αναβαθμίσει και να μεταφέρει σε κάποια ζώνη πιο νωρίς τις καθιερωμένες
εκπομπές που προβάλλει σε κάθε αγώνα, ενώ επιπλέον αναφορές θα υπάρχουν μόνο στο βραδινό
δελτίο ειδήσεων. Aντίστοιχες αναφορές θα υπάρχουν και σε όσα κανάλια θα αγοράσουν από το
STAR τα προβλεπόμενα τρίλεπτα από κάθε σκέλος του αγώνα.