Aλληλογραφία

IOYNIOΣ 2003

Aπορίες
Σας απασχολώ με θέματα γνωστά, που, όμως, δεν παύουν να αποτελούν αναπάντητες απορίες.
α) Τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα είναι δεκαπλάσια ή, ακόμη καλύτερα,
εκατονταπλάσια απ? ό,τι τη δεκαετία του ?70. Oι δρόμοι, όμως, που κατασκευάστηκαν τη
δεκαετία του ?70 (και στην πλειονότητά τους είναι οι ίδιοι) είναι ικανοί να χωρέσουν τόσα
αυτοκίνητα;
β) Η τεχνολογία των σύγχρονων αυτοκινήτων διαφέρει παρασάγγας από αυτήν του ?70. Oι
δρόμοι, όμως;
γ) Ο τρόπος εξέτασης δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά. Oι οδηγοί που βγαίνουν στους δρόμους
πέφτουν στα βαθιά για να μάθουν να οδηγούν μόνοι τους;
δ) Τα αυτοκίνητα περνούν κάθε δύο χρόνια από έλεγχο (όσο μπορεί να θεωρηθεί έλεγχος)
ΚΤΕΟ. Oι οδηγοί (ερασιτέχνες) γιατί δεν κάνουν υποχρεωτικό τακτικό ιατρικό έλεγχο;
Υπάρχουν οδηγοί που, από τη λήψη του διπλώματός τους, έχουν γίνει σακχαροδιαβητικοί,
καρδιοπαθείς, ναρκομανείς, αλκοολικοί, έχουν πάθει εγκεφαλικά, τα αντανακλαστικά τους
είναι ανύπαρκτα, η όρασή τους έχει μειωθεί και όμως συνεχίζουν να οδηγούν.
Οι επαγγελματίες οδηγοί που κάνουν κάποιο ιατρικό έλεγχο κάθε πέντε χρόνια ελέγχονται
αιματολογικά (για ουσίες, σάκχαρο κτλ.);
ε) Όταν βάζουμε όρια ταχύτητας σε διάφορους δρόμους (εθνικές ή επαρχιακές οδούς),
λαμβάνουμε υπόψη τις διάφορες κατηγορίες οχημάτων; Π.χ. μια νταλίκα χωρίς ρυμουλκό μπορεί
να έχει το ίδιο όριο με μια νταλίκα με ρυμουλκό; Ή ένα σύγχρονο αυτοκίνητο 2.000 κ.εκ.
μπορεί να έχει το ίδιο όριο με ένα αυτοκίνητο 1.200 κ.εκ. του 1980;
στ) Επίσης, έχω την απορία γιατί να αχρηστεύεται ή να καταστρέφεται το παλιό τμήμα
αυτοκινητόδρομου, αφού μπορεί να χρησιμοποιηθεί (αφού συντηρηθεί σωστά) ως ένας κλάδος
του νέου αυτοκινητόδρομου και το νέο τμήμα να κατασκευαστεί σε απόσταση από αυτόν ως ο
άλλος κλάδος; Ειδικά σε επαρχιακούς δρόμους, που δεν είναι ταχείας κυκλοφορίας, δεν είναι
απαραίτητο να κατασκευάζονται οι δύο δρόμοι ο ένας κοντά στον άλλο (π.χ., αν στα Τέμπη,
λόγω ιδιομορφίας της περιοχής, παραμείνει ο υπάρχων δρόμος ως μονής κατεύθυνσης και
κατασκευαστεί ένας ίδιου πλάτους στην άλλη πλευρά του ποταμού, επίσης μονής κατεύθυνσης,
θα πάψουν να γίνονται μετωπικές συγκρούσεις και ατυχήματα όπως το πρόσφατο).
Σπ. Μαυρίδης
[email protected]

Ώρα για αυτοκριτική
Τα τελευταία 18 χρόνια εργάζομαι και οδηγώ το αυτοκίνητό μου στους όμορους νομούς Πέλλας,
Ημαθίας και Πιερίας, κάνοντας εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Το πόσες φορές τα
τελευταία χρόνια κινδύνεψε η ζωή μου οδηγώντας στους δρόμους της περιοχής αυτής, και
ειδικότερα πηγαίνοντας για Βέροια και περνώντας από την περιοχή Μακρoχωρίου, δεν
περιγράφονται. Και εξηγούμαι: Στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας που οδηγούν στα μεγάλα
αστικά κέντρα, συναντά κανείς χιλιάδες τεράστια τρακτέρ που σέρνουν άροτρα πλάτους 4
μέτρων, πλατφόρμες υπερφορτωμένες με ροδάκινα και από πίσω να τρέχουν οι χυμοί από τα
φρούτα και να μετατρέπουν το οδόστρωμα σε καλοκαιρινό παγοδρόμιο.
Όλα αυτά, το τονίζω, τα κάνουν οι αγρότες της περιοχής που τώρα θρηνεί για τα παιδιά της.
Πριν από λίγα χρόνια, συνάδελφός μου σκοτώθηκε προσκρούοντας μέσα στη νύχτα πίσω από
τρακτέρ του οποίου τα φώτα δε φαίνονταν, γιατί μετέφερε τεράστια θημωνιά από λεπτά κλαδιά
που το έκαναν πρακτικά αόρατο. Όταν ρώτησα κάποτε ένα γεωργό που τον σταμάτησα στο δρόμο,
όταν έσερνε το άροτρό του νωχελικά, με ταχύτητα 10 χιλιομέτρων την ώρα, γιατί δεν περνά
από παράπλευρους αγροτικούς δρόμους, απάντησε, με εγκληματική αδιαφορία: «Στο χωματόδρομο
έχει σκόνη, είναι πιο δύσκολα, καις πιο πολύ πετρέλαιο», αλλά, το κυριότερο, «στον
αυτοκινητόδρομο παίρνεις και το μάτι σου». Ο κύριος αυτός ήταν κάτοικος Μακροχωρίου.
Είναι ψευδέστατο αυτό που ισχυρίζονται οι αγρότες της περιοχής περί ανυπαρξίας
παράπλευρων αγροτικών δρόμων. Απλώς, θέλουν να χρησιμοποιούν το τρακτέρ με το συρόμενο
άροτρο για να κινούνται πιο γρήγορα και να «παίρνουν και το μάτι τους», αδιαφορώντας για
τη ζωή χιλιάδων οδηγών Ι.Χ.
Είδα στην τηλεόραση πολλούς αγρότες από την περιοχή Μακροχωρίου να κλαίνε.
¶ραγε, όταν έκλαιγαν, σκέφτηκαν ότι και αυτοί οι ίδιοι διαπράττουν όλα τα παραπάνω με
εκπληκτική αδιαφορία; Ότι αυτοί οι ίδιοι είναι το ίδιο αδιάφοροι για τη ζωή των άλλων όσο
και ο οδηγός της μοιραίας νταλίκας;
Πανιέρης Αντώνης
Κέντρο Υγείας Σκύδρας

Φταίμε κι εμείς
Με αφορμή τα τροχαία δυστυχήματα που έγιναν πρόσφατα, θα ήθελα να θίξω ένα μεγάλο
πρόβλημα: την έλλειψη ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΠΑΙΔEΙΑΣ. Χρόνια τώρα ο Κ.Κ. φωνάζει. Ποιος τον ακούει;
Κανείς. Ούτε οι «αρμόδιοι» ούτε εμείς. Μάθαμε να οδηγούμε επιθετικά και με «τσαμπουκά».
Παίρνουμε το αμάξι μας και ―ενώ γνωρίζουμε την κατάσταση των ελληνικών δρόμων― γυρνάμε το
διακόπτη της μίζας και... όποιον πάρει ο χάρος. Μετά αρχίζουμε και ζητάμε ευθύνες από
τους πάντες, αφήνοντας έξω την αλαζονική συμπεριφορά μας στο δρόμο. Φταίνε οι νταλίκες,
οι δρόμοι, τα φορτηγά, τα λεωφορεία, το ΥΠEΧΩΔΕ, οι ΔΕΚΕ. Όλοι, εκτός από εμάς. Μήπως
πρέπει να δούμε και τον εαυτό μας; Μήπως είμαστε τελικά εμείς οι υπεύθυνοι για τα δεκάδες
θύματα που θρηνούμε κάθε σαββατοκύριακο, γιορτή και αργία; Ας προβληματιστούμε όλοι μας.
Ίσως έχουμε καλύτερα αποτελέσματα και λιγότερα θύματα.
Xαράλαμπος Mούζας
[email protected]

Συγχαρητήρια για την άριστη ενημέρωση, και μέσω του διαδικτύου (επιτέλους).
Έχω ένα Peugeot 106 1.1, ένα «παπί» Honda, μια Aprilia Pegaso 650 cc και είμαι
επαγγελματίας οδηγός επικαθήμενου! Αυτό δε σημαίνει ότι είμαι κορυφαίος οδηγός, αλλά ότι
έχω άποψη, από όλες τις οπτικές γωνίες, για την κατάσταση που επικρατεί στην ελληνική
άσφαλτο. Έχω κολλήσει το μικρόβιο της οδήγησης και των ταξιδιών από το «φορέα» του ιού,
Κ.Κ., όταν ήμουν 15 χρόνων.
Πολλά ακούστηκαν για την τραγωδία στα Τέμπη και, βέβαια, δεν υπάρχει πιο τραγικό από το
να θάβεις τόσα νέα παιδιά. Αυτό που δεν καταλαβαίνω, όμως, είναι γιατί ξαφνικά όλος ο
κόσμος τα έχει βάλει με τους νταλικιέρηδες. Από την επομένη της τραγωδίας, έπαιρνε
τηλέφωνο ο καθένας στους ραδιοφωνικούς σταθμούς κι έλεγε διάφορα. «Μπροστά μου είναι μια
νταλίκα που δεν έχει δέσει καλά το εμπόρευμα» έλεγε κάποιος, ενώ ένας άλλος έλεγε ότι μια
νταλίκα δεν είχε... λασπωτήρες! Ο ίδιος το βράδυ θα βγει «τύφλα» από το μεθύσι από κάποιο
κέντρο της παραλιακής, αλλά κανένας δε θα βρίσκεται επιτόπου να κάνει αλκοτέστ στον
υποψήφιο... δολοφόνο. Ευσυνειδησία χρειάζεται από όλους. Τι θα πει επαγγελματίας και
ερασιτέχνης; Eγώ ο ίδιος είμαι πάνω στην Aprilia, ο ίδιος και στο Volvo. Ας κάνουμε
υπομονή, όχι μόνο με τους άλλους, αλλά και με το ανεκδιήγητο κράτος, που δε φτιάχνει τους
δρόμους.
Δημήτριος Σπύρου
[email protected]

ΠΩΛΕΙΤΑΙ
Tηλεφωνικό κέντρο PHILIPS με 1 PRImary ISDN, 8 PSTN, κάρτα αναγγελίας, Voicemail,
καταγραφικό, συσκευή operator, 130 εσωτερικά, επεκτάσιμο. Πληροφορίες: 210.9792.574

Η θυγατρική μας εταιρεία ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ Α.Ε. αναζητά: Προγραμματιστές Eφαρμογών WEB, με
γνώσεις SQL, JAVA, PHP, για μόνιμη, πλήρη απασχόληση. Προϋπηρεσία σε αντίστοιχη θέση
επιθυμητή. CV στο [email protected]