Fiat Albea 80
Χαμηλό προφίλΈνα ήπιων τόνων «παγκόσμιο αυτοκίνητο» από τη Fiat, που στοχεύει στην κατηγορία των
τετράθυρων οικογενειακών προσιτού κόστους.
ΑΣΦΑΛΩΣ και δεν πρόκειται για την τριών όγκων έκδοση του δημοφιλούς Punto, πολύ
περισσότερο δε για ένα αυτοκίνητο που με την παρουσία του έρχεται να υποκαταστήσει τη
θέση και το ρόλο του πάλαι ποτέ Fiat Marea στην γκάμα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τι ακριβώς είναι, επομένως, το τετράθυρο αυτό Fiat; Πολύ απλά, πρόκειται για τη φιλότιμη
προσπάθεια των «ανήσυχων» πάντοτε Ιταλών να κερδίσουν και αυτοί με τη σειρά τους ένα
κομμάτι από τη διευρυμένη, πλέον, πίτα των πωλήσεων των μικρομεσαίων οικογενειακών
αυτοκινήτων χαμηλού κόστους. Αξίζει εδώ να διευκρινίσουμε ότι το Albea, όντας έως και
σήμερα άγνωστο στο ελληνικό κοινό, συνιστά στην πραγματικότητα την ανανεωμένη,
σχεδιαστικά, εκδοχή του επίσης τετράθυρου Fiat Siena. Tο τελευταίο, μαζί με το Palio
Weekend, μοιράζονται το ίδιο ακριβώς δάπεδο, αλλά και πλήθος μηχανικών μερών, αποτελούν
δε τους σημαντικότερους γόνους του γνωστού, πλέον, προγράμματος περί «παγκόσμιου
αυτοκινήτου» του Ιταλού κατασκευαστή, που φέρει τον κωδικό 172.
Εργαλείο!
Με συνολικό μήκος λίγο κάτω από τα 4,2 μέτρα, το Albea κατατάσσεται αυτόματα στην καρδιά,
θα λέγαμε, της κατηγορίας των? μικρών μικρομεσαίων, που απαρτίζεται σήμερα από πολλά και
αξιόλογα στο σύνολό τους μοντέλα, όπως το τετράθυρο Daewoo Kalos, το Hyundai Accent και
―γιατί όχι― τα Seat Cordoba και Skoda Fabia. Με τη σχεδίαση των εξωτερικών επιφανειών να
παραπέμπει σε? παλαιότερες επιλογές του Ιταλού κατασκευαστή (θυμίζει κάτι μεταξύ Fiat
Duna και Tempra?), το Albea προβάλλει ως πρώτη προτεραιότητά του την κάλυψη των βασικών
μεταφορικών αναγκών της οικογένειας, βάζοντας συνειδητά στο περιθώριο λιγότερο πρακτικούς
παράγοντες, όπως η νεωτεριστική σχεδίαση και η αίσθηση πολυτέλειας. Ίδια είναι η εικόνα
που εισπράττει κανείς και στο εσωτερικό, όπου τόσο η εργονομία όσο και οι επαρκείς χώροι
για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους (515 λίτρα) αποτελούν τα ισχυρότερα ατού του
ιταλικού σεντάν. O συντηρητικής σχεδίασης πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, με καλή
ποιότητα συναρμογής. Μοναδική ένσταση για το σαλόνι του Albea, η σχετικά άβολη θέση
οδήγησης (ειδικά για τους υψηλόσωμους) και, ως ένα βαθμό, το μέτριο φινίρισμα ορισμένων
πλαστικών επενδύσεων στο εσωτερικό των θυρών.
Χρυσή τομή
Στα μηχανικά μέρη του Albea υιοθετήθηκαν οι δοκιμασμένες, από τα υπόλοιπα μοντέλα της
εταιρείας, λύσεις. Σημαντικότερη όλων βέβαια, εκείνη του κινητήρα, που δεν είναι άλλος
από το γνωστό 16βάλβιδο των 1.242 κ.εκ. του Punto. Όπως ήταν αναμενόμενο, η απόδοσή του
παραμένει και εδώ στους 80 ίππους/5.000 σ.α.λ. και στα 11,6 χλγμ./4.000 σ.α.λ. Όπως
πάντα, στην πράξη, αποδεικνύεται εύστροφος και αρκούντως πρόθυμος στο πάτημα του γκαζιού,
χωρίς όμως αυτό να έχει θετικό αντίκτυπο στις πραγματικές επιδόσεις του αυτοκινήτου, οι
οποίες κυμαίνονται στο μέσο όρο της κατηγορίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις ρεπρίζ όσο και τις
επιταχύνσεις από στάση. Από εκεί και πέρα τώρα, όσον αφορά τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, το
ενδιαφέρον εστιάζεται στη μετάδοση (ελαφρώς πιο κοντή τελική σχέση συγκριτικά με του
Punto), στο εντυπωσιακά ταχύ σύστημα διεύθυνσης με την υδραυλική υποβοήθηση και στις
μόλις 2,1 στροφές από άκρη σε άκρη (!), αλλά και στη διαφορετική διάσταση των ελαστικών
(175/70 R14). Στο δρόμο, χάρη και στις μαλακές ―αλλά όχι χαλαρές― ρυθμίσεις της
ανάρτησης, οι σπορτίφ διαθέσεις των Ιταλών έχουν βέβαια θυσιαστεί προς όφελος της άνεσης
(εξ ου και η επιλογή ελαστικών με μεγάλο προφίλ). H τελευταία, μάλιστα, αφήνει πολύ καλές
εντυπώσεις, μιας και οι νευρικές αντιδράσεις του ημιάκαμπτου πίσω άξονα είναι αρκετά
αμβλυμμένες σε σχέση με εκείνες του Punto. Σχετικά με τη συμπεριφορά σε ευθεία ή σε
στροφές, οι όποιες παρατηρήσεις αφορούν την πολύ καλή αίσθηση του τιμονιού (που καλό θα
ήταν να υιοθετήσουν και τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας!), τις αισθητές κλίσεις του
αμαξώματος που συνοδεύονται συνήθως από ήπιες τάσεις υποστροφής στο όριο, την ευπάθεια
του τελευταίου στον πλευρικό άνεμο στις υψηλές ταχύτητες, καθώς βέβαια και την
παραδοσιακά πολύ καλή αίσθηση του συστήματος πέδησης, που αποδεικνύεται αποτελεσματικό
στην πράξη.
Συνοψίζοντας
Με τιμή εκκίνησης τα 10.499 ευρώ για τη βασική έκδοση «80 EL» των 1,2 λίτρων, το Fiat
Albea αποτελεί αναμφίβολα μια λογική επιλογή για όσους αναζητούν ένα προσιτού κόστους
οικογενειακό «εργαλείο» με μεγάλους χώρους, άνετη ανάρτηση και ασφαλή οδικά
χαρακτηριστικά. Από την άλλη, όμως, όσοι ψάχνουν για ένα αυτοκίνητο αντίστοιχης
φιλοσοφίας αλλά με πιο σύγχρονη σχεδιαστική αντίληψη και πιο ζωηρές επιδόσεις, μάλλον θα
πρέπει να στρέψουν την προσοχή τους αλλού, καθώς, όπως προαναφέραμε, το νέο Albea είναι
ένα σκληροπυρηνικά χρηστικό οικογενειακό._ 4Τ
ΥΠΕΡ
ΑΝΕΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ
ΚΑΤΑ
ΕΙΚΟΝΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ