Fiat 124
Fiat 124
Κερδίζοντας τον τίτλο του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς 1967», το Fiat 124 προέταξε σημαντικές για την εποχή παραμέτρους, δίνοντας έμφαση στην ευρυχωρία, τη χρηστικότητα και το χαμηλό κόστος.
Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ του Fiat 124 το Μάρτιο του 1966 εξέπληξε τους πάντες. Με σχεδιαστική προσέγγιση αντίστοιχη των πιο σύγχρονων κατασκευών της εποχής, με ευρύχωρο εσωτερικό και με ασφαλή συμπεριφορά στο δρόμο, κέρδισε πολύ γρήγορα τη συμπάθεια και την εμπιστοσύνη του κοινού. Σε αυτό συνέβαλε αρκετά και το λογικό για την εποχή κόστος αγοράς, το οποίο, κακά τα ψέματα, είχε συνηθίσει στα άχρωμα και δίχως χαρακτήρα μικρομεσαία οικογενειακά μοντέλα του τότε ανταγωνισμού. Μπορεί σήμερα το σχήμα του ιταλικού σεντάν να φαντάζει από αναχρονιστικό έως και... βαρετό, πιστέψτε μας όμως, δε συνέβαινε το ίδιο την εποχή εκείνη. Οι πιο αυστηροί τότε είχαν να πουν μόνο για το σχετικά αυξημένο πλάτος του αμαξώματος, αλλά κι αυτό σε σχέση με το συνολικό μήκος του, το οποίο απλώς βρισκόταν στο μέσο όρο της κατηγορίας. Από εκεί και πέρα, στο εσωτερικό του 124 κανείς δεν μπορούσε να προσπεράσει την εργονομική θέση οδήγησης και τους πολύ καλούς χώρους στο πίσω κάθισμα, οι οποίοι, κατά γενική ομολογία, ήταν εφάμιλλοι με εκείνους των μεγάλων, σε μέγεθος και κυβισμό, οικογενειακών της δεκαετίας του ’60 (βλ. 1.800-2.000 κ.εκ.).
Ποικιλία
Στα μηχανικά μέρη της αρχικής έκδοσης του μοντέλου υιοθετήθηκε ό,τι πιο λειτουργικό και... σίγουρο διέθετε η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία την εποχή εκείνη. Με τον 8βάλβιδο κινητήρα των 1.197 κ.εκ. τοποθετημένο κατά το διαμήκη άξονα (πισωκίνητο γαρ...), το 124 συμπεριφερόταν υποδειγματικά στο δρόμο, χωρίς ποτέ να εκδηλώνει απρόβλεπτες αντιδράσεις. Το ίδιο συνέβαινε βέβαια και με τις μετέπειτα εκδόσεις, και συγκεκριμένα με εκείνες του 1970, οι οποίες φόρεσαν δυνατότερο κινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρων (80 ίπποι). Προχωρώντας ακόμα πιο μπροστά, το 1972, η πιο σπορτίφ παραλλαγή του 124 με την ονομασία Special T φιλοξένησε κάτω από το μπροστινό καπό της ένα ακόμα πιο «ζωντανό» μηχανικό σύνολο 1,6 λίτρων, το οποίο απέδιδε την εντυπωσιακή για την εποχή τιμή των 95 ίππων. Όπως ήταν φυσικό, η ευρεία γκάμα των διαθέσιμων εκδόσεων του 124, αλλά, κυρίως, η μεγάλη απήχησή του στο κοινό, αντικατοπτρίζονταν και στο συνολικό όγκο των πωλήσεων του, που ξεπέρασε ανά τον κόσμο τις 4 εκ. μονάδες. Αξίζει στο σημείο αυτό να προσθέσουμε κάτι πολύ σημαντικό: το 124 ήταν ένα «πολυεθνικό» μοντέλο για τη Fiat, καθώς παραγόταν σε διάφορα μέρη σε όλο τον κόσμο (εκτός της Ιταλίας), και όχι μόνο με τα σήματα της φίρμας από το Τορίνο, αλλά και με εκείνα της Seat, της Lada, ακόμη και της τουρκικής Tofas!_4Τ
BOX
Car Of The Year 1967
Με το θεσμό του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» να βρίσκεται στα μέσα της δεκαετίας του ‘60 σε... βρεφική ηλικία, το Fiat 124 κατάφερε το 1967 να αποσπάσει τον τίτλο ανταγωνιζόμενο την BMW 1600 και το Jensen FF. Το πρώτο, μάλιστα, αποτέλεσε το βασικό ανταγωνιστή του ιταλικού σεντάν στις ευρωπαϊκές αγορές μαζί με το Volvo 144 και τη Citroën GS και το Renault 16.
Πίνακας με μικρές φωτογραφίες των τριών αυτοκινήτων
CAR OF THE YEAR 1967
1. Fiat 124 144 βαθμοί
2. BMW 1600 69 βαθμοί
3. Jensen FF 61 βαθμοί
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (*)
Κινητήρας 1.2
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 60/5.600
Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.) -
Ανάρτηση εμπρός Ανεξάρτητη με ψαλίδια
Ανάρτηση πίσω ¶καμπτος άξονας
Διαστάσεις (ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ. σε χλστ.) 4.030x1.625x1.420
Βάρος (κιλά) 855
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) -
**Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 140
* Αρχική έκδοση μοντέλου την εποχή λανσαρίσματος
**Τιμές εργοστασίου
«Στα μηχανικά μέρη της αρχικής έκδοσης του μοντέλου υιοθετήθηκε ό,τι πιο λειτουργικό και... σίγουρο διέθετε τότε η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.»