Rover Streetwise
Η MG Rover, εκμεταλλευόμενη τους υπάρχοντες πόρους της, δημιούργησε το Streetwise, μια
πιο «σκληροτράχηλη» έκδοση του Rover 25.
Κείμενο και φωτογραφίες: Ίαν ¶ντκοκ
H IΔEA ξεκίνησε όταν ο επικεφαλής στιλίστας της Rover, Πίτερ Στίβενς, αναρωτήθηκε γιατί
κανείς από τους νεαρούς συναδέλφους του δεν οδηγούσε κάποιο μοντέλο της εταιρείας. H
κοφτή απάντηση ήταν πως δε θεωρούνται αρκετά μοντέρνα ή νεανικά, και με το μέσο όρο
ηλικίας των αγοραστών Rover 25 να ξεπερνάει τα 50, καταλαβαίνει κανείς εύκολα γιατί οι
νεότεροι αγοραστές επιλέγουν πιο «μοδάτους» κατασκευαστές.
Με την εμφάνισή του, το Streetwise επιδιώκει να ξεφύγει από τη συντηρητική εικόνα που
χαρακτήριζε το 25. Το εξωτερικό τώρα διαθέτει γκρι πλαστική επίστρωση στο μπροστινό
μέρος, που συνδέεται με επίσης πλαστικά «φρύδια» στα φτερά και προστατευτικές λωρίδες που
διατρέχουν χαμηλά τις πόρτες. Κάτω από το ρύγχος, αλλά και την ουρά υπάρχουν επιφάνειες
«ντυμένες» με απομίμηση αλουμινίου, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια δόση off road χαρακτήρα.
Η οροφή διαθέτει πλαστικές μπάρες, για τη μεταφορά mountain bike και όχι μόνο. Η σπορτίφ
εικόνα τονίζεται περαιτέρω από τους μεγαλύτερους αλουμινένιους τροχούς των 16 ιντσών και
την υπερυψωμένη ανάρτηση, η ρύθμιση της οποίας βρίσκεται μεταξύ των στάνταρντ του Rover
25 και εκείνων του MG ZR. Δεν ανήκω στο target group του συγκεκριμένου αυτοκινήτου και,
κρίνοντας από τον τρόπο που οι νεαροί πεζοί το κοίταζαν, φαίνεται πως ίσως η Rover
καλύψει με επιτυχία ένα πιθανό κενό στην αγορά. Ανάλογα με την επιτυχία του στις
πωλήσεις, η Rover ίσως επεκτείνει τις επεμβάσεις τύπου «Streetwise» και σε άλλα μοντέλα
της γκάμας της, με πιο προφανή υποψήφιο το 75.
Στο εσωτερικό, υπάρχουν κάποιες αλλαγές, με κυριότερες τον πιο ογκώδη επιλογέα και το
«ντύσιμο» με ασημί πλαστικό τμημάτων στην κεντρική κονσόλα, στη βάση του επιλογέα και
γύρω από τους διακόπτες των παραθύρων. Ο χώρος των πίσω επιβατών περιλαμβάνει δύο μπάκετ
καθίσματα, με αποθηκευτικό χώρο ανάμεσά τους. Οι ιδιαίτερα εύσωμοι ίσως βρουν στενά τα
μπροστινά καθίσματα, αλλά αν βρίσκεστε στο target group του Streetwise, με ηλικία κάτω
των 35, τότε αυτό μάλλον δε σας απασχολεί. Φαίνεται πως το Streetwise διαθέτει όλα εκείνα
τα αισθητικά στοιχεία που οφείλει να έχει ένα Sports Activity Vehicle ή ένα Urban Jungle
Vehicle ή ένα Multi-Role Activity Vehicle ή οποιοδήποτε παλαβό χαρακτηρισμό επινοήσουν
στη συνέχεια οι γκουρού του μάρκετινγκ. Βέβαια, γεγονός παραμένει ότι κάτω από αυτήν τη
στρώση γκρι πλαστικού υπάρχει ένα ταπεινό Rover 25, με ψηλότερη ανάρτηση. Δεν υπάρχει
τετρακίνηση ή εναλλακτικές κοντές σχέσεις, απλώς πρόκειται για μια συμβατική
προσθιοκίνητη πλατφόρμα.
Τρεις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο θα είναι αρχικά διαθέσιμες: δύο των 1,4 λίτρων με
κινητήρες 80 ή 100 ίππων και μία δίλιτρη ντίζελ των 96 ίππων. Μια έκδοση 1.6/104 ίππων,
με επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου, θα συμπληρώσει την γκάμα μελλοντικά.
Στο δρόμο
Το Rover 25 βρίσκεται οκτώ χρόνια στην αγορά και αυτό είναι κάτι που φαίνεται τόσο στην
εμφάνισή του όσο και στον τρόπο που κινείται στο δρόμο. Η άνεση είναι ικανοποιητική, αν
και στις χαμηλές ταχύτητες παρουσιάζει κάποιους μικροκραδασμούς. Σε υψηλότερες ταχύτητες,
αυτό που ενοχλεί είναι οι αεροδυναμικοί θόρυβοι, αλλά και εκείνος από την κύλιση των
ελαστικών. Οδήγησα την έκδοση των 100 ίππων, αλλά το τιμόνι ήταν ασαφές και η υποστροφή
πιο έντονη από αυτή που θυμόμουν στο αρχικό 25. Οι κινήσεις του αμαξώματος ήταν αρκετά
καλά ελεγχόμενες, παρά το αυξημένο ύψος. Συνολικά, όμως, δεν εντυπωσιάστηκα. Οι επιδόσεις
ήταν ΟΚ, αλλά για κάποιο λόγο δεν μπορούσα να αντιμετωπίσω το Streetwise με ενθουσιασμό.
Από την άλλη, αν είχα γιο ή κόρη, ίσως να το επέλεγα. Ακόμα και έτσι, παραμένει ένα Rover
που πρέπει να αντιμετωπίσει τη μοντέρνα εικόνα των ανταγωνιστών του._ I. A.
ROVER STREETWISE
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.396 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 100 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 12,5 χλγμ./4.500 σ.α.λ.
METAΔOΣH
KINHΣH Eμπρός
KIBΩTIO Xειροκίνητο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας
ΦPENA
EMΠPOΣ Δίσκοι
ΠIΣΩ Ταμπούρα
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 3.980x1.946x1.495 χλστ.
METAΞONIO 2.513 χλστ.
BAPOΣ** 1.015 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα: 11 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 174 χλμ./ώρα
* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
** Aναφέρεται σε 3θυρο αμάξωμα.