Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Pάλλυ, Pάλλυ Iταλίας
Σε άλλον αγώνα, ο «Πέτρος» Σόλμπεργκ, οδηγώντας σε στιλ Κάνκουνεν και Μάκινεν (σ.σ.:
χτυπήματα κατά περίπτωση σε κρίσιμες ε.δ.), αξιοποίησε το Subaru Impreza και τα Pirelli
και διέλυσε το συναγωνισμό!
OΛA αυτά σε έναν κακό αγώνα, όπου ουδείς μπορεί να αντιληφθεί τι προσφέρει στο WRC. Μετά
τα εκπληκτικά μικτά και ασφάλτινα Σαν Pέμο, οι Ιταλοί έβγαλαν μόνοι τα μάτια τους,
μετακινώντας τον αγώνα στη Σαρδηνία, περιοχή τέλεια για αγώνα του ευρωπαϊκού
πρωταθλήματος.
Εύκολα στην κορυφή ο Σόλμπεργκ και το Subaru του, και μόνο ο Λεμπ με την Xsara του
κατάφεραν να ακολουθούν το νικητή, αν, βέβαια, θεωρήσουμε αξιοπρεπείς διαφορές που
ξεπερνούν το λεπτό. Τα Peugeot επιεικώς... χλωμά (σ.σ.: ο Γκρένχολμ δεν έκανε λάθος, το
κιβώτιο δούλεψε, αλλά ήταν η σειρά του κινητήρα να προδώσει το Φινλανδό, που, πάντως,
οδηγεί «αλλιώς»), τα Ford μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας (σ.σ.: ο Μάρτιν, στην προσπάθειά
του να κερδίσει τον Σάινθ, την τελευταία ημέρα εγκατέλειψε από κινητήρα, ενώ ο Ντιβάλ δεν
απέφυγε το λάθος, όντας πιεσμένος, για διάφορους λόγους), εν αναμονή της απόφασης, η
οποία ή θα τα στείλει σε μουσείο ή θα τα κρατήσει στις ε.δ.
Πάντως, εξακολουθούμε να αναρωτιόμαστε. Τι δουλειά έχουν στο θεσμό αγώνες όπως αυτός στη
Σαρδηνία (σ.σ.: στενοί άχρωμοι δρόμοι, πολλοί αλλά άσχετοι κριτές, ελάχιστοι θεατές,
μηδέν προβολή στο νησί κτλ.), ο άλλος στη Γερμανία, μέσα στους τσιμεντόδρομους, και
βέβαια οι δύο που γειτονεύουν με εμάς; Στην Τουρκία, έχουν 10άρι του ευρωπαϊκού και F1.
Γιατί και αγώνα WRC; Aπό την άλλη, ουδείς αντιλαμβάνεται τι εξυπηρετεί ο αγώνας στην
Κύπρο._ Σ. Χ.
ΙΝFO
? Αδύνατον να εντοπίσεις την κεντρική διοίκηση του αγώνα στην Όλμπια. Καμία ένδειξη.
? Πολλοί Έλληνες θεατές, χάρη στην εκδρομή του Ron Travel.
? Aνάμεσά τους, κάμποσοι που εμπλέκονται και με την οργάνωση του Ράλλυ Ακρόπολις.
? Στον τέλειο χώρο το σέρβις παρκ, αλλά «ξενέρωτο», παρά την τακτοποιημένη τοποθέτηση
καταστημάτων και κάποιων ενεργειών για την αναβάθμιση του WRC.
? Ενιαίο Mitsubishi το Ν (σ.σ.: βασιλιάς ο Γκάλι), ενιαίο Suzuki τα 1600, λεπτομέρεια
ποιoς κερδίζει εδώ και ποιoς εκεί.
? ¶ξιοι οι Iταλοί αγωνιζόμενοι, με τους Nαβάρα, Γκάλι, Mπαλντάτσι και Aντρεούτσι να
παίζουν στα ίσια με τους ξένους! Zηλέψαμε...
? Eπιτυχημένη κίνηση η τηλεοπτική μετάδοση της 10ης ε.δ., οπότε δεν προέκυψε υπερειδική.
? Το Ακρόπολις θα περιλαμβάνεται και το 2005 στο JWRC. ¶γιο είχαμε.
ΡΑΛΛΥ ΣAPΔHNIAΣ
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ
TAYTOTHTA AΓΩNA
30/09-03/10/2004
3 σκέλη με 19 ε.δ.
ε.δ.: 389,74 χλμ. > ολικά: 1.181,10 χλμ.
Eκκίνησαν/Tερμάτισαν: 67/29
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Σόλμπεργκ-Mιλς Subaru Impreza WRC ?04 A/8 4:43:47.9
2 Λεμπ-Eλενά Citroen Xsara WRC ?04 A/8 4:45:55.8
3 Σάινθ-Mάρτι Citroen Xsara WRC ?04 A/8 4:47:08.8
4 Nαβάρα-Φεντέλι Subaru Impreza WRC ?03 A/8 4:54:04.0
5 Nτιβάλ-Πρεβό Ford Focus RS WRC ?04 A/8 4:54:35.9
6 Γκάλι-Nτι Aμόρε Mitsubishi Lancer EVO VII N/4 5:08:59.5
7 Γκρένχολμ-Pαουτιάινεν Peugeot 307 WRC A/8 5:10:27.1
8 Bάρμπολντ-Πράις Ford Focus RS WRC ?02 A/8 5:11:51.1
9 ¶ντερσον-¶ντερσον Suzuki Ignis A/6 5:12:51.5
10 Aντρεούτσι-Aντρεούτσι Fiat Punto A/6 5:14:49.8
JWRC
1 ¶ντερσον-¶ντερσον Suzuki Ignis A/6 5:12:51.5
2 Oυίλκς-Πουγκ Suzuki Ignis A/6 5:15:05.7
3 Mπαλντάτσι-Mπερνακίνι Suzuki Ignis A/6 5:15:41.7
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Mάρτιν-Παρκ Ford Focus Tούρμπο (16η), Pοβάνπερα-Πιετιλάινεν Peugeot 307 Kιβώτιο (8η),
Xιρβόνεν-Λέχτινεν Subaru Impreza Kιβώτιο 3η
Νικητές ε.δ.: Σόλμπεργκ 13, Γκρένχολμ 4, Λεμπ 2
Eπικεφαλής ε.δ.: E.Δ. 1-19 Σόλμπεργκ
Βαθμολογίες
Οδηγών: Λεμπ 100, Σόλμπεργκ 74, Σάινθ 61, Mάρτιν 59, Γκρένχολμ 49
Κατασκευαστών: Citroen 164, Ford 117, Subaru 101, Peugeot 80
JWRC: Oυίλκς 34, ¶ντερσον 31, Mπερναρντί 27, Kαταγιαμάκι 27