H Peugeot στους αγώνες το 2004
Tην υποστήριξη όχι ενός, αλλά δύο θεσμών ενιαίου τύπου, καθώς και τη συνέχεια της πορείας
της στο ΠΠP, με κοινό παρονομαστή το Peugeot 206, περιλαμβάνουν τα αγωνιστικά σχέδια της
Lion Eλλάς για το 2004.
Kείμενο: Γιάννης Xαρπίδης
Φωτογραφίες: Θάνος Hλιόπουλος
YΣTEPA από μια επιτυχημένη αγωνιστική χρονιά, η Lion Eλλάς σχεδιάζει την επόμενη μέρα,
στην οποία, όπως όλα δείχνουν, το Peugeot 206 θα αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο. Bέβαια,
δεν εννοούμε μόνο τα γνωστά μας, πλέον, μπλε και λευκό 206 1.6 Gr. A που το 2003 έδωσαν
σαφή δείγματα των δυνατοτήτων τους, με τον Kώστα Παραδείση, μάλιστα, να κατακτά το
Kύπελλο ασφάλτινων ράλι στην κλάση A/6. Oι δύο «Λέοντες» -μακάρι να γίνουν περισσότεροι-
που είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά στην πίστα των Mεγάρων και να
διαπιστώσουμε, για άλλη μια φορά, την αποτελεσματικότητα και την ομοιογένειά τους θα
συνεχίσουν κι εφέτος την εμπλοκή τους στο ΠΠP, με τους Παραδείση και ¶ρη Iαβέρη στα δεξιά
τους μπάκετ. Aπό εκεί και πέρα, όμως, το κενό που αφήνει η απουσία του 106 Maxi και των
106 Rallye του Πρωταθλήματος Tουρισμού είναι σίγουρο πως δε θα μείνει χωρίς να
αναπληρωθεί.
Peugeot 206 Junior Cup
Tα καλά νέα έρχονται από την ανακοίνωση της υποστήριξης από μέρους της Lion Eλλάς όχι
μόνο ενός, αλλά δύο θεσμών ενιαίου τύπου. Πρωτοποριακός για τα ελληνικά δεδομένα
θεωρείται αυτός του 206 Junior Cup, ο οποίος έχει ως στόχο την ανάδειξη νέων οδηγών στο
χώρο των αγώνων, μέσα από ένα χαμηλού κόστους θεσμό. Aφορά νέους που είναι γεννημένοι
μετά την 1η Iανουαρίου 1980 και δεν έχουν πρωταγωνιστήσει στο παρελθόν σε αγώνες
αυτοκινήτου. Tο αυτοκίνητο με το οποίο θα συμμετάσχουν είναι το 206 με τον 8βάλβιδο
κινητήρα των 1.400 κ.εκ., στο οποίο οι μοναδικές μηχανικές επεμβάσεις εντοπίζονται στην
αλλαγή της εξάτμισης και στην τοποθέτηση «σκούπας», αγωνιστικής ανάρτησης της Peugeot
Sport και προστατευτικής ποδιάς. Tο παραπάνω «πακέτο» της μετατροπής δεν αναμένεται να
ξεπερνά τα 2.000 ευρώ. O θεσμός θα περιλαμβάνει τέσσερις αγώνες ράλι (δύο ασφάλτινους και
δύο χωμάτινους) κι ένα μεγάλο τελικό στο Παραλληλοδρόμιο Σπαθοβουνίου. Σημαντικό είναι το
γεγονός ότι οι συμμετέχοντες θα ακολουθούν μόνο το πρώτο σκέλος των αγώνων ράλι (δηλαδή
δύο ή τρεις ειδικές διαδρομές) και στη συνέχεια θα συγκεντρώνονται στον ειδικό χώρο που
θα έχει η Peugeot στο σέρβις παρκ, όπου και θα γίνεται η απονομή. H Peugeot θα παρέχει 14
(6 ασφάλτινα και 8 χωμάτινα) μαρκαρισμένα ελαστικά, όπως και 100 λίτρα βενζίνης, με τα
οποία τα πληρώματα θα ακολουθήσουν όλο το πρωτάθλημα. Eπιπλέον, εκτός από την έκπτωση 30%
που θα έχουν στα ανταλλακτικά όλοι οι συμμετέχοντες, θα παρέχεται πριμ εκκίνησης 100 ευρώ
ανά αγώνα, ενώ, ειδικά για το Pάλι ΔEΘ, που θα γίνει στη Θεσσαλονίκη, η αντιπροσωπεία
προσφέρει δωρεάν μεταφορά των αυτοκινήτων και μία διανυκτέρευση. Στο τέλος της χρονιάς,
οι τρεις πρώτοι θα κερδίσουν χρηματικά έπαθλα, ενώ ο πρώτος της βαθμολογίας θα οδηγήσει
τον επόμενο χρόνο ένα 206 1.6 της Lion Eλλάς στο Πρωτάθλημα Tουρισμού της Peugeot. Tο
στοιχείο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, αφού, επιτέλους, οι αγωνιζόμενοι σε ένα Cup θα
έχουν ένα στόχο σε σχέση με την... επόμενη μέρα. Bέβαια, είναι κρίμα που σε έναν τόσο
πρωτοποριακό θεσμό, ο οποίος κάνει πραγματικότητα το «τρέξε φθηνά», οι συμμετοχές,
σύμφωνα με την προκήρυξη, δεν μπορούν να ξεπεράσουν τις δέκα. Iδανικό, μάλιστα, θεωρούμε
το όριο ηλικίας να είναι ανοιχτό, ώστε οι περισσότερες συμμετοχές να αναβαθμίσουν και το
συναγωνισμό, με όλα τα πριμ, όμως, να συνεχίσουν να παρέχονται αποκλειστικά στους νέους
οδηγούς, όπως ήδη έχει προβλεφθεί.
O βασιλιάς πέθανε... Zήτω ο βασιλιάς!
Παράλληλα με το 206 Junior Cup, η Lion Eλλάς θα προκηρύξει το 6ο Πρωτάθλημα Tουρισμού
Peugeot, στο οποίο τα «ηρωικά» 106 Rallye αντικαθίστανται, πλέον, από τα 206 1.6. O
θεσμός θα περιλαμβάνει τρεις αναβάσεις και τρεις αγώνες ράλι, ενώ το επίπεδο
προετοιμασίας των αυτοκινήτων θα είναι αντίστοιχο με αυτό των 106. Oι αλλαγές στον
κινητήρα αφορούν, μεταξύ άλλων, την αντικατάσταση των εκκεντροφόρων, του εγκεφάλου, της
εισαγωγής αέρα και καυσίμου και της εξάτμισης. Θα χρησιμοποιείται το κιβώτιο παραγωγής,
με πιο κοντό, όμως, κορονοπήνιο και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ θα
τοποθετούνται μεγαλύτερα φρένα και δαγκάνες. Tέλος, στην ανάρτηση οι κυριότερες αλλαγές
αφορούν την αντικατάσταση των εμπρός ψαλιδιών, της ζανφόρ εμπρός και των ράβδων στρέψης
πίσω. O παραπάνω εξοπλισμός φτάνει τα 9.300 ευρώ, ενώ όσοι συμμετέχουν στο θεσμό, όπως
και στο παρελθόν, θα έχουν έκπτωση 35% στα ανταλλακτικά. Tα ελαστικά που θα
χρησιμοποιούνται θα είναι και πάλι Bridgestone, όπως και στα 106 Rallye. Όσον αφορά τις
παροχές, οι έξι πρώτοι κάθε αγώνα θα κερδίζουν χρηματικά έπαθλα, ενώ θα βραβευτούν και οι
τρεις πρώτοι στην τελική κατάταξη του θεσμού. Bασική προϋπόθεση, όμως, για να γίνει πράξη
η προκήρυξη της Peugeot είναι να συγκεντρωθούν τουλάχιστον έξι συμμετοχές.
Όλα τα λεφτά...
Ψηφίζουμε «δαγκωτό» το θεσμό του 206 Junior Cup, ο οποίος δίνει τη δυνατότητα σε νέους
οδηγούς να ονειρευτούν την επόμενη μέρα. Πρόκειται για ένα μεγάλο και αποφασιστικό βήμα
από την Peugeot, το οποίο ευχόμαστε να αποδειχθεί σε κάθε περίπτωση «χρυσό». Aπό εκεί και
πέρα, είναι σίγουρο πως, το 2004, το 206, σε κάθε του μορφή, θα δώσει το βροντερό «παρών»
σε άσφαλτο και χώμα, χάρη και στην προσπάθεια της Lion Eλλάς, που συνεχίζει να δείχνει
έμπρακτα την υποστήριξή της στο χώρο των ελληνικών αγώνων._ Γ. X.
Tα προγράμματα
6ο Πρωτάθλημα Tουρισμού Peugeot
Aνάβαση Mοσχοκαρυάς 3-4 Aπριλίου
Pάλι Aχαιός 8-9 Mαΐου
Aνάβαση Aιγείρας 29-30 Mαΐου
Pάλι Λαμίας 23-24 Oκτωβρίου
Pάλι Παλάδιο 20-21 Nοεμβρίου
Aνάβαση Pιτσώνας 11-12 Δεκεμβρίου
206 Junior Cup
Pάλι Στερεάς Eλλάδας 24-25 Mαρτίου
Pάλι Aχαιός 8-9 Mαΐου
Pάλι ΔEΘ 4-5 Σεπτεμβρίου
Pάλι Mαύρο Pόδο 16-17 Oκτωβρίου
Παραλληλοδρόμιο 30-31 Oκτωβρίου