Ford Ranger
Tο ανανεωμένο pick up της Ford με τον κωδικό Ranger ξεκινά μια δεύτερη και πιο φιλόδοξη
καριέρα στην ελληνική αγορά, με αιχμή του δόρατος την τεράθυρη έκδοσή του.
Kείμενο - Φωτογραφίες: Eυαγόρας Παπαθέου
TO Ford Ranger αποτελεί από το 1999 την ευρωπαϊκή πρόταση της Ford στη συνεχώς
αναπτυσσόμενη κατηγορία των αυτοκινήτων τύπου pick-up, που έχει πλέον ξεπεράσει τις
100.000 μονάδες. Στη χώρα μας εμφανίστηκε το 2000, όμως η παρουσία του στην ελληνική
αγορά δεν έγινε ιδιαίτερα αισθητή, λόγω της αδυναμίας παράδοσης ικανού αριθμού
αυτοκινήτων από το εργοστάσιο. Με την έλευση της ανανεωμένης του έκδοσης, που συνέπεσε,
μάλιστα, με τον εμπλουτισμό της γκάμας με 4θυρες εκδόσεις, οι ιθύνοντες της Ford
υπόσχονται πως το πρόβλημα αυτό έχει πλέον παρέλθει, χάρη στην αύξηση της παραγωγής.
Πριν από λίγες ημέρες, λοιπόν, ταξιδέψαμε στην Αυστρία για μια πρώτη γνωριμία με το
ανανεωμένο Ranger, και ειδικά με την 4θυρη έκδοσή του, η οποία, με τις αλλαγές στην
ελληνική νομοθεσία, αποτελεί μια πολύ ελκυστική πρόταση. Και αυτό, γιατί η Ford, ειδικά
σε αυτή την έκδοση, έβαλε τα δυνατά της, ώστε να εξελίξει ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει
τις δυνατότητες ενός αξιόπιστου επαγγελματικού με την άνεση μιας λιμουζίνας. Και, όπως
διαπιστώσαμε, τα κατάφερε αρκετά καλά.
Iδανικές συνθήκες
Το ταξίδι μας στην Αυστρία συνέπεσε με το πρώτο χιόνι στην περιοχή του Σάλτσμπουργκ,
γεγονός που έκανε αρκετά δύσκολες τις συνθήκες, αλλά μας έδωσε την ευκαιρία να πάρουμε
μια δυνατή γεύση από τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Και όταν μιλάμε για την πρώτη
χιονόπτωση στις αυστριακές ¶λπεις, δεν εννοούμε κάποιες νιφάδες που απλώς κάθονται στην
οροφή του αυτοκινήτου, αλλά για τουλάχιστον 50 εκ. χιόνι, κατάλευκο τοπίο όσο πιάνει το
μάτι και, βέβαια, παγίδες με πάγο σε κάθε στροφή του δρόμου. Όμως, η τοπική κοινωνία,
εξοικειωμένη με τα στοιχεία της φύσης, είναι καλά οργανωμένη. Τα γκρέιντερ
πηγαινοέρχονται συνεχώς, οι βασικοί δρόμοι δεν κλείνουν ποτέ και οι άνθρωποι πηγαίνουν
κανονικά στις δουλειές τους, χρησιμοποιώντας υποχρεωτικά M+S ελαστικά στα αυτοκίνητά
τους. Στις άνετες και φιλόξενες καμπίνες των Ranger, λοιπόν, νιώσαμε και εμείς Aυστριακοί
για μερικές ώρες.
Ο ροπάτος τουρμποντίζελ των 2,5 λίτρων, η πολύ καλή κλιμάκωση του κιβωτίου, που φέρει
δεύτερη σειρά «κοντών» σχέσεων, και το πολύ καλό σύστημα θέρμανσης-αερισμού του pick-up
της Ford βοήθησαν ώστε να αντεπεξέλθουμε σε κάθε εμπόδιο που η μητέρα φύση έσπειρε στο
δρόμο μας. Παράλληλα, οι αυτόματες πλήμνες ελεύθερου τροχασμού επιτρέπουν την απεμπλοκή
της τετρακίνησης με μόνο μία στάση. Και αυτή δεν είναι η μόνη ευκολία που χαρακτηρίζει το
Ranger. Από την πρώτη επαφή, εντύπωση προκαλεί η άνεση της ανάρτησης, που στις 4θυρες
εκδόσεις έχει... ανθρώπινη ρύθμιση, με αποτέλεσμα η καρότσα να μην αναπηδά σε κάθε
ανωμαλία του δρόμου. Επιπλέον, χάρη στη επιλογή των μηχανικών της Ford να χρησιμοποιήσουν
σύστημα διεύθυνσης με ατέρμονα κοχλία και να ρυθμίσουν σοφά το βαθμό υποβοήθησης και τη
γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης, οι αντιδράσεις στο τιμόνι είναι ελάχιστες, ανεξαρτήτως
της κατάστασης του οδοστρώματος, και η αίσθηση ικανοποιητικότατη για το χαρακτήρα του
αυτοκινήτου. Συνολικά, θα λέγαμε πως η καμπίνα του Ranger, πέραν του ύψους, θυμίζει
επιβατικό αυτοκίνητο, κάτι στο οποίο συντελούν το πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού (ειδικά
των εκδόσεων LX), η έμφαση στην εργονομία, καθώς και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Tο ανανεωμένο Ford Ranger, λοιπόν, έχει πλέον τα φόντα να πρωταγωνιστήσει στην ελληνική
αγορά, αφού, πέραν των δυνατοτήτων του, προσφέρεται και σε πολύ ανταγωνιστική τιμή, που
ξεκινά από τα 19.200 ευρώ για τις τετρακίνητες εκδόσεις.
FORD RANGER
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
2.5 TD 4x2 2.5 TD 4x4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, διαμήκης
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.499 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 84 ίπποι/4.000 σ.α.λ. 109/3.500
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 19,9 χλγμ./2.000 σ.α.λ. 27,1/2.000
METAΔOΣH
KINHΣH Πίσω Πίσω και 4x4 (κατ? επιλογήν)
KIBΩTIO Xειροκίνητο 5 σχέσεων (υποπολλαπλασιασμός 2,21:1 στο 4x4)
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Διπλά ψαλίδια, ράβδοι στρέψης
ΠΙΣΩ ¶καμπτος άξονας, φύλλα σούστας
ΦPENA
EMΠPOΣ Aεριζόμενοι δίσκοι
ΠIΣΩ Tαμπούρα
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 5.012x1.695x1.615 χλστ. 5.012x1.740x1.740
METAΞONIO 2.985 χλστ. 3.000
BAPOΣ 1.450-1.465 κιλά 1.665-1.720
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ *
0-100 χλμ./ώρα 35,6 δλ. 25,6
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 140 χλμ./ώρα 147
* Tιμές κατασκευαστή