Kαλειδοσκόπιο
Hλεκτροκίνητο... 600 ίππωνΣτο περιθώριο της διοργάνωσης ΦAEΘΩN 2004, υπάρχει η πιθανότητα να θαυμάσουμε από κοντά
ένα πανίσχυρο αγωνιστικό αυτοκίνητο που κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Aνδρέας Παπαγεωργίου
Yπεύθυνος Συντονισμού Διοργάνωσης ΦAEΘΩN 2004
ΕNΩ οι ομάδες των ηλιακών οχημάτων προετοιμάζονται πυρετωδώς για να συμμετάσχουν στον
αγώνα ΦAEΘΩN 2004 και κάποια πληρώματα από πολύ μακρινές χώρες βρίσκονται ήδη στην Ελλάδα
και διατρέχουν τη διαδρομή για να τη γνωρίσουν, οι ομάδες μιας άλλης κατηγορίας οχημάτων
εκδήλωσαν και αυτές, με τη σειρά τους, το ενδιαφέρον τους να εμφανιστούν στην Ελλάδα τις
ημέρες του αγώνα.
Πρόκειται για την κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πίστας. Σε σύγκριση με τα
συμβατικά σπορ αυτοκίνητα, η εξωτερική τους εμφάνιση δεν ξενίζει ιδιαίτερα. Όμως, οι
επιδόσεις τους είναι ξεχωριστές και, σίγουρα, όταν αφαιρεθούν τα αεροδυναμικά τους
καλύμματα, γίνεται φανερό ότι τα ηλεκτρικά και μηχανικά τους μέρη δεν έχουν καμία σχέση
με εκείνα των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούμε καθημερινά ή που έχουμε συνηθίσει να
βλέπουμε σε αγώνες πίστας.
Τα αυτοκίνητα αυτά κινούνται με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρων που λαμβάνουν ηλεκτρική
ενέργεια από συσσωρευτές. Οι επιδόσεις τους μπορούν να συγκριθούν άνετα με εκείνες των
περισσότερων υπεραυτοκινήτων. Αντίθετα, δεν υπάρχει περίπτωση σύγκρισης όσον αφορά τις
εκπομπές ρύπων, οι οποίες, στη συγκεκριμένη περίπτωση, είναι μηδενικές.
Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ΦAEΘΩN 2004, όπως έχει αναφερθεί σε προηγούμενα τεύχη, θα
πραγματοποιηθεί και ένας αγώνας πίστας. Στον αγώνα αυτό επιθυμούν να δηλώσουν συμμετοχή
οι ομάδες ηλεκτρικών αυτοκινήτων πίστας. Μια από τις εκείνες που έδειξαν ενδιαφέρον να
συμμετάσχουν από πολύ νωρίς είναι η ιταλική SELENE. Η συγκεκριμένη ομάδα έχει στην κατοχή
της ένα ιταλικό ηλεκτροκίνητο «υπερόπλο». Η ιταλική ηλεκτροκίνητη «Ferrari» έχει
κατακτήσει πολλούς τίτλους στο παρελθόν, λαμβάνοντας μέρος σε πρωταθλήματα της FIA, και
τώρα επιθυμεί να κατακτήσει κι έναν τίτλο από αγώνα στην Ελλάδα.
Το πρωτότυπο όχημα της SELENE, κατασκευασμένο από ελαφρά υλικά υψηλής αντοχής, κινούν όχι
ένας, αλλά τρεις ηλεκτροκινητήρες, 200 ίππων ο καθένας! Tο ερώτημα που εύλογα γεννιέται
αφορά τις επιδόσεις. Οδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ξεχνά κανείς όλα όσα ήξερε περί
αυτοκινήτων. Αρκεί να αναφερθεί ότι τα πρώτα 400 μέτρα καλύπτονται σε 12 δευτερόλεπτα,
τιμή που θα ζήλευαν πολλά υπεραυτοκίνητα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 220 χλμ.,
για λόγους ασφάλειας. Η απόσταση που μπορεί να καλύψει ένα τέτοιο όχημα εξαρτάται,
φυσικά, από τον τρόπο οδήγησης. Σε συνθήκες εξαντλητικής οδήγησης, οι συσσωρευτές μπορούν
να αντέξουν χωρίς φόρτιση για περισσότερα από 50 χλμ.
Η οργανωτική επιτροπή της εκδήλωσης ΦAEΘΩN 2004 θα εξετάσει το αίτημα συμμετοχής των
ηλεκτρικών αυτοκινήτων πίστας σε έναν αγώνα-επίδειξη κατά τη διάρκεια του αγώνα πίστας
των ηλιακών οχημάτων, πιθανότατα στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα μεταξύ του πρώτου και του
δευτέρου σκέλους, κατά το οποίο τα ηλιακά οχήματα θα φορτίζουν τους συσσωρευτές τους από
τον ήλιο.
Στην περίπτωση που γίνει δεκτό το αίτημα, οι θεατές εκείνης της ημέρας θα έχουν την
ευκαιρία να δουν μια άγνωστη μέχρι τώρα πλευρά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων._ A. Π.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 3,86x1,78x1,00 μ.
Βάρος 1.370 κιλά
Ανάρτηση Τετραπλοί σύνδεσμοι
Αμορτισέρ Ρυθμιζόμενα
Φρένα Δίσκοι εμπρός-πίσω
Τροχοί Ο.Ζ. Racing 15΄΄
Συσσωρευτές 36 στοιχεία μολύβδου, τοποθετημένα στο κέντρο, βάρους 648 κιλών
Αυτονομία 50 χλμ. με μέγιστη ταχύτητα
Κιβώτιο 5+1
Κινητήρας Ηλεκτρικός (Brusa), 3 ρότορες των 150 KW (200 ίπποι)
Επιτάχυνση 0-400 μ. σε 12 δλ.
Μέγιστη ταχύτητα 220 χλμ./ώρα
WRC 3 vs Colin McRae Rally 4
Μάχη ψηφιακών «τιτάνων»!
WRC και Colin McRae (στις τελευταίες τους εκδόσεις, που κυκλοφόρησαν μέσα στο τελευταίο
τρίμηνο του 2003) μεταφέρουν στο σαλόνι σας το WRC και διασταυρώνουν τα ξίφη τους,
προκειμένου να κερδίσουν τις εντυπώσεις των οπαδών των racing-driving game.
Kείμενο: Δημήτρης Πάλλας
WRC ή Colin McRae; Στο... βασανιστικό αυτό ερώτημα των απανταχού gamer θα προσπαθήσουμε
να δώσουμε μια ξεκάθαρη απάντηση. Aναφερόμαστε στους δύο εξέχοντες τίτλους της εποχής,
που εξομοιώνουν ρεαλιστικότερα την ένταση και την εμπειρία της συμμετοχής στο World Rally
Championship.
Το Colin McRae 4 της Codemasters καθώς και το WRC 3 της Sony Computer Entertainment
Europe έχουν και τα δύο πίσω τους μια πολύ αξιόλογη κληρονομιά. Οι δύο σειρές τίτλων
έχουν πετύχει πωλήσεις της τάξης των 6 εκατομμυρίων στις εκδόσεις τους για τις δύο πιο
δημοφιλείς κονσόλες της αγοράς. Ποιο θα ανοίξει, όμως, τελικά τη σαμπάνια;
Λίγα λόγια...
Colin McRae 4: Η κυκλοφορία του τίτλου της Codemasters, Colin McRae, τον Ιανουάριο του
2000 αναγνωρίστηκε και αγαπήθηκε αμέσως από τους gamer, χάρη στην καινοτόμα -τότε- μηχανή
χειρισμού του, που το κατέστησε το πιο αληθοφανές simulator αυτοκινήτων της εποχής του.
Tο τέταρτο μέρος διαθέτει βελτιώσεις σε όλα τα σημεία του, δεδομένου του ανταγωνισμού που
επέφερε το WRC της Sony.
WRC 3: Το πρώτo μέρος της σειράς WRC κυκλοφόρησε στο PlayStation 2 το Μάρτιο του 2002.
Ήδη από τότε, άρχισε να κερδίζει πολλούς φίλους, χάρη στην προσοχή στη λεπτομέρεια που
έδειξε η Sony Computer Entertainment Europe. Με συστατικά την επίσημη άδεια των ομάδων
του WRC και την πιστή αντιγραφή των πραγματικών ειδικών διαδρομών του πρωταθλήματος, δε
θα μπορούσε να μην κεντρίσει το ενδιαφέρον των παικτών.
Γραμμή εκκίνησης!
Οι κατηγορίες που θα εξετάσουμε παρακάτω είναι οι πλέον σημαντικές ως κριτήρια σύγκρισης
δύο παιχνιδιών racing. Είναι αρκετά πειστικά τα γραφικά τους και η ηχητική τους επένδυση;
Πόσο καλά εξομοιώνουν το πρωτάθλημα; Είναι αρκετά πιστά στην πραγματικότητα τα τεχνικά
χαρακτηριστικά τους; Mέσα από τη δική μας απάντηση σε όλα αυτά τα ερωτήματα, θα σας
βοηθήσουμε να κάνετε τη σωστή -για εσάς- επιλογή...
Διαθεσιμότητα: Πρώτα απ? όλα, ας εξετάσουμε για ποιες κονσόλες είναι διαθέσιμος ο κάθε
τίτλος. Πολλές φορές, η προτίμηση κονσόλας στερεί την ευκαιρία να επιλέξουμε κάποιους
τίτλους για την κονσόλα που ήδη διαθέτουμε. Αυτό συμβαίνει και με όσους κάτοχους Xbox θα
ήθελαν να κάνουν ένα test drive στο WRC 3 της SCEE. H Sony, όντας η ίδια η κατασκευάστρια
εταιρεία, παρουσίασε τον τίτλο αποκλειστικά για το PS2. Αντίθετα, το Colin McRae Rally 4
μπορεί να το βρει κανείς για οποιαδήποτε από τις δύο κονσόλες, καθώς και για PC. Η ευρεία
διάθεση της Codemasters σε σχέση με την περιορισμένη της SCEE δίνει, αναμφισβήτητα,
πόντους στο CMRR 4.
Εξομοίωση: Η συνταγή του Colin McRae Rally 4 είναι επιτυχημένη, συν τοις άλλοις, γιατί
μπορεί άνετα να απευθυνθεί σε κοινό που θέλει να παίξει το παιχνίδι πιο ανέμελα, χωρίς να
ανησυχεί πάντα για το κυνήγι των δευτερολέπτων. Η δράση, δηλαδή, είναι περισσότερο
arcade, παρά simulation. Αυτό σημαίνει πως ένα λάθος πάτημα στο χειριστήριό σας δε θα σας
στείλει απαραίτητα στην μπάρα, στην άκρη του δρόμου ή... κάπου χειρότερα! Γενικότερα, δεν
είναι πολύ δύσκολο να κρατήσει κανείς το αυτοκίνητο πάνω στο δρόμο, ακόμα κι αν αγνοεί
την κλίση των στροφών και τις συμβουλές του συνοδηγού. Αντίθετα, στο WRC 3 οι χειρισμοί
σας θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί και να τηρείτε όλα όσα γνωρίζετε για την οδηγική
συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου, όταν κινήστε με 150 χλμ./ώρα σε αντίξοες συνθήκες δρόμου
και καιρού!
Οι ειδικές διαδρομές στο CMRR 4 έχουν, μεν, τύχει πολύ μεγάλης προσοχής κατά το σχεδιασμό
τους, αλλά αυτό δεν αρκεί για να φτάσουν την πιστότητα αυτών του WRC 3, τις οποίες οι
προγραμματιστές δημιούργησαν βασιζόμενοι σε δορυφορικές φωτογραφίες των πραγματικών
ειδικών διαδρομών απ? όλο τον κόσμο! Γι? αυτό και μόνο, η SCEE αξίζει να επιβραβευθεί.
Γραφικά: Εδώ έχουμε να κάνουμε με μια από τις βασικότερες κατηγορίες για οποιοδήποτε
videogame... Τα γραφικά κάθε τίτλου αποτελούν πάντα την πρώτη εντύπωση! Και, ως πρώτη
εντύπωση, πάντα μετράει λίγο παραπάνω από τις υπόλοιπες... Σε αυτή την κατηγορία,
δυστυχώς, η μάχη είναι άνιση, αφού το Xbox είναι, εκ των πραγμάτων, κονσόλα μεγαλύτερης
υπολογιστικής δύναμης από το PS2. Έτσι, θα μπορούσαμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα πως
το Colin McRae Rally 4 είναι καλύτερο σε γραφικά από το WRC 3, το οποίο δεν κυκλοφορεί
για το Xbox, κάτι που, όμως, δε θα ήταν δίκαιο. Παίρνοντας, λοιπόν, ως δεδομένη την
υπεροχή του CMRR 4 στην έκδοσή του για Xbox, η σύγκριση που μένει να κάνουμε είναι μεταξύ
των εκδόσεων των δύο παιχνιδιών για PS2. Το WRC 3 έχει βελτιωθεί πολύ σε σχέση με το
δεύτερο μέρος της σειράς. Τα περιβάλλοντα είναι σχεδιασμένα με μεγάλη προσοχή και ένα νέο
πρόγραμμα έχει χρησιμοποιηθεί για την απεικόνιση της ζημιάς στα αυτοκίνητα. Η
Codemasters, όμως, έχοντας δύο περισσότερα χρόνια «προϋπηρεσίας» στο χώρο, βρίσκεται ένα
βήμα μπροστά στο σχεδιασμό του παιχνιδιού της. Η απεικόνιση της περιβάλλουσας φύσης, των
οπαδών που ζητωκραυγάζουν, αλλά και της ζημιάς στο αυτοκίνητο είναι πραγματικά
εντυπωσιακή και λεπτομερής! Kαθώς φαίνεται, δηλαδή, δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από το WRC
3, που αποτελεί το βασικό ανταγωνισμό...
Τεχνικά χαρακτηριστικά: Σε αυτή την κατηγορία, θα εξετάσουμε το σημαντικότερο παράγοντα,
δηλαδή το βαθμό της δυνατότητας που έχετε να ρυθμίσετε το αυτοκίνητό σας πριν από κάθε
αγώνα. Σε ποιον από τους δύο τίτλους, λοιπόν, μπορείτε να εφαρμόσετε τις περισσότερες
μηχανικές σας γνώσεις και να ανταμειφτείτε γι? αυτό στην πίστα; Το WRC 3 θα μπορούσε να
περιγραφεί ως απλούστερο, όσον αφορά τη δυνατότητα επέμβασής σας πάνω στο όχημά σας. Οι
μόνες μετατροπές που μπορείτε να κάνετε πριν από κάθε αγώνα είναι οι τυπικές αλλαγές
ελαστικών και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Τα υπόλοιπα υποτίθεται πως τα φροντίζει το ΑΙ
του υπολογιστή. Πράγμα καθόλου ευχάριστο, αν λάβουμε υπόψη μας πως στο CMRR 4 όχι μόνο
μπορείτε να επέμβετε σε εσωτερικές ρυθμίσεις του κινητήρα σας, αλλά ανάμεσα στα ράλι
μπορείτε να διαγωνίζεστε σε κάποια τεστ, με την ολοκλήρωση των οποίων θα κερδίζετε
εξαρτήματα νέας τεχνολογίας για την ομάδα σας. Αυτά τα τεστ πολλές φορές δεν είναι
καθόλου εύκολα, αλλά η ανταμοιβή σας αποδεικνύεται πάρα πολύ χρήσιμη για την κατάκτηση
κάποιας καλής θέσης. Αυτό το χαρακτηριστικό, μαζί με την αισθητή διαφορά μιας λάθος ή
σωστής επιλογής εξαρτημάτων, βοηθά στη διατήρηση του ενδιαφέροντος των gamer σε υψηλό
επίπεδο, ακόμα κι έπειτα από πολλές ώρες ενασχόλησης με το παιχνίδι...
Τερματισμός...
Φαίνεται πως, τελικά, ο «καλύτερος» τίτλος θα κριθεί από τις προτιμήσεις σας και το
γούστο σας. Η παραπάνω σύγκριση απλώς θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον τίτλο που σας
ταιριάζει περισσότερο. Arcade ή simulation; Οδηγός ή μηχανικός; Στρατηγός ή μαχητής των
δρόμων; Οι απαντήσεις, αποκλειστικά στην κρίση σας...