4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Chrysler PT Cruiser Cabrio

  • Ανανεωμένο εξωτερικά και με ένα νέο ντιζελοκινητήρα 2,8 λίτρων, το Voyager αποτελεί το χαρακτηριστικότερο, ίσως, εκπρόσωπο της αμερικανικής κουλτούρας στην κατηγορία των μεγάλων MPV.

Mετά το Beetle και λίγο πριν από το Mini, το PT Cruiser, το αμερικανικό «ρετρομομπίλ»,
αποκτά και έκδοση κάμπριο.

Kείμενο & φωτογραφίες: Στρατής Σκλαβάκης

MΠOPEI η Chrysler να εφοδίασε το PT Cruiser με όλα εκείνα τα στοιχεία που το καθιστούν
σύγχρονο, χρηστικό και λειτουργικό αυτοκίνητο, ωστόσο το πιο πληθωρικό χαρακτηριστικό του
παραμένει, αναμφισβήτητα, η ιδιαιτερότητα της εμφάνισής του, η οποία φαίνεται να παίζει
καθοριστικό ρόλο στην κρίση των υποψήφιων αγοραστών. Η ανοιχτή έκδοση του PT Cruiser
επεκτείνει ακριβώς αυτήν τη «λογική», η οποία στοχεύει το κοινό που θέτει ως
προτεραιότητα το «στιλ» και όχι, φυσικά, ορθολογικά κριτήρια, παρότι το αυτοκίνητο
εξακολουθεί να διατηρεί ένα ικανοποιητικό επίπεδο ευχρηστίας για τα δεδομένα της
κατηγορίας. Με εξαίρεση το ύψος, το οποίο έχει μειωθεί κατά 6 εκ., οι εξωτερικές
διαστάσεις και το μεταξόνιο δεν έχουν διαφοροποιηθεί. Ο εξωτερικός σχεδιασμός, παρά τις
δύο πόρτες, την κατάλληλη για την περίσταση διαμόρφωση του παρμπρίζ και, φυσικά, την
υφασμάτινη κουκούλα, διατηρεί όλα εκείνα τα αμερικανικής προέλευσης χαρακτηριστικά που
δίνουν και στο «κλειστό» PT Cruiser μια εικόνα ιδιαίτερη, εντυπωσιακή, αλλά και ίσως...
υπερβολική για τα ευρωπαϊκά αισθητικά πρότυπα. Σταθερό παραμένει το ύφος και στο
εσωτερικό, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το σχεδιασμό του ταμπλό και τα υλικά που
χρησιμοποιούνται. Φυσικά, για την αποθήκευση της αναδιπλούμενης οροφής, θυσιάζεται χώρος
από την καμπίνα, αλλά και από το πορτ μπαγκάζ, που, στην προκειμένη περίπτωση, έχει
περιοριστεί στα 210 λίτρα. Πάντως, σε γενικές γραμμές, το Cabrio δεν τα καταφέρνει άσχημα
για τα μέτρα της κατηγορίας: δύο κανονικού αναστήματος ενήλικες στο πίσω κάθισμα δε θα
αναγκαστούν να κάνουν ιδιαίτερες υποχωρήσεις, μιας και ο χώρος για τα πόδια και το κεφάλι
επαρκεί. Οι άνθρωποι της Chrysler επέμειναν και στο χρηστικό χαρακτήρα, εφοδιάζοντας το
PT Cruiser Cabrio με τη δυνατότητα αναδίπλωσης, σε ποσοστό 50/50, τόσο των πλατών των
πίσω καθισμάτων όσο και του κάτω μέρους τους, παρέχοντας, έτσι, ευελιξία. Το κρίσιμο
σημείο, όμως, σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, που σχετίζεται με την ενεργητική και την
παθητική ασφάλεια, είναι η διατήρηση της ακαμψίας σε υψηλό επίπεδο. Με τη βοήθεια
ηλεκτρονικών υπολογιστών, οι Aμερικανοί επενέβησαν στο γνωστό δάπεδο της κλειστής
έκδοσης, με κατάλληλες ενισχύσεις στα μαρσπιέ, στο πλαίσιο του παρμπρίζ, στους μεντεσέδες
των δύο θυρών και σε αρκετά ακόμη σημεία. Οι επεμβάσεις αυτές, σε συνδυασμό με την
κεντρική αψίδα που ενώνει τις μεσαίες κολόνες με την τραβέρσα που βρίσκεται ακριβώς πίσω
από την πλάτη της δεύτερης σειράς καθισμάτων, συντελούν, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της
Chrysler, στη δημιουργία αξιοσημείωτης στρεπτικής ακαμψίας. Πράγματι, το ανοιχτό PT
Cruiser, χωρίς να ξεχωρίζει σε αυτό τον τομέα, δείχνει αρκετά στιβαρό και μόνο σε έντονες
ανωμαλίες υπενθυμίζει στους επιβάτες ότι βρίσκονται σε κάμπριο.
Δύο κινητήρες, ένας ατμοσφαιρικός κι ένας υπερτροφοδοτούμενος, έχουν αναλάβει την κίνηση
του PT Cruiser Cabrio, αμφότεροι στα 2.400 κ.εκ., με ισχύ 150 και 220 ίππους, αντίστοιχα.
Ο πρώτος συνδυάζεται κατ? επιλογή με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο
τεσσάρων, ενώ ο δυνατότερος αποκλειστικά με το μηχανικό «πεντάρι» της Getrag. Στο δρόμο,
το Cabrio, χρησιμοποιώντας στις αναρτήσεις την ίδια αρχιτεκτονική με τις κλειστές
εκδόσεις (γόνατα MακΦέρσον εμπρός, άκαμπτος άξονας με σύνδεσμο Bατ πίσω), ουσιαστικά δε
διαφοροποιείται, με κύρια χαρακτηριστικά την ευστάθεια στην ευθεία, την τυπικά
υποστροφική συμπεριφορά και κάποιες απότομες αντιδράσεις στις ανωμαλίες του άκαμπτου πίσω
άξονα. Η ελληνική αντιπροσωπεία προσανατολίζεται αποκλειστικά προς την εισαγωγή της
υπερτροφοδοτούμενης έκδοσης, με κόστος που προσδιορίζεται γύρω στα 42.000 ευρώ. Παράλληλα
με το PT Cruiser Cabrio, η Chrysler παρουσίασε την ανανεωμένη έκδοση του εντυπωσιακού
μεν, «εγκυκλοπαιδικού» ενδιαφέροντος δε (αφού θα εισάγεται κατόπιν παραγγελίας), MPV
Voyager 2.8 CRD. Eκτός από τις αισθητικές αλλαγές στο εμπρός τμήμα και μερικά επιπλέον
στοιχεία παθητικής ασφάλειας, διατίθεται με ένα νέο ντιζελοκινητήρα 2,8 λίτρων, 150
ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων σχέσεων._ Σ. Σ.

ΠΙΝΑΚΑΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.4 2.4 Turbo
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.429 κ.εκ. 2.429
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 150 ίπποι/5.100 σ.α.λ. 220/5.100
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 22,6 χλγμ./4.000 σ.α.λ. 33,8/2.400-4.500
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Εμπρός
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 5 σχέσεων

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ ¶καμπτος αξονας, σύνδεσμος Bατ
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ./ώρα 10,3 δλ. 7,6
ΤΕΛ. ΤΑΧΥΤΗΤΑ - 200 χλμ./ώρα