F1: επαναστατικές αλλαγές!
Oι κυριότερες αλλαγές που πιθανότατα θα δούμε τα επόμενα χρόνια στη Formula 1, για τις
οποίες συμφώνησαν κατά τη διάρκεια της συνάντησης που είχαν οι αγωνιστικοί διευθυντές των
ομάδων, οι εκπρόσωποι των κατασκευαστών, ο πρόεδρος της FIA, Μαξ Μόσλι, και ο ισχυρός
άντρας του θεσμού, Μπέρνι Έκλεστοουν, είναι:
? Οι κινητήρες θα παραμείνουν τρίλιτροι V10, όμως η διάρκεια ζωής τους θα αυξηθεί
σταδιακά, με στόχο να φτάσει τους έξι αγώνες το 2006.
? Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά θα παραμείνουν, ενώ θα καταργηθεί το σύστημα
ελέγχου της πρόσφυσης.
? Θα χρησιμοποιείται στάνταρντ κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) που θα
προμηθεύει η FIA.
? Τα μονοθέσια θα παραμένουν υπό καθεστώς parc ferm? καθ? όλη τη διάρκεια του τριημέρου.
? Θα καταργηθούν τα εφεδρικά μονοθέσια. Εάν καταστραφεί κάποιο μονοθέσιο, τότε και μόνο
τότε θα συναρμολογείται άλλο για να το αντικαταστήσει.
? Προτάθηκε να παραμείνει μόνο ένας προμηθευτής ελαστικών, γεγονός που θα επιτρέψει τον
καλύτερο έλεγχο του ρυθμού περιστροφής των μονοθεσίων και ίσως την επιστροφή στα σλικ
λάστιχα.
? Θα υπάρχει κοινό σύστημα πέδησης (δίσκοι, φρένα και δαγκάνες).
? Θα καταργηθεί η υποβοήθηση του τιμονιού.
? Θα μειωθεί το ελάχιστο επιτρεπτό βάρος από τα 600 στα 550 κιλά.
? Θα γίνει προσπάθεια να αυξηθούν σε δώδεκα οι ομάδες. Mάλιστα, η FIA αναφέρθηκε σε έναν
ευκολότερο τρόπο «εισόδου» για τις νέες ομάδες, χωρίς όμως να δώσει λεπτομέρειες.
? Θα αλλάξει ξανά το σύστημα διεξαγωγής των κατατακτήριων δοκιμών.
Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, ο Μόσλι δήλωσε εμφατικά ότι η ένωση κατασκευαστών
(GPWC) δεν έχει πλέον λόγο ύπαρξης, καθώς ο Έκλεστοουν και οι εκπρόσωποι των
κατασκευαστών βρήκαν τη χρυσή τομή όσον αφορά το μοίρασμα των τηλεοπτικών εσόδων._ Τ. Π.