Mitsubishi Colt
O τρικύλινδρος κινητήρας των 1.100 κ.εκ. αποδίδει 75 ίππους, που κινούν αξιοπρεπώς το Colt.
Colt ανταγωνίζεται πλέον στη μικρότερη κατηγορία των σούπερ μίνι.
Κείμενο - φωτογραφίες: Στρατής Σκλαβάκης
ΤO πρώτο θετικό δείγμα του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Ανάκαμψης που έχει δρομολογήσει η
Mitsubishi από το 2002 ήρθε την περυσινή χρονιά, όταν η ιαπωνική εταιρεία είδε τις
πωλήσεις της στη γηραιά ήπειρο να αποκτούν θετικό πρόσημο έπειτα από πέντε χρόνια. Στο
πλαίσιο αυτού του σχεδίου, κίνηση στρατηγικού χαρακτήρα φαίνεται να αποτελεί η προσέλκυση
του αγοραστικού κοινού της κατηγορίας των σούπερ μίνι (Β), της δεύτερης σε «απήχηση»
ευρωπαϊκής κατηγορίας στην οποία μέχρι τώρα η Mitsubishi δεν εκπροσωπούνταν. H έκτη γενιά
Colt, αποτέλεσμα της συνεργασίας της Mitsubishi με την Daimler Chrysler, έχει αναλάβει
αυτόν ακριβώς το δύσκολο ρόλο.
O στόχος των σχεδιαστών δεν ήταν η δημιουργία ενός κλασικού χάτσμπακ, αλλά ενός μοντέλου
με δυναμικό, νεανικό σχήμα και την πρακτικότητα ενός MPV. Έτσι επιλέχθηκε μια ενδιάμεση
λύση, ενός «ψηλού χάτσμπακ», όπως το προσδιορίζουν οι υπεύθυνοι της εταιρείας. Ανεξάρτητα
πάντως από όλα αυτά, το Colt είναι ένα συμπαθητικό σούπερ μίνι με σχήμα που σαφώς
παραπέμπει σε MPV, διαθέτοντας, όμως, κάποιες ενδιαφέρουσες σχεδιαστικές λεπτομέρειες,
όπως η ενιαία γραμμή που σχηματίζει το τόξο της οροφής με καθεμία από τις κολόνες του
παρμπρίζ και το περίγραμμα των φωτιστικών σωμάτων, αλλά όχι κάποια ιδιαίτερη πρωτοτυπία.
Εσωτερικά, ο σχεδιασμός διαφέρει αρκετά από τα συνηθισμένα αισθητικά πρότυπα της
εταιρείας. Εδώ, κυριαρχούν ο κεντρικός πίνακας, που αποτελείται από τρία ξεχωριστά
στρογγυλά όργανα, τα ημιδιαφανή υλικά στα χειριστήρια του ραδιοφώνου και του κλιματισμού
που φωτίζονται εσωτερικά τη νύχτα και άλλες λεπτομέρειες που συνθέτουν ένα μοντέρνο
διάκοσμο και ένα ευχάριστο περιβάλλον. Η ποιότητα των υλικών ικανοποιεί σε κάθε
περίπτωση, ενώ ο χώρος για τους πίσω επιβάτες διαθέτει σημαντικά περιθώρια στα κρίσιμα
σημεία για τα γόνατα και το κεφάλι, στην περίπτωση που το κάθισμα είναι τραβηγμένο πίσω,
κάτι που, όμως, δεν ευνοεί το χώρο αποσκευών, ο οποίος περιορίζεται στα 220 λίτρα.
Βέβαια, το σύστημα των πίσω θέσεων, που έχει τη δυνατότητα αναδίπλωσης σε ποσοστό 60/40,
ανακλίνεται, σύρεται εμπρός/πίσω ή και αφαιρείται, εξασφαλίζοντας, έτσι, ένα
ικανοποιητικό επίπεδο εσωτερικής ευελιξίας που θα καλύψει τις περισσότερες μεταφορικές
ανάγκες.
Τρεις βενζινοκινητήρες που σχεδιάστηκαν στην Ιαπωνία και κατασκευάζονται στη Γερμανία
έχουν αναλάβει την κίνηση του νέου Colt. Η γκάμα έχει ως βάση τον τρικύλινδρο των 1,1
λίτρων, που αποδίδει ισχύ 75 ίππους, και συμπληρώνεται από το 1300άρη των 95 ίππων και το
1500άρη που ανεβαίνει στους 109. Στο δρόμο, ο «μικρός» είναι αυτός που εντυπωσιάζει
περισσότερο με τα χαρακτηριστικά του. Ιδιαίτερα «ελαστικός» και με επάρκεια δύναμης,
κινεί με σχετική άνεση το αμάξωμα και μόνο η κλασική τραχύτητα που παρουσιάζουν έτσι και
αλλιώς οι τρικύλινδροι κινητήρες μπορεί να θεωρηθεί αρνητικό στοιχείο. Από εκεί και πέρα,
οι κλίσεις στις στροφές είναι αισθητές, ωστόσο το αμάξωμα δείχνει να βρίσκεται υπό τον
έλεγχο των αναρτήσεων σε κάθε περίπτωση, έτσι που το Colt, ακόμα και σε γρήγορους
ρυθμούς, εμπνέει εμπιστοσύνη. Με τους μεγαλύτερους και δυνατότερους κινητήρες, αυτό που
αλλάζει είναι η ποσότητα της υποστροφής, αν ο οδηγός επιμείνει στο γκάζι εντός της
στροφής. Tο νέο Colt στην ελληνική αγορά αναμένεται στα τέλη Σεπτεμβρίου, ενώ οι τιμές
ακόμα δεν έχουν προσδιοριστεί._ Σ. Σ.
ΠΙΝΑΚΑΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.1 1.3 1.5
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ: 3 σε σειρά 4 σε σειρά 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ: Εμπρός, εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.124 κ.εκ. 1.332 κ.εκ. 1.499 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 75 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 95 ίπποι/6.000 σ.α.λ. 109 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 10,2 χλγμ./3.800 σ.α.λ. 12,7 χλγμ./4.000 σ.α.λ. 14,8 χλγμ./3.500 σ.α.λ.
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ: Εμπρός
ΚΙΒΩΤΙΟ: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον με ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική ράβδο
ΠΙΣΩ Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ 3.870x1.695x1.550 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.500 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 965 κιλά 970 κιλά 990 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ/ώρα: - δλ. 11,7 δλ. 10,0 δλ.
ΤΕΛ. ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 165 χλμ./ώρα 180 χλμ./ώρα 190 χλμ./ώρα