Nίκος Mάργαρης
Prius σημαίνει «πριν από»«... όταν με ενημέρωσαν ότι για ένα ταξίδι μου θα μου έδιναν το νέο Prius, η πρώτη μου
αντίδραση ήταν του είδους ?μα, το θέλω για ταξίδι?...»
OTAN είχα οδηγήσει το «παλαιό» μοντέλο του υβριδικού Prius της Τοyota, είχα καταγράψει
τις εντυπώσεις μου στο ένθετο αφιέρωμα «Αυτοκίνητο και Περιβάλλον» που είχε κυκλοφορήσει
μαζί με τους 4Τ τον Ιανουάριο. Μολονότι ήδη υπήρχε στη διεθνή αγορά το επόμενο μοντέλο,
το διαθέσιμο αυτοκίνητο εκείνη την εποχή ήταν το «παλαιό». Για λόγους που αγνοώ, είχα
συνδέσει το αυτοκίνητο αυτό με την οδήγηση στην πόλη. Έτσι, όταν από το περιοδικό με
ενημέρωσαν ότι για ένα ταξίδι μου στο Πήλιο θα μου έδιναν το νέο Prius, η πρώτη μου
αντίδραση ήταν του είδους «μα, το θέλω για ταξίδι».
Στην Αττική Οδό αντιλήφθηκα πραγματικά τη δύναμη που έκρυβε ο συνδυασμός του
βενζινοκινητήρα με τον ηλεκτρικό. Στην οθόνη του «υπολογιστή», στο μέσο του πίνακα
οργάνων -πρέπει να γυρίζεις λίγο το κεφάλι για να τον δεις-, σε πληροφορούσε πότε δούλευε
ο ηλεκτροκινητήρας, πότε ο βενζινοκινητήρας και πότε και οι δύο μαζί, γεγονός το οποίο
συνδυάζεται με μειωμένα κατά 15% καύσιμα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, παρόλο που η
ισχύς του βενζινοκινητήρα αυξήθηκε. Xάρη σε όλα αυτά, σε συνδυασμό και με τη νέα
βελτιωμένη αεροδυναμική μορφή, πήγα στο Βόλο... πετώντας χαμηλά, παρόλο που στις μεγάλες
ταχύτητες και στις ανηφόρες ο θόρυβος ήταν δυνατός. Aυτό σημαίνει ότι εκείνο που έγραφα
πριν από έξι μήνες, ότι δεν ακούς κανένα θόρυβο (το ρολόι είναι ψηφιακό!), ισχύει μόνο
στα φανάρια, όταν σβήνουν -από μόνοι τους!- και οι δύο κινητήρες. Ανακεφαλαιώνοντας και
λαμβάνοντας υπόψη την ύπαρξη μεγάλου χώρου αποσκευών, διαπιστώνουμε ότι δεν
κατασκευάστηκε μόνο για τις πόλεις. Όπως και να έχει, στην ερώτηση «ποιος θα το
αγοράσει», η απάντηση είναι απλή. Aρκεί να αναφέρουμε ότι στην Αμερική υπάρχουν λίστες
αναμονής, μια και οι αγοραστές ξεπέρασαν την παραγωγή._ N. M.