4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Citroen C1

Mε το λανσάρισμα του Citroen C1 ολοκληρώνεται το παζλ που «έστησε» η κοινοπραξία Toyota-PSA, με στόχο την πολυπληθή κατηγορία των μίνι.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: CITROEN, ΜΑΝΩΛΗΣ ΣΑΛΟΥΡΟΣ

ANAMENOMENA, χωρίς εκπλήξεις, έκλεισε ο κύκλος των παρουσιάσεων της τριπλέτας των «μικρών» των Toyota-PSA. Στο ρόλο του... γνωστού-αγνώστου αυτήν τη φορά ήταν το Citroen C1, που, εύλογα, δεν τάραξε τα νερά.
Δύο θα είναι και εδώ οι διαθέσιμοι κινητήρες, ένας 1.000 κ.εκ. βενζίνης εξελιγμένος από την Toyota κι ένας ντίζελ 1,4 λίτρων της PSA. Στην πρώτη περίπτωση, με τον κινητήρα των 1.000 κ.εκ. προσφέρεται, πέρα από το κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο των 5 σχέσεων, και το ημιαυτόματο Sensodrive. Ο 1.000άρης, που διαθέτει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων (VVT-i), αποδίδει 68 ίππους/6.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 9,5 χλγμ./3.600 σ.α.λ., ενώ, αντίστοιχα, ο 1.400άρης αποδίδει 55 ίππους/4.000 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή τα 13 χλγμ./1.750 σ.α.λ.
Kάνοντας λόγο για αριθμούς, το βάρους 790 κιλών αμάξωμα χρειάζεται, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, 13,7 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 157 χλμ./ώρα. Στο δρόμο, η ανάρτηση, τα φαρδιά για την κατηγορία μετατρόχια και οι τροχοί των 14 ιντσών (με ελαστικά 155/65 R14 της Michelin) παίζουν το ρόλο τους στην καλή ποιότητα κύλισης και την ασφαλή οδική συμπεριφορά.
Tο C1 μπορεί να έκλεισε μεν τον κύκλο των παρουσιάσεων των τριών... καρπών των Toyota και PSA, εντούτοις η έλευσή του στην ελληνική αγορά (το αργότερο μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου) αναμένεται να προηγηθεί αυτής του Peugeot 107. Aν και οι τιμές του, προς το παρόν, δεν έχουν καθοριστεί, θεωρείται σίγουρο ότι θα είναι το φθηνότερο από τα τρία, με πολύ μικρή διαφορά από το έτερο γαλλικό, τη στιγμή που το Toyota Aygo θα αποτελεί την ακριβότερη πρόταση._ Μ. Σαλ.

Citroen C3: ανανέωση στα σημεία
H μάσκα και τα φωτιστικά σώματα εμπρός, καθώς και οι διαφορετικής σχεδίασης ζάντες είναι τα στοιχεία που επέλεξε να αλλάξει η Citroen, ώστε να φρεσκάρει την εξωτερική εικόνα του C3. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές εντοπίζονται στο ανασχεδιασμένο ταμπλό, όπου εντύπωση προκαλούν οι «πινελιές» αλουμινίου και τα αναβαθμισμένα -ποιοτικά- υλικά σε σχέση με τον προκάτοχό του, καθώς επίσης το νέου τύπου ηχοσύστημα, αλλά και τα καινούργια χειριστήρια που βρίσκονται ενσωματωμένα στο τιμόνι (σ.σ.: ίδιες αλλαγές και στο C2). ¶κρως ενδιαφέρουσα ήταν η εξαγγελία για ένα νέο πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων, με τον οποίο θα εφοδιάζεται το C3 (110 ίπποι και 26 χλγμ. ροπής!). Περισσότερα νέα για τα ανανεωμένα C3, C3 Pluriel και C2, στο τέλος της χρονιάς, οπότε και αναμένονται τα μοντέλα στην ελληνική αγορά.

CITROEN C1
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.0
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 998 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 68 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 9,5 χλγμ./4.100 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Hμιάκαμπτος άξονας με υστερούντες βραχίονες
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKΟΣxΠΛΑΤΟΣxYΨΟΣ 3.430x1.630x1.470 χλστ.
METAΞONIO 2.340 χλστ.
BAPOΣ 790-890 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 XΛM./ΩPA 13,7 δλ. (14,0 δλ. Sensodrive)
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 157 χλμ./ώρα

* ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ